可减小柱塞偏磨的机油泵限压阀制造技术

可减小柱塞偏磨的机油泵限压阀，涉及机油泵技术领域，其包括阀体，所述阀体设有阀孔，所述阀孔的前端设有用于供信号油进入的信号油孔，所述阀孔的后端安装有堵塞，所述阀孔内设有可活动的柱塞，所述柱塞与堵塞之间抵接有压缩弹簧，所述柱塞的前端固定连接有连杆，所述连杆的前端抵住阀孔的前端，所述连杆的前部设有与阀孔内壁相匹配的推块，所述阀孔前端与推块之间形成用于供信号油进入的反馈腔，位于所述连杆一侧的阀孔内壁上开设有连通高压油腔的进油孔，位于所述柱塞一侧的阀孔内壁上开设有连通油底壳的泄油孔。本发明专利技术可减小机油泵限压阀柱塞的偏磨情况。

【技术实现步骤摘要】
可减小柱塞偏磨的机油泵限压阀
本专利技术涉及机油泵
，尤其指一种可减小柱塞偏磨的机油泵限压阀。
技术介绍
机油泵限压阀在机油泵运行过程中起到控制机油流量、调整机油压力大小的作用，其包括阀体以及安装在阀体内的柱塞、弹簧和螺塞，限压阀未开启时，柱塞将阀体的泄油孔封堵住，限压阀开启之后，柱塞移动并使得泄油孔打开，进而使得高压腔的高压油直接泄到油底壳。现有的机油泵限压阀由于柱塞与阀体是间隙配合，而高压腔内高压油直接作用在柱塞的外壁上形成单侧的径向作用力，使得柱塞的另一侧会紧贴阀体内壁。当限压阀达到开启压力时柱塞开始移动，此时柱塞会由于高压油的径向作用力而紧贴阀体内壁一侧并与阀体反复摩擦，长期运行会造成柱塞偏磨，增大了卡滞风险。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种可减小柱塞偏磨的机油泵限压阀。为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：一种可减小柱塞偏磨的机油泵限压阀，包括阀体，所述阀体设有阀孔，所述阀孔的前端设有用于供信号油进入的信号油孔，所述阀孔的后端安装有堵塞，所述阀孔内设有可活动的柱塞，所述柱塞与堵塞之间抵接有压缩弹簧，所述柱塞的前端固定连接有连杆，所述连杆的前端抵住阀孔的前端，所述连杆的前部设有与阀孔内壁相匹配的推块，所述阀孔前端与推块之间形成用于供信号油进入的反馈腔，位于所述连杆一侧的阀孔内壁上开设有连通高压油腔的进油孔，位于所述柱塞一侧的阀孔内壁上开设有连通油底壳的泄油孔，所述泄油孔的内径大于柱塞侧壁长度的一半且小于柱塞侧壁的总长度。优选地，所述柱塞的后端开设有用于供压缩弹簧伸入的导向孔。更优选地，所述堵塞的前端开设有用于供压缩弹簧伸入的定位孔。更优选地，位于所述柱塞侧周面的阀孔内壁上环形开设有储油槽。更优选地，所述储油槽连通泄油孔。更优选地，所述柱塞、连杆以及推块为一体成型结构。本专利技术的有益效果在于：通过将连通高压油腔的进油孔设置在位于连杆一侧的阀孔内壁上，这样使得高压油在进入阀孔时，产生的径向作用力是直接作用到连杆上而不是直接作用到柱塞上，而且由于连杆周围充满油液，使得这个径向作用力较小，连杆自身也不会受到较明显的冲击，而柱塞的侧面由于不会再受到从进油孔进入的高压油的直接作用力，因此柱塞的另一侧也不会再频繁与阀孔内壁摩擦，从而有效减小了柱塞的偏磨。附图说明图1为本专利技术实施例中的整体结构示意图；图2为实施例中柱塞、连杆和推块的结构示意图。附图标记为：1——阀孔2——堵塞2a——定位孔3——柱塞3a——导向孔4——压缩弹簧5——连杆6——推块7——进油孔8——泄油孔9——储油槽。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本专利技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本专利技术的限定。需要提前说明的是，在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。此外，在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。如图1所示，可减小柱塞偏磨的机油泵限压阀，包括阀体，阀体设有阀孔1，阀孔1的前端设有用于供信号油进入的信号油孔，阀孔1的后端安装有堵塞2，阀孔1内设有可活动的柱塞3，柱塞3与堵塞2之间抵接有压缩弹簧4，柱塞3的前端固定连接有连杆5，连杆5的前端抵住阀孔1的前端，连杆5的前部设有与阀孔1内壁相匹配的推块6，阀孔1前端与推块6之间形成用于供信号油进入的反馈腔，位于连杆5一侧的阀孔1内壁上开设有连通高压油腔的进油孔7，位于柱塞3一侧的阀孔1内壁上开设有连通油底壳的泄油孔8，泄油孔8的内径大于柱塞3侧壁长度的一半且小于柱塞3侧壁的总长度。上述实施方式提供的可减小柱塞偏磨的机油泵限压阀，在压缩弹簧4的作用下，柱塞3被往前推抵至完全堵住吸油孔8，并且此时连杆5的前端抵靠住阀孔1的前端，而反馈腔中则具备一定的信号油。待外部系统油液压力增大时，信号油会更多地从信号油孔进入到反馈腔中，从而推动推块6，进而使得连杆5推动柱塞3往后移动，此时泄油孔8逐渐打开，使得进油孔7、阀孔1和泄油孔8形成连通状，让进油孔7进入的高压油能够从泄油孔8泄出，完成泄压工作。在上述工作过程中，通过将连通高压油腔的进油孔7设置在位于连杆5一侧的阀孔1内壁上，这样使得高压油在进入阀孔1时，产生的径向作用力是直接作用到连杆5上而不是直接作用到柱塞3上，而且由于连杆5周围充满油液，使得这个径向作用力较小，连杆5自身也不会受到较明显的冲击，而柱塞3的侧面由于不会再受到从进油孔进入的高压油的直接作用力，因此柱塞3的另一侧也不会再频繁与阀孔1内壁摩擦，从而有效减小了柱塞3的偏磨。作为优选地，柱塞3的后端开设有用于供压缩弹簧4伸入的导向孔3a，这使得压缩弹簧4的运动更具稳定性。堵塞2的前端开设有用于供压缩弹簧4伸入的定位孔2a，这在装配过程中更便于定位压缩弹簧4，降低装配难度。另外，在本实施例中，位于柱塞3侧周面的阀孔1内壁上环形开设有储油槽9，这样可以提高对柱塞3侧面的润滑效果，使柱塞3的运动更加顺畅，而且当柱塞3与阀孔1内壁长时间摩擦后形成的少量碎屑也可落在该储油槽9内，以防止对柱塞3造成卡滞，影响柱塞3的运动。不仅如此，还可使储油槽9连通泄油孔8，从而使得上述的碎屑能够送轻松地从泄油孔8排出去，而且，环形的储油槽9在加工时可避免阀孔1内壁的此段部分因泄油孔8的单边加工而让刀从而导致的阀孔1尺寸产生偏差的问题。作为优选地，如图2所示，柱塞3、连杆5以及推块6为一体成型结构，其结构稳定性更好。上述实施例为本专利技术较佳的实现方案，除此之外，本专利技术还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本专利技术的保护范围之内。为了让本领域普通技术人员更方便地理解本专利技术相对于现有技术的改进之处，本专利技术的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.可减小柱塞偏磨的机油泵限压阀，包括阀体，其特征在于：所述阀体设有阀孔（1），所述阀孔（1）的前端设有用于供信号油进入的信号油孔，所述阀孔（1）的后端安装有堵塞（2），所述阀孔（1）内设有可活动的柱塞（3），所述柱塞（3）与堵塞（2）之间抵接有压缩弹簧（4），所述柱塞（3）的前端固定连接有连杆（5），所述连杆（5）的前端抵住阀孔（1）的前端，所述连杆（5）的前部设有与阀孔（1）内壁相匹配的推块（6），所述阀孔（1）前端与推块（6）之间形成用于供信号油进入的反馈腔，位于所述连杆（5）一侧的阀孔（1）内壁上开设有连通高压油腔的进油孔（7），位于所述柱塞（3）一侧的阀孔（1）内壁上开设有连通油底壳的泄油孔（8），所述泄油孔（8）的内径大于柱塞（3）侧壁长度的一半且小于柱塞（3）侧壁的总长度。/n

【技术特征摘要】
1.可减小柱塞偏磨的机油泵限压阀，包括阀体，其特征在于：所述阀体设有阀孔（1），所述阀孔（1）的前端设有用于供信号油进入的信号油孔，所述阀孔（1）的后端安装有堵塞（2），所述阀孔（1）内设有可活动的柱塞（3），所述柱塞（3）与堵塞（2）之间抵接有压缩弹簧（4），所述柱塞（3）的前端固定连接有连杆（5），所述连杆（5）的前端抵住阀孔（1）的前端，所述连杆（5）的前部设有与阀孔（1）内壁相匹配的推块（6），所述阀孔（1）前端与推块（6）之间形成用于供信号油进入的反馈腔，位于所述连杆（5）一侧的阀孔（1）内壁上开设有连通高压油腔的进油孔（7），位于所述柱塞（3）一侧的阀孔（1）内壁上开设有连通油底壳的泄油孔（8），所述泄油孔（8）的内径大于柱塞（3）侧壁长度的一半且小于柱塞（3）侧壁的总长度。


2....

【专利技术属性】
技术研发人员：罗新平，许仲秋，刘光明，佘笑梅，
申请(专利权)人：湖南机油泵股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43