一种铁路信号防护设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路信号防护设备，涉及设备防护技术领域。本实用新型专利技术包括两个相互对称且可拆卸固定的固定件，每个所述固定件内部均设置有垂直于相对应固定件底部的半圆弧卡板，两个所述半圆弧卡板的内侧面相对且两个半圆弧卡板相背一侧顶部均朝向相对应固定件外翻，两个所述半圆弧卡板均可沿着相对应固定件进行水平方向的左右移动。本实用新型专利技术通过对半圆弧卡板与固定件之间的连接关系完成对铁路信号设备线缆开口的防护和密封，方便相关铁路作业人员在对已经安装好的信号设备在不中断其操作的情况下完成对其线缆接口处的密封，不需要检查相关的信号设施使用情况，可在带电条件下直接对信号设备进行防尘密封。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路信号防护设备
本技术涉及防护设备
，具体涉及一种铁路信号防护设备。
技术介绍
铁路信号设备的地位是组织指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递信息，改善行车人员劳动条件的关键设施，其关键性不言而喻，如何保护这些铁路信号设备成为了研究人员的课题之一，其中灰尘对信号设备产生的影响同样不可小觑，灰尘沉积在集成块和其它电子元器件上，会降低其散热性能，导致集成块和其它电子元器件不能正常工作，甚至损坏。随着铁路发展加速，其信号设备更新换代迅速，新设备功能逐步趋于完善，而相对一些陈旧的铁路信号设备，信号设备线缆的接口处往往与外界相互连通，导致灰尘进入信号设备内部从而对设备产生影响，而铁路信号不方便随意间断，因此在不影响设备的情况下很难对已经安装好的信号设备接口进行密封处理。
技术实现思路
本技术的目的在于：为解决上述
技术介绍
中所提出的问题，本技术提供了一种铁路信号防护设备。本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种铁路信号防护设备，包括两个相互对称且可拆卸固定的固定件，每个所述固定件内部均设置有垂直于相对应固定件底部的半圆弧卡板，两个所述半圆弧卡板的内侧面相对且两个半圆弧卡板相背一侧顶部均朝向相对应固定件外翻，两个所述半圆弧卡板均可沿着相对应固定件进行水平方向的左右移动。进一步地，每个所述半圆弧卡板的底部均固定安装有L型滑板，每个所述L型滑板均滑动贯穿相对应固定件远离半圆弧卡板的一端，每个所述固定件上均设置有用于将L型滑板位置锁定的锁紧组件。进一步地，所述锁紧组件包括槽口，所述槽口开设在固定件的顶部，所述固定件通过槽口放置有工字条，所述工字条的顶部和固定件的顶部相平齐，所述锁紧组件还包括弹簧，所述弹簧的一端固定在L型滑板与工字条相平行的内侧面上，所述弹簧远离L型滑板的一端抵触在工字条上。进一步地，每个所述固定件的底部均固定安装有半圆弧过线管，每个所述半圆弧过线管的两侧均固定安装有连接板，所述连接板与其相互对称的连接板之间通过螺栓固定连接。进一步地，所述固定件的顶部安装有与其表面相匹配的密封垫，所述密封垫的顶面低于半圆弧卡板底部。本技术的有益效果如下：本技术通过对半圆弧卡板与固定件之间的可移动配合关系实现对信号设备的卡接，并依此完成对铁路信号设备线缆开口的防护和密封，本技术方便相关铁路作业人员在对已经安装好的设备在不中断其操作的情况下完成对其线缆接口处的密封，不需要检查相关的信号设施使用情况，可在带电条件下直接对信号设备进行作业，并最终达到防尘防潮的效果。附图说明图1是本技术结构立体图；图2是本技术结构正面剖视图；图3是本技术固定盒结构立体图；图4是本技术卡板组件立体图；附图标记：1、固定件；2、半圆弧卡板；3、半圆弧过线管；4、连接板；5、弹簧；6、L型滑板；7、工字条；8、槽口；9、密封垫。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1-4所示，一种铁路信号防护设备，包括两个相互对称且可拆卸固定的固定件1，每个固定件1内部均设置有垂直于相对应固定件1底部的半圆弧卡板2，两个半圆弧卡板2的内侧面相对且两个半圆弧卡板2相背一侧顶部均朝向相对应固定件1外翻，两个半圆弧卡板2均可沿着相对应固定件1进行水平方向的左右移动。本实施方案中，固定件1通过对半圆弧卡板2进行限位限制半圆弧卡板2的活动范围，在使用时将成组的半圆弧卡板2相互靠近并使其表面外翻的轮廓缩小，直至使轮廓中最远的两点间距小于信号设备线缆出口通孔的直径，在此时将半圆弧卡板2的外翻结构伸入信号设备的通孔之中，再驱使半圆弧卡板2相互远离并固定，完成对信号设备的卡紧作用，此时再通过与固定件1表面与信号设备相贴合完成整体的密封作用。具体的，每个半圆弧卡板2的底部均固定安装有L型滑板6，每个L型滑板6均滑动贯穿相对应固定件1远离半圆弧卡板2的一端，每个固定件1上均设置有用于将L型滑板6位置锁定的锁紧组件。本实施例中，可控制L型滑板6的宽度与固定件1管口内壁的距离相等并以此维持L型滑板6的稳定性，通过对锁定组件的作用完成对L型滑板6位置的限定，并依此限定半圆弧卡板2的相对距离。具体的，锁紧组件包括槽口8，槽口8开设在固定件1的顶部，固定件1通过槽口8放置有工字条7，工字条7的顶部和固定件1的顶部相平齐，锁紧组件还包括弹簧5，弹簧5的一端固定在L型滑板6与工字条7相平行的内侧面上，弹簧5远离L型滑板6的一端抵触在工字条7上。本实施例中，槽口8与工字条7大小相互匹配，可将工字条7沿着槽口8放入固定件1内，紧密配合并使工字条7与固定件1之间相对稳定，此时弹簧5固定在L型滑板6上，弹簧5的另一端与工字条7相互抵触并产生弹力，挤压L型滑板6会推动两个半圆弧卡板2相互靠近，而在不施加外力状态下弹簧5会作用于L型滑板6与工字条7上，并使两个半圆弧卡板2相互远离。具体的，如图1所示，每个固定件1的底部均固定安装有半圆弧过线管3，每个半圆弧过线管3的两侧均固定安装有连接板4，连接板4与其相互对称的连接板4之间通过螺栓固定连接。本实施例中，半圆弧过线管3的内径为线缆的外径，其形状刚好为一个半圆形，在半圆弧过线管3相互配合时可刚好完成对线缆的包裹，使之更便于固定和安装，其中连接板4通过螺栓进行连接更便于紧固和拆卸，当有部分部件损坏时可直接更换对应的组件。具体的，固定件1的顶部安装有与其表面相匹配的密封垫9，密封垫9的顶面高度低于半圆弧卡板2底面。本实施例中，在工字条7安装完成后再对顶部的密封垫9进行固定安装，再对密封垫9进行固定安装(如粘贴等)，为保证密封效果，密封本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路信号防护设备，其特征在于，包括两个相互对称且可拆卸固定的固定件(1)，每个所述固定件(1)内部均设置有垂直于相对应固定件(1)底部的半圆弧卡板(2)，两个所述半圆弧卡板(2)的内侧面相对且两个半圆弧卡板(2)相背一侧顶部均朝向相对应固定件(1)外翻，两个所述半圆弧卡板(2)均可沿着相对应固定件(1)进行水平方向的左右移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路信号防护设备，其特征在于，包括两个相互对称且可拆卸固定的固定件(1)，每个所述固定件(1)内部均设置有垂直于相对应固定件(1)底部的半圆弧卡板(2)，两个所述半圆弧卡板(2)的内侧面相对且两个半圆弧卡板(2)相背一侧顶部均朝向相对应固定件(1)外翻，两个所述半圆弧卡板(2)均可沿着相对应固定件(1)进行水平方向的左右移动。


2.根据权利要求1所述的一种铁路信号防护设备，其特征在于，每个所述半圆弧卡板(2)的底部均固定安装有L型滑板(6)，每个所述L型滑板(6)均滑动贯穿相对应固定件(1)远离半圆弧卡板(2)的一端，每个所述固定件(1)上均设置有用于将L型滑板(6)位置锁定的锁紧组件。


3.根据权利要求2所述的一种铁路信号防护设备，其特征在于，所述锁紧组件包括槽口(8)，所述槽口...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡斌，
申请(专利权)人：湖南高速铁路职业技术学院，
类型：新型
国别省市：湖南;43