一种汽车纵梁用钻攻一体主机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车纵梁用钻攻一体主机，涉及汽车纵梁加工机械技术领域，包括机架，机架上设有动力驱动机构，动力驱动机构在机架上可以左右、上下滑动，并与动力头连接，机架上设有支撑梁，支撑梁一侧设有导向支撑辊，另一侧设有夹紧支撑辊，导向支撑辊和夹紧支撑辊之间设有支撑汽车纵梁的下托辊，夹紧支撑辊滑动设在支撑梁上，夹紧支撑辊的外侧设有夹紧气缸，夹紧气缸的伸缩杆固定在夹紧支撑辊上，导向支撑辊和夹紧支撑辊的外侧均设有刀库。汽车纵梁数控冲孔生产线增加本实用新型专利技术后，能够一次性将包括螺纹孔、不可冲压小孔在内的所有孔加工完成，一方面能够简化加工工艺避免二次定位加工，有效提高了精度，大大地提高了生产效率。

An integrated drilling and tapping host for automobile longitudinal beam

【技术实现步骤摘要】
一种汽车纵梁用钻攻一体主机
本技术涉及汽车纵梁加工机械
，具体是一种汽车纵梁用钻攻一体主机。
技术介绍
汽车纵梁数控冲孔生产线，是实现汽车纵梁高效率、高精度、柔性冲孔加工的中药设备，可大幅度减少工艺准备时间，即可满足短期大批量生产的需求，又能够适应多品种、小批量、多批次特点的柔性加工工艺的需求。各个冲孔主机自带模具库，涵盖所需孔径规格、纵梁冲孔因其自身的工艺特点，也存在一定的局限性，具体表现为：无法冲压小于板厚T的小孔，且无法加工螺纹孔、若纵梁上存在上述小孔或螺纹孔，则需要先完成绝大多数孔的第一次冲压，然后以二次定位加工的方式加工剩余小孔或螺纹孔。但存在的问题是，二次定位加工不能够保证孔加工的高精度和高效率，且存在较大的工艺浪费，综合成本较高。
技术实现思路
鉴于现有技术中存在的不足和缺陷，经过充分考虑实际工况和应用，本技术一种汽车纵梁用钻攻一体主机结合汽车纵梁数控冲孔生产线，能够一次性将包括螺纹孔、不可冲压小孔在内的所有孔加工完成，用以解决
技术介绍
中提到的二次定位加工带来的问题。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种汽车纵梁用钻攻一体主机，包括机架，所述机架的上端设有横梁，所述横梁上滑动设有Y向滑板，所述Y向滑板在所述横梁上横向滑移，在所述Y向滑板上竖直滑动有Z向滑板，所述Z向滑板上设有动力驱动机构，所述动力驱动机构的输出轴朝下并与动力头连接，所述横梁的下端设有支撑梁，所述支撑梁固定在所述机架上，所述支撑梁上端一侧设有导向支撑辊，另一侧设有夹紧支撑辊，所述导向支撑辊和所述夹紧支撑辊之间设有支撑汽车纵梁的下托辊，所述支撑梁的前后两端设有夹紧支撑辊导轨，所述夹紧支撑辊固定在夹紧支撑辊滑块上，所述夹紧支撑辊滑块在所述夹紧支撑辊导轨上滑动设置，所述夹紧支撑辊的外侧设有夹紧气缸，所述夹紧气缸固定在所述气缸支架上，所述气缸支架固定在所述机架上，所述夹紧气缸的伸缩杆端部固定在所述夹紧支撑辊上，所述导向支撑辊和所述夹紧支撑辊的外侧均设有刀库。作为本技术的进一步改进，所述刀库包括旋转刀架和换刀气缸，所述旋转刀架固定在刀库支架上，所述刀库支架固定在所述机架上，所述换刀气缸铰接在所述刀库支架的一侧，所述换刀气缸的活塞杆端部铰接在所述旋转刀架的圆盘上，所述旋转刀架的外缘设有弧形槽，所述旋转刀架一侧设有挡板，所述挡板固定在所述刀库支架上，所述挡板的两端可以触碰所述弧形槽的两个边，用以对所述旋转刀架进行限位，所述旋转刀架上设有两个刀具。作为本技术的进一步改进，所述刀库包括固定刀架，所述固定刀架上设有一个刀具。作为本技术的进一步改进，所述挡板和所述弧形槽配合所述旋转刀架的旋转角度为90°，所述旋转刀架上的两个所述刀具之间夹角为90°。作为本技术的进一步改进，所述Y向滑板通过Y轴导轨和Y轴滑块滑动设置在所述横梁上，所述Y轴导轨固定在所述横梁上，所说Y向滑板固定在所述Y轴滑块上，所述横梁上固定设有Y轴驱动机构，所述Y轴驱动机构的输出轴为横向的，且连接有Y轴丝杠，所述Y向滑板的后端设有Y轴丝母，所述Y轴丝杠与所述Y轴丝母配合使用，实现Y向滑板在Y向上进行左右移动。作为本技术的进一步改进，所述Y向滑板的前端设有竖直的Z轴导轨，与所述Z轴导轨配合使用的Z轴滑块上固定设有所述Z向滑板，所述Z向滑板上设有Z轴丝母座，在所述Y向滑板上固定设有Z轴驱动机构，所述Z轴驱动机构竖直设置，输出轴朝下与Z轴丝杠连接，所述Z轴丝杠的Z轴丝母固定在所述Z轴丝母座上。与现有技术相比，本技术具有的有益效果为：通过设置刚性机架、钻攻动力总成、纵梁支撑、Y轴伺服定位机构、Z轴伺服进给机构、固定刀架、旋转刀库、夹紧和导向机构等，按照数控冲孔线控制系统指令，通过导向支撑辊、夹紧支撑辊、下托辊对汽车纵梁稳固导向和支撑，Y轴伺服定位机构精准定位，Z轴伺服进给机构保障刀具和刀柄精确进给和退回，且动力头具有精确的旋转速度并具有自动换刀的功能。应用本技术，可高效率、高精度的实现汽车U形纵梁、平板纵梁等腹面螺纹孔及不可冲压小孔同其他可冲压孔的一次性加工，避免因二次定位加工导致的工艺复杂及效率、精度下降问题，为客户提供了全新的工艺方案和装备。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的说明：图1为本技术的主视图；图2为本技术的左视图；图3为本技术的俯视图；图4为图3中A的放大图。图中：1-机架；101-横梁；102-支撑梁；2-Y轴驱动机构；3-Y轴丝杠；4-Y轴导轨；5-Y轴滑块；6-Y向滑板；7-Z轴驱动机构；8-Z轴丝杠；9-Z轴导轨；10-动力驱动机构；11-动力头；12-Z向滑板；13-Z轴丝母座；14-刀库支架；1401-挡板；15-换刀气缸；16-旋转刀架；1601-弧形槽；17-刀夹；18-刀具；19-夹紧气缸；20-气缸支架；21-夹紧支撑辊；22-夹紧支撑辊滑块；23-夹紧支撑辊导轨；24-汽车纵梁；25-下托辊；26-导向支撑辊；27-固定刀架；28-Z轴滑块。值得注意的是，在本技术的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。具体实施方式为了本技术的技术方案和有益效果更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本技术进行进一步的详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用于理解本技术，并不用于限定本技术，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车纵梁用钻攻一体主机，包括机架1，机架1为刚性机架，机架1的上端设有横梁101，横梁101上滑动设有Y向滑板6，Y向滑板6在横梁101上横向滑移，在Y向滑板6上竖直滑动有Z向滑板12，Z向滑板12上设有动力驱动机构10，动力驱动机构10的输出轴朝下并与动力头11连接，横梁101的下端设有支撑梁102，支撑梁102固定在机架1上，支撑梁102上端一侧设有导向支撑辊26，另一侧设有夹紧支撑辊21，导向支撑辊26和夹紧支撑辊21之间设有支撑汽车纵梁24的下托辊25，支撑梁102的前后两端设有夹紧支撑辊导轨23，夹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车纵梁用钻攻一体主机，其特征在于：包括机架(1)，所述机架(1)的上端设有横梁(101)，所述横梁(101)上滑动设有Y向滑板(6)，所述Y向滑板(6)在所述横梁(101)上横向滑移，在所述Y向滑板(6)上竖直滑动有Z向滑板(12)，所述Z向滑板(12)上设有动力驱动机构(10)，所述动力驱动机构(10)的输出轴朝下并与动力头(11)连接，所述横梁(101)的下端设有支撑梁(102)，所述支撑梁(102)固定在所述机架(1)上，所述支撑梁(102)上端一侧设有导向支撑辊(26)，另一侧设有夹紧支撑辊(21)，所述导向支撑辊(26)和所述夹紧支撑辊(21)之间设有支撑汽车纵梁(24)的下托辊(25)，所述支撑梁(102)的前后两端设有夹紧支撑辊导轨(23)，所述夹紧支撑辊(21)固定在夹紧支撑辊滑块(22)上，所述夹紧支撑辊滑块(22)在所述夹紧支撑辊导轨(23)上滑动设置，所述夹紧支撑辊(21)的外侧设有夹紧气缸(19)，所述夹紧气缸(19)固定在气缸支架(20)上，所述气缸支架(20)固定在所述机架(1)上，所述夹紧气缸(19)的伸缩杆端部固定在所述夹紧支撑辊(21)上，所述导向支撑辊(26)和所述夹紧支撑辊(21)的外侧均设有刀库。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车纵梁用钻攻一体主机，其特征在于：包括机架(1)，所述机架(1)的上端设有横梁(101)，所述横梁(101)上滑动设有Y向滑板(6)，所述Y向滑板(6)在所述横梁(101)上横向滑移，在所述Y向滑板(6)上竖直滑动有Z向滑板(12)，所述Z向滑板(12)上设有动力驱动机构(10)，所述动力驱动机构(10)的输出轴朝下并与动力头(11)连接，所述横梁(101)的下端设有支撑梁(102)，所述支撑梁(102)固定在所述机架(1)上，所述支撑梁(102)上端一侧设有导向支撑辊(26)，另一侧设有夹紧支撑辊(21)，所述导向支撑辊(26)和所述夹紧支撑辊(21)之间设有支撑汽车纵梁(24)的下托辊(25)，所述支撑梁(102)的前后两端设有夹紧支撑辊导轨(23)，所述夹紧支撑辊(21)固定在夹紧支撑辊滑块(22)上，所述夹紧支撑辊滑块(22)在所述夹紧支撑辊导轨(23)上滑动设置，所述夹紧支撑辊(21)的外侧设有夹紧气缸(19)，所述夹紧气缸(19)固定在气缸支架(20)上，所述气缸支架(20)固定在所述机架(1)上，所述夹紧气缸(19)的伸缩杆端部固定在所述夹紧支撑辊(21)上，所述导向支撑辊(26)和所述夹紧支撑辊(21)的外侧均设有刀库。


2.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁用钻攻一体主机，其特征在于：所述刀库包括旋转刀架(16)和换刀气缸(15)，所述旋转刀架(16)固定在刀库支架(14)上，所述刀库支架(14)固定在所述机架(1)上，所述换刀气缸(15)铰接在所述刀库支架(14)的一侧，所述换刀气缸(15)的活塞杆端部铰接在所述旋转刀架(16)的圆盘上，所述旋转刀架(16)的外缘设有弧形槽(1601)，所述旋转刀架(16)一侧设有挡板(1401)，所述挡板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙惠刚，刘立涛，李学明，
申请(专利权)人：济南凯丰数控机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37