本发明专利技术公开了一种Fe‑SDPF催化排放控制净化器的加工工艺，该加工工艺包括以下步骤：cDPF涂层的配料，基层涂层组成根据摩尔当量与载体体积结合发动机工况的情况进行换算，铝溶胶在105克每升，贵金属根据发动机工况推算出贵金属Pt与Pd的比例或者单Pt的用量。该一种Fe‑SDPF催化排放控制净化器的加工工艺，经过重新设计配方后将cDPF与SCR合为相同载体，去除了原来的SCR直通式载体的使用，在产品性能提高的情况下，使得产品的成本降低，同时又可以为下一道工序排气管制造节约了成本，此产品在排气管封装中需要结合产品cDPF与Fe‑SCR的涂覆分界线嵌入尿素或者氨的喷嘴，从而达到净化催化剂的所有功能，并且在大多数情况下，系统的体积更小。
【技术实现步骤摘要】
一种Fe-SDPF催化排放控制净化器的加工工艺
本专利技术涉及净化器
，具体为一种Fe-SDPF催化排放控制净化器的加工工艺。
技术介绍
目前，我国制造业处于重要转型期，国家对环保日益重视，国家对环保净化器的要求越来越高，特别是对内燃机工业迫切需要全面实行低排放的发动机，以目前的内燃机技术与目前的燃油状况无法生产出零排放的内燃机，内燃机作为移动源的主要动力，因此必须满足国家不断提高的排放标准需要。内燃机排放的废气中含有CO、HC、NOx、颗粒度PM与部分SOx,其中Sox主要来源于燃油中的硫化物，内燃机燃烧后，硫化物中部分转化为SO2和少量的毒性较低的SO3。柴油内燃机废气处理系统中，DOC对CO与HC的排放起到了遏制功能，DPF对颗粒度的排放起到了降低的功效，Fe-SCR在尿素或者氨的作用下可以把NOx转化为空气中天然含有的氮气(N2)和水(H2O)同时此配方具有抗硫中毒的作用，其主要的化学反应如下：4NO+4NH3+O2→4N2+6H2O6NO+4NH3→5N2+6H2O6NO2+8NH3→7N2+12H2O2NO2+4NH3+O2→3N2+6H2O此技术的使用也给催化器浆料的制造带来了挑战，需要完善载体孔隙率与涂覆浆料颗粒度之间的关系与配合，要需要密切关注涂覆浆料与涂覆工艺过程中对产品的背压的变化，确保这些工艺参数是能够满足发动机排气的需求。为此，提出一种Fe-SDPF催化排放控制净化器的加工工艺。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供如下技术方案：一种Fe-SDPF催化排放控制净化器的加工工艺，该加工工艺包括以下步骤：步骤一、cDPF涂层的配料，基层涂层组成根据摩尔当量与载体体积结合发动机工况的情况进行换算，铝溶胶在105克每升，贵金属根据发动机工况推算出贵金属Pt与Pd的比例或者单Pt的用量，充分混合后加入纤维素后等待浆料粘度到3000cps后分析浆料的均匀性，贵金属的比例与装载量根据内燃机排放工况进行调整，通常Pt:Pd是2:1@10-20g，单Pt的涂层通常Pt是6-10g进行配置；步骤二、Fe/β-Zeolite涂层的配料，采用Fe+β系列的沸石作为浆料的主要原材料，配置过程中按照沸石120克/升、工业氨水4克/升、以及有机物适量,进行混合配置；步骤三、cDPF涂覆：将蜂窝状堇青石DPF载体、碳化硅DFP载体或者钛酸铝DPF载体在精密涂覆设备上将基层涂层浆料均匀涂覆到载体的端面上，通过调节真空或挤出的压力来调节涂覆深度，对于cDPF的涂层原则上在允许+/-10％的深度与涂覆量+/-6％，而后通过热风干燥稳定器对涂层进行干燥与稳定，此过程的干燥去水率必须大于80％，对涂覆干燥的产品需要进行背压测试，根据背压测试数据来确保批量生产的质量稳定性，成品的背压合格，而后将产品放入分区活化与煅烧炉中，进行活化与煅烧，必须在煅烧高温中的穿透煅烧时间不低于10分钟；步骤四、Fe-SCR涂覆：将已经涂覆而且煅烧后的载体进行检查，而后将涂覆Fe-SCR涂层，此涂层是要求将Fe-SCR涂层涂覆在载体另外一端没有涂覆过任何浆料的空白端，Fe-SCR涂层浆料均匀涂覆放到载体的端面上，同样通过调节真空或挤出的压力来调节涂覆深度，对于Fe-SCR涂层原则上在允许+/-10％的深度与涂覆量+/-6％，而后通过热风干燥稳定器对涂层进行干燥与稳定，此过程的干燥去水率必须大于85％，中间需要对产品进行涂覆深度检查，必须确保涂覆均匀，抽查合格后将产品放入分区活化与煅烧炉中，进行活化与煅烧，必须在高温中的煅烧时间不低于10分钟，干燥与煅烧，其中活化层的煅烧需要确保活化温度与煅烧温度在工艺规定范围内。优选的，步骤一配置过程中酸碱度Ph必须严格控制在6.0-7.5之间。优选的，步骤一配置完成后在搅拌罐里面的搅拌时间不能够低于6小时，搅拌过程中的浆料温度不能够超过20摄氏度。优选的，通常颗粒度必须满足d503.0-4.5.0，d906.0-12.5。优选的，Fe/β-Zeolite涂层的配料还包括以下步骤：按照40％的固体含量的要求计算将相应的DI水放入搅拌罐里，β沸石与改性氧化铝粉末慢慢地加入水总搅拌，那么我们还必须将SSZ沸石在搅拌罐里用DI水进行溶解，溶解前必须测试沸石的颗粒大小，颗粒必须满足d504.0-6.0，d9011.0-14.5，同时PH:6.0-7.5之间，当坩埚固含量在35％左右时我们进入离子交换法工艺，离子交换完成后必须对这些浆料工艺参数进行测试，当满足工艺参数需要时，用纤维素来调整浆料粘度，而且浆料比表面积要达到不低于210m2/g，搅拌时间不低于5小时后再一次测试这些工艺参数，满足这些工艺条件后可以安排涂覆。与现有技术对比，本专利技术具备以下有益效果：此专利技术研制的是一种涉及内燃机用尾气排放控制净化器颗粒(PM)与氮氧化物NOx排放控制的净化催化剂，针对欧VIC排放的需要而设计的一种产品，在传统的净化催化剂cDPF+SCR分体的做法，经过重新设计配方后将cDPF与SCR合为相同载体，去除了原来的SCR直通式载体的使用，在产品性能提高的情况下，使得产品的成本降低，同时又可以为下一道工序排气管制造节约了成本，此产品在排气管封装中需要结合产品cDPF与Fe-SCR的涂覆分界线嵌入尿素或者氨的喷嘴，从而达到净化催化剂的所有功能，并且在大多数情况下，系统的体积更小。由于较低的体积，有一个减少的热容量和更快的热身。涂层的成本也可以降低。增加氮氧化物转化率，特别是在冷启动和预热条件下，Fe/SDPF的更快速的加热可以使尿素更早地加药，从而改善氮氧化物的控制，产品相对成本低、活化性能好、原材料易购，可以在欧六C排放标准实施时广泛使用，我们的产品，在发动机测试结果好于传统的cDPF+SCR。附图说明图1为本专利技术cDPF+Fe/SDPF测试结果图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，一种Fe-SDPF催化排放控制净化器的加工工艺，该加工工艺包括以下步骤：步骤一、cDPF涂层的配料，基层涂层组成根据摩尔当量与载体体积结合发动机工况的情况进行换算，铝溶胶在105克每升，贵金属根据发动机工况推算出贵金属Pt与Pd的比例或者单Pt的用量，充分混合后加入纤维素后等待浆料粘度到3000cps后分析浆料的均匀性，贵金属的比例与装载量根据内燃机排放工况进行调整，通常Pt:Pd是2:1@10-20g，单Pt的涂层通常Pt是6-10g进行配置；步骤二、Fe/β-Zeolite涂层的配料，采用Fe+β系列的沸石作为浆料的主要原材料，配置过程中按照沸石120克/升、工业氨水4克/升、以及有机物适量,进行混合配置；步骤三、cDP本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种Fe-SDPF催化排放控制净化器的加工工艺，其特征在于：该加工工艺包括以下步骤：/n步骤一、cDPF涂层的配料，基层涂层组成根据摩尔当量与载体体积结合发动机工况的情况进行换算，铝溶胶在105克每升，贵金属根据发动机工况推算出贵金属Pt与Pd的比例或者单Pt的用量，充分混合后加入纤维素后等待浆料粘度到3000cps后分析浆料的均匀性，贵金属的比例与装载量根据内燃机排放工况进行调整，通常Pt:Pd是2:1@10-20g，单Pt的涂层通常Pt是6-10g进行配置；/n步骤二、Fe/β-Zeolite涂层的配料，采用Fe+β系列的沸石作为浆料的主要原材料，配置过程中按照沸石120克/升、工业氨水4克/升、以及有机物适量,进行混合配置；/n步骤三、cDPF涂覆：将蜂窝状堇青石DPF载体、碳化硅DFP载体或者钛酸铝DPF载体在精密涂覆设备上将基层涂层浆料均匀涂覆到载体的端面上，通过调节真空或挤出的压力来调节涂覆深度，对于cDPF的涂层原则上在允许+/-10％的深度与涂覆量+/-6％，而后通过热风干燥稳定器对涂层进行干燥与稳定，此过程的干燥去水率必须大于80％，对涂覆干燥的产品需要进行背压测试，根据背压测试数据来确保批量生产的质量稳定性，成品的背压合格，而后将产品放入分区活化与煅烧炉中，进行活化与煅烧，必须在煅烧高温中的穿透煅烧时间不低于10分钟；/n步骤四、Fe-SCR涂覆：将已经涂覆而且煅烧后的载体进行检查，而后将涂覆Fe-SCR涂层，此涂层是要求将Fe-SCR涂层涂覆在载体另外一端没有涂覆过任何浆料的空白端，Fe-SCR涂层浆料均匀涂覆放到载体的端面上，同样通过调节真空或挤出的压力来调节涂覆深度，对于Fe-SCR涂层原则上在允许+/-10％的深度与涂覆量+/-6％，而后通过热风干燥稳定器对涂层进行干燥与稳定，此过程的干燥去水率必须大于85％，中间需要对产品进行涂覆深度检查，必须确保涂覆均匀，抽查合格后将产品放入分区活化与煅烧炉中，进行活化与煅烧，必须在高温中的煅烧时间不低于10分钟，干燥与煅烧，其中活化层的煅烧需要确保活化温度与煅烧温度在工艺规定范围内。/n...
【技术特征摘要】
1.一种Fe-SDPF催化排放控制净化器的加工工艺，其特征在于：该加工工艺包括以下步骤：
步骤一、cDPF涂层的配料，基层涂层组成根据摩尔当量与载体体积结合发动机工况的情况进行换算，铝溶胶在105克每升，贵金属根据发动机工况推算出贵金属Pt与Pd的比例或者单Pt的用量，充分混合后加入纤维素后等待浆料粘度到3000cps后分析浆料的均匀性，贵金属的比例与装载量根据内燃机排放工况进行调整，通常Pt:Pd是2:1@10-20g，单Pt的涂层通常Pt是6-10g进行配置；
步骤二、Fe/β-Zeolite涂层的配料，采用Fe+β系列的沸石作为浆料的主要原材料，配置过程中按照沸石120克/升、工业氨水4克/升、以及有机物适量,进行混合配置；
步骤三、cDPF涂覆：将蜂窝状堇青石DPF载体、碳化硅DFP载体或者钛酸铝DPF载体在精密涂覆设备上将基层涂层浆料均匀涂覆到载体的端面上，通过调节真空或挤出的压力来调节涂覆深度，对于cDPF的涂层原则上在允许+/-10％的深度与涂覆量+/-6％，而后通过热风干燥稳定器对涂层进行干燥与稳定，此过程的干燥去水率必须大于80％，对涂覆干燥的产品需要进行背压测试，根据背压测试数据来确保批量生产的质量稳定性，成品的背压合格，而后将产品放入分区活化与煅烧炉中，进行活化与煅烧，必须在煅烧高温中的穿透煅烧时间不低于10分钟；
步骤四、Fe-SCR涂覆：将已经涂覆而且煅烧后的载体进行检查，而后将涂覆Fe-SCR涂层，此涂层是要求将Fe-SCR涂层涂覆在载体另外一端没有涂覆过任何浆料的空白端，Fe-SCR涂层浆料均匀涂覆放到载体的端面上，同样通过调节真空或挤出的压力来调节涂覆深度，对于Fe-SCR涂层原则上在允许+/-10％的深度与涂覆量+/-6％，而后通过热风干燥稳定...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪玉麟，
申请(专利权)人：珂黎艾净化技术江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。