一种摩托车零部件挂杆卧式旋转的涂装线制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车零部件挂杆卧式旋转的涂装线，包括机架，机架上设有输送轨道与喷涂工位，喷涂工位布置在输送轨道上，该输送轨道为径向环状结构，其穿过喷涂工位内，该输送轨道内设有输送链条，输送轨道上滑设有小车，小车与输送链条传动连接，小车的两侧分别设有可转动的三角挂具，该挂具安装有若干个待喷涂的摩托车零部件，本实用新型专利技术结构呈径向环状结构，在竖直面内分为上下两层，下层可上下料，上层可进行喷涂处理，合理的利用了空间，减少了占地面积，更有利于厂房规划，喷涂在摩托车零部件表面的漆膜不停地随着三角挂具旋转流动，能够把涂膜厚度提高一倍以上，且更加均匀，得到饱满光滑的外观，不用担心流挂积边或桔皮漏喷的问题。

A painting line for horizontal rotation of hanger rod of motorcycle parts

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车零部件挂杆卧式旋转的涂装线
本技术涉及一种摩托车零部件挂杆卧式旋转的涂装线，属于摩托车零部件涂装领域。
技术介绍
目前，市场上摩托车需要涂装的零部件形状各异，大小不一，品种繁多，为了兼顾效率和产量，现在主要有竖直吊挂流水线和履带链流水线（单件平放地链）这两种方式，其主要的缺点有：1、由于生产线爬坡、转弯或者履带链下半部空载等客观存在，整个工艺布置无实际使用价值的段落多，设备利用率降低；而且生产线布置只能水平面内拐弯折叠，占地面积大，高度方向空间利用率低。2、从质量角度出发，一般希望涂膜厚度厚一些，流平性能好一些，这样能得到饱满，光滑的外观，在影响涂膜外观的流平阶段，现有的喷涂生产方式工件上面的涂膜受重力作用只能朝一个方向流动，容易出现漆膜的积边和流挂，而为了避免积边和流挂现象减少喷涂流量又会产生桔皮，漏喷的问题。
技术实现思路
本技术提供了一种摩托车零部件挂杆卧式旋转的涂装线，用于解决现有的喷涂生产线设备利用率降低，生产线布置只能水平面内拐弯折叠，占地面积大和涂膜受重力作用只能朝一个方向流动，容易出现漆膜的积边和流挂，或者为了避免积边和流挂现象减少喷涂流量而产生桔皮，漏喷的问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种摩托车零部件挂杆卧式旋转的涂装线，包括机架，所述机架上设有输送轨道与喷涂工位，所述喷涂工位布置在输送轨道上，该输送轨道为径向环状结构，该输送轨道内设有输送链条，所述输送轨道上滑设有小车，所述小车与输送链条传动连接，所述小车的两侧分别设有可转动的三角挂具，该挂具安装有若干个待喷涂的摩托车零部件。优选地，所述输送轨道包括输送导轨与U型限位导轨，所述输送导轨为直线导轨，所述U型限位导轨为半圆弧形导轨，输送导轨与U型限位导轨组合构成径向环状结构。优选地，所述小车包括底座与基座，所述基座设在底座上，所述底座设有拨杆，通过拨杆与输送链条传动连接，所述基座的两侧分别设有可转动的齿轮盘，所述齿轮盘上连接有三角挂具与三角滚轮限位组件。优选地，所述输送轨道的两侧分别设有角度限位导轨与直齿条导轨，所述直齿条导轨设在喷涂工位内，所述角度限位导轨设在喷涂工位外。优选地，所述基座的两侧还分别设有水平限位滚轮与垂直限位滚轮。优选地，所述三角滚轮限位组件包括三个滚轮，所述三个滚轮环状均布在齿轮盘的侧面。优选地，所述喷涂工位包括喷房，所述喷房内设有喷涂机器人。本技术的有益效果是：本技术结构设计新颖，呈径向环状结构，在竖直面内分为上下两层，下层可上下料，上层可进行喷涂处理，极大减少了不必要的拐弯和爬坡，合理的利用了空间，减少了占地面积，更有利于厂房规划。本技术将摩托车零部件固定置放在三角挂具上，齿轮盘和直齿条啮合传动，带动三角挂具在垂直方向转动，喷涂在摩托车零部件表面的漆膜不停地随之旋转流动，能够把涂膜厚度提高一倍以上，且更加均匀，得到饱满光滑的外观，不用担心流挂积边或桔皮漏喷的问题。附图说明图1为本技术的正视结构图。图2为本技术的俯视结构图。图3为图2的B处放大图。图4为本技术的侧视结构图。图5为小车的正视结构图。图6为图1的A处放大图。图7为小车的剖视图。图中各标号：1.输送轨道；11.输送导轨；12.U型限位导轨；4.直齿条导轨；6.小车；61.底座；62.基座；7.三角挂具；8.三角滚轮限位组件；9.齿轮盘；10.水平限位滚轮；20.竖直限位滚轮；30.喷房；301.喷涂机器人。具体实施方式请参阅图1-7所示，一种摩托车零部件挂杆卧式旋转的涂装线，包括机架，所述机架上设有输送轨道1与喷涂工位，所述喷涂工位布置在输送轨道1上，该输送轨道1包括输送导轨11与U型限位导轨12，所述输送导轨11为直线导轨，所述U型限位导轨12为半圆弧形导轨，所述输送导轨11与U型限位导轨12构成径向环状结构，在竖直面内分为上下两层，喷涂工位布置在上层输送导轨上，工人可在下层输送导轨处上料和下料，极大减少了不必要的拐弯和爬坡，合理的利用了空间，减少了占地面积50%以上，所述输送导轨11的两侧分别设有角度限位导轨（图中未示出）与直齿条导轨4，所述角度限位导轨设在喷涂工位外，所述直齿条导轨4设在喷涂工位内，所述输送导轨11与U型限位导轨12内设有输送链条（图中未示出），该输送链条与输送电机传动连接，所述输送电机上安装有输送编码器，所述输送导轨11上滑设有小车6，所述小车6与输送链条传动连接。优选地，所述喷涂工位包括喷房30，所述喷房30内设有反光板、激光对射传感器与喷涂机器人301，所述反光板与激光对射传感器分别设在输送轨道11的上下方，且处于同一垂直线上。优选地，所述小车6包括底座61与基座62，所述基座62设在底座61上，所述底座61设有拨杆，通过拨杆与输送链条传动连接，所述基座62的两侧分别设有齿轮盘9，所述齿轮盘9连接有三角挂具7与三角滚轮限位组件8，当小车6经过角度限位导轨，三角滚轮限位组件8紧贴在角度限位导轨上，此时齿轮盘9与与三角挂具7受到限制，无法转动；当小车进入喷涂工位内，三角滚轮限位组件8与角度限位导轨分离，所述齿轮盘9与直齿条导轨4啮合连接，三角挂具7随着齿轮盘9转动而带动放置在其上的摩托车零部件旋转，所述三角滚轮限位组件8包括三个滚轮，三个滚轮环状均布在齿轮盘9的侧面。优选地，所述基座62上还设有水平限位滚轮10与竖直限位滚轮20，通过水平限位滚轮10与竖直限位滚轮20限制小车6在输送轨道1上水平方向与竖直方向的移动，使小车6随着输送轨道1导向移动。下层输送导轨11处设有上料工位与下料工位，工人在上料工位将待喷涂的摩托车零部件放置在小车6的三角挂具7上，输送电机驱动输送链条转动，输送链条通过拨杆带动小车6移动，此时三角滚轮限位组件8紧贴在角度限位导轨上，齿轮盘9与与三角挂具7受到限制，无法转动，平滑向前移动；当小车6在输送链条的带动下进入喷涂工位，此时三角滚轮限位组件8与角度限位导轨分离，齿轮盘9与直齿条导轨4啮合，齿轮盘9转动，三角挂具7随着齿轮盘9一起转动，挂在三角挂具7上的摩托车零部件也随之转动，先进行除尘处理，然后小车移动进入喷房内，当小车6经过反光板与激光对射传感器之间，激光对射传感器302将信号传递给喷涂机器人301，喷涂机器人301通过输送编码器确定小车6的具体位置，对摩托车零部件进行喷涂处理；喷涂完成后，小车6离开喷房，喷涂在摩托车零部件表面的涂膜随着转动而不断流动，涂膜流平方向在竖直面内上下周期性变化，从而均匀涂覆在摩托车零部件表面，不用担心流挂积边或桔皮漏喷的问题，饱满度会出现极大的提高，涂膜的厚度能够提高一倍以上，且膜层更加均匀光滑，提高摩托车零部件的外观质感。上面结合附图对本技术的具体实施方式作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车零部件挂杆卧式旋转的涂装线，包括机架，所述机架上设有输送轨道与喷涂工位，所述喷涂工位布置在输送轨道上，其特征在于：该输送轨道为径向环状结构，其穿过喷涂工位内，该输送轨道内设有输送链条，所述输送轨道上滑设有小车，所述小车与输送链条传动连接，所述小车的两侧分别设有可转动的三角挂具，该挂具安装有若干个待喷涂的摩托车零部件。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车零部件挂杆卧式旋转的涂装线，包括机架，所述机架上设有输送轨道与喷涂工位，所述喷涂工位布置在输送轨道上，其特征在于：该输送轨道为径向环状结构，其穿过喷涂工位内，该输送轨道内设有输送链条，所述输送轨道上滑设有小车，所述小车与输送链条传动连接，所述小车的两侧分别设有可转动的三角挂具，该挂具安装有若干个待喷涂的摩托车零部件。


2.根据权利要求1所述的摩托车零部件挂杆卧式旋转的涂装线，其特征在于：所述输送轨道包括输送导轨与U型限位导轨，所述输送导轨为直线导轨，所述U型限位导轨为半圆弧形导轨，输送导轨与U型限位导轨组合构成径向环状结构。


3.根据权利要求1所述的摩托车零部件挂杆卧式旋转的涂装线，其特征在于：所述小车包括底座与基座，所述基座设在底座上，所述底座设有拨杆，通过拨杆与输送链条传动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：白锐，陈欣，李世炎，
申请(专利权)人：东莞市卓鼎机械设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44