用于运钞车的输送装置制造方法及图纸

一种用于运钞车的输送装置，包括多个输送单元，所述输送单元的轴向方向(即输送方向)沿前后分布，多个所述输送单元沿左右方向平行分布。其有益效果是：通过升降输送辊，在输送时使输送辊抬起，避免输送时货币箱体与基框接触，输送后输送辊落下，使货币箱搭载于基框上，完全避免输送辊在运钞车运输过程中对输送辊造成负荷，延长使用寿命，降低损坏率和维修频率。

【技术实现步骤摘要】
用于运钞车的输送装置
本技术涉及输送设备领域，特别是一种用于运钞车的输送装置。
技术介绍
大型运钞车采用集装箱式的箱体运输货币，其内部成堆码放承载货币的箱体，由于这些箱体的提交大，在装满货币时非常重要，需要输送设备送入到运钞车的集装箱中，通过输送设备，可以提高输送和码放效率，同时可以充分利用运钞车内的空间。现有运钞车在选用输送设备时，没有为运钞车配备的输送设备，只能采用通用设备实现输送，适配性差。其最大的区别在于，运钞车输送设备固定在车内，运钞车运输的全车，货币都是搭载于输送设备上的，由于货币较重，在长时间运输以及道路颠簸的过程中，会对输送辊的辊轴以及驱动、传动的链条造成非常大的负荷，使用过程中损坏率高，维修频繁。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题，设计了一种用于运钞车的输送装置。具体设计方案为：一种用于运钞车的输送装置，包括多个输送单元，所述输送单元的轴向方向(即输送方向)沿前后分布，多个所述输送单元沿左右方向平行分布，所述输送单元包括矩形框状结构的基框，所述基框内安装有多个输送辊，多个所述输送辊沿前后方向呈直线阵列分布，相邻的两个所述输送辊之间连接有传动链轮组，位于最前端的所述输送辊与驱动组件连接，其特征在于，所述输送辊与所述基框之间连接有升降组件，每个所述输送辊的升降组件之间联动连接，位于最前端的所述升降组件与气缸连接，所述气缸固定于所述基框的前端内侧。所述升降组件包括呈左右分布的两个三角架，两个所述三角架之间连接有转动轴、摆动轴、所述输送辊的辊轴，所述转动轴、摆动轴、辊轴分别与所述三角架的三个角转动连接，所述转动轴、摆动轴呈上下分布，所述三角架位于所述转动轴、摆动轴的前方，所述转动轴贯穿所述基框的左右侧梁且与所述基框转动连接，所述摆动轴、三角架位于所述基框的左右测量之间。所述传动链轮组包括两个传动链轮，两个所述传动链轮均与所述轴套固定连接，所述轴套与所述输送辊的辊轴键连接，相邻的两个所述输送辊上的传动链轮之间连接有传动链条，具体的，两个所述传动链轮分别与位于其前后两侧的传动链轮组通过传动链条连接，位于首端的传动链轮组中，其中一个传动链轮与驱动组件传动连接。所述驱动组件包括电机，所述电机的电机轴与驱动链轮键连接，所述驱动链轮与所述传动链轮组之间连接有驱动链条，具体的，所述驱动链条分别于所述驱动链轮、传动链轮啮合连接，所述基框上固定有张紧链轮，所述张紧链轮与所述驱动链条啮合，所述张紧链轮保证在所述输送辊抬起时，所述驱动链条始终与驱动链轮、传动链轮保持啮合状态。所述基框上设有弧形结构的通孔，所述输送辊的辊轮贯穿所述通孔并与所述传动链轮组连接，所述通孔的弧形半径等于所述摆动轴的摆动半径，即通过所述通孔为所述输送辊的摆动提供导向。所述气缸的缸体与所述基框固定连接，所述气缸与首端摆动轴之间，相邻两个所述摆动轴之间均连接有连接板，所述连接板的数量为两组，即所述摆动轴的左右两端均与连接板，所述连接板为金属片，所述摆动轴贯穿所述连接板并与其转动连接，所述气缸缸轴的末端安装有金属杆，所述金属杆贯穿所述连接板并与其转动连接。为了实现输送辊的驱动，还需要配置常规的附属设备，为气缸供气的气源、实现对气源、电机实现控制的电控、为电机、电控柜供电的电瓶，所述气源、电控箱、电瓶可以独立配置并安装于基框上、运钞车上，也可以与运钞车上的相应设备连接，如将电机、电控箱与车上的电瓶电连接、将电控箱中的控制电路与运钞车的中控电路集成连接等。通过本技术的上述技术方案得到的用于运钞车的输送装置，其有益效果是：通过升降输送辊，在输送时使输送辊抬起，避免输送时货币箱体与基框接触，输送后输送辊落下，使货币箱搭载于基框上，完全避免输送辊在运钞车运输过程中对输送辊造成负荷，延长使用寿命，降低损坏率和维修频率。附图说明图1是本技术所述用于运钞车的输送装置的结构示意图；图2是本技术所述输送单元的结构示意图；图3是本技术所述升降组件的结构示意图；图4是本技术所述驱动组件的结构示意图；图5是本技术所述传动链轮组的结构示意图；图中，1、基框；1a、通孔；2、输送辊；2a、辊轴；2b、辊体；3、驱动组件；3a、电机；3b、驱动链轮；3c、张紧轮；3d、驱动链条；4、传动链轮组；4a、传动链轮；4b、轴套；4c、传动链条；5、升降组件；5a、三角架；5b、转动轴；5c、摆动轴；6、气缸；6a、连接板；6b、金属杆。具体实施方式下面结合附图对本技术进行具体描述。一种用于运钞车的输送装置，包括多个输送单元，所述输送单元的轴向方向(即输送方向)沿前后分布，多个所述输送单元沿左右方向平行分布，所述输送单元包括矩形框状结构的基框1，所述基框1内安装有多个输送辊2，多个所述输送辊2沿前后方向呈直线阵列分布，相邻的两个所述输送辊2之间连接有传动链轮组4，位于最前端的所述输送辊2与驱动组件3连接，其特征在于，所述输送辊2与所述基框1之间连接有升降组件5，每个所述输送辊2的升降组件5之间联动连接，位于最前端的所述升降组件5与气缸6连接，所述气缸6固定于所述基框1的前端内侧。所述升降组件5包括呈左右分布的两个三角架5a，两个所述三角架5a之间连接有转动轴5b、摆动轴5c、所述输送辊2的辊轴2a，所述转动轴5b、摆动轴5c、辊轴2a分别与所述三角架5a的三个角转动连接，所述转动轴5b、摆动轴5c呈上下分布，所述三角架5a位于所述转动轴5b、摆动轴5c的前方，所述转动轴5b贯穿所述基框1的左右侧梁且与所述基框1转动连接，所述摆动轴5c、三角架5a位于所述基框1的左右测量之间。所述传动链轮组4包括两个传动链轮4a，两个所述传动链轮均与所述轴套4b固定连接，所述轴套4b与所述输送辊2的辊轴2a键连接，相邻的两个所述输送辊2上的传动链轮4a之间连接有传动链条4c，具体的，两个所述传动链轮4a分别与位于其前后两侧的传动链轮组4通过传动链条4c连接，位于首端的传动链轮组4中，其中一个传动链轮4a与驱动组件3传动连接。所述驱动组件3包括电机3a，所述电机3a的电机轴与驱动链轮3b键连接，所述驱动链轮3b与所述传动链轮组之间连接有驱动链条3d，具体的，所述驱动链条3d分别于所述驱动链轮3b、传动链轮4a啮合连接，所述基框1上固定有张紧链轮3c，所述张紧链轮3c与所述驱动链条3d啮合，所述张紧链轮3c保证在所述输送辊2抬起时，所述驱动链条3d始终与驱动链轮3b、传动链轮4a保持啮合状态。所述基框1上设有弧形结构的通孔1a，所述输送辊2的辊轮贯穿所述通孔1a并与所述传动链轮组4连接，所述通孔1a的弧形半径等于所述摆动轴5c的摆动半径，即通过所述通孔1a为所述输送辊2的摆动提供导向。所述气缸6的缸体与所述基框1固定连接，所述气缸6与首端摆动轴5c之间，相邻两个所述摆动轴5c之间均连接有连接板6a，所述连接板6a的数量为两组，即所述摆动轴5c的左右两端均与连接板6a，所述连接板6a为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于运钞车的输送装置，包括多个输送单元，所述输送单元包括矩形框状结构的基框(1)，所述基框(1)内安装有多个输送辊(2)，相邻的两个所述输送辊(2)之间连接有传动链轮组(4)，位于最前端的所述输送辊(2)与驱动组件(3)连接，其特征在于，所述输送辊(2)与所述基框(1)之间连接有升降组件(5)，每个所述输送辊(2)的升降组件(5)之间联动连接，位于最前端的所述升降组件(5)与气缸(6)连接，所述气缸(6)固定于所述基框(1)的前端内侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于运钞车的输送装置，包括多个输送单元，所述输送单元包括矩形框状结构的基框(1)，所述基框(1)内安装有多个输送辊(2)，相邻的两个所述输送辊(2)之间连接有传动链轮组(4)，位于最前端的所述输送辊(2)与驱动组件(3)连接，其特征在于，所述输送辊(2)与所述基框(1)之间连接有升降组件(5)，每个所述输送辊(2)的升降组件(5)之间联动连接，位于最前端的所述升降组件(5)与气缸(6)连接，所述气缸(6)固定于所述基框(1)的前端内侧。


2.根据权利要求1中所述的用于运钞车的输送装置，其特征在于，所述升降组件(5)包括呈左右分布的两个三角架(5a)，两个所述三角架(5a)之间连接有转动轴(5b)、摆动轴(5c)、所述输送辊(2)的辊轴(2a)，所述转动轴(5b)贯穿所述基框(1)的左右侧梁且与所述基框(1)转动连接，所述摆动轴(5c)位于所述基框(1)的左右测量之间。


3.根据权利要求1中所述的用于运钞车的输送装置，其特征在于，所述传动链轮组(4)包括两个传动链...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔吉利，
申请(专利权)人：山东汇融电子设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37