一种新型汽车防油门刹车误踩器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车防油门刹车误踩器，包括油门踏板、保护外壳、传动外壳、刹车踏板、支架、角速度传感器，所述油门踏板与支架通过转轴转动连接，所述角速度传感器连接于转轴上，所述油门踏板的下表面设置有第二电极片，所述油门踏板的下侧设置有压力传感器，所述压力传感器的上表面设置有第一电极片，所述传动外壳位于刹车踏板的下侧。本实用新型专利技术中，采用角速度传感器作为油门踏板踩踏速度的评断工具，使用配套电极片以及压力传感器作为最终评断工具，相互配合不会影响正常快速加油加速，当确定为误踩油门后，通过螺杆、带齿套、电磁铁等机构作用将刹车踏板快速拉下，产生制动效果，进而可以有效保证行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车防油门刹车误踩器
本技术涉及汽车安全
，尤其涉及一种新型汽车防油门刹车误踩器。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，各个家庭为了出行方便都会购买使用汽车，或燃油，或电动，或燃气，或混合动力。而在驾车出行过程中，遇到紧急情况，踩刹车是保证车辆快速停止的有效方法，如果驾驶者误把油门当刹车就会引发严重的交通事故，在高速路上连环相撞，驾车撞坏护栏冲出道路都是误把刹车当油门使用的例子。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型汽车防油门刹车误踩器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：包括油门踏板、保护外壳、传动外壳、刹车踏板、支架、角速度传感器，所述油门踏板与支架通过转轴转动连接，所述角速度传感器连接于转轴上，所述油门踏板的下表面设置有第二电极片，所述油门踏板的下侧设置有压力传感器，所述压力传感器的上表面设置有第一电极片，所述传动外壳位于刹车踏板的下侧，所述传动外壳的内部设置有电机，所述电机的输出端设置有万向联轴器，所述万向联轴器远离电机的一侧固定连接有齿轮，所述齿轮的外表面啮合有带齿套，所述带齿套的内表面螺纹连接有螺杆，所述传动外壳的上侧壁开设有斜槽，所述螺杆穿过斜槽的一端固定连接有电磁铁，所述刹车踏板的下表面固定连接有固定板，所述固定板的内侧转动连接有铁块。作为上述技术方案的进一步描述：所述保护外壳设置于传动外壳与压力传感器之间，所述保护外壳的内部设置有电路板。作为上述技术方案的进一步描述：所述电路板的上表面设置有锂电池、信息处理模块，所述信息处理模块位于锂电池的右侧。作为上述技术方案的进一步描述：所述压力传感器与第一电极片的电线使用电工胶布缠在一起，所述电线穿过保护外壳的右侧壁与电路板相连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述第二电极片的电线使用电工胶布黏在油门踏板的一侧，所述第二电极片的电线与角速度传感器的传输线使用电工胶布缠在一起且通过保护外壳的上侧壁与电路板相连接。作为上述技术方案的进一步描述：所述电机的电线穿过传动外壳的后侧壁与电磁铁的电线使用电工胶布缠在一起，所述电线穿过保护外壳的左侧壁与电路板相连接。本技术具有如下有益效果：与传统技术相比，该新型汽车防油门刹车误踩器采用角速度传感器作为油门踏板踩踏速度的评断工具，使用配套电极片以及压力传感器作为最终评断工具，相互配合不会影响正常快速加油加速，当确定为误踩油门后，通过螺杆、带齿套、电磁铁等机构作用将刹车踏板快速拉下，产生制动效果，进而可以有效保证行车安全。附图说明图1为本技术提出的一种新型汽车防油门刹车误踩器的正视图；图2为本技术提出的一种新型汽车防油门刹车误踩器的带齿套俯视图；图3为本技术提出的一种新型汽车防油门刹车误踩器的局部放大图。图例说明：1、油门踏板；2、第一电极片；3、压力传感器；4、信息处理模块；5、保护外壳；6、电路板；7、锂电池；8、传动外壳；9、电机；10、万向联轴器；11、齿轮；12、带齿套；13、螺杆；14、刹车踏板；15、支架；16、角速度传感器；17、第二电极片；18、固定板；19、铁块；20、电磁铁。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，本技术提供的一种新型汽车防油门刹车误踩器：包括油门踏板1、保护外壳5、传动外壳8、刹车踏板14、支架15、角速度传感器16，油门踏板1与支架15通过转轴转动连接，角速度传感器16连接于转轴上，油门踏板1的下表面设置有第二电极片17，配合第一电极片2使用，油门踏板1的下侧设置有压力传感器3，用于感应油门踏板1的下踩力度，压力传感器3的上表面设置有第一电极片2，传动外壳8位于刹车踏板14的下侧，传动外壳8的内部设置有电机9，为万向联轴器10通过带齿套12带动螺杆13转动提供动力，电机9的输出端设置有万向联轴器10，起连接并改变运动传动方向的作用，万向联轴器10远离电机9的一侧固定连接有齿轮11，齿轮11的外表面啮合有带齿套12，带齿套12的内表面螺纹连接有螺杆13，传动外壳8的上侧壁开设有斜槽，螺杆13穿过斜槽的一端固定连接有电磁铁20，用于与铁块19相吸引，刹车踏板14的下表面固定连接有固定板18，固定板18的内侧转动连接有铁块19。保护外壳5设置于传动外壳8与压力传感器3之间，保护外壳5的内部设置有电路板6，电路板6的上表面设置有锂电池7、信息处理模块4，锂电池7为新型汽车防油门刹车误踩器提供电能，信息处理模块4进行内部信息处理，信息处理模块4位于锂电池7的右侧，压力传感器3与第一电极片2的电线使用电工胶布缠在一起，电线穿过保护外壳5的右侧壁与电路板6相连接，第二电极片17的电线使用电工胶布黏在油门踏板1的一侧，第二电极片17的电线与角速度传感器16的传输线使用电工胶布缠在一起且通过保护外壳5的上侧壁与电路板6相连接，电机9的电线穿过传动外壳8的后侧壁与电磁铁20的电线使用电工胶布缠在一起，电线穿过保护外壳5的左侧壁与电路板6相连接。工作原理：当驾驶员将油门踏板1踩下时，角速度传感器16得到油门踏板1的一个偏转速度，这个偏转速度与信息处理模块4内的设置限制速度进行比较，当油门踏板1踩下使第二电极片17与第一电极片2接触后压力传感器3开始测油门踏板1的踩踏力度，当偏转速度大于设定值且踩踏力度小于设定值为正常加速，当偏转速度小于设定值且踩踏力度大于设定值为正常加速，两者都小于时为正常加速，当两者都大于设定值时，信息处理模块4驱动电机9转定，电机9通过带动万向联轴器10使带齿套12带动螺杆13，使螺杆13端的电磁铁20快速靠近铁块19，在铁块19与电磁铁20吸住后，电机9与上述转动方向相反，快速带动螺杆13使电磁铁20带动铁块19将刹车踏板14拉下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车防油门刹车误踩器，包括油门踏板（1）、保护外壳（5）、传动外壳（8）、刹车踏板（14）、支架（15）、角速度传感器（16），其特征在于：所述油门踏板（1）与支架（15）通过转轴转动连接，所述角速度传感器（16）连接于转轴上，所述油门踏板（1）的下表面设置有第二电极片（17），所述油门踏板（1）的下侧设置有压力传感器（3），所述压力传感器（3）的上表面设置有第一电极片（2），所述传动外壳（8）位于刹车踏板（14）的下侧，所述传动外壳（8）的内部设置有电机（9），所述电机（9）的输出端设置有万向联轴器（10），所述万向联轴器（10）远离电机（9）的一侧固定连接有齿轮（11），所述齿轮（11）的外表面啮合有带齿套（12），所述带齿套（12）的内表面螺纹连接有螺杆（13），所述传动外壳（8）的上侧壁开设有斜槽，所述螺杆（13）穿过斜槽的一端固定连接有电磁铁（20），所述刹车踏板（14）的下表面固定连接有固定板（18），所述固定板（18）的内侧转动连接有铁块（19）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车防油门刹车误踩器，包括油门踏板（1）、保护外壳（5）、传动外壳（8）、刹车踏板（14）、支架（15）、角速度传感器（16），其特征在于：所述油门踏板（1）与支架（15）通过转轴转动连接，所述角速度传感器（16）连接于转轴上，所述油门踏板（1）的下表面设置有第二电极片（17），所述油门踏板（1）的下侧设置有压力传感器（3），所述压力传感器（3）的上表面设置有第一电极片（2），所述传动外壳（8）位于刹车踏板（14）的下侧，所述传动外壳（8）的内部设置有电机（9），所述电机（9）的输出端设置有万向联轴器（10），所述万向联轴器（10）远离电机（9）的一侧固定连接有齿轮（11），所述齿轮（11）的外表面啮合有带齿套（12），所述带齿套（12）的内表面螺纹连接有螺杆（13），所述传动外壳（8）的上侧壁开设有斜槽，所述螺杆（13）穿过斜槽的一端固定连接有电磁铁（20），所述刹车踏板（14）的下表面固定连接有固定板（18），所述固定板（18）的内侧转动连接有铁块（19）。


2.根据权利要求1所述的一种新型汽车防油门刹车误踩器，其特征在于：所述保护外壳（5）设置于传动外...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩彬，陈世飞，姚恒梅，顾龙凤，
申请(专利权)人：韩彬，
类型：新型
国别省市：江苏;32