一种用于汽车内饰照明的透光结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车内饰照明的透光结构，透光结构包括依次堆叠设置的透光弹性层、第一连接层、透光图案层、第二连接层以及注塑件。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有结构简单、易于制备、成本较低等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车内饰照明的透光结构
本技术属于汽车内饰
，涉及一种用于汽车内饰照明的透光结构。
技术介绍
目前汽车内饰照明上的应用主要采用ins图案膜模内注塑后喷胶包覆的工艺来实现产品照明效果；但这个工艺ins图案膜的费用非常高，对塑料件的注塑设备、工艺等都有特殊要求，进入门槛很高。另外表皮的喷胶包覆工艺由于会有多余的胶水残留从而影响照明效果。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于汽车内饰照明的透光结构，用于解决现有汽车内饰照明中，所用ins图案膜的喷胶工艺对照明效果产生不良影响，以及ins图案膜成本较高的问题。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种用于汽车内饰照明的透光结构，包括依次堆叠设置的透光弹性层、第一连接层、透光图案层、第二连接层以及注塑件。进一步地，所述的透光弹性层为透明聚氨酯弹性体材质的透光弹性层。透明聚氨酯弹性体具有良好的耐磨性能、加工性能及透光性，作为透光结构的外层结构用于保护透光图案层。进一步地，所述的透光弹性层的厚度为0.8-1.2mm。进一步地，所述的第一连接层及第二连接层均为热熔胶层。通过热熔胶连接透光弹性层、透光图案层、注塑件避免喷胶过程中多余的胶水残留对照明效果造成的负面影响。进一步地，所述的第一连接层及第二连接层的厚度均为0.03-0.08mm。进一步地，所述的透光图案层为不透明聚氨酯弹性体材质的图案层，该图案层上设有镂空图案。其中，所述的镂空图案可根据需要，通过电脑雕刻技术制成不同平面图案。进一步地，所述的透光图案层的厚度为0.03-0.05mm。进一步地，所述的注塑件为透明聚碳酸酯材质的注塑件。所述的注塑件上设有相应的安装结构，以便于透明结构与照明光源的装配，进而便于汽车内饰照明结构的安装。进一步地，所述的注塑件的厚度为2-3mm。上述用于汽车内饰照明的透光结构的制备方法，包括通过热熔胶将透光弹性层、透光图案层以及注塑件依次贴合，并在透光弹性层与透光图案层之间、透光图案层与注塑件之间分别形成第一连接层与第二连接层，构成所述的透光结构。所述的透光结构在装配时，将光源安装于注塑件之后，光源所发出的光依次穿过注塑件、第二连接层、透光图案层、第一连接层、透光弹性层，产生的照明效果根据透光图案层的样式呈现。与现有技术相比，本技术具有以下特点：1)相较于传统ins膜内注塑工艺，本技术的透光图案层具有结构简单、易于制备、成本较低的优点；2)本技术采用热熔胶固定连接透光弹性层、透光图案层以及注塑件，避免ins膜模内注塑后喷胶包覆工艺中，因多余胶水残留对照明效果造成的负面影响。附图说明图1为本技术中一种用于汽车内饰照明的透光结构的结构示意图；图中标记说明：1-透光弹性层、2-第一连接层、3-透光图案层、4-第二连接层、5-注塑件。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。本实施例以本技术技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。实施例1：如图1所示的一种用于汽车内饰照明的透光结构包括依次固定连接的透光弹性层1、第一连接层2、透光图案层3、第二连接层4以及注塑件5；其中，透光弹性层1由透明聚氨酯弹性体材质制成的厚度为0.8mm的透光弹性层。第一连接层2及第二连接层4的材质均为热熔胶，且厚度均为0.03mm。透光图案层3为通过电脑雕刻技术在不透明聚氨酯弹性体材质的图案层上制成平面镂空图案的镂空图案层。其中，透光图案层3的厚度为0.03mm。注塑件5为透明聚碳酸酯材质的厚度为2mm的注塑件。上述透光结构的制备方法，包括以下步骤：1)将不透明聚氨酯弹性体通过注塑工艺制成透光图案层的基层，并通过电脑雕刻技术在该基层上绘制平面镂空图案，得到透光图案层3；2)将透明聚氨酯弹性体通过注塑工艺制成透光弹性层1，将透明聚碳酸酯通过注塑工艺制成注塑件5，通过热熔胶依次连接透光弹性层1与透光图案层3、透光图案层3与注塑件5，分别形成第一连接层2与第二连接层4，并最终构成透光结构。通过注塑件5将该透光结构包覆于LED光源上，组成照明结构，并安装于汽车驾驶舱中构成汽车内饰照明结构，启动LED光源，即可根据镂空图案的样式呈现相应的照明效果。实施例2：本实施例中，透光弹性层1的厚度为1.2mm，第一连接层2及第二连接层4的厚度均为0.08mm，透光图案层3的厚度为0.05mm，注塑件5的厚度为3mm，其余同实施例1。实施例3：本实施例中，透光弹性层1的厚度为1.0mm，第一连接层2及第二连接层4的厚度均为0.05mm，透光图案层3的厚度为0.04mm，注塑件5的厚度为2.5mm，其余同实施例1。上述的对实施例的描述是为便于该
的普通技术人员能理解和使用技术。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本技术不限于上述实施例，本领域技术人员根据本技术的揭示，不脱离本技术范畴所做出的改进和修改都应该在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车内饰照明的透光结构，其特征在于，该透光结构包括依次堆叠设置的透光弹性层(1)、第一连接层(2)、透光图案层(3)、第二连接层(4)以及注塑件(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车内饰照明的透光结构，其特征在于，该透光结构包括依次堆叠设置的透光弹性层(1)、第一连接层(2)、透光图案层(3)、第二连接层(4)以及注塑件(5)。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰照明的透光结构，其特征在于，所述的透光弹性层(1)为透明聚氨酯弹性体材质的透光弹性层。


3.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰照明的透光结构，其特征在于，所述的透光弹性层(1)的厚度为0.8-1.2mm。


4.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰照明的透光结构，其特征在于，所述的第一连接层(2)及第二连接层(4)均为热熔胶层。


5.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰照明的透...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丹，王翰林，
申请(专利权)人：上海延鑫汽车座椅配件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31