一种汽车零部件生产夹具工装制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零件生产辅助技术领域，尤其为一种汽车零部件生产夹具工装，包括底座，所述底座的右侧通过固定架固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有位于底座内部的第一主锥齿轮盘，所述第一主锥齿轮盘的外表面啮合有第一次锥齿轮盘，所述第一次锥齿轮盘的轴心处固定连接有连接杆，所述连接杆的两端通过轴承与底座的内壁转动连接。本实用新型专利技术通过滑杆带动右卡块和左卡块从两侧将圆形汽车零部件固定，利用插销插入固定孔内，使零部件在经过打磨时，不会造成晃动，避免了在打磨时因为晃动影响成品精度的问题，配合防滑凸块，使零部件在固定时不会损坏零部件的外侧，加强了生产质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件生产夹具工装
本技术涉及汽车零件生产辅助设备
，具体为一种汽车零部件生产夹具工装。
技术介绍
夹具是指在机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或者检测的装置，在汽车零部件生产过程中，零部件需要经过打磨、去毛刺等一系列操作，所以需要相应的夹具对其进行固定。目前生产夹具工装存在以下问题：1、汽车零部件一部分为圆形结构，使其较难被固定，现有技术中，一般都是用过设置圆形槽将其卡住，但是槽与零部件之间有缝隙存在，在打磨时，容易造成晃动，影响成品的精度；2、现有技术中，在固定住之后不便翻转，使其工作人员在打磨时需要手动将其从槽中拿出，才能对另一边进行打磨，但是人的手指很难从槽与零部件之间的缝隙将其拿出，增加了工作难度，同时也增加了工作人员的时间，减小了生产效率。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车零部件生产夹具工装，解决了零部件在进行打磨时，因为槽与零部件之间的缝隙，造成晃动，影响成品精度、以及在固定之后不便翻转，增加工作难度，减小工作效率的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件生产夹具工装，包括底座，所述底座的右侧通过固定架固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有位于底座内部的第一主锥齿轮盘，所述第一主锥齿轮盘的外表面啮合有第一次锥齿轮盘，所述第一次锥齿轮盘的轴心处固定连接有连接杆，所述连接杆的两端通过轴承与底座的内壁转动连接，所述连接杆的外表面通过链盘转动连接有链条，所述链条的一端转动连接有转杆，所述转杆贯穿底座且固定连接有转板，所述转杆通过轴承与底座的内壁转动连接，所述转板的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴贯穿转板固定连接有第二主锥齿轮盘，所述第二主锥齿轮盘的一侧啮合有第二次锥齿轮盘，所述第二次锥齿轮盘的轴心处固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆通过轴承与转板的内壁转动连接，所述双向螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒的外表面固定连接有滑杆，所述滑杆的顶部固定连接有滑块，右侧所述滑杆的底端固定连接有右卡块，左侧所述滑杆的底端固定连接有左卡块，所述转板的内部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有限位板，所述转板的左右两侧固定连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有固定块，所述固定块的顶部开设有圆孔，所述底座顶部的左右两侧固定连接有保护壳，所述保护壳的顶部滑动连接有插杆，所述插杆贯穿底座与圆孔滑动连接，所述插杆的外表面固定连接有限位块，所述插杆的外表面套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端分别与保护壳与限位块固定连接，所述底座的底部固定连接有支撑腿。作为本技术的一种优选技术方案，所述右卡块和左卡块的形状为半圆形，所述右卡块的两端固定安装有插销，所述左卡块的两端开设有固定孔。作为本技术的一种优选技术方案，所述右卡块和左卡块的内侧均固定连接有防滑凸块，防滑凸块为橡胶弹性块。作为本技术的一种优选技术方案，所述转板的内顶壁开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述限位板的内部开设有限位槽，所述右卡块与左卡块与限位槽滑动连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述底座内壁开设有固定槽，所述固定块与固定槽滑动连接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车零部件生产夹具工装，具备以下有益效果：1、该汽车零部件生产夹具工装，通过滑杆带动右卡块和左卡块从两侧将圆形汽车零部件固定，利用插销插入固定孔内，使零部件在经过打磨时，不会造成晃动，避免了在打磨时因为晃动影响成品精度的问题，配合防滑凸块，使零部件在固定时不会损坏零部件的外侧，加强了生产质量。2、该汽车零部件生产夹具工装，通过链条带动转杆旋转，转杆带动转板转，使工作人员在打磨时，可以对汽车零部件的两面进行打磨，操作简单，减小了工作人员的工作难度，增大生产效率，配合插杆和插入固定块上的圆孔内，将转板固定，避免在打磨时，转板晃动。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术底座内部结构示意图；图3为本技术图1中A处结构放大图；图4为本技术右卡块结构立体图；图5为本技术左卡块结构立体图；图6为本技术限位板结构立体图。图中：1、底座；2、第一电机；3、第一主锥齿轮盘；4、第一次锥齿轮盘；5、连接杆；6、链条；7、转杆；8、转板；9、第二电机；10、第二主锥齿轮盘；11、第二次锥齿轮盘；12、双向螺纹杆；13、螺纹套筒；14、滑杆；15、滑块；16、右卡块；17、左卡块；18、支撑杆；19、限位板；20、固定杆；21、固定块；22、保护壳；23、插杆；24、限位块；25、压缩弹簧；26、固定槽；27、插销；28、固定孔；29、限位槽；30、支撑腿。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-6，本技术提供以下技术方案：一种汽车零部件生产夹具工装，包括底座1，底座1的右侧通过固定架固定连接有第一电机2，第一电机2的输出轴固定连接有位于底座1内部的第一主锥齿轮盘3，第一主锥齿轮盘3的外表面啮合有第一次锥齿轮盘4，第一次锥齿轮盘4的轴心处固定连接有连接杆5，连接杆5的两端通过轴承与底座1的内壁转动连接，连接杆5的外表面通过链盘转动连接有链条6，链条6的一端转动连接有转杆7，转杆7贯穿底座1且固定连接有转板8，转杆7通过轴承与底座1的内壁转动连接，转板8的顶部固定连接有第二电机9，第二电机9的输出轴贯穿转板8固定连接有第二主锥齿轮盘10，第二主锥齿轮盘10的一侧啮合有第二次锥齿轮盘11，第二次锥齿轮盘11的轴心处固定连接有双向螺纹杆12，双向螺纹杆12通过轴承与转板8的内壁转动连接，双向螺纹杆12的外表面螺纹连接有螺纹套筒13，螺纹套筒13的外表面固定连接有滑杆14，滑杆14的顶部固定连接有滑块15，右侧滑杆14的底端固定连接有右卡块16，左侧滑杆14的底端固定连接有左卡块17，转板8的内部固定连接有支撑杆18，支撑杆18的顶部固定连接有限位板19，转板8的左右两侧固定连接有固定杆20，固定杆20的一端固定连接有固定块21，固定块21的顶部开设有圆孔，底座1顶部的左右两侧固定连接有保护壳22，保护壳22的顶部滑动连接有插杆23，插杆23贯穿底座1与圆孔滑动连接，插杆23的外表面固定连接有限位块24，插杆23的外表面套接有压缩弹簧25，压缩弹簧25的两端分别与保护壳22与限位块24固定连接，底座1的底部固定连接有支撑腿30。本实施方案中，通过第二电机9带动第二主锥齿轮盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件生产夹具工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的右侧通过固定架固定连接有第一电机(2)，所述第一电机(2)的输出轴固定连接有位于底座(1)内部的第一主锥齿轮盘(3)，所述第一主锥齿轮盘(3)的外表面啮合有第一次锥齿轮盘(4)，所述第一次锥齿轮盘(4)的轴心处固定连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的两端通过轴承与底座(1)的内壁转动连接，所述连接杆(5)的外表面通过链盘转动连接有链条(6)，所述链条(6)的一端转动连接有转杆(7)，所述转杆(7)贯穿底座(1)且固定连接有转板(8)，所述转杆(7)通过轴承与底座(1)的内壁转动连接，所述转板(8)的顶部固定连接有第二电机(9)，所述第二电机(9)的输出轴贯穿转板(8)固定连接有第二主锥齿轮盘(10)，所述第二主锥齿轮盘(10)的一侧啮合有第二次锥齿轮盘(11)，所述第二次锥齿轮盘(11)的轴心处固定连接有双向螺纹杆(12)，所述双向螺纹杆(12)通过轴承与转板(8)的内壁转动连接，所述双向螺纹杆(12)的外表面螺纹连接有螺纹套筒(13)，所述螺纹套筒(13)的外表面固定连接有滑杆(14)，所述滑杆(14)的顶部固定连接有滑块(15)，右侧所述滑杆(14)的底端固定连接有右卡块(16)，左侧所述滑杆(14)的底端固定连接有左卡块(17)，所述转板(8)的内部固定连接有支撑杆(18)，所述支撑杆(18)的顶部固定连接有限位板(19)，所述转板(8)的左右两侧固定连接有固定杆(20)，所述固定杆(20)的一端固定连接有固定块(21)，所述固定块(21)的顶部开设有圆孔，所述底座(1)顶部的左右两侧固定连接有保护壳(22)，所述保护壳(22)的顶部滑动连接有插杆(23)，所述插杆(23)贯穿底座(1)与圆孔滑动连接，所述插杆(23)的外表面固定连接有限位块(24)，所述插杆(23)的外表面套接有压缩弹簧(25)，所述压缩弹簧(25)的两端分别与保护壳(22)与限位块(24)固定连接，所述底座(1)的底部固定连接有支撑腿(30)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件生产夹具工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的右侧通过固定架固定连接有第一电机(2)，所述第一电机(2)的输出轴固定连接有位于底座(1)内部的第一主锥齿轮盘(3)，所述第一主锥齿轮盘(3)的外表面啮合有第一次锥齿轮盘(4)，所述第一次锥齿轮盘(4)的轴心处固定连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的两端通过轴承与底座(1)的内壁转动连接，所述连接杆(5)的外表面通过链盘转动连接有链条(6)，所述链条(6)的一端转动连接有转杆(7)，所述转杆(7)贯穿底座(1)且固定连接有转板(8)，所述转杆(7)通过轴承与底座(1)的内壁转动连接，所述转板(8)的顶部固定连接有第二电机(9)，所述第二电机(9)的输出轴贯穿转板(8)固定连接有第二主锥齿轮盘(10)，所述第二主锥齿轮盘(10)的一侧啮合有第二次锥齿轮盘(11)，所述第二次锥齿轮盘(11)的轴心处固定连接有双向螺纹杆(12)，所述双向螺纹杆(12)通过轴承与转板(8)的内壁转动连接，所述双向螺纹杆(12)的外表面螺纹连接有螺纹套筒(13)，所述螺纹套筒(13)的外表面固定连接有滑杆(14)，所述滑杆(14)的顶部固定连接有滑块(15)，右侧所述滑杆(14)的底端固定连接有右卡块(16)，左侧所述滑杆(14)的底端固定连接有左卡块(17)，所述转板(8)的内部固定连接有支撑杆(18)，所述支撑杆(18)的顶部固定连接有限位板(19)，所述转板(8)的左右两侧固定连接有固定杆(20)，所述固定杆(20)的一端固定连接有固定块(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：周志光，
申请(专利权)人：扬州国光新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32