一种完全可回收预制型塑胶跑道制造技术

本实用新型专利技术涉及塑胶跑道技术领域，尤其涉及一种完全可回收预制型塑胶跑道。包括弹性层底部连接槽的设计，增大了粘胶层与弹性层的接触面积，从而增大了弹性层的连接强度，长期使用时不会出现起鼓和翘边现象，解决了传统弹性层与粘胶层接触面积有限，弹性层连接强度收到局限，使用时间较久经常出现起鼓甚至翘边断裂现象，不仅影响美观而且影响使用的问题；弹性层由热塑弹性体SEBS材质制成，热塑弹性体SBS在常温状态下具有良好的弹性，在高温状态下热熔并与粘胶层相互融合，从而使得塑胶跑道完全能完全回收，回收成本低，解决了传统聚氨酯预聚体弹性层与粘胶层不相融，从而造成回收困难，回收成本高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种完全可回收预制型塑胶跑道
本技术涉及塑胶跑道
，尤其涉及一种完全可回收预制型塑胶跑道。
技术介绍
塑胶跑道由摩擦面层、弹性层和设置在弹性层与地基之间的胶粘剂层组成，其特征是：它的弹性层是一种实心的平实型结构的板材，因弹性层为实心平面结构,弹性层与底部粘合面积有限，弹性层连接强度收到局限，塑胶跑道使用时间较久后，经常出现起鼓甚至翘边断裂现象，不仅影响美观而且影响使用；弹性层由聚氨酯预聚体制成，回收时在高温熔化状态下，聚氨酯预聚体与粘胶层不相融，从而造成回收困难，回收成本高的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种完全可回收预制型塑胶跑道，采用弹性层底部连接槽的设计，增大了粘胶层与弹性层的接触面积，从而增大了弹性层的连接强度，长期使用时基本不会出现起鼓和翘边现象，解决了传统弹性层与粘胶层接触面积有限，弹性层连接强度收到局限，使用时间较久经常出现起鼓甚至翘边断裂现象，不仅影响美观而且影响使用的问题；弹性层由热塑弹性体SEBS材质制成，热塑弹性体SEBS在常温状态下具有良好的弹性，在高温状态下热熔并与粘胶层相互融合，从而使得塑胶跑道完全能完全回收，回收成本低，解决了传统聚氨酯预聚体弹性层与粘胶层不相融，从而造成回收困难，回收成本高的问题。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：包括粗沥青层、缓冲吸收层、粘胶层和面层；粗沥青层上方设置有一层细沥青层；细沥青层顶部和缓冲吸收层底部通过粘胶层粘合；面层顶部铺设有一层耐磨层；面层底部粘合设置有弹性层；弹性层底部和缓冲吸收层顶部通过粘胶层粘合；弹性层底部设置有连接槽。进一步优化本技术方案，所述的弹性层材质为热塑弹性体SEBS。进一步优化本技术方案，所述的弹性层厚度为15-20mm。进一步优化本技术方案，所述的连接槽为等边三棱锥。进一步优化本技术方案，所述的三棱锥边长为5mm。进一步优化本技术方案，所述的缓冲吸收层为SAMI应力吸收层。进一步优化本技术方案，所述的SAMI应力吸收层厚度为4mm-10mm与现有技术相比，本技术具有以下优点：1、弹性层底部连接槽的设计，增大了粘胶层与弹性层的接触面积，从而增大了弹性层的连接强度，长期使用时基本不会出现起鼓和翘边现象，解决了传统弹性层与粘胶层接触面积有限，弹性层连接强度收到局限，使用时间较久经常出现起鼓甚至翘边断裂现象，不仅影响美观而且影响使用的问题；2、连接槽的设置不仅增大了弹性层的连接强度，在一定程度上增大了弹性层的弹性；3、弹性层由热塑弹性体SEBS材质制成，热塑弹性体SEBS在常温状态下具有良好的弹性，在高温状态下热熔并与粘胶层相互融合，从而实现使得塑胶跑道完全能完全回收，回收成本低，解决了传统聚氨酯预聚体弹性层与粘胶层不相融，从而造成回收困难，回收成本高的问题；4、SEBS材质生产的塑胶跑到环保；5、SEBS材质可加热融在一起，后期塑胶跑到可采用热熔焊接方式封边。附图说明图1为一种完全可回收预制型塑胶跑道的连接结构示意图。图2为一种完全可回收预制型塑胶跑道的连接槽位置结构示意图。图中：1、粗沥青层；2、缓冲吸收层；3、粘胶层；4、面层；5、细沥青层；6、耐磨层；7、弹性层；701、连接槽。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。具体实施方式一：结合图1-2所示，一种完全可回收预制型塑胶跑道其特征在于：包括粗沥青层1、缓冲吸收层2、粘胶层3和面层4；粗沥青层1上方设置有一层细沥青层5；细沥青层5顶部和缓冲吸收层2底部通过粘胶层3粘合；面层4顶部铺设有一层耐磨层6；面层4底部粘合设置有弹性层7；弹性层7底部和缓冲吸收层2顶部通过粘胶层3粘合；弹性层7底部设置有连接槽701；弹性层7材质为热塑弹性体SEBS；弹性层7厚度为15-20mm；连接槽701为等边三棱锥；三棱锥边长为5mm；缓冲吸收层2为SAMI应力吸收层；SAMI应力吸收层厚度为4mm-10mm。使用时，结合图1-2所示，首先铺设粗沥青形成粗沥青层1，然后在粗沥青层1上表面铺设细沥青层5，粗沥青层1和细沥青层5构成地基，检查基础层的平整度，对凹凸部位进行找平并将基层清理干净，在细沥青层5顶部刮粘合胶，形成粘胶层3，通过粘胶层3将缓冲吸收层2粘合固定，缓冲吸收层2为SAMI应力吸收层，SAMI应力吸收层铺设厚度为4mm-10mm，SAMI应力吸收层为一种高弹性劲度的夹层，存在一定的抗疲劳抗断裂的性能，增加了塑胶跑道弹性体的抗断裂强度；缓冲吸收层2顶部通过粘胶层3与弹性层7底部粘合，因弹性层7底部存在连接槽701，缓冲吸收层2与弹性层7粘合过程中部分粘合胶会进入连接槽701内部，从而增大了粘合胶与弹性层7的接触面积，从而增大了弹性层7的连接强度，解决了因弹性层为实心平面结构,弹性层与底部粘合面积有限，弹性层连接强度收到局限，塑胶跑道使用时间较久后，经常出现起鼓甚至翘边断裂现象，不仅影响美观而且影响使用的问题；在一定的连接强度和不浪费粘胶的前提下，连接槽701设计为等边三棱锥，三棱锥边长为5mm，最为合适；弹性层7由热塑弹性体SEBS材质制成，又称为苯乙烯系嵌段共聚物，与橡胶性能最为相似，SEBS可以和水、弱酸、碱等接触，具有优良的拉伸强度，表面摩擦系数大，低温性能好，加工性能好等特性，成为目前消费量最大的热塑性弹性体；热塑弹性体SEBS在常温状态下具有良好的弹性，在高温状态下热熔并与粘胶层3相互融合，从而实现使得塑胶跑道完全能完全回收，回收成本低，解决了传统聚氨酯预聚体弹性层7与粘胶层3不相融，从而造成回收困难，回收成本高的问题；弹性层7加角余料可多次回收利用，节省资源，有利于环境保护；SEBS材质可加热融在一起，后期塑胶跑到可采用热熔焊接方式封边；上述SEBS材质也可采用SBS材质代替。应当理解的是，本技术的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本技术的原理，而不构成对本技术的限制。因此，在不偏离本技术的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。此外，本技术所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种完全可回收预制型塑胶跑道，其特征在于：包括粗沥青层(1)、缓冲吸收层(2)、粘胶层(3)和面层(4)；粗沥青层(1)上方设置有一层细沥青层(5)；细沥青层(5)顶部和缓冲吸收层(2)底部通过粘胶层(3)粘合；面层(4)顶部铺设有一层耐磨层(6)；面层(4)底部粘合设置有弹性层(7)；弹性层(7)底部和缓冲吸收层(2)顶部通过粘胶层(3)粘合；弹性层(7)底部设置有连接槽(701)。/n

【技术特征摘要】
1.一种完全可回收预制型塑胶跑道，其特征在于：包括粗沥青层(1)、缓冲吸收层(2)、粘胶层(3)和面层(4)；粗沥青层(1)上方设置有一层细沥青层(5)；细沥青层(5)顶部和缓冲吸收层(2)底部通过粘胶层(3)粘合；面层(4)顶部铺设有一层耐磨层(6)；面层(4)底部粘合设置有弹性层(7)；弹性层(7)底部和缓冲吸收层(2)顶部通过粘胶层(3)粘合；弹性层(7)底部设置有连接槽(701)。


2.根据权利要求1所述的一种完全可回收预制型塑胶跑道，其特征在于：弹性层(7)材质为热塑弹性体SEBS。


3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩晓雷，
申请(专利权)人：韩晓雷，
类型：新型
国别省市：河北;13