一种汽车空调压缩机离合器动态吸合噪音测试系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车空调压缩机离合器动态吸合噪音测试系统及方法,用于测试评价汽车压缩机离合器在具有轴负荷下的吸合噪音方法。测试系统包括电机驱动台、待测的压缩机离合器，压缩机离合器具有皮带轮、衔铁，压缩机离合器的皮带轮内设有电磁线圈，用于吸引压缩机离合器的衔铁，还包括转轴支架、磁粉离合器，转轴支架、磁粉离合器分别固定安装在电机驱动台上，压缩机离合器的皮带轮通过轴承安装在转轴支架上，电机驱动台的电机与压缩机离合器的皮带轮通过皮带动力连接，磁粉离合器的转轴、压缩机离合器的衔铁刚性连接，使磁粉离合器成为压缩机离合器的轴负荷等效装置。测试方法包括：测试条件；测试过程；数据处理。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调压缩机离合器动态吸合噪音测试系统及方法
本专利技术涉及汽车空调压缩机
，特别是涉及一种汽车空调压缩机离合器动态吸合噪音测试系统及方法。
技术介绍
1)离合器的动态吸合噪音是汽车空调压缩机的噪音主要来源之一，现有测试实验中的离合器的动态吸合噪音是模拟压缩机负荷进行的吸合噪音实现的，离合器的吸合、断开动作过程中存在运行负荷条件变化不确定性，导致每次吸合噪音波动较大，究其原因，现有离合器动态吸合噪音测试方法主要根据以压缩机运转的压力、温度、冷媒量等组成的轴负荷条件作为吸合初始状态的，经过多次吸合，每次因运行负荷变化导致轴负荷状态存在差异性，无法准确控制，进而导致测试的动态吸合噪音结果波动，无法准确评价。2)基于动态吸合噪音的测试方法对测试样本的要求比较复杂，不同的压缩机安装方式差异，结构差异，对于定量评价压缩机离合器噪音来说存在差异性。3)原有通过设备系统控制压缩机运行条件负荷的方式下，单次吸合断开动作后，系统再次稳定到测试条件的时间长，导致动态吸合噪音测试时间长，需要提高测试稳定性和测试效率。4)压缩机吸合噪音属于冲击信号，何时触发测量冲击信号变得很关键，触发时刻不合适会导致冲击信号幅值衰减或测量不完整。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车空调压缩机离合器动态吸合噪音测试系统及方法,用于测试评价汽车压缩机离合器在具有轴负荷下的吸合噪音方法。本专利技术的目的是这样实现的：一种汽车空调压缩机离合器动态吸合噪音测试系统，包括电机驱动台、待测的压缩机离合器，所述压缩机离合器具有皮带轮、衔铁，压缩机离合器的皮带轮内设有电磁线圈，用于吸引压缩机离合器的衔铁，还包括转轴支架、磁粉离合器，所述转轴支架、磁粉离合器分别固定安装在电机驱动台上，压缩机离合器的皮带轮通过轴承安装在转轴支架上，电机驱动台的电机与压缩机离合器的皮带轮通过皮带动力连接，磁粉离合器的转轴、压缩机离合器的衔铁刚性连接，使磁粉离合器成为压缩机离合器的轴负荷等效装置。优选地，磁粉离合器的转轴为花键齿轴，磁粉离合器的转轴花键端与压缩机离合器的衔铁花键配合，并螺母锁定，使压缩机离合器的转轴部分被磁粉离合器的转轴替换，压缩机离合器的头盖部分被转轴支架替换。优选地，还包括麦克风，对应压缩机离合器的皮带轮、衔铁设置，用于采集压缩机离合器动态吸合噪音信号。优选地，还包括电流传感器，所述电流传感器与压缩机离合器的电磁线圈串联，用于测量压缩机离合器电磁线圈的电流信号。一种汽车空调压缩机离合器动态吸合噪音测试方法，采用测试系统，测试方法包括以下步骤：S1、测试条件将压缩机实际工况条件下的负荷转化成等效轴扭矩，通过磁粉离合器的线圈电流控制加载在磁粉离合器转轴上的扭矩，进而控制压缩机离合器的轴负荷，使压缩机离合器的轴负荷等于所述的等效轴扭矩，并在压缩机离合器吸合之前进行轴负荷的预加载；S2、测试过程测量轴负荷加载下的吸合噪音，通过麦克风将采集的压缩机离合器动态吸合噪音信号转化成电信号，并计算得到噪音分贝值；以及，同时测量压缩机离合器电磁线圈的电流信号；S3、数据处理对测试过程得到的噪音测量数据结果进行噪音总值运算。优选地，步骤S2中，根据压缩机离合器的电磁线圈电信号，确定触发麦克风采集吸合噪音的条件；根据压缩机离合器的吸合过程所需时长，得到麦克风采集吸合噪音的时长。优选地，步骤S3中，绘制压缩机离合器动态吸合噪音曲线、压缩机离合器的电磁线圈电流曲线，得到吸合噪音采集区间对应的压缩机离合器的电磁线圈电流变化区间；根据压缩机离合器的电磁线圈电流变化区间，确定噪音总值运算的起始时刻、中止时刻。优选地，步骤S1中，压缩机离合器电磁线圈的供电电压选择12VDC，测试过程中，吸合次数为10次以上，单次吸合后维持时长为5～10秒；麦克风频响范围选择20～20000Hz以上,动态幅值120dB，吸合噪音测点位置选择距离离合器中心轴向10-50cm处；通过电流传感器与压缩机离合器电磁线圈串联，测量压缩机离合器电磁线圈的电流信号；电流传感器信号转化周期小于1ms，以便能响应吸合瞬间的电流动态信号；优选地，沿压缩机离合器的皮带轮周向均匀设定多个测点，通过测量各测点吸合噪音的大小差异来判断离合器吸合时，圆周上各吸合接触位置的吸合力是否一致，如果吸合力一致，则判定离合器样品安装正常。优选地，步骤S1中，将压缩机实际工况条件下的负荷转化成等效轴扭矩的方法为：测试前，将压缩机在性能实验台架上运行各种工况条件的负荷，同时用压缩机动态扭矩测量装置对压缩机的轴扭矩进行实时测量，这样测量的扭矩值将表征压缩机运行的负荷大小。由于采用了上述技术方案，本专利技术解决了以下问题：1)解决汽车空调压缩机在多次动态吸合过程中由于轴负荷波动造成动态吸合噪音波动的问题，保证电磁离合器动态负荷下的吸合性能试验评价的稳定性。2)本专利技术解决动态吸合过程中吸合噪音信号的触发测量时机不准的问题。本专利技术具有如下有益效果：1、保证评价压缩机离合器吸合噪音、动态吸合噪音的规范化测试标准，有利于离合器产品的吸合性能评价和性能控制。2、可以通用化到各种形式的离合器吸合噪音测试，具有普遍性。3、改善了动态吸合噪音实验测试设备的资源占用。附图说明图1为压缩机离合器、磁粉离合器的配合示意图；图2为本专利技术的系统结构示意图；图3为本专利技术的方法流程示意图；图4为压缩机离合器动态吸合噪音曲线、压缩机离合器的电磁线圈电流曲线示意图；图5为麦克风分布示意图。图中，1为电机驱动台，2为压缩机离合器，21为皮带轮，22为衔铁，23为电磁线圈，24为轴承，25为轴封，3为磁粉离合器，31为转轴，4为转轴支架，5为麦克风。具体实施方式参加图1、图2，一种汽车空调压缩机离合器动态吸合噪音测试系统，包括电机驱动台1、待测的压缩机离合器2，所述压缩机离合器具有皮带轮21、衔铁22，压缩机离合器的皮带轮内设有电磁线圈23，用于吸引压缩机离合器的衔铁，还包括转轴支架4、磁粉离合器3，所述转轴支架、磁粉离合器分别固定安装在电机驱动台上，压缩机离合器的皮带轮通过轴承24安装在转轴支架上，电机驱动台的电机与压缩机离合器的皮带轮通过皮带动力连接，磁粉离合器的转轴31、压缩机离合器的衔铁刚性连接，使磁粉离合器成为压缩机离合器的轴负荷等效装置。磁粉离合器的转轴为花键齿轴，磁粉离合器的转轴花键端与压缩机离合器的衔铁花键配合，并螺母锁定，使压缩机离合器的转轴部分被磁粉离合器的转轴替换，压缩机离合器的头盖部分被转轴支架替换。测试系统还包括麦克风，对应压缩机离合器的皮带轮、衔铁设置，用于采集压缩机离合器动态吸合噪音信号。测试系统还包括电流传感器，所述电流传感器与压缩机离合器电磁线圈串联，用于测量压缩机离合器电磁线圈的电流信号。参加图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空调压缩机离合器动态吸合噪音测试系统，包括电机驱动台、待测的压缩机离合器，所述压缩机离合器具有皮带轮、衔铁，压缩机离合器的皮带轮内设有电磁线圈，用于吸引压缩机离合器的衔铁，其特征在于：还包括转轴支架、磁粉离合器，所述转轴支架、磁粉离合器分别固定安装在电机驱动台上，压缩机离合器的皮带轮通过轴承安装在转轴支架上，电机驱动台的电机与压缩机离合器的皮带轮通过皮带动力连接，磁粉离合器的转轴、压缩机离合器的衔铁刚性连接，使磁粉离合器成为压缩机离合器的轴负荷等效装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调压缩机离合器动态吸合噪音测试系统，包括电机驱动台、待测的压缩机离合器，所述压缩机离合器具有皮带轮、衔铁，压缩机离合器的皮带轮内设有电磁线圈，用于吸引压缩机离合器的衔铁，其特征在于：还包括转轴支架、磁粉离合器，所述转轴支架、磁粉离合器分别固定安装在电机驱动台上，压缩机离合器的皮带轮通过轴承安装在转轴支架上，电机驱动台的电机与压缩机离合器的皮带轮通过皮带动力连接，磁粉离合器的转轴、压缩机离合器的衔铁刚性连接，使磁粉离合器成为压缩机离合器的轴负荷等效装置。


2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机离合器动态吸合噪音测试系统，其特征在于：磁粉离合器的转轴为花键齿轴，磁粉离合器的转轴花键端与压缩机离合器的衔铁花键配合，并螺母锁定，使压缩机离合器的转轴部分被磁粉离合器的转轴替换，压缩机离合器的头盖部分被转轴支架替换。


3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机离合器动态吸合噪音测试系统，其特征在于：还包括麦克风，对应压缩机离合器的皮带轮、衔铁设置，用于采集压缩机离合器动态吸合噪音信号。


4.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机离合器动态吸合噪音测试系统，其特征在于：还包括电流传感器，所述电流传感器与压缩机离合器的电磁线圈串联，用于测量压缩机离合器电磁线圈的电流信号。


5.一种汽车空调压缩机离合器动态吸合噪音测试方法，其特征在于，采用权利要求1-4任一所述的测试系统，测试方法包括以下步骤：
S1、测试条件
将压缩机实际工况条件下的负荷转化成等效轴扭矩，通过磁粉离合器的线圈电流控制加载在磁粉离合器转轴上的扭矩，进而控制压缩机离合器的轴负荷，使压缩机离合器的轴负荷等于所述的等效轴扭矩，并在压缩机离合器吸合之前进行轴负荷的预加载；
S2、测试过程
测量轴负荷加载下的吸合噪音，通过麦克风将采集的压缩机离合器动态吸合噪音信号转化成电信号，并计算得到噪音分贝值；
以及，同时测量压缩机离合器电磁线圈的电流信号；
S3、数据处理
对测...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡立志，曹昱坤，李德江，柴红阳，陈彤，聂豪，刘伟，
申请(专利权)人：重庆建设车用空调器有限责任公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50