汽车尾气净化器及汽车制造技术

本申请涉及一种汽车尾气净化器及汽车，汽车尾气净化器包括：进气罩；排气罩；筒体结构，连接于所述进气罩和所述排气罩之间；所述筒体结构包括具有开口部的筒体壳体，罩设于所述开口部处的壳体盖，以及铰接所述筒体壳体和所述壳体盖的铰接结构，所述筒体壳体和所述壳体盖封闭形成过滤腔；以及，过滤结构，设于所述过滤腔内，且所述过滤结构一端与所述进气罩对应、另一端与所述排气罩对应。本申请中可以通过拆装筒体结构清洗或更换过滤机构，提高净化机构的拆装效率，保证该汽车尾气处理用净化器的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
汽车尾气净化器及汽车
本申请涉及汽车零部件领域，特别涉及一种汽车尾气净化器及汽车。
技术介绍
汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物。汽车尾气净化器是一种净化器，汽车尾气处理用陶瓷触媒转化器，以控制汽车的废气污染，降低一氧化碳、黑烟及其他有毒气体的排放。现有的部分汽车尾气净化器采用活性炭的方式对产生的尾气进行吸附处理，然后在通过化学的方式对尾气进行处理，最后将处理后的尾气进行排放，在长时间使用后，因活性炭的表面附着大量的碳颗粒，从而导致活性炭的使用效率降低，降低了尾气净化的质量，且不便于对净化结构进行拆装，使用不便。
技术实现思路
本申请实施例提供一种汽车尾气净化器及汽车，以解决相关技术中过滤机构在长时间使用后，因活性炭的表面附着大量的碳颗粒，但不能氢气更换，从而导致活性炭的使用效率降低，降低了尾气净化的质量的问题，可以通过拆装筒体结构清洗或更换过滤机构，提高净化机构的拆装效率，保证该汽车尾气处理用净化器的正常使用。第一方面，提供了一种汽车尾气净化器，包括：进气罩；排气罩；筒体结构，连接于所述进气罩和所述排气罩之间；所述筒体结构包括具有开口部的筒体壳体，罩设于所述开口部处的壳体盖，以及铰接所述筒体壳体和所述壳体盖的铰接结构，所述筒体壳体和所述壳体盖封闭形成过滤腔；以及，过滤结构，设于所述过滤腔内，且所述过滤结构一端与所述进气罩对应、另一端与所述排气罩对应。一些实施例中，。一些实施例中，所述过滤结构包括并排设置于所述过滤腔中的多个过滤分体，每个所述过滤分体的进气口均与所述进气罩的进气通道连通，每个所述过滤分体的出气口均与所述排气罩的出气通道连通；所述过滤结构还包括设于所述筒体结构上、并伸入到所述过滤腔中的进气调整结构，所述进气调整结构用于调整与所述进气罩连通的所述过滤分体。一些实施例中，所述进气调整结构包括设于所述筒体结构上的调整驱动结构，以及与所述调整驱动结构连接的进气调整罩，所述进气调整罩位于所述过滤腔中、并隔设于多个所述过滤分体和所述进气罩之间；所述进气调整罩上开设有一个进气连通口，所述调整驱动结构用于驱动所述进气调整罩旋转、以使得所述进气连通口连通所述进气通道和一个所述过滤分体的进气口。一些实施例中，所述调整驱动结构包括设于所述筒体结构上的驱动电机，以及与所述驱动电机的输出轴连接的锥齿轮传动结构，所述锥齿轮传动结构与所述进气调整罩连接。一些实施例中，所述过滤结构包括设于所述过滤腔中的过滤筒，以及在所述过滤筒中沿其周向设置的多个分隔板，多个所述分隔板将所述过滤筒的内腔分隔形成多个过滤分腔，每个所述过滤分腔中均设有一个过滤芯，其中一个所述过滤分腔的一端与所述进气调整罩的所述进气连通口连通，所述过滤筒、多个所述分隔板、以及多个所述过滤芯形成多个所述过滤分体。一些实施例中，所述过滤结构包括罩设于所述过滤筒一端的过滤罩，所述过滤罩上开设有多个过滤口，每个所述过滤口与一个所述过滤分腔对应连通，所述进气调整罩的所述进气连通口与一个所述过滤口连通。一些实施例中，所述过滤结构还包括设于所述多个过滤分体之间的抽气机构，所述抽气机构包括与所述多个过滤分体连接的圆管、设于所述圆管的内腔的转动装置、贯穿所述圆管和所述筒体结构的排尘管、及设于所述圆管一端的挡片；所述抽气机构包括与所述进气调整罩连接的转动盘、与所述转动盘一侧固定连接的圆杆，以及设于所述圆杆上的多个转动扇，所述转动盘、所述筒体及所述挡片形成空腔，所述圆管与各过滤分体连接的外侧壁上分别设有与所述空腔连通的抽气孔；所述转动盘与所述进气连通口对应位置处设有弧形挡板。一些实施例中，所述筒体结构的外侧壁设有与所述排尘管连接的集尘盒，所述集尘盒包括与所述排尘管连通的布袋、罩设所述布袋的盒体、设于所述盒体侧壁上的通孔、及设于所述盒体内部与所述通孔连通的多个滤芯。一些实施例中，所述铰接结构包括两曲柄和两弧形连接片；所述两弧形连接片分别与所述筒体壳体和所述壳体盖的外壁固定连接，其中，弧形连接片一的内侧转动连接有曲柄一、弧形连接片二的内侧转动连接有曲柄二；所述曲柄二另一端设有内螺纹管，所述曲柄一另一端设有螺旋纹，与所述内螺纹管配合。第二方面，提供了一种汽车，包括上述的的汽车尾气净化器。本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：可以通过拆装筒体结构清洗或更换过滤机构，提高净化机构的拆装效率，保证该汽车尾气处理用净化器的正常使用。本申请实施例提供了一种汽车尾气净化器及汽车，由于筒体结构可以进行拆装，取出过滤机构，因此，能够快速清洗或更换过滤机构，提高净化机构的拆装效率，保证该汽车尾气处理用净化器的正常使用。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例提供的汽车尾气净化器的结构示意图；图2为本申请实施例提供的汽车尾气净化器的结构示意图；图3为本申请实施例提供的进气调整结构和过滤结构的结构示意图；图4为本申请实施例提供的过滤结构的结构示意图；图5为本申请实施例提供的抽气机构的结构示意图；图6为本申请实施例提供的集尘盒的结构示意图；图7为本申请实施例提供的铰接结构的结构示意图。图中：100、筒体结构；101、筒体壳体；102、壳体盖；103、铰接结构；200、进气罩；300、排气罩；400、过滤结构；105、调整驱动结构；1053、驱动电机的输出轴；1052、锥齿轮传动结构；1053、驱动电机；111、进气调整罩；1111、进气连通口；113、过滤筒；1131、分隔板；1133、过滤分腔；120、过滤芯；112、过滤罩；1121、过滤口；1132、圆管；11321、抽气孔；1134、排尘管；1135、挡片；114、转动盘；1141、弧形挡板；115、转动扇；116、圆杆；104、集尘盒；1041、布袋；1042、滤芯；1043、盒体；1044、通孔；1031、弧形连接片一；1032、曲柄一；1033、曲柄二；1034、内螺纹管；1035、弧形连接片二。具体实施方式为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。本申请实施例提供了一种汽车尾气净化器，其能解决过滤机构在长时间使用后，因活性炭的表面附着大量的碳颗粒，但不能氢气更换，从而导致活性炭的使用效率降低，降低了尾气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾气净化器，其特征在于，包括：/n进气罩；/n排气罩；/n筒体结构，连接于所述进气罩和所述排气罩之间；所述筒体结构包括具有开口部的筒体壳体，罩设于所述开口部处的壳体盖，以及铰接所述筒体壳体和所述壳体盖的铰接结构，所述筒体壳体和所述壳体盖封闭形成过滤腔；以及，/n过滤结构，设于所述过滤腔内，且所述过滤结构一端与所述进气罩对应、另一端与所述排气罩对应。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气净化器，其特征在于，包括：
进气罩；
排气罩；
筒体结构，连接于所述进气罩和所述排气罩之间；所述筒体结构包括具有开口部的筒体壳体，罩设于所述开口部处的壳体盖，以及铰接所述筒体壳体和所述壳体盖的铰接结构，所述筒体壳体和所述壳体盖封闭形成过滤腔；以及，
过滤结构，设于所述过滤腔内，且所述过滤结构一端与所述进气罩对应、另一端与所述排气罩对应。


2.如权利要求1所述的汽车尾气净化器，其特征在于，所述过滤结构包括并排设置于所述过滤腔中的多个过滤分体，每个所述过滤分体的进气口均与所述进气罩的进气通道连通，每个所述过滤分体的出气口均与所述排气罩的出气通道连通；
所述过滤结构还包括设于所述筒体结构上、并伸入到所述过滤腔中的进气调整结构，所述进气调整结构用于调整与所述进气罩连通的所述过滤分体。


3.如权利要求2所述的汽车尾气净化器，其特征在于，所述进气调整结构包括设于所述筒体结构上的调整驱动结构，以及与所述调整驱动结构连接的进气调整罩，所述进气调整罩位于所述过滤腔中、并隔设于多个所述过滤分体和所述进气罩之间；
所述进气调整罩上开设有一个进气连通口，所述调整驱动结构用于驱动所述进气调整罩旋转、以使得所述进气连通口连通所述进气通道和一个所述过滤分体的进气口。


4.如权利要求3所述的汽车尾气净化器，其特征在于，所述调整驱动结构包括设于所述筒体结构上的驱动电机，以及与所述驱动电机的输出轴连接的锥齿轮传动结构，所述锥齿轮传动结构与所述进气调整罩连接。


5.如权利要求3所述的汽车尾气净化器，其特征在于，所述过滤结构包括设于所述过滤腔中的过滤筒，以及在所述过滤筒中沿其周向设置的多个分隔板，多个所述分隔板将所述过滤筒的内腔分隔形成多个过滤分腔，每个所述过滤分腔中均设有一个过滤芯，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李耀军，邓策，李铁东，张松，陈桐，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42