一种船舶电机推进系统的电力柜技术方案

本发明专利技术公开了一种船舶电机推进系统的电力柜，属于船舶电力柜领域，包括电力柜和底座，所述底座顶部中心设置有安装槽，电力柜安装在安装槽内，所述底座的底部四边均设有固定板，底座的内部设置有减震装置，所述减震装置包括安装板、缓冲箱、支撑座、弹簧和连接杆，所述缓冲箱和安装板形成一级缓冲装置，所述支撑座、弹簧和连接杆形成二级缓冲装置，本发明专利技术通过设置底座方便电力柜的安装，通过一级减震装置和二级减震装置，能够充分减轻工作和突发情况下产生的震动，消除了电力柜在工作时的安全隐患，大大加强了该电力柜的安全性，减少电力柜的损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶电机推进系统的电力柜
本专利技术涉及船舶电力柜领域，具体是涉及一种船舶电机推进系统的电力柜。
技术介绍
目前，电力柜是一种常用的电力基础设施，其内部装有大量的电力部件，随着电力技术的迅速发展，户外变电箱、电力柜等这些用于满足各类电器元件进行安装的柜具也得到充足发展，但电力柜在安装完成之后都需要进行定期或不定期的维护与检查，这是为了防止电力柜内部电器元件因老化或短路而引发意外情况，降低公共财产的损失。现在多数电力柜为焊接式结构，结构简单，内部不透气，散热效果不明显，减震效果差，遇到地震等突发情况下，电力柜内部的设备可能会无法正常使用，严重影响了电力柜的稳定运行，造成巨大的经济损失。因此，需要提供一种船舶电机推进系统的电力柜，旨在解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术实施例的目的在于提供一种船舶电机推进系统的电力柜，以解决上述
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船舶电机推进系统的电力柜，包括底座、电力柜、安装板、缓冲箱、连接杆、固定块、滑杆、弹簧二和移动块，所述底座顶部中心设有安装槽，电力柜的底部安装在安装槽内，所述安装槽的大小与电力柜相适配，所述电力柜内设有减震装置，所述减震装置包括安装板、缓冲箱、连接杆、滑杆、弹簧二和移动块，所述缓冲箱设置在底座内壁两侧，缓冲箱中间设有安装板，所述底座的底部设置有固定块，固定块的两侧与底座内壁之间均通过滑杆相连接，所述滑杆上设有弹簧二，弹簧二的一端设有移动块，移动块与安装板的底部通过连接杆相连接。作为本专利技术进一步的方案，所述电力柜的一侧设有柜门，柜门通过铰链安装在电力柜上，并且柜门上设有把手，方便柜门的开关。作为本专利技术进一步的方案，所述安装板的两端均设有滑轮，两个所述滑轮通过滚轴安装在安装板上。作为本专利技术进一步的方案，所述缓冲箱内侧壁上固定安装有两个固定杆，缓冲箱内设有开口，开口处安装有活动块，所述活动块的一侧设有两个凹孔，凹孔的大小与固定杆的大小相适配，固定杆上安装有弹簧一，活动块的另一侧设有倾斜面，所述滑轮与倾斜面相接触，当安装板向下运动时，活动块向缓冲箱内移动，固定杆和弹簧一相互配合起到缓冲作用。作为本专利技术进一步的方案，所述安装板的底部两侧均设有固定座，连接杆通过固定座与安装板相连接，所述固定块固定安装在底座内底部中心，通过设置固定块，安装板下降到最低点时，固定块支撑安装板。作为本专利技术进一步的方案，所述连接杆通过固定座与安装板相连接，滑杆的一端与底座内壁固定连接，另一端与固定块侧面固定连接，所述连接杆与固定座和移动块均为转动连接。作为本专利技术进一步的方案，所述底座的四周底部均设有固定板，每个所述固定板与底座之间为固定连接，每个所述固定板上均设有螺孔，通过设置螺孔，方便底座的固定。综上所述，本专利技术实施例与现有技术相比具有以下有益效果：本专利技术通过设置安装板和缓冲箱的相互配合形成一级减震装置，通过连接杆、滑杆、弹簧二和移动块的相互配合形成二级减震装置，能够有效减轻电力柜在工作时产生的震动，大大加强了该电力柜的安全性。为更清楚地阐述本专利技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本专利技术进行详细说明。附图说明图1为专利技术实施例的整体结构示意图。图2为专利技术实施例中缓冲块的结构示意图。图3为专利技术实施例中的主视结构示意图。附图标记：1-底座、2-电力柜、3-柜门、4-固定板、5-安装槽、6-安装板、7-滚轴、8-滑轮、9-缓冲箱、10-固定杆、11-弹簧一、12-活动块、13-凹孔、14-固定座、15-连接杆、16-固定块、17-滑杆、18-弹簧二、19-移动块。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“中部”、“一侧”、“顶部”、“顶端”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是拆卸连接或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。以下结合具体实施例对本专利技术的具体实现进行详细描述。实施例1参见图1～图3，一种船舶电机推进系统的电力柜，包括底座1、电力柜2、安装槽5、安装板6、缓冲箱9、连接杆15、固定块16、滑杆17、弹簧二18和移动块19。所述底座1顶部中心设有安装槽5，电力柜2的底部安装在安装槽5内，所述安装槽5的大小与电力柜2相适配，所述电力柜2内设有减震装置，所述减震装置包括安装板6、缓冲箱9、连接杆15、滑杆17、弹簧二18和移动块19，所述缓冲箱9设置在底座1内壁两侧，缓冲箱9中间设有安装板6，安装板6和缓冲箱9的相互配合形成一级减震装置，所述底座1的底部设置有固定块16，固定块16的两侧与底座1内壁之间均通过滑杆17相连接，所述滑杆17上设有弹簧二18，弹簧二18的一端设有移动块19，移动块19与安装板6的底部通过连接杆15相连接，通过连接杆15、滑杆17、弹簧二18和移动块19的相互配合形成二级减震装置，能够有效减轻电力柜2在工作时产生的震动。所述电力柜2的一侧设有柜门3，柜门3通过铰链安装在电力柜2上，并且柜门3上设有把手，方便柜门3的开关。所述安装板6的两端均设有滑轮8，两个所述滑轮8通过滚轴7安装在安装板6上；所述缓冲箱9内侧壁上固定安装有两个固定杆10，缓冲箱9内设有开口，开口处安装有活动块12，所述活动块12的一侧设有两个凹孔13，所述凹孔13的大小与固定杆10的大小相适配，所述固定杆10上安装有弹簧一11，活动块12的另一侧设有倾斜面，所述滑轮8与倾斜面相接触，当安装板6向下运动时，活动块12向缓冲箱9内移动，固定杆10和弹簧一11相互配合起到缓冲作用。所述安装板6的底部两侧均设有固定座14，连接杆15通过固定座14与安装板6相连接，所述固定块16固定安装在底座1内底部中心，所述滑杆17的一端与底座1内壁固定连接，另一端与固定块16侧面固定连接，所述连接杆15与固定座14和移动块19均为转动连接。实施例2请参阅图1～图3，一种船舶电机推进系统的电力柜，包括底座1、电力柜2、柜门3、固定板4、安装槽5、安装板6、缓冲箱9、连接杆15、固定块16、滑杆17、弹簧二18和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶电机推进系统的电力柜，包括底座(1)、电力柜(2)、安装板(6)、缓冲箱(9)、连接杆(15)、固定块(16)、滑杆(17)、弹簧二(18)和移动块(19)，其特征在于，所述底座(1)顶部中心设有安装槽(5)，电力柜(2)的底部安装在安装槽(5)内，所述安装槽(5)的大小与电力柜(2)相适配，所述电力柜(2)内设有减震装置，所述减震装置包括安装板(6)、缓冲箱(9)、连接杆(15)、滑杆(17)、弹簧二(18)和移动块(19)，所述缓冲箱(9)设置在底座(1)内壁两侧，缓冲箱(9)中间设有安装板(6)，所述底座(1)的底部设置有固定块(16)，固定块(16)的两侧与底座(1)内壁之间均通过滑杆(17)相连接，所述滑杆(17)上设有弹簧二(18)，弹簧二(18)的一端设有移动块(19)，移动块(19)与安装板(6)的底部通过连接杆(15)相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶电机推进系统的电力柜，包括底座(1)、电力柜(2)、安装板(6)、缓冲箱(9)、连接杆(15)、固定块(16)、滑杆(17)、弹簧二(18)和移动块(19)，其特征在于，所述底座(1)顶部中心设有安装槽(5)，电力柜(2)的底部安装在安装槽(5)内，所述安装槽(5)的大小与电力柜(2)相适配，所述电力柜(2)内设有减震装置，所述减震装置包括安装板(6)、缓冲箱(9)、连接杆(15)、滑杆(17)、弹簧二(18)和移动块(19)，所述缓冲箱(9)设置在底座(1)内壁两侧，缓冲箱(9)中间设有安装板(6)，所述底座(1)的底部设置有固定块(16)，固定块(16)的两侧与底座(1)内壁之间均通过滑杆(17)相连接，所述滑杆(17)上设有弹簧二(18)，弹簧二(18)的一端设有移动块(19)，移动块(19)与安装板(6)的底部通过连接杆(15)相连接。


2.根据权利要求1所述的一种船舶电机推进系统的电力柜，其特征在于，所述电力柜(2)的一侧设有柜门(3)，柜门(3)通过铰链安装在电力柜(2)上，并且柜门(3)上设有把手。


3.根据权利要求1所述的一种船舶电机推进系统的电力柜，其特征在于，所述安装板(6)的两端均设有滑轮(8)，两个所述滑轮(8)通过滚轴(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏贞，张曦元，王荣，徐刚，刘昆，刘永涛，王施齐，刘磊，
申请(专利权)人：江苏科技大学，江苏科技大学海洋装备研究院，江苏省镇江船厂集团有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32