一种便于打磨的汽车零部件加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车零件加工技术领域，且公开了一种便于打磨的汽车零部件加工装置，包括底板，所述底板下表面固定连接有支撑腿，所述底板上表面右侧固定连接有第一支撑柱，所述第一支撑柱上表面固定连接有第一承载板，所述第一承载板上表面右侧固定连接有液压泵站，所述液压泵站正面和背面均设置有油管。该便于打磨的汽车零部件加工装置，通过第二减速电机带动传动圆板顺时针转动，传动圆板外表面的齿牙与圆形齿轮啮合，从而使圆形齿轮带动第三承载板、固定块、圆轴、压杆和固定锁一起做稳定便捷的做间歇性的逆时针转动，从而使需要打磨的汽车零部件的四面可以更加方便有效的被打磨，节省了工作时间，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于打磨的汽车零部件加工装置
本技术涉及汽车零件加工
，具体为一种便于打磨的汽车零部件加工装置。
技术介绍
汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出一体化的现象，在汽车配件加工过程中需要对规则的长方体汽车零部件进行打磨作业，现有技术的打磨装置在使用的过程中，不便于对汽车零部件进行打磨，从而不便于使用者的使用，降低了打磨作业的工作质量。例如，中国专利公告号CN206393396U公开了一种便于打磨的汽车零部件加工装置，其通过对壳体的改良，在管体、套管、伸缩杆、第一套杆、第二套杆、滑轨、滑板、支撑杆、打磨机、插杆和弹簧的作用下，达到了方便对汽车零部件进行加工打磨的效果，同时也便于使用者的使用，因此也提高了汽车零部件加工的工作质量。但是这种方式存在一些缺陷：打磨装置在固定好工件后只能对其中一面进行打磨作业，当需要打磨另外几面时，还需重新固定，从而延长了工作时间，降低了工作效率。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于打磨的汽车零部件加工装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于打磨的汽车零部件加工装置，包括底板，所述底板下表面固定连接有支撑腿，所述底板上表面右侧固定连接有第一支撑柱，所述第一支撑柱上表面固定连接有第一承载板，所述第一承载板上表面右侧固定连接有液压泵站，所述液压泵站正面和背面均设置有油管，所述油管外表面设置有液压杆，所述液压杆输出端固定连接有矩形板，所述矩形板上表面固定连接有电动机，所述电动机输出端套接有磨砂圆板，所述底板下表面后侧固定连接有第一减速电机，所述第一减速电机输出端套接有转轴，所述转轴外表面套接有支撑块，所述支撑块上表面与底板下表面固定连接，所述转轴外表面套接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述底板上表面前侧和后侧均固定连接有第二支撑柱，所述第二支撑柱内侧面开设有凹形槽，所述凹形槽内部设置有凸形块，所述凸形块内侧面固定连接有第二承载板，所述第二承载板上表面前侧和后侧均插接有螺纹杆，所述螺纹杆底端穿过底板下表面与第二锥齿轮上表面插接，所述第二承载板上表面插接有支撑轴，所述支撑轴外表面套接有圆形齿轮，所述第二承载板上表面插接有第二减速电机，所述第二减速电机输出端套接有传动圆板，所述传动圆板与圆形齿轮圆板啮合，所述支撑轴上表面固定连接有第三承载板，所述第三承载板上表面固定连接有固定块，所述固定块外侧面插接有圆轴，所述圆轴外表面套接有压杆，所述压杆左侧面固定连接有固定锁。优选的，所述第二承载板上表面前侧和后侧均开设有与螺纹杆啮合的螺纹孔。优选的，所述传动圆板外表面设置有与圆形齿轮啮合的齿牙，且传动圆板的齿牙数量为圆形齿轮齿牙数量的四分之一。优选的，所述圆形齿轮上表面固定连接有圆杆，且传动圆板上表面固定连接有拨杆。优选的，所述固定锁分为锁环、锁柄、锁块和锁座，锁座与第三承载板左侧面焊接，锁块与压杆左侧面焊接。优选的，所述凸形块外侧面设置有滚珠，且滚珠数量为十六组，滚珠材质为不锈钢。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种便于打磨的汽车零部件加工装置，具备以下有益效果：1、该便于打磨的汽车零部件加工装置，通过第二减速电机带动传动圆板顺时针转动，传动圆板外表面的齿牙与圆形齿轮啮合，从而使圆形齿轮带动第三承载板、固定块、圆轴、压杆和固定锁一起做稳定便捷的做间歇性的逆时针转动，从而使需要打磨的汽车零部件的四面可以更加方便有效的被打磨，节省了工作时间，提高了工作效率。2、该便于打磨的汽车零部件加工装置，通过第一减速电机带动转轴顺时针转动，从而使第一锥齿轮带动第二锥齿轮逆时针转动，从而使螺纹杆与第二承载板啮合传动，从而使第二承载板可以稳定便捷的沿着凹形槽的轨迹向上移动，从而可以更加全面的对汽车零部件进行打磨，增加了汽车零部件的打磨面积，提高了工作质量。附图说明图1、图2为本技术结构示意图；图3为本技术部分结构示意图；图4为本技术部分结构剖视图。图中：1、底板；2、支撑腿；3、第一支撑柱；4、第一承载板；5、液压泵站；6、油管；7、液压杆；8、矩形板；9、电动机；10、磨砂圆板；11、第一减速电机；12、转轴；13、支撑块；14、第一锥齿轮；15、第二锥齿轮；16、第二支撑柱；17、凹形槽；18、凸形块；19、第二承载板；20、螺纹杆；21、支撑轴；22、圆形齿轮；23、第二减速电机；24、传动圆板；25、第三承载板；26、固定块；27、圆轴；28、压杆；29、固定锁。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种便于打磨的汽车零部件加工装置，包括底板1，底板1下表面固定连接有支撑腿2，底板1上表面右侧固定连接有第一支撑柱3，第一支撑柱3上表面固定连接有第一承载板4，第一承载板4上表面右侧固定连接有液压泵站5，液压泵站5的型号为ZY63，液压泵站5正面和背面均设置有油管6，油管6外表面设置有液压杆7，液压杆7的型号为HSG50*60*800，液压杆7输出端固定连接有矩形板8，矩形板8上表面固定连接有电动机9，电动机9的型号为YE2，电动机9输出端套接有磨砂圆板10，底板1下表面后侧固定连接有第一减速电机11，第一减速电机11的型号为CH/V，第一减速电机11输出端套接有转轴12，转轴12外表面套接有支撑块13，支撑块13上表面与底板1下表面固定连接，转轴12外表面套接有第一锥齿轮14，第一锥齿轮14与第二锥齿轮15啮合，底板1上表面前侧和后侧均固定连接有第二支撑柱16，第二支撑柱16内侧面开设有凹形槽17，凹形槽17内部设置有凸形块18，凸形块18内侧面固定连接有第二承载板19，第二承载板19上表面前侧和后侧均插接有螺纹杆20，通过第一减速电机11带动转轴12顺时针转动，从而使第一锥齿轮14带动第二锥齿轮15逆时针转动，从而使螺纹杆20与第二承载板19啮合传动，从而使第二承载板19可以稳定便捷的沿着凹形槽17的轨迹向上移动，从而可以更加全面的对汽车零部件进行打磨，增加了汽车零部件的打磨面积，提高了工作质量，螺纹杆20底端穿过底板1下表面与第二锥齿轮15上表面插接，第二承载板19上表面插接有支撑轴21，支撑轴21外表面套接有圆形齿轮22，第二承载板19上表面插接有第二减速电机23，第二减速电机23的型号为PL22，第二减速电机23输出端套接有传动圆板24，传动圆板2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于打磨的汽车零部件加工装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)下表面固定连接有支撑腿(2)，所述底板(1)上表面右侧固定连接有第一支撑柱(3)，所述第一支撑柱(3)上表面固定连接有第一承载板(4)，所述第一承载板(4)上表面右侧固定连接有液压泵站(5)，所述液压泵站(5)正面和背面均设置有油管(6)，所述油管(6)外表面设置有液压杆(7)，所述液压杆(7)输出端固定连接有矩形板(8)，所述矩形板(8)上表面固定连接有电动机(9)，所述电动机(9)输出端套接有磨砂圆板(10)，所述底板(1)下表面后侧固定连接有第一减速电机(11)，所述第一减速电机(11)输出端套接有转轴(12)，所述转轴(12)外表面套接有支撑块(13)，所述支撑块(13)上表面与底板(1)下表面固定连接，所述转轴(12)外表面套接有第一锥齿轮(14)，所述第一锥齿轮(14)与第二锥齿轮(15)啮合，所述底板(1)上表面前侧和后侧均固定连接有第二支撑柱(16)，所述第二支撑柱(16)内侧面开设有凹形槽(17)，所述凹形槽(17)内部设置有凸形块(18)，所述凸形块(18)内侧面固定连接有第二承载板(19)，所述第二承载板(19)上表面前侧和后侧均插接有螺纹杆(20)，所述螺纹杆(20)底端穿过底板(1)下表面与第二锥齿轮(15)上表面插接，所述第二承载板(19)上表面插接有支撑轴(21)，所述支撑轴(21)外表面套接有圆形齿轮(22)，所述第二承载板(19)上表面插接有第二减速电机(23)，所述第二减速电机(23)输出端套接有传动圆板(24)，所述传动圆板(24)与圆形齿轮(22)啮合，所述支撑轴(21)上表面固定连接有第三承载板(25)，所述第三承载板(25)上表面固定连接有固定块(26)，所述固定块(26)外侧面插接有圆轴(27)，所述圆轴(27)外表面套接有压杆(28)，所述压杆(28)左侧面固定连接有固定锁(29)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种便于打磨的汽车零部件加工装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)下表面固定连接有支撑腿(2)，所述底板(1)上表面右侧固定连接有第一支撑柱(3)，所述第一支撑柱(3)上表面固定连接有第一承载板(4)，所述第一承载板(4)上表面右侧固定连接有液压泵站(5)，所述液压泵站(5)正面和背面均设置有油管(6)，所述油管(6)外表面设置有液压杆(7)，所述液压杆(7)输出端固定连接有矩形板(8)，所述矩形板(8)上表面固定连接有电动机(9)，所述电动机(9)输出端套接有磨砂圆板(10)，所述底板(1)下表面后侧固定连接有第一减速电机(11)，所述第一减速电机(11)输出端套接有转轴(12)，所述转轴(12)外表面套接有支撑块(13)，所述支撑块(13)上表面与底板(1)下表面固定连接，所述转轴(12)外表面套接有第一锥齿轮(14)，所述第一锥齿轮(14)与第二锥齿轮(15)啮合，所述底板(1)上表面前侧和后侧均固定连接有第二支撑柱(16)，所述第二支撑柱(16)内侧面开设有凹形槽(17)，所述凹形槽(17)内部设置有凸形块(18)，所述凸形块(18)内侧面固定连接有第二承载板(19)，所述第二承载板(19)上表面前侧和后侧均插接有螺纹杆(20)，所述螺纹杆(20)底端穿过底板(1)下表面与第二锥齿轮(15)上表面插接，所述第二承载板(19)上表面插接有支撑轴(21)，所述支撑轴(21)外表面套接有圆形齿轮(22)，所述第二承载板(19)上表面插接有第二减速电机(...

【专利技术属性】
技术研发人员：史书明，
申请(专利权)人：太仓景高汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32