用户反馈采集方法和系统技术方案

本发明专利技术提供了一种由汽车车载系统执行的交互式用户反馈采集方法。方法包括：获取针对待采集用户反馈的调研主题的预设置的采集触发条件；监视与所述采集触发条件相关的事件；响应于检测到所述采集触发条件被满足，向用户发起交互以向用户提供与所述调研主题有关的建议或者询问用户与所述调研主题有关的体验；将用户对所述交互的响应转换为用户反馈；以及将所述用户反馈发送给与所述车载系统通信的服务器。

【技术实现步骤摘要】
用户反馈采集方法和系统
本专利技术涉及汽车领域，更具体地，涉及用于汽车的交互式用户反馈采集方法和系统。
技术介绍
汽车是目前世界上最主要的交通工具之一，仅面向普通消费者的小型汽车的全球销量就达到约一亿辆。各大汽车制造商都不断推出新的车型或者对现有车型进行改款和升级。为了提升产品的市场竞争力，汽车制造商十分重视用户的体验，因此积极地从用户处收集对于其产品的反馈意见。传统的用户反馈收集方式主要包括电话回访、座谈、以及书面问卷等形式，以此来收集购车用户对于其车辆的使用情况的反馈。这类传统的用户反馈收集方式主要存在以下问题：1、成本较高。无论是哪一种反馈收集形式，汽车制造商一般委托第三方调研机构来进行，或者由企业内部的相关部门或企业的合作伙伴来进行，这都需要付出较大的人力成本。另外，有时企业还会为了鼓励用户提供反馈意见而为参与反馈的用户提供一定的报酬或奖励，这同样提高了成本；2、反馈的针对性和时效性较低。传统的反馈需要事先设计问卷内容(例如，要询问用户的问题)，并且所设计的问卷内容通常只会按照用户使用的具体车型而略有区分，因此大部分问题都是比较泛泛的诸如“您对车辆的动力系统是否满意？”、“您对车辆的舒适性配置是否满意？”等等，很难具体化到汽车上配备的各个单项功能。此外，即使问到了某项功能，诸如“您对自动泊车功能是否满意？”，此时用户不得不努力回忆才能回答该问题，因而很容易因为间隔时间较长而无法准确描述使用情况，尤其是对于存在问题的描述；3、用户容易感到被打扰。目前的方式通常会在用户购车一段时间后(例如三个月后)或者车辆行驶达一定里程后(例如行驶里程满五千公里或一万公里)对用户进行回访，通常这类回访在整个用户使用车辆的若干年过程中仅有这一次，或者有限的几次。若次数再多，用户会感到被打扰。总得来说，目前的传统的用户反馈采集方式无论从数量、质量还是成本上都不尽如人意。因此，需要一种针对汽车行业的更有效、成本低、用户满意度高的改进的用户反馈采集方式。
技术实现思路
提供本
技术实现思路
以便以简化形式介绍将在以下具体实施方式中进一步的描述一些概念。本
技术实现思路
并非旨在标识所要求保护的主题的关键特征或必要特征，也不旨在用于帮助确定所要求保护的主题的范围。针对以上问题，根据本专利技术的一个实施例，提供了一种由汽车车载系统执行的交互式用户反馈采集方法，方法可包括：获取针对待采集用户反馈的调研主题的预设置的采集触发条件；监视与所述采集触发条件相关的事件；响应于检测到所述采集触发条件被满足，向用户发起交互以向用户提供与所述调研主题有关的建议或者询问用户与所述调研主题有关的体验；将用户对所述交互的响应转换为用户反馈；以及将所述用户反馈发送给与所述车载系统通信的服务器。根据本专利技术的又一实施例，调研主题可包括以下中的至少一项：汽车上提供的一项或多项功能；汽车上提供的一项或多项功能的参数设置；以及用户对汽车的使用体验感受。根据本专利技术的一个实施例，采集触发条件可包括以下中的至少一项：汽车上提供的一项或多项功能被使用；汽车上提供的一项或多项功能未被使用达预定时间；汽车上提供的一项或多项功能在预期可被使用的场景下未被使用；汽车上提供的一项或多项功能的使用与类似情况下高于阈值比例的其他用户的使用情况不一致；汽车上提供的一项或多项功能的参数的当前设置值高于或低于阈值比例的其他用户的设置值；用户对汽车的使用习惯与其他用户不一致；汽车行驶总里程达到预设值；用户对汽车的使用时间达到预设值；用户未接受车载系统提供的建议；以及用户在接受车载系统提供的建议之后又放弃该建议。根据本专利技术的又一实施例，监视与所述采集触发条件相关的事件可进一步包括：获得与所述采集触发条件相关的汽车状态信息；以及将所获得的汽车状态信息与所述采集触发条件中包含的相应的阈值进行比较。根据本专利技术的又一实施例，提供与所述调研主题有关的建议可包括以下中的至少一项：建议用户使用汽车上提供的一项或多项功能；以及建议对汽车上提供的一项或多项功能的参数设置进行调整。根据本专利技术的又一实施例，询问用户与所述调研主题有关的体验可包括以下中的至少一项：询问用户对于刚使用完的汽车上提供的一项或多项功能的使用体验；询问用户对于汽车上提供的一项或多项功能的经调整后的参数设置的使用体验；询问用户关于其使用习惯的偏好原因；以及询问用户对于截止到当前的行驶里程或汽车使用时间对于汽车使用的整体体验、意见或建议。根据本专利技术的又一实施例，将用户对所述交互的响应转换为用户反馈可进一步包括以下中的至少一项：记录用户是否接受了车载系统提供的建议；记录用户是否持续使用车载系统提供的建议；以及记录用户提供的语音或交互式选择形式的反馈。根据本专利技术的又一实施例，交互可包括以下中的至少一项：经由汽车内的人机交互接口以屏幕显示或音频形式向用户提供建议或询问；以及经由所述服务器将建议或询问发送到用户的移动终端。根据本专利技术的另一实施例，提供了一种用户反馈采集系统，所述系统可包括：服务器端用户反馈采集子系统，服务器端用户反馈采集子系统被配置成：确定待采集用户反馈的调研主题；预设置与所述调研主题相关的采集触发条件；将所述采集触发条件发送给车载用户反馈采集子系统；以及接收所述车载用户反馈采集子系统所采集的用户反馈；以及车载用户反馈采集子系统，所述车载用户反馈采集子系统被配置成：从所述服务器端用户反馈采集子系统接收预设置的采集触发条件；监视与所述采集触发条件相关的事件；响应于检测到所述采集触发条件被满足，向用户发起交互以向用户提供与所述调研主题有关的建议或者询问用户与所述调研主题有关的体验；将用户对所述交互的响应转换为用户反馈；以及将所述用户反馈发送给所述服务器端用户反馈采集子系统。根据本专利技术的又一实施例，服务器端用户反馈采集子系统可进一步包括：通信服务器，所述通信服务器被配置成与所述车载用户反馈采集子系统以及用户的移动终端进行通信；入口模块，所述入口模块被配置成接收待采集用户反馈的调研主题以及相关联的采集触发条件；以及数据分析模块，所述数据分析模块被配置成分析经由通信服务器接收的来自车载用户反馈采集子系统的用户反馈。根据本专利技术的又一实施例，数据分析模块可被进一步配置成分析经由通信服务器接收的汽车状态信息或用户的汽车使用数据以监视与所述采集触发条件相关的事件，并且所述通信服务器被进一步配置成响应于所述数据分析模块检测到所述采集触发条件被满足，发送消息给所述车载用户反馈采集子系统或用户的移动终端以向用户发起交互。根据本专利技术的又一实施例，所述服务器端用户反馈采集子系统可被进一步配置成将所述数据分析模块对采集到的用户反馈的分析结果提供给开发人员。根据本专利技术的又一实施例，提供了一种车载用户反馈采集装置，所述装置可包括：触发条件获取模块，用于获取针对待采集用户反馈的调研主题的预设置的采集触发条件；监视模块，用于监视与所述采集触发条件相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种由汽车车载系统执行的交互式用户反馈采集方法，其特征在于，所述方法包括：/n获取针对待采集用户反馈的调研主题的预设置的采集触发条件；/n监视与所述采集触发条件相关的事件；/n响应于检测到所述采集触发条件被满足，向用户发起交互以向用户提供与所述调研主题有关的建议或者询问用户与所述调研主题有关的体验；/n将用户对所述交互的响应转换为用户反馈；以及/n将所述用户反馈发送给与所述车载系统通信的服务器。/n

【技术特征摘要】
1.一种由汽车车载系统执行的交互式用户反馈采集方法，其特征在于，所述方法包括：
获取针对待采集用户反馈的调研主题的预设置的采集触发条件；
监视与所述采集触发条件相关的事件；
响应于检测到所述采集触发条件被满足，向用户发起交互以向用户提供与所述调研主题有关的建议或者询问用户与所述调研主题有关的体验；
将用户对所述交互的响应转换为用户反馈；以及
将所述用户反馈发送给与所述车载系统通信的服务器。


2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述调研主题包括以下中的至少一项：
汽车上提供的一项或多项功能；
汽车上提供的一项或多项功能的参数设置；以及
用户对汽车的使用体验感受。


3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述采集触发条件包括以下中的至少一项：
汽车上提供的一项或多项功能被使用；
汽车上提供的一项或多项功能未被使用达预定时间；
汽车上提供的一项或多项功能在预期可被使用的场景下未被使用；
汽车上提供的一项或多项功能的使用与类似情况下高于阈值比例的其他用户的使用情况不一致；
汽车上提供的一项或多项功能的参数的当前设置值高于或低于阈值比例的其他用户的设置值；
用户对汽车的使用习惯与其他用户不一致；
汽车行驶总里程达到预设值；
用户对汽车的使用时间达到预设值；
用户未接受车载系统提供的建议；以及
用户在接受车载系统提供的建议之后又放弃该建议。


4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，监视与所述采集触发条件相关的事件进一步包括：
获得与所述采集触发条件相关的汽车状态信息；以及
将所获得的汽车状态信息与所述采集触发条件中包含的相应的阈值进行比较。


5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，提供与所述调研主题有关的建议包括以下中的至少一项：
建议用户使用汽车上提供的一项或多项功能；以及
建议对汽车上提供的一项或多项功能的参数设置进行调整。


6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，询问用户与所述调研主题有关的体验包括以下中的至少一项：
询问用户对于刚使用完的汽车上提供的一项或多项功能的使用体验；
询问用户对于汽车上提供的一项或多项功能的经调整后的参数设置的使用体验；
询问用户关于其使用习惯的偏好原因；以及
询问用户对于截止到当前的行驶里程或汽车使用时间对于汽车使用的整体体验、意见或建议。


7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，将用户对所述交互的响应转换为用户反馈进一步包括以下中的至少一项：
记录用户是否接受了车载系统提供的建议；
记录用户是否持续使用车载系统提供的建议；以及
记录用户提供的语音或交互式选择形式的反馈。


8.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述交互包括以下中的至少一项：
经由汽车内的人机交互接口以屏幕显示或音频形式向用户提供建议或询问；以及
经由所述服务器将建议或询问发送到用户的移动终端。

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭东，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE