本发明专利技术公开了一种阻挡横风的自排水桥梁，包括桥墩，所述桥墩内设有流体腔，所述桥墩顶部端面上固定设有桥体，所述桥体顶部端面上设有开口向上的减速带滑槽，所述桥体顶部端面上固定设有左侧对称的挡板，所述桥体左右端面上固定设有左右对称的遮风板收纳箱；本发明专利技术实现了桥梁在路面积水时抬起减速带，提醒行车减速慢行避免交通事故的发生，并启动应急排水通道加快排水，同时在江面横风过大时抬升减速带展开遮风板减小横风对行车的影响，极大了减少了交通事故的发生，本发明专利技术为纯机械运动，能在雷暴等恶劣天气也能正常运作，保证桥面的行车安全。
【技术实现步骤摘要】
一种阻挡横风的自排水桥梁
本专利技术涉及土木工程相关领域，具体为一种阻挡横风的自排水桥梁。
技术介绍
随着社会的不断发展，城市与城市之间的交通网络越来越发达，一座座跨海大桥、过江大桥成为了路路运输的重要支柱。现阶段，一座座跨海大桥、过江大桥在为路路运输提供便利的同时，江面上过强的横风已经江面大雨造成的桥面积水同样造成了较大的行车安全隐患。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种阻挡横风的自排水桥梁，解决了上述问题。本专利技术的一种阻挡横风的自排水桥梁，包括桥墩，所述桥墩内设有流体腔，所述桥墩顶部端面上固定设有桥体，所述桥体顶部端面上设有开口向上的减速带滑槽，所述桥体顶部端面上固定设有左侧对称的挡板，所述桥体左右端面上固定设有左右对称的遮风板收纳箱，所述减速带滑槽内滑动设有减速带，所述减速带滑槽左右内壁上贯通有左右对称的排水孔，所述减速带左右端面上设有左右对称的与所述排水孔相配合的U形通道，所述减速带滑槽内底壁上滑动设有左右对称的减速带螺纹轴套，所述减速带螺纹轴套与所述减速带之间通铰接杆铰接，所述减速带滑槽左右内壁上转动设有左右螺纹相反且向右延伸的减速带涡轮轴，所述减速带涡轮轴贯穿所述减速带螺纹轴套且与之啮合，所述减速带滑槽内底壁上设有开口向上的梯形块滑槽，所述梯形块滑槽内滑动设有梯形块，所述梯形块底部端面上固定设有与所述梯形块滑槽内底壁固定连接的梯形块弹簧，所述梯形块左侧端面上固定连接有第一拉绳，所述减速带滑槽左侧内壁上设有开口向右的受压块滑槽，所述受压块滑槽内滑动设有受压块，所述受压块左侧端面上固定设有与所述受压块滑槽左侧内壁固定连接的受压块弹簧，所述受压块顶部端面上固定连接有第二拉绳，所述减速带滑槽右侧内壁上设有减速带涡轮腔，所述减速带涡轮轴向右贯穿所述减速带涡轮腔左右内壁且与之转动配合连接，所述减速带涡轮轴位于所述减速带涡轮腔内的部分上固定设有八片减速带涡轮叶，所述减速带涡轮腔内底壁上贯通设有与外界相通的第一排水管路，所述减速带涡轮腔内顶壁上设有前后对称且开口向下的第一通孔，所述第一通孔内顶壁上贯通设有第一管路，所述第一管路前侧内壁上设有开口向后的的第一截断块滑槽，所述第一截断块滑槽内滑动设有第一截断块，所述第一截断块前侧端面上固定设有与所述第一截断块滑槽前侧内壁固定连接的第一截断块弹簧，前侧的所述第一截断块前侧端面与后侧的所述第一截断块后侧端面上均固定连接有第三拉绳以及第四拉绳，所述第一通孔远离所述减速带涡轮轴中心一侧的内壁上贯通设有前后对称且与外界相通的第一放水孔，所述第一放水孔内底壁上设有开口向上的第一密封块滑槽，所述第一密封块滑槽内滑动设有第一密封块，所述第一密封块底部端面上固定设有与所述第一密封块滑槽内底壁固定连接的第一密封块弹簧，前侧的所述第一密封块底部端面上固定连接有所述第二拉绳的另一端，后侧的所述第一密封块底部端面上固定连接有所述第一拉绳的另一端，所述挡板靠近所述减速带中心一侧的端面上设有开口朝向所述减速带中心的浮块腔，所述浮块腔内滑动设有浮块，所述浮块底部端面上固定连接有所述第三拉绳的另一端。进一步的，所述遮风板收纳箱顶部端面上设有开口向上的遮风板收纳腔，所述遮风板收纳腔内滑动设有遮风板螺纹轴套，所述遮风板螺纹轴套顶部端面上通过弹簧铰链连接有遮风板，所述遮风板朝向所述桥体一侧的端面上固定设有缓冲块，所述遮风板收纳腔内底壁上转动设有向下延伸的遮风板螺杆，所述遮风板螺杆贯穿所述遮风板螺纹轴套且与之相啮合，右侧的所述遮风板收纳腔右侧内壁上设有上下对称且开口向右的挤压块滑槽，所述挤压块滑槽内滑动设有挤压块，所述挤压块右侧端面上固定设有与所述挤压块滑槽右侧内壁固定连接的挤压块弹簧，上侧的所述挤压块底部端面上固定连接有第五拉绳，下侧的所述挤压块顶部端面上固定连接有第六拉绳，所述遮风板收纳腔内底壁上设有遮风板涡轮腔，所述遮风板螺杆向下贯穿所述遮风板涡轮腔上下内壁且与之转动配合连接，所述遮风板螺杆位于所述遮风板涡轮腔内的部分上固定设有八片遮风板涡轮叶，所述遮风板涡轮腔前侧内壁上贯通设有与外界相通的第二排水管路，所述遮风板涡轮腔后侧内壁上设有左右对称且开口向前的第二通孔，所述第二通孔后侧内壁上连通有所述第一管路，所述第一管路右侧内壁上设有开口向左的第二截断块滑槽，所述第二截断块滑槽内滑动设有第二截断块，所述第二截断块右侧端面上固定设有与所述第二截断块滑槽右侧内壁固定连接的第二截断块弹簧，右侧的所述第二截断块右侧端面上与左侧的所述第二截断块左侧端面上固定连接有所述第四拉绳，所述第二通孔远离所述遮风板螺杆中心一侧的内壁上连通有与外界相通的第二放水孔，所述第二放水孔前侧内壁上设有开口向后的第二密封块滑槽，所述第二密封块滑槽内滑动设有第二密封块，所述第二密封块前侧端面上固定设有与所述第二密封块滑槽前侧内壁固定连接的第二密封块弹簧，左侧的所述第二密封块前侧端面上固定连接有所述第六拉绳的另一端，右侧的所述第二密封块前侧端面上固定连接有所述第五拉绳的另一端。进一步的，所述减速带滑槽内底壁上设有离心轮传动腔，所述离心轮传动腔上下内壁上转动设有向下延伸的离心轮轴，所述离心轮轴上固定设有离心轮，所述离心轮环形端面上设有多组开口远离所述离心轮轴中心的伸缩齿滑槽，所述伸缩齿滑槽内滑动设有伸缩齿，所述伸缩齿靠近所述离心轮轴中心一侧的端面上固定设有与所述伸缩齿滑槽内壁固定连接的伸缩齿弹簧，所述离心轮传动腔前侧内壁上升设有开口向后的齿条滑槽，所述齿条滑槽内滑动设有齿条，所述齿条右侧端面上固定设有与所述齿条滑槽右侧内壁固定连接的齿条弹簧，所述齿条左侧端面上固定连接有所述第四拉绳的另一端，所述离心轮轴向下伸入外界的部分上固定设有三根锥空杯杆，所述锥空杯杆远离所述离心轮轴中心一侧的端面上固定设有锥空杯。进一步的，所述流体腔左右内壁上贯通设有上下对称的流体通孔，所述流体通孔内固定设有金属网，所述流体腔左侧内壁上固定设有水泵，所述水泵底部端面上连通有与外界相通的第二管路，所述水泵顶部端面上连通有所述第一管路的另一端，所述水泵右侧端面上动力连接有向右延伸的螺旋叶轴，所述螺旋叶轴上固定设有螺旋叶。本专利技术的有益效果：本专利技术实现了桥梁在路面积水时抬起减速带，提醒行车减速慢行避免交通事故的发生，并启动应急排水通道加快排水，同时在江面横风过大时抬升减速带展开遮风板减小横风对行车的影响，极大了减少了交通事故的发生，本专利技术为纯机械运动，能在雷暴等恶劣天气也能正常运作，保证桥面的行车安全。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例的结构示意图；图2是本专利技术实施例图1中A-A处结构示意图；图3是本专利技术实施例图1中B-B处结构示意图；图4是本专利技术实施例图1中C-C处结构示意图；图5是本专利技术实施例图1中D-D处结构示意图。具体实本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种阻挡横风的自排水桥梁，包括桥墩，其特征在于：所述桥墩内设有流体腔，所述桥墩顶部端面上固定设有桥体，所述桥体顶部端面上设有开口向上的减速带滑槽，所述桥体顶部端面上固定设有左侧对称的挡板，所述桥体左右端面上固定设有左右对称的遮风板收纳箱；所述减速带滑槽内滑动设有减速带，所述减速带滑槽左右内壁上贯通有左右对称的排水孔，所述减速带左右端面上设有左右对称的与所述排水孔相配合的U形通道，所述减速带滑槽内底壁上滑动设有左右对称的减速带螺纹轴套，所述减速带螺纹轴套与所述减速带之间通铰接杆铰接，所述减速带滑槽左右内壁上转动设有左右螺纹相反且向右延伸的减速带涡轮轴，所述减速带涡轮轴贯穿所述减速带螺纹轴套且与之啮合，所述减速带滑槽内底壁上设有开口向上的梯形块滑槽，所述梯形块滑槽内滑动设有梯形块，所述梯形块底部端面上固定设有与所述梯形块滑槽内底壁固定连接的梯形块弹簧，所述梯形块左侧端面上固定连接有第一拉绳，所述减速带滑槽左侧内壁上设有开口向右的受压块滑槽，所述受压块滑槽内滑动设有受压块，所述受压块左侧端面上固定设有与所述受压块滑槽左侧内壁固定连接的受压块弹簧，所述受压块顶部端面上固定连接有第二拉绳，所述减速带滑槽右侧内壁上设有减速带涡轮腔，所述减速带涡轮轴向右贯穿所述减速带涡轮腔左右内壁且与之转动配合连接，所述减速带涡轮轴位于所述减速带涡轮腔内的部分上固定设有八片减速带涡轮叶，所述减速带涡轮腔内底壁上贯通设有与外界相通的第一排水管路，所述减速带涡轮腔内顶壁上设有前后对称且开口向下的第一通孔，所述第一通孔内顶壁上贯通设有第一管路，所述第一管路前侧内壁上设有开口向后的的第一截断块滑槽，所述第一截断块滑槽内滑动设有第一截断块，所述第一截断块前侧端面上固定设有与所述第一截断块滑槽前侧内壁固定连接的第一截断块弹簧，前侧的所述第一截断块前侧端面与后侧的所述第一截断块后侧端面上均固定连接有第三拉绳以及第四拉绳，所述第一通孔远离所述减速带涡轮轴中心一侧的内壁上贯通设有前后对称且与外界相通的第一放水孔，所述第一放水孔内底壁上设有开口向上的第一密封块滑槽，所述第一密封块滑槽内滑动设有第一密封块，所述第一密封块底部端面上固定设有与所述第一密封块滑槽内底壁固定连接的第一密封块弹簧，前侧的所述第一密封块底部端面上固定连接有所述第二拉绳的另一端，后侧的所述第一密封块底部端面上固定连接有所述第一拉绳的另一端，所述挡板靠近所述减速带中心一侧的端面上设有开口朝向所述减速带中心的浮块腔，所述浮块腔内滑动设有浮块，所述浮块底部端面上固定连接有所述第三拉绳的另一端。/n...
【技术特征摘要】
1.一种阻挡横风的自排水桥梁，包括桥墩，其特征在于：所述桥墩内设有流体腔，所述桥墩顶部端面上固定设有桥体，所述桥体顶部端面上设有开口向上的减速带滑槽，所述桥体顶部端面上固定设有左侧对称的挡板，所述桥体左右端面上固定设有左右对称的遮风板收纳箱；所述减速带滑槽内滑动设有减速带，所述减速带滑槽左右内壁上贯通有左右对称的排水孔，所述减速带左右端面上设有左右对称的与所述排水孔相配合的U形通道，所述减速带滑槽内底壁上滑动设有左右对称的减速带螺纹轴套，所述减速带螺纹轴套与所述减速带之间通铰接杆铰接，所述减速带滑槽左右内壁上转动设有左右螺纹相反且向右延伸的减速带涡轮轴，所述减速带涡轮轴贯穿所述减速带螺纹轴套且与之啮合，所述减速带滑槽内底壁上设有开口向上的梯形块滑槽，所述梯形块滑槽内滑动设有梯形块，所述梯形块底部端面上固定设有与所述梯形块滑槽内底壁固定连接的梯形块弹簧，所述梯形块左侧端面上固定连接有第一拉绳，所述减速带滑槽左侧内壁上设有开口向右的受压块滑槽，所述受压块滑槽内滑动设有受压块，所述受压块左侧端面上固定设有与所述受压块滑槽左侧内壁固定连接的受压块弹簧，所述受压块顶部端面上固定连接有第二拉绳，所述减速带滑槽右侧内壁上设有减速带涡轮腔，所述减速带涡轮轴向右贯穿所述减速带涡轮腔左右内壁且与之转动配合连接，所述减速带涡轮轴位于所述减速带涡轮腔内的部分上固定设有八片减速带涡轮叶，所述减速带涡轮腔内底壁上贯通设有与外界相通的第一排水管路，所述减速带涡轮腔内顶壁上设有前后对称且开口向下的第一通孔，所述第一通孔内顶壁上贯通设有第一管路，所述第一管路前侧内壁上设有开口向后的的第一截断块滑槽，所述第一截断块滑槽内滑动设有第一截断块，所述第一截断块前侧端面上固定设有与所述第一截断块滑槽前侧内壁固定连接的第一截断块弹簧，前侧的所述第一截断块前侧端面与后侧的所述第一截断块后侧端面上均固定连接有第三拉绳以及第四拉绳，所述第一通孔远离所述减速带涡轮轴中心一侧的内壁上贯通设有前后对称且与外界相通的第一放水孔，所述第一放水孔内底壁上设有开口向上的第一密封块滑槽，所述第一密封块滑槽内滑动设有第一密封块，所述第一密封块底部端面上固定设有与所述第一密封块滑槽内底壁固定连接的第一密封块弹簧，前侧的所述第一密封块底部端面上固定连接有所述第二拉绳的另一端，后侧的所述第一密封块底部端面上固定连接有所述第一拉绳的另一端，所述挡板靠近所述减速带中心一侧的端面上设有开口朝向所述减速带中心的浮块腔，所述浮块腔内滑动设有浮块，所述浮块底部端面上固定连接有所述第三拉绳的另一端。
2.根据权利要求1所述的一种阻挡横风的自排水桥梁，其特征在于：所述遮风板收纳箱顶部端面上设有开口向上的遮风板收纳腔，所述遮风板收纳腔内滑动设有遮风板螺纹轴套，所述遮风板螺纹轴套顶部端面上通过弹簧铰链连接有遮风板，所述遮风板朝向所述桥体一侧的端面上固定设有缓冲块，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王非，
申请(专利权)人：建德托程自动化设备有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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