一种汽车电磁阀护套尾夹制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电磁阀护套尾夹，包括与电磁阀插头相连的护套，所述电磁阀插头的尾部设置有防脱凸环，所述护套包括左护套和右护套，左护套和右护套一侧铰接相连、另一侧卡接连接，左护套和右护套内均设置有与防脱凸环卡接配合的弧形凹槽及与波纹管相连的卡接环槽。本实用新型专利技术设计了一侧铰接相连、另一侧卡接连接的一体式护套，护套的两侧均设置有用于活动连接的卡接结构，护套内设置有与电磁阀插头相互配合的止转结构，护套内部设置有与电磁阀插头及波纹管相配合的卡接结构。本实用新型专利技术解决了由于车身振动及使用环境，导致连接处、断裂及外部屏蔽损坏的情况。本实用新型专利技术结构简单，构思巧妙，拆装便捷，连接可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电磁阀护套尾夹
本技术涉及电磁阀的
，特别是一种汽车电磁阀护套尾夹。
技术介绍
电磁阀（Electromagneticvalve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。因此一般电磁阀均设置有护套进行保护，现有技术中汽车电磁阀护套与包覆物连接安装是通过胶带与波纹管连接，费工费时且包扎不牢固，由于车身振动及使用环境的影响会导致连接处、断裂及外部屏蔽损坏的情况。
技术实现思路
针对上述
技术介绍
中的不足，本技术提出一种汽车电磁阀护套尾夹，解决了现有汽车电磁阀护套与包覆物连接可靠性差的技术问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种汽车电磁阀护套尾夹，包括与电磁阀插头相连的护套，所述电磁阀插头的尾部设置有防脱凸环，所述护套包括左护套和右护套，左护套和右护套一侧铰接相连、另一侧卡接连接，左护套和右护套内均设置有与防脱凸环卡接配合的弧形凹槽及与波纹管相连的卡接环槽。所述防脱凸环的上方或下方设置有止转凹槽，护套内设置有与止转凹槽挡止配合的止转凸起。所述左护套的卡接侧设置有第一锁扣，所述右护套的卡接侧设置有与第一锁扣扣接的第一挂台。所述左护套的卡接侧设置有第一挂台，所述右护套的卡接侧设置有与第一挂台扣接的第一锁扣。所述左护套的铰接侧设置有第二锁扣，所述右护套的铰接侧设置有与第二锁扣扣接的第二挂台。所述左护套的铰接侧设置有第二挂台，所述右护套的铰接侧设置有与第二挂台扣接的第二锁扣。所述第二挂台和第二锁扣均设置有两个。本技术设计了一侧铰接相连、另一侧卡接连接的一体式护套，护套的两侧均设置有用于活动连接的卡接结构，护套内设置有与电磁阀插头相互配合的止转结构，护套内部设置有与电磁阀插头及波纹管相配合的卡接结构。本技术解决了由于车身振动及使用环境，导致连接处、断裂及外部屏蔽损坏的情况。本技术结构简单，构思巧妙，拆装便捷，连接可靠。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术中护套张开后的结构示意图；图2为本技术中电磁阀插头1的结构示意图；图3为图1中护套扣合后的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1，一种汽车电磁阀护套尾夹，如图1和图3所示，包括与电磁阀插头1相连的护套3，所述护套3包括左护套4和右护套5，左护套4和右护套5一侧铰接相连、另一侧卡接连接。所述左护套4的卡接侧设置有第一锁扣9，所述右护套5的卡接侧设置有与第一锁扣9扣接的第一挂台10，通过第一锁扣9与第一挂台10的锁止配合，能够使左护套4和右护套5相互抱合。或者所述左护套4的卡接侧设置有第一挂台，所述右护套5的卡接侧设置有与第一挂台扣接的第一锁扣。如图2所示，所述电磁阀插头1的尾部设置有防脱凸环2，所述防脱凸环2的上方或下方设置有止转凹槽7。如图1和图3所示，所述左护套4和右护套5内均设置有与防脱凸环2卡接配合的弧形凹槽12及与波纹管相连的卡接环槽6，通过护套3能够牢固地连接电磁阀插头1和波纹管。进一步地，所述护套3内设置有与止转凹槽7挡止配合的止转凸起8，通过止转凸起8与止转凹槽7挡止配合，能够防止电磁阀插头1、护套3及波纹管之间发生转动杆。进一步地，所述左护套4的铰接侧设置有第二锁扣11，所述右护套5的铰接侧设置有与第二锁扣11扣接的第二挂台13。通过第二锁扣11与第二挂台13的锁止配合，进一步保证了左护套4和右护套5抱合的牢固性。或者所述左护套4的铰接侧设置有第二挂台，所述右护套5的铰接侧设置有与第二挂台扣接的第二锁扣。进一步地，所述第二挂台13和第二锁扣11均设置有两个。本技术未详尽之处均为本领域技术人员所公知的常规技术手段。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电磁阀护套尾夹，包括与电磁阀插头（1）相连的护套（3），其特征在于：所述电磁阀插头（1）的尾部设置有防脱凸环（2），所述护套（3）包括左护套（4）和右护套（5），左护套（4）和右护套（5）一侧铰接相连、另一侧卡接连接，左护套（4）和右护套（5）内均设置有与防脱凸环（2）卡接配合的弧形凹槽（12）及与波纹管相连的卡接环槽（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车电磁阀护套尾夹，包括与电磁阀插头（1）相连的护套（3），其特征在于：所述电磁阀插头（1）的尾部设置有防脱凸环（2），所述护套（3）包括左护套（4）和右护套（5），左护套（4）和右护套（5）一侧铰接相连、另一侧卡接连接，左护套（4）和右护套（5）内均设置有与防脱凸环（2）卡接配合的弧形凹槽（12）及与波纹管相连的卡接环槽（6）。


2.根据权利要求1所述的汽车电磁阀护套尾夹，其特征在于：所述防脱凸环（2）的上方或下方设置有止转凹槽（7），护套（3）内设置有与止转凹槽（7）挡止配合的止转凸起（8）。


3.根据权利要求2所述的汽车电磁阀护套尾夹，其特征在于：所述左护套（4）的卡接侧设置有第一锁扣（9），所述右护套（5）的卡接侧设置有与第一锁扣（9）扣接的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘军，
申请(专利权)人：鹤壁市恒泰电器有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41