基于Catia的氢能汽车组合仪表成像校核系统及方法技术方案

本发明专利技术提供了基于Catia的氢能汽车组合仪表成像校核系统及方法。将组合仪表内部组件的边界等分为若干个点；在前风窗上定义一个成像点；选择边界上的一个点作为发光点，基于发光点、成像点、眼点、前风窗以及组合仪表内部组件的边界，绘制出法线、入射光线、反射光线和发光点与成像点构成的直线，判断发光点与成像点构成的直线与入射光线是否重合；若是，再次选择边界上的一个点作为发光点，重复上述步骤；若否，采用模拟退火算法对成像点的位置进行优化，直到发光点与成像点构成的直线与入射光线重合为止；最后，重复上述步骤，直至遍历完边界上的每个点，获得组合仪表内部组件在前风窗的成像。本发明专利技术可以提高工作效率且准确性可以得到很好的保证。

【技术实现步骤摘要】
基于Catia的氢能汽车组合仪表成像校核系统及方法
本专利技术涉及汽车及零部件
，尤其涉及基于Catia的氢能汽车组合仪表成像校核系统及方法。
技术介绍
随着汽车设计技术的迭代升级，传统的整车设计模式已经被打破，回顾以往的设计方式与工作方式，低端重复劳动的操作方法已无法适应日常繁琐的工作任务，此时对快速准确的完成工作的操作方法极其渴望，未来的汽车设计舞台必然属于高效严谨，开发且具备国际化视野的设计师,本着提升更新修改的柔性来提高工作效率，操作过程结合知识工程的运用理念应运而生。传统的组合仪表反光成像校核方法都是通过UG或CAVA三维软件中的专用模块进行校核，此类方法需要同时装上几款软件来回转换数据的格式，同时做出的结果都是以消参的形式体现，后期如果输入条件变化的话输出的结果需重新制作，操作烦琐、耗时且效率低下；Catia在组合仪表反光成像校核中有重要的作用，但Catia中并没有针对组合仪表反光成像校核的模块。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了基于Catia的氢能汽车组合仪表成像校核系统及方法。基于Catia的氢能汽车组合仪表成像校核系统，包括基于Catia开发的：前风窗模型、组合仪表内部组件的边界模型、等分模块、成像点定义模块、零件设计模块以及优化模块；等分模块，用于将组合仪表内部组件的边界等分为若干个点；成像点定义模块，用于在前风窗上定义一个成像点；其中，每一个点都将会被选择来作为发光点；零件设计模块，用于调出自身的产品智能模板工具栏，利用产品智能模板工具栏中的文档实例化单元得到发光点与成像点构成的直线与入射光线的重合关系；优化模块，用于优化成像点的位置，使发光点与成像点构成的直线与入射光线重合，该模块为Catia自带的模块；基于Catia的氢能汽车组合仪表成像校核方法，利用基于Catia的氢能汽车组合仪表成像校核系统实现，该氢能汽车组合仪表成像校核系统还包括眼点；包括以下步骤：S1、将组合仪表内部组件的边界等分为若干个点；S2、在前风窗上定义一个成像点；S3、在步骤S1中选择一个点作为发光点，基于发光点、成像点、眼点、前风窗以及组合仪表内部组件的边界，绘制出法线、入射光线、反射光线和发光点与成像点构成的直线，判断发光点与成像点构成的直线与入射光线是否重合；若是，则重新选择一个不同的点作为发光点按照步骤S3的方法进行操作；若否，执行步骤S4；S4、采用模拟退火算法对成像点的位置进行优化，直到步骤S3中发光点与成像点构成的直线与入射光线重合为止；S5、返回步骤S3，直至遍历完步骤S1中的每个点，最终获得组合仪表内部组件在前风窗上的成像。进一步地，在步骤S2中，在前风窗上定义一个成像点即是在成像点定义模块中输入相关参数后所得到的对应点；进一步地，所述相关参数为：点类型、曲面、方向和距离；其中，所述点类型为：在曲面上，所述曲面为：前风窗，所述方向为：以曲面中点为基准点，成像点相对于基准点的方向，所述距离为成像点与曲面中点之间的距离。进一步地，在步骤S3中，所述眼点包括左眼点和右眼点，在该步骤中，只选择左眼点和右眼点其中一个；进一步地，在步骤S3中，先基于成像点绘制出法向曲线，然后连接眼点和成像点、成像点和发光点，其中，眼点与成像点所构成的直线即为反射光线，根据光的反射原理，绘制出入射光线；进一步地，在步骤S4中，采用模拟退火算法对成像点的位置进行优化，优化的目标函数为：l＝l1-l2其中，l1为成像点与发光点所构成的直线，l2为入射光线；最终的优化结果是使l1和l2重合，即求得使l＝0时的成像点的位置；进一步地，在步骤S5中，基于左眼点成像校核过程中，遍历完步骤S1中的每个点后，将前风窗上对应得到的每一个成像点进行依次连接，以得到组合仪表内部组件在前风窗上基于左眼点的成像；基于右眼点成像校核过程中，遍历完步骤S1中的每个点后，将前风窗上对应得到的每一个成像点进行依次连接，以得到组合仪表内部组件在前风窗上基于右眼点的成像。本专利技术提供的技术方案带来的有益效果是：提高工作效率且准确性可以得到很好的保证。附图说明下面将结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明，附图中：图1是本专利技术实施例中基于Catia的氢能汽车组合仪表成像校核方法的流程图；图2是本专利技术实施例中基于左眼点文档实例化后的结果示意图。具体实施方式为了对本专利技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本专利技术的具体实施方式。本专利技术的实施例提供了基于Catia的氢能汽车组合仪表成像校核系统及方法。基于Catia的氢能汽车组合仪表成像校核系统，包括基于Catia开发的：前风窗模型、组合仪表内部组件的边界模型、等分模块、成像点定义模块、零件设计模块以及优化模块；等分模块，用于将组合仪表内部组件的边界等分为若干个点；其中，每一个点都将会被选择来作为发光点；点的个数越多，在前风窗对应的成像点就越多，最后将成像点依次连接起来形成的成像就越准确；成像点定义模块，用于在前风窗上定义一个成像点；零件设计模块，用于调出自身的产品智能模板工具栏，利用产品智能模板工具栏中的文档实例化单元得到发光点与成像点构成的直线与入射光线的重合关系；优化模块，用于优化成像点的位置，使发光点与成像点构成的直线与入射光线重合，该模块为Catia自带的模块；该氢能汽车组合仪表成像校核系统还包括眼点；请参考图1，图1是本专利技术实施例中基于Catia的氢能汽车组合仪表成像校核方法的流程图，具体包括如下步骤：S1、将组合仪表内部组件的边界等分为若干个点；S2、在前风窗上定义一个成像点；在前风窗上定义一个成像点即是在成像点定义模块中输入相关参数后所得到的对应点；所述相关参数为：点类型、曲面、方向和距离；其中，所述点类型为：在曲面上，所述曲面为：前风窗，所述方向为：以曲面中点为基准点，成像点相对于基准点的方向，所述距离为成像点与曲面中点之间的距离所述距离为成像点与曲面中点之间的距离；S3、在步骤S1中选择一个点作为发光点，基于发光点、成像点、眼点、前风窗以及组合仪表内部组件的边界，绘制出法线、入射光线、反射光线和发光点与成像点构成的直线，判断发光点与成像点构成的直线与入射光线是否重合；若是，则重新选择一个不同的点作为发光点按照步骤S3的方法进行操作；若否，执行步骤S4；所述眼点包括左眼点和右眼点，在该步骤中，只选择左眼点和右眼点其中一个；先基于成像点绘制出法向曲线，然后连接眼点和成像点、成像点和发光点，其中，眼点与成像点所构成的直线即为反射光线，根据光的反射原理，绘制出入射光线；S4、采用模拟退火算法对成像点的位置进行优化，直到步骤S3中发光点与成像点构成的直线与入射光线重合为止；采用模拟退火算法对成像点的位置进行优化，优化的目标函数为：l＝l本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于Catia的氢能汽车组合仪表成像校核系统，其特征在于：包括基于Catia开发的：前风窗模型、组合仪表内部组件的边界模型、等分模块、成像点定义模块、零件设计模块以及优化模块；/n等分模块，用于将组合仪表内部组件的边界等分为若干个点；其中，每一个点都将会被选择来作为发光点；/n成像点定义模块，用于在前风窗上定义一个成像点；/n零件设计模块，用于调出自身的产品智能模板工具栏，利用产品智能模板工具栏中的文档实例化单元得到发光点与成像点构成的直线与入射光线的重合关系；/n优化模块，用于优化成像点的位置，使发光点与成像点构成的直线与入射光线重合，该模块为Catia自带的模块。/n

【技术特征摘要】
1.基于Catia的氢能汽车组合仪表成像校核系统，其特征在于：包括基于Catia开发的：前风窗模型、组合仪表内部组件的边界模型、等分模块、成像点定义模块、零件设计模块以及优化模块；
等分模块，用于将组合仪表内部组件的边界等分为若干个点；其中，每一个点都将会被选择来作为发光点；
成像点定义模块，用于在前风窗上定义一个成像点；
零件设计模块，用于调出自身的产品智能模板工具栏，利用产品智能模板工具栏中的文档实例化单元得到发光点与成像点构成的直线与入射光线的重合关系；
优化模块，用于优化成像点的位置，使发光点与成像点构成的直线与入射光线重合，该模块为Catia自带的模块。


2.基于Catia的氢能汽车组合仪表成像校核方法，基于如权利要求1所述的基于Catia的氢能汽车组合仪表成像校核系统，该氢能汽车组合仪表成像校核系统还包括眼点；其特征在于：包括以下步骤：
S1、将组合仪表内部组件的边界等分为若干个点；
S2、在前风窗上定义一个成像点；
S3、选择步骤S1中的一个点作为发光点，基于发光点、成像点、眼点、前风窗以及组合仪表内部组件的边界，绘制出法线、入射光线、反射光线和发光点与成像点构成的直线，判断发光点与成像点构成的直线与入射光线是否重合；若是，则重新选择一个不同的点作为发光点按照步骤S3的方法进行操作；若否，执行步骤S4；
S4、采用模拟退火算法对成像点的位置进行优化，直到步骤S3中发光点与成像点构成的直线与入射光线重合为止；
S5、返回步骤S3，直至遍历完步骤S1中的每个点，最终获得组合仪表内部组件在前风窗上的成像。


3.如权利要求2所述的基于Catia的氢能汽车组合仪表成像校核方法，其特征在于：在步骤S2中，在前风窗上定义一个成像...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊良剑，郝义国，
申请(专利权)人：黄冈格罗夫氢能汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42