【技术实现步骤摘要】
一种透水防滑路面结构
本技术涉及道路工程
,具体涉及一种透水防滑路面结构。
技术介绍
随着经济的飞速发展,公路道路以及城市道路等基础建设也稳步发展,车辆的日益增加及车速的提高等因素都对于当前的公路道路、城市道路结构提出了更严苛的要求,作为衡量道路安全功能性的指标,路面排水和抗滑一直是道路材料组成设计、施工方面值得重点考虑的要素。目前传统的密级配沥青混凝土路面,降水主要是通过表面径流的方式排除。路面表面径流所形成的水膜会导致水漂,车轮溅起的水雾在强光照射下会产生眩光,同时路面抗滑能力较弱容易造成车辆的滑移甚至失控,严重影响车辆的行驶安全。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种透水防滑路面结构,它能解决目前普遍采用的排水沥青路面,虽具备一定的排水功能,但是抗滑能力较弱容易造成车辆的滑移甚至失控,严重影响车辆行驶安全的缺陷。为实现上述目的,本技术采用以下技术方案是:它包含素土夯实层1、碎石垫层2、基层3、土工织物层4、沥青混凝土下面层5、防水粘结层6、纤维层7、排水沥青上面层8、粘结剂层9、防滑层10,所述素土夯实层1的上表面设置有碎石垫层2,所述碎石垫层2的上表面设置有基层3,所述基层3的上表面设置有土工织物层4,所述土工织物层4的上表面设置有沥青混凝土下面层5,所述沥青混凝土下面层5的上表面设置有防水粘结层6,所述防水粘结层6的上表面设置有纤维层7,所述纤维层7的上表面设置有排水沥青上面层8,所述排水沥青上面层8的上表面铺设有粘结剂层9,所述粘结剂层9的 ...
【技术保护点】
1.一种透水防滑路面结构,其特征在于:它包含素土夯实层(1)、碎石垫层(2)、基层(3)、土工织物层(4)、沥青混凝土下面层(5)、防水粘结层(6)、纤维层(7)、排水沥青上面层(8)、粘结剂层(9)、防滑层(10),所述素土夯实层(1)的上表面设置有碎石垫层(2),所述碎石垫层(2)的上表面设置有基层(3),所述基层(3)的上表面设置有土工织物层(4),所述土工织物层(4)的上表面设置有沥青混凝土下面层(5),所述沥青混凝土下面层(5)的上表面设置有防水粘结层(6),所述防水粘结层(6)的上表面设置有纤维层(7),所述纤维层(7)的上表面设置有排水沥青上面层(8),所述排水沥青上面层(8)的上表面铺设有粘结剂层(9),所述粘结剂层(9)的上表面铺设有防滑层(10),所述防滑层(10)设置有1.5-2.5%的坡度,且防滑层(10)由中心向两边扩散。/n
【技术特征摘要】
1.一种透水防滑路面结构,其特征在于:它包含素土夯实层(1)、碎石垫层(2)、基层(3)、土工织物层(4)、沥青混凝土下面层(5)、防水粘结层(6)、纤维层(7)、排水沥青上面层(8)、粘结剂层(9)、防滑层(10),所述素土夯实层(1)的上表面设置有碎石垫层(2),所述碎石垫层(2)的上表面设置有基层(3),所述基层(3)的上表面设置有土工织物层(4),所述土工织物层(4)的上表面设置有沥青混凝土下面层(5),所述沥青混凝土下面层(5)的上表面设置有防水粘结层(6),所述防水粘结层(6)的上表面设置有纤维层(7),所述纤维层(7)的上表面设置有排水沥青上面层(8),所述排水沥青上面层(8)的上表面铺设有粘结剂层(9),所述粘结剂层(9)的上表面铺设有防滑层(10),所述防滑层(10)设置有1.5-2.5%的坡度,且防滑层(10)由中心向两边扩散。
2.根据权利要求1所述的一种透水防滑路面结构,其特征在于:所述防滑...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨晓静,杨宗华,崔爱卿,
申请(专利权)人:南京悠谷知识产权服务有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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