一种离合器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种离合器，其技术方案要点是包括：同步轮、皮带轮、主动轮、传动轴、支撑座和离合装置；所述同步轮、皮带轮和主动轮在所述传动轴上依次设置，且位于所述支撑座的同一侧，所述主动轮与皮带轮固定连接；所述支撑座上设置有外壳，所述外壳内设置有离合轮，所述离合轮和同步轮均固定于所述传动轴上；所述主动轮的内圈通过第一轴承与传动轴连接，所述主动轮的外圈通过第二轴承与外壳的内圈连接；所述离合装置连接于所述传动轴的一端；本申请具有方便更换皮带和皮带轮的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器
本技术涉及离合器的
，更具体地说，它涉及一种离合器。
技术介绍
现在机床上使用的电磁离合器的皮带轮通常位于两个支撑座之间，由于皮带属于易损件，长时间使用后难免会磨损，在更换皮带时，需要先将电磁离合器从支撑座上拆下，再对皮带进行更换。上述的电磁离合器由于皮带轮和同步轮位于两个支撑座之间，因此难以通过更换皮带轮和同步轮以调节转速，操作较为麻烦，且电磁离合器内部不能注油，轴承的寿命较短，因此还有待改进的空间。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种离合器，具有方便更换皮带和皮带轮的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种离合器，包括：同步轮、皮带轮、主动轮、传动轴、支撑座和离合装置；所述同步轮、皮带轮和主动轮在所述传动轴上依次设置，且位于所述支撑座的同一侧，所述主动轮与皮带轮固定连接；所述支撑座上设置有外壳，所述外壳内设置有离合轮，所述离合轮和同步轮均固定于所述传动轴上；所述主动轮的内圈通过第一轴承与传动轴连接，所述主动轮的外圈通过第二轴承与外壳的内圈连接；所述离合装置连接于所述传动轴的一端。通过上述设置，当需要更换皮带时，由于皮带轮位于支撑座的一侧，因此可直接更换皮带；当需要更换皮带轮时，只需将同步轮从传动轴上拆下，然后将皮带轮从主动轮上拆下，即可对皮带轮和同步轮进行更换，即可调节离合器输出的转速。可选的，所述离合装置包括推拉装置和用于驱动推拉装置进行往复直线运动的驱动装置，所述推拉装置的一端与所述传动轴远离同步轮的一端固定连接，另一端与所述驱动装置的输出端连接。通过上述设置，在需要使同步轮转动时，启动驱动装置推动推拉装置使离合轮与主动轮啮合，皮带轮将动力传递到主动轮上并带动离合轮转动，使传动轴转动，同步轮随之转动。可选的，所述传动轴远离同步轮的一端开设有连接孔，在所述传动轴远离同步轮的一端开设有连接孔，所述推拉装置的推拉杆位于所述连接孔内，所述推拉装置的推拉杆上连接有离合销，所述离合销与传动轴连接，所述离合销与离合轮连接，所述离合轮上设置有用于卡住离合销的卡环。通过上述设置，用离合销将传动轴、离合轮和推拉装置的推拉杆固定，并用卡环固定离合销的位置，可使传动轴、离合轮和推拉装置的连接较为紧密。可选的，所述支撑座上固定有刹车轮，所述刹车轮位于所述离合轮与驱动装置之间，所述刹车轮通过第三轴承与所述传动轴连接。通过上述设置，在需要使同步轮停止时，启动驱动装置拉动推拉装置使离合轮脱离与主动轮的啮合，并与刹车轮接触，使离合轮停止转动，带动传动轴停止，从而使同步轮停止。可选的，所述刹车轮上设置有第一内磨面，所述离合轮上设置有与所述第一内磨面相配合的第一外磨面。通过上述设置，当离合轮和刹车轮接触后，刹车轮上的第一内磨面与离合轮上的第一外磨面产生摩擦，使离合轮停止转动，从而使传动轴停止转动。可选的，所述刹车轮上设置有第二外磨面，所述离合轮上设置有与所述第二外磨面相配合的第二内磨面。通过上述设置，当离合轮和刹车轮接触后，刹车轮上的第二外磨面与离合轮上的第二内磨面产生摩擦，从而使离合轮停止转动。可选的，所述第一外磨面、第一内磨面的磨面为锥面或平面。可选的，所述第二外磨面和第二内磨面的磨面为锥面或平面。可选的，所述外壳上设置有注油孔，所述外壳与所述传动轴的连接处设置有密封圈。通过上述设置，注油孔的设置，能够对第一轴承、第二轴承和第三轴承进行润滑，延长第一轴承、第二轴承和第三轴承的使用寿命。综上所述，本技术具有以下有益效果：当需要更换皮带时，由于皮带轮位于支撑座的一侧，因此可直接更换皮带；当需要更换皮带轮时，只需将同步轮从传动轴上拆下，然后将皮带轮从主动轮上拆下，即可对皮带轮和同步轮进行更换，即可调节离合器输出的转速；通过设置注油孔，能够延长第一轴承、第二轴承和第三轴承的使用寿命。附图说明图1是本实施例一的整体结构示意图；图2是本实施例一的爆炸结构示意图；图3是本实施例一的剖视结构示意图；图4是本实施例二的部分剖视结构示意图。图中：1、同步轮；2、皮带轮；3、主动轮；4、传动轴；5、支撑座；6、离合装置；61、驱动装置；62、推拉装置；7、隔环；8、外壳；9、离合轮；10、第一轴承；11、第二轴承；12、连接孔；13、卡环；14、刹车轮；15、第三轴承；16、滚珠；17、第一内磨面；18、第一外磨面；19、注油孔；20、密封圈；21、第二内磨面；22、第二外磨面。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。实施例一：本技术提供了一种离合器,如图1和图2所示，包括：同步轮1、皮带轮2、主动轮3、传动轴4、支撑座5和离合装置6；同步轮1、皮带轮2和主动轮3在传动轴4上依次设置，且位于支撑座5的同一侧，主动轮3的外圈上固定连接有隔环7，隔环7的外圈与皮带轮2固定连接；支撑座5上设置有外壳8，外壳8内设置有离合轮9，离合轮9和同步轮1均固定于传动轴4上；主动轮3的内圈通过第一轴承10与传动轴4连接，主动轮3的外圈通过第二轴承11与外壳8的内圈连接；离合装置6连接于传动轴4的一端。当需要更换皮带时，由于皮带轮2位于支撑座5的一侧，因此可直接更换皮带；当需要更换皮带轮2时，只需将同步轮1从传动轴4上拆下，然后将皮带轮2从主动轮3上拆下，即可对皮带轮2和同步轮1进行更换，即可调节离合器输出的转速。进一步地，如图2和图3所示其中，所述离合装置6包括推拉装置62和用于驱动推拉装置62进行往复直线运动的驱动装置61，本实施例中的驱动装置61为气缸，推拉装置62的一端与传动轴4远离同步轮1的一端固定连接，另一端与驱动装置61的输出端连接。在需要使同步轮1转动时，启动驱动装置61推动推拉装置62使离合轮9与主动轮3啮合，皮带轮2将动力传递到主动轮3上并带动离合轮9转动，使传动轴4转动，同步轮1随之转动。可选的，传动轴4远离同步轮1的一端开设有连接孔12，在传动轴4远离同步轮1的一端开设有连接孔12，推拉装置62的推拉杆位于连接孔12内，推拉装置62的推拉杆上连接有离合销，离合销与传动轴4连接，离合销与离合轮9连接，离合轮9上设置有用于卡住离合销的卡环13。用离合销将传动轴4、离合轮9和推拉装置62的推拉杆固定，并用卡环13固定离合销的位置，可使传动轴4、离合轮9和推拉装置62的连接较为紧密。可选地，支撑座5上固定有刹车轮14，刹车轮14位于离合轮9与驱动装置61之间，刹车轮14通过第三轴承15与传动轴4连接。在需要使同步轮1停止时，启动驱动装置61拉动推拉装置62使离合轮9脱离与主动轮3的啮合，并与刹车轮14接触，使离合轮9停止转动，带动传动轴4停止，从而使同步轮1停止。进一步的，推拉装置62上设置有外螺牙，气缸的输出轴上设置有与外螺牙相匹配的内螺牙，刹车轮14的内圈上嵌设有滚珠16，推拉装置上开设有仅供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离合器，其特征在于，包括：同步轮、皮带轮、主动轮、传动轴、支撑座和离合装置；所述同步轮、皮带轮和主动轮在所述传动轴上依次设置，且位于所述支撑座的同一侧，所述主动轮与皮带轮固定连接；所述支撑座上设置有外壳，所述外壳内设置有离合轮，所述离合轮和同步轮均固定于所述传动轴上；所述主动轮的内圈通过第一轴承与传动轴连接，所述主动轮的外圈通过第二轴承与外壳的内圈连接；所述离合装置连接于所述传动轴的一端；所述离合装置包括推拉装置和用于驱动推拉装置进行往复直线运动的驱动装置，所述推拉装置的一端与所述传动轴远离同步轮的一端固定连接，另一端与所述驱动装置的输出端连接；在所述传动轴远离同步轮的一端开设有连接孔，所述推拉装置的推拉杆位于所述连接孔内，所述推拉装置的推拉杆上连接有离合销，所述离合销与传动轴连接，所述离合销与离合轮连接，所述离合轮上设置有用于卡住离合销的卡环。/n

【技术特征摘要】
1.一种离合器，其特征在于，包括：同步轮、皮带轮、主动轮、传动轴、支撑座和离合装置；所述同步轮、皮带轮和主动轮在所述传动轴上依次设置，且位于所述支撑座的同一侧，所述主动轮与皮带轮固定连接；所述支撑座上设置有外壳，所述外壳内设置有离合轮，所述离合轮和同步轮均固定于所述传动轴上；所述主动轮的内圈通过第一轴承与传动轴连接，所述主动轮的外圈通过第二轴承与外壳的内圈连接；所述离合装置连接于所述传动轴的一端；所述离合装置包括推拉装置和用于驱动推拉装置进行往复直线运动的驱动装置，所述推拉装置的一端与所述传动轴远离同步轮的一端固定连接，另一端与所述驱动装置的输出端连接；在所述传动轴远离同步轮的一端开设有连接孔，所述推拉装置的推拉杆位于所述连接孔内，所述推拉装置的推拉杆上连接有离合销，所述离合销与传动轴连接，所述离合销与离合轮连接，所述离合轮上设置有用于卡住离合销的卡环。


2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘深根，
申请(专利权)人：佛山市根哈智能数控设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44