一种轨道固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道固定装置，涉及轨道安装技术领域；主要解决现有铁轨固定无法补偿温度湿度差异造成的变形问题；该装置包括水泥枕，所述水泥枕上对称安装有固定螺栓，所述固定螺栓与固定块相连，所述固定块通过固定螺栓以及固定螺母固定安装，所述固定块之间安装有铁轨，所述铁轨的底部设置有第一滑块，所述第一滑块的正下方设置有第一弹簧，所述第一滑块与第二滑块接触安装，所述第二滑块通过第二弹簧与固定块的内侧接触安装，本实用通过第一弹簧、第二弹簧、第一滑块、第二滑块固定块实现对铁轨的浮动安装，有效解决铁轨因温度湿度差异造成的变形补偿问题，使得列车运行更加平稳。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道固定装置
本技术涉及轨道安装
，具体是一种轨道固定装置。
技术介绍
铁路轨道的固定对于列车可靠运行有着十分重要的作用，轨道固定技术的高低直接影响列车运行的速度以及运行过程中的舒适度，轨道固定效果差的会导致轨道在长期受力状态下变形，轨道寿命降低，对于列车的运行有着安全隐患。现有的轨道固定对于轨道由于地区温度湿度差异产生的形变无法补偿，轨道长期处于受力状态，容易造成部分区域的固定装置变松，对列车的安全运行产生威胁。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道固定装置，包括水泥枕，所述水泥枕上对称安装有固定螺栓，所述固定螺栓与固定块相连，所述固定块的内侧固定连接有楔形块，所述固定块通过固定螺栓以及固定螺母固定安装，所述固定块之间安装有铁轨，所述铁轨的底部设置有第一滑块，所述第一滑块的正下方设置有第一弹簧，所述第一滑块与第二滑块接触安装，所述第二滑块通过第二弹簧与固定块的内侧接触安装。作为本技术进一步的方案：所述楔形块的倾斜角度与铁轨的倾斜角相同。作为本技术再进一步的方案：所述铁轨的下底面与第二滑块之间的距离为两毫米。作为本技术再进一步的方案：所述固定螺母安装在固定槽内，所述固定螺母与固定槽之间设置有垫圈。作为本技术再进一步的方案：所述固定块的材质为Q235钢。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过固定块、固定螺栓、楔形块实现对铁轨的夹持固定安装；通过在铁轨的下侧设置第一滑块、第二滑块、第一弹簧、第二弹簧从而保证铁轨的浮动安装，有效解决铁轨由于环境差异引起的变形补偿问题；通过垫圈的设置，有效保证固定块与水泥枕之间的固定安装。附图说明图1为一种轨道固定装置的结构示意图。图2为一种轨道固定装置中固定块的结构示意图。图中：1-水泥枕，2-固定螺栓，20-固定槽，3-固定块，4-垫圈，5-固定螺母，6-楔形块，7-铁轨，8-第一滑块，9-第一弹簧，10-第二滑块，11-第二弹簧。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。实施例1：请参阅图1-2，一种轨道固定装置，包括水泥枕1，所述水泥枕1上对称安装有固定螺栓2，所述固定螺栓2与固定块3相连，所述固定块3的内侧固定连接有楔形块6，所述固定块3通过固定螺栓2以及固定螺母5固定安装，所述固定块3之间安装有铁轨7，所述铁轨7的底部设置有第一滑块8，所述第一滑块8的正下方设置有第一弹簧9，所述第一滑块8与第二滑块10接触安装，所述第二滑块10通过第二弹簧11与固定块3的内侧接触安装。具体的，通过固定螺栓2、垫圈4、固定螺母5实现对固定块3的有效固定安装。更具体的，通过固定块3上连接的楔形块6对铁轨7进行固定安装，配合第一滑块8、第二滑块10、第一弹簧9与第二弹簧11实现对铁轨7的浮动安装，解决铁轨7由于环境差异引起的变形补偿问题，大大降低铁轨7对固定螺栓2的压力，从而大大降低固定螺栓2变松的概率。进一步的，所述楔形块6的倾斜角度与铁轨7的倾斜角相同。具体的，楔形块6的倾斜角度与铁轨7的倾斜角度相同，更好地固定夹持铁轨7，同时方便铁轨7在列车经过后的回位。进一步的，所述铁轨7的下底面与第二滑块10之间的距离为两毫米。具体的，为了避免对列车运行差生较大的影响，两毫米的间距可以保证对环境差异引起的变形补偿。进一步的，所述固定螺母5安装在固定槽20内，所述固定螺母5与固定槽20之间设置有垫圈4。具体的，垫圈4的设置进一步降低固定螺母5的变松问题。进一步的，所述固定块3的材质为Q235钢。实施例2：本实施例是在实施例1的基础上对实施例1所展示一种轨道固定装置的工作原理记性描述。一种轨道固定装置，按图1-2所示进行安装。对于固定安装完成的铁轨7，在第一弹簧9和第二弹簧11的作用下，铁轨7受到第一滑块8和第二滑块10的挤压作用，铁轨7被挤在最高位置，当铁路经过气候不同的区域时，铁轨7的温度受到变化，由于热胀冷缩的原理，使得铁轨7产生一定的形变，此时铁轨7可以通过第一滑块8、第二滑块10、第一弹簧9与第二弹簧11进行形变的补偿，避免直接固定安装对固定螺栓2造成较大的压力，防止固定螺栓2可能变松。同时，浮动安装的铁轨7对铁轨7上的列车运行不会产生影响，当列车运行时，列车的压力提前使得第一滑块8、第二滑块10、第一弹簧9与第二弹簧11之间产生作用力，铁轨7的下侧紧紧的压在第二滑块10的上表面，对于列车的运行不产生影响，当列车离开后，在第一滑块8、第二滑块10、第一弹簧9与第二弹簧11的作用下，铁轨7回到与楔形块6相接触的位置，同时根据环境差异补偿铁轨7变形问题。需要说明的是，本技术通过固定块、固定螺栓、楔形块实现对铁轨的夹持固定安装；通过在铁轨的下侧设置第一滑块、第二滑块、第一弹簧、第二弹簧从而保证铁轨的浮动安装，有效解决铁轨由于环境差异引起的变形补偿问题；通过垫圈的设置，有效保证固定块与水泥枕之间的固定安装，上述为本技术的创新点所在。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道固定装置，包括水泥枕（1），其特征在于，所述水泥枕（1）上对称安装有固定螺栓（2），所述固定螺栓（2）与固定块（3）相连，所述固定块（3）的内侧固定连接有楔形块（6），所述固定块（3）通过固定螺栓（2）以及固定螺母（5）固定安装，所述固定块（3）之间安装有铁轨（7），所述铁轨（7）的底部设置有第一滑块（8），所述第一滑块（8）的正下方设置有第一弹簧（9），所述第一滑块（8）与第二滑块（10）接触安装，所述第二滑块（10）通过第二弹簧（11）与固定块（3）的内侧接触安装。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道固定装置，包括水泥枕（1），其特征在于，所述水泥枕（1）上对称安装有固定螺栓（2），所述固定螺栓（2）与固定块（3）相连，所述固定块（3）的内侧固定连接有楔形块（6），所述固定块（3）通过固定螺栓（2）以及固定螺母（5）固定安装，所述固定块（3）之间安装有铁轨（7），所述铁轨（7）的底部设置有第一滑块（8），所述第一滑块（8）的正下方设置有第一弹簧（9），所述第一滑块（8）与第二滑块（10）接触安装，所述第二滑块（10）通过第二弹簧（11）与固定块（3）的内侧接触安装。


2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨国童，苗英明，
申请(专利权)人：杨国童，
类型：新型
国别省市：河北;13