本实用新型专利技术公开了一种记忆式汽车后视镜驱动器的记忆装置，包括包括分别设置于两个齿轮箱盖外周的第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述第一传动齿轮的轴线与所述第二传动齿轮的轴线相平行，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮分别啮合有升降齿条，所述第一传动齿轮还联动有第一拨盘，所述第二传动齿轮还联动有第二拨盘，所述第一拨盘和第二拨盘分别转动安装于同一用于检测转动角度的定位器上，且所述第一拨盘和第二拨盘同轴设置。本实用新型专利技术提供了一种记忆式汽车后视镜驱动器的记忆装置，具有结构紧凑，装配方便，成本低，而且稳定牢靠的特点。
【技术实现步骤摘要】
一种记忆式汽车后视镜驱动器的记忆装置
本技术涉及汽车配件
，特别涉及一种记忆式汽车后视镜驱动器的记忆装置。
技术介绍
汽车后视镜是供驾驶员在行驶汽车过程中观察后方车辆、行人运行状态的汽车配件，是安全行车的必要保证，通过对汽车后视镜镜面驱动器的辅助对后视镜的角度的调整，可使驾驶员观察到特定方位的视野，便于安全行车。市场上的江面驱动器分为带记忆式的和不带记忆式的，其中记忆式镜面驱动器因其可以根据每个驾驶员个人身高与驾驶习惯的不同来调节后视镜的最佳视角，然后进行记忆储存，在其他人驾驶车辆后或被他人调整己记忆的视角后，车主可以非常轻松地开启自己的记忆储存，后视镜就会恢复到最佳的设定状态，而受到广大消费者的欢迎。中国专利(公开号：CN205997775U)中公开了一种记忆式汽车后视镜镜面驱动器,其记忆装置主要由分别与两升降蜗杆对角布置在轴线A及轴线B上的两套竖向设置的传动齿条、与传动齿条相啮合的传动齿轮及用于将信号反馈至线路板上的电位器组成，此结构采用两个传动齿轮的结构，需要采用两个电位器分别对两个传动齿轮的角度进行检测，装配复杂，成本高，而且占用空间大，此外，此结构还采用所述传动齿轮通过传动轴与齿轮箱进行传动连接，导致了占用空间大，而且传动轴与传动齿轮之间啮合量低，导致传动不稳定。
技术实现思路
针对现有技术的不足和缺陷，提供一种记忆式汽车后视镜驱动器的记忆装置，具有结构紧凑，装配方便，成本低，而且稳定牢靠的特点。为实现上述目的，本技术提供以下技术方案。一种记忆式汽车后视镜驱动器的记忆装置，包括包括分别设置于两个齿轮箱盖上的第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述第一传动齿轮的轴线与所述第二传动齿轮的轴线相平行，所述第一传动齿轮和第二传动齿轮分别啮合有升降齿条，所述第一传动齿轮还联动有第一拨盘，所述第二传动齿轮还联动有第二拨盘，所述第一拨盘和第二拨盘分别转动安装于同一用于检测转动角度的定位器上，且所述第一拨盘和第二拨盘同轴设置。本技术的有益效果为：本技术的记忆装置，通过采用同轴设置的第一拨盘和第二拨盘分别转动安装于同一定位器上，使得只需一个定位器便能检测第一拨盘和第二拨盘的转动角度，减少了定位器的数量，装配更加简单，生产成本低，占用空间小，而且轮齿分别集成于所述第一拨盘和第二拨盘上，无需再另外进行装配，使得更加稳定、更精准。作为本技术的一种改进，所述第一拨盘和第二拨盘上分别设有轮齿，所述第一传动齿轮通过第一双联锥齿轮与所述第一拨盘传动连接，且所述第一传动齿轮的轴线与所述第一拨盘的轴线相垂直；所述第二传动齿轮通过第二双联锥齿轮与所述第二拨盘传动连接，且所述第二传动齿轮的轴线与所述第二拨盘的轴线相垂直。通过采用第一双联锥齿轮和第二双联锥齿轮分别与第一拨盘和第二拨盘进行传动，大大缩小了传递距离，而且增大了啮合量，降低了打滑的风险，传动更加稳定。作为本技术的一种改进，所述第一拨盘上安装有第一簧片，且所述第一簧片与所述定位器相抵，所述第二拨盘上安装有第二簧片，且所述第二簧片与所述定位器相抵。作为本技术的一种改进，所述第一拨盘和第二拨盘外侧位于中心轴线位置处分别设有定位凹槽，所述定位凹槽至少包括定位直边，且所述第一簧片和第二簧片上分别设有向外凸出并与所述定位器相配合的触点，所述第一簧片上触点的位置与所述第一拨盘上定位直边的位置相对应；所述第二簧片上触点的位置与所述第二拨盘上定位直边的位置相对应。作为本技术的一种改进，所述第一拨盘和第二拨盘内侧分别设有花键，所述第一簧片通过花键安装于所述第一拨盘上，所述第二簧片通过花键安装于所述第二拨盘上。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术的第一拨盘、第二拨盘和定位器配合结构示意图。图3是本技术的图2的内部结构示意图。图4是本技术的第一拨盘结构示意图。图5是本技术的第一簧片结构示意图。图中，1、第一传动齿轮；2、第二传动齿轮；3、升降齿条；4、第一拨盘；5、第二拨盘；6、定位器；7、第一双联锥齿轮；8、第二双联锥齿轮；9、第一簧片；10、第二簧片；11、定位凹槽；12、定位直边；13、触点。具体实施方式结合附图对本技术进一步阐释。参见图1至图5所示的一种记忆式汽车后视镜驱动器的记忆装置，包括分别设置于两个齿轮箱盖外周的第一传动齿轮1和第二传动齿轮2，即后视镜驱动器包括两个齿轮箱盖，其中一个齿轮箱盖的外周设有第一传动齿轮1，另一个齿轮箱盖的外周设有第二传动齿轮2，所述第一传动齿轮1的轴线与所述第二传动齿轮2的轴线相平行，即所述第一传动齿轮1和第二传动齿轮2并排设置，所述第一传动齿轮1和第二传动齿轮2分别啮合有升降齿条3，第一传动齿轮1和第二传动齿轮2转动时分别带动相应的升降齿条3上下移动，升降齿条3上端与后视镜的镜面浮动板铰接，以用于调节后视镜的镜面浮动板。所述第一传动齿轮1还联动有第一拨盘4，所述第二传动齿轮2还联动有第二拨盘5，所述第一拨盘4和第二拨盘5分别转动安装于同一个定位器6上，定位器6用于检测转动角度，且所述第一拨盘4和第二拨盘5同轴设置，当第一传动齿轮1转动时带动升降齿条3移动进行调节时，会同时带动所述第一拨盘4转动，通过定位器6能够检测第一拨盘4的转动角度，通过检测第一拨盘4的转动角度，从而能够检测第一传动齿轮1的转动角度以及升降齿条3的升降高度，从而能够实现储存记忆功能，当第二传动齿轮2转动时带动升降齿条3移动进行调节时，会同时带动所述第二拨盘5转动，通过定位器6能够检测第二拨盘5的转动角度，通过检测第二拨盘5的转动角度，从而能够检测第二传动齿轮2的转动角度以及升降齿条3的升降高度，从而能够实现储存记忆功能。本技术的记忆装置，通过采用同轴设置的第一拨盘4和第二拨盘5分别转动安装于同一定位器6上，使得只需一个定位器6便能检测第一拨盘4和第二拨盘5的转动角度，减少了定位器6的数量，装配更加简单，生产成本低，占用空间小，而且轮齿分别集成于所述第一拨盘4和第二拨盘5上，无需再另外进行装配，使得更加稳定、更精准。作为本技术的一种改进，所述第一拨盘4和第二拨盘5上分别设有轮齿，轮齿分别集成于所述第一拨盘4和第二拨盘5上，无需再进行装配，使得整体装配更加简单、成本低，所述第一传动齿轮1通过第一双联锥齿轮7与所述第一拨盘4传动连接，第一拨盘4上的轮齿为锥齿，从而使得所述第一传动齿轮1的轴线与所述第一拨盘4的轴线相垂直；所述第二传动齿轮2通过第二双联锥齿轮8与所述第二拨盘5传动连接，第二拨盘5上的轮齿为锥齿，从而使得所述第二传动齿轮2的轴线与所述第二拨盘5的轴线相垂直，使得结构更加紧凑。通过采用第一双联锥齿轮7和第二双联锥齿轮8分别与第一拨盘4和第二拨盘5进行传动，大大缩小了传递距离，而且增大了啮合量，降低了打滑的风险，传动更加稳定。作为本技术的另一种改进，所述第一拨盘4上安装有第一簧片9，所述第一簧片9固定安装于第一拨盘4上，使得所述第一拨盘4转动本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种记忆式汽车后视镜驱动器的记忆装置，包括分别设置于两个齿轮箱盖上的第一传动齿轮(1)和第二传动齿轮(2)，其特征在于：所述第一传动齿轮(1)的轴线与所述第二传动齿轮(2)的轴线相平行，所述第一传动齿轮(1)还联动有第一拨盘(4)，所述第二传动齿轮(2)还联动有第二拨盘(5)，所述第一拨盘(4)和第二拨盘(5)分别转动安装于同一用于检测转动角度的定位器(6)上，且所述第一拨盘(4)和第二拨盘(5)同轴设置。/n
【技术特征摘要】
1.一种记忆式汽车后视镜驱动器的记忆装置，包括分别设置于两个齿轮箱盖上的第一传动齿轮(1)和第二传动齿轮(2)，其特征在于：所述第一传动齿轮(1)的轴线与所述第二传动齿轮(2)的轴线相平行，所述第一传动齿轮(1)还联动有第一拨盘(4)，所述第二传动齿轮(2)还联动有第二拨盘(5)，所述第一拨盘(4)和第二拨盘(5)分别转动安装于同一用于检测转动角度的定位器(6)上，且所述第一拨盘(4)和第二拨盘(5)同轴设置。
2.根据权利要求1所述的一种记忆式汽车后视镜驱动器的记忆装置，其特征在于：所述第一拨盘(4)和第二拨盘(5)上分别设有轮齿，所述第一传动齿轮(1)通过第一双联锥齿轮(7)与所述第一拨盘(4)传动连接，且所述第一传动齿轮(1)的轴线与所述第一拨盘(4)的轴线相垂直；所述第二传动齿轮(2)通过第二双联锥齿轮(8)与所述第二拨盘(5)传动连接，且所述第二传动齿轮(2)的轴线与所述第二拨盘(5)的轴线相垂直。
3.根据权利要求1所述的一种记忆式汽车后视镜驱动器的记忆装置，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶仙波，姜正东，
申请(专利权)人：宁波精成车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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