一种交流充电桩抗震缓冲壳体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交流充电桩抗震缓冲壳体结构，具体涉及充电桩技术领域，包括壳体，所述壳体内部设有减震机构；所述减震机构包括两个框体，所述壳体内部开设有两个开口，两个所述开口内部均固定设有两个转轴，所述转轴外侧套设有板体，所述板体两端均固定设有第一弹簧，所述框体内部开设有第一腔体。本实用新型专利技术通过框体带动撑杆对第三弹簧进行压缩，第三弹簧收缩至极致后，第二弹簧开始收缩，框体对板体施加压力，板体绕着转轴旋转，板体两端的第一弹簧也受力收缩，第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧在压缩至极致的过程中不断的与冲击力进行相互抵消，结构简单，造价低廉，且抗缓冲性能远远高于造价，物美价廉。

【技术实现步骤摘要】
一种交流充电桩抗震缓冲壳体结构
本技术实施例涉及充电桩
，具体涉及一种交流充电桩抗震缓冲壳体结构。
技术介绍
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场)等和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。现有技术存在以下不足：现有技术中，为了提高充电桩的抗撞击能力，外壳的制作和设计结构都普遍性复杂，使得造价不仅昂贵，抗缓冲性能也远远与造价不符。因此，专利技术一种交流充电桩抗震缓冲壳体结构很有必要。
技术实现思路
为此，本技术实施例提供一种交流充电桩抗震缓冲壳体结构，通过框体带动撑杆对第三弹簧进行压缩，然后第三弹簧收缩至极致后，第二弹簧开始收缩，与此同时，框体对板体施加压力，板体绕着转轴旋转，并且板体两端的第一弹簧也受力收缩，第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧在压缩至极致的过程中不断的与冲击力进行相互抵消，结构简单，造价低廉，且抗缓冲性能远远高于造价，物美价廉，以解决现有技术中外壳的制作和设计结构都普遍性复杂，使得造价不仅昂贵，抗缓冲性能也远远与造价不符的问题。为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种交流充电桩抗震缓冲壳体结构，包括壳体，所述壳体内部设有减震机构，所述减震机构延伸至壳体外侧；所述减震机构包括两个框体，两个所述框体均套设在壳体外侧，所述壳体内部开设有两个开口，两个所述开口内部均固定设有两个转轴，所述转轴外侧套设有板体，所述板体设在壳体内部并延伸至壳体外侧，所述板体与转轴相接触，所述板体两端均固定设有第一弹簧，两个所述第一弹簧分别与框体内壁和壳体外壁固定连接，所述框体内部开设有第一腔体，所述第一腔体内部设有撑杆，所述撑杆外侧固定设有第二弹簧，所述第二弹簧设在第一腔体内部且与框体固定连接，所述壳体内部开设有第二腔体，所述撑杆穿过框体并延伸至第二腔体内部，所述第二腔体内部设有第三弹簧，所述第三弹簧两端分别与壳体和撑杆固定连接，所述撑杆分别与框体和壳体相接触。进一步地，所述壳体内部开设有四个梯形滑槽，所述梯形滑槽关于壳体水平中心线对称，所述梯形滑槽内部设有梯形滑块，所述梯形滑块与梯形滑槽构成滑动结构，所述梯形滑块顶部与框体内壁固定连接。进一步地，所述框体外侧固定套设有橡胶套。进一步地，所述壳体前侧固定设有密封门，所述密封门设在两个橡胶套之间，所述密封门通过铰链与壳体铰接。进一步地，所述框体和橡胶套均关于壳体垂直中心线对称。进一步地，所述板体两端分别与壳体外壁和框体内壁相接触。进一步地，所述壳体外侧喷涂有防水绝缘材料。本技术实施例具有如下优点：通过框体带动撑杆对第三弹簧进行压缩，然后第三弹簧收缩至极致后，第二弹簧开始收缩，与此同时，框体对板体施加压力，板体绕着转轴旋转，并且板体两端的第一弹簧也受力收缩，第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧在压缩至极致的过程中不断的与冲击力进行相互抵消，与现有技术相比，结构简单，造价低廉，且抗缓冲性能远远高于造价，物美价廉。附图说明为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。图1为本技术提供的整体结构示意图；图2为本技术提供的整体结构剖视图；图3为本技术提供的图2的A的局部结构放大图；图4为本技术提供的板体立体图；图5为本技术提供的撑杆立体图；图中：1壳体、2框体、3开口、4转轴、5板体、6第一弹簧、7第一腔体、8撑杆、9第二弹簧、10第二腔体、11第三弹簧、12梯形滑槽、13梯形滑块、14橡胶套、15密封门。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照说明书附图1-5，该实施例的一种交流充电桩抗震缓冲壳体结构，包括壳体1，所述壳体1内部设有减震机构，所述减震机构延伸至壳体1外侧；所述减震机构包括两个框体2，两个所述框体2均套设在壳体1外侧，所述壳体1内部开设有两个开口3，两个所述开口3内部均固定设有两个转轴4，所述转轴4外侧套设有板体5，所述板体5设在壳体1内部并延伸至壳体1外侧，所述板体5与转轴4相接触，所述板体5两端均固定设有第一弹簧6，两个所述第一弹簧6分别与框体2内壁和壳体1外壁固定连接，所述框体2内部开设有第一腔体7，所述第一腔体7内部设有撑杆8，所述撑杆8外侧固定设有第二弹簧9，所述第二弹簧9设在第一腔体7内部且与框体2固定连接，所述壳体1内部开设有第二腔体10，所述撑杆8穿过框体2并延伸至第二腔体10内部，所述第二腔体10内部设有第三弹簧11，所述第三弹簧11两端分别与壳体1和撑杆8固定连接，所述撑杆8分别与框体2和壳体1相接触。进一步地，所述壳体1内部开设有四个梯形滑槽12，所述梯形滑槽12关于壳体1水平中心线对称，所述梯形滑槽12内部设有梯形滑块13，所述梯形滑块13与梯形滑槽12构成滑动结构，所述梯形滑块13顶部与框体2内壁固定连接，通过梯形滑块13和梯形滑槽12可以防止在推动框体2时出现阻塞的情况，然后梯形滑块13同时也会对框体2进行导向。进一步地，所述框体2外侧固定套设有橡胶套14，通过橡胶套14可以对框体2提供一层保护。进一步地，所述壳体1前侧固定设有密封门15，所述密封门15设在两个橡胶套14之间，所述密封门15通过铰链与壳体1铰接，通过打开密封门15，工作人员即可对壳体1内的零件进行检修，操作简单快捷。进一步地，所述框体2和橡胶套14均关于壳体1垂直中心线对称。进一步地，所述板体5两端分别与壳体1外壁和框体2内壁相接触。进一步地，所述壳体1外侧喷涂有防水绝缘材料，通过防水绝缘材料可以降低本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交流充电桩抗震缓冲壳体结构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内部设有减震机构，所述减震机构延伸至壳体(1)外侧；/n所述减震机构包括两个框体(2)，两个所述框体(2)均套设在壳体(1)外侧，所述壳体(1)内部开设有两个开口(3)，两个所述开口(3)内部均固定设有两个转轴(4)，所述转轴(4)外侧套设有板体(5)，所述板体(5)设在壳体(1)内部并延伸至壳体(1)外侧，所述板体(5)与转轴(4)相接触，所述板体(5)两端均固定设有第一弹簧(6)，两个所述第一弹簧(6)分别与框体(2)内壁和壳体(1)外壁固定连接，所述框体(2)内部开设有第一腔体(7)，所述第一腔体(7)内部设有撑杆(8)，所述撑杆(8)外侧固定设有第二弹簧(9)，所述第二弹簧(9)设在第一腔体(7)内部且与框体(2)固定连接，所述壳体(1)内部开设有第二腔体(10)，所述撑杆(8)穿过框体(2)并延伸至第二腔体(10)内部，所述第二腔体(10)内部设有第三弹簧(11)，所述第三弹簧(11)两端分别与壳体(1)和撑杆(8)固定连接，所述撑杆(8)分别与框体(2)和壳体(1)相接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种交流充电桩抗震缓冲壳体结构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内部设有减震机构，所述减震机构延伸至壳体(1)外侧；
所述减震机构包括两个框体(2)，两个所述框体(2)均套设在壳体(1)外侧，所述壳体(1)内部开设有两个开口(3)，两个所述开口(3)内部均固定设有两个转轴(4)，所述转轴(4)外侧套设有板体(5)，所述板体(5)设在壳体(1)内部并延伸至壳体(1)外侧，所述板体(5)与转轴(4)相接触，所述板体(5)两端均固定设有第一弹簧(6)，两个所述第一弹簧(6)分别与框体(2)内壁和壳体(1)外壁固定连接，所述框体(2)内部开设有第一腔体(7)，所述第一腔体(7)内部设有撑杆(8)，所述撑杆(8)外侧固定设有第二弹簧(9)，所述第二弹簧(9)设在第一腔体(7)内部且与框体(2)固定连接，所述壳体(1)内部开设有第二腔体(10)，所述撑杆(8)穿过框体(2)并延伸至第二腔体(10)内部，所述第二腔体(10)内部设有第三弹簧(11)，所述第三弹簧(11)两端分别与壳体(1)和撑杆(8)固定连接，所述撑杆(8)分别与框体(2)和壳体(1)相接触。


2.根据权利要求1所述的一种交流充电桩抗震缓冲壳体结...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝凌云，
申请(专利权)人：万帮之星新能源科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31