动力电池模组及系统技术方案

本发明专利技术提供了一种动力电池模组及系统，系统可以包括：箱体；动力电池模组，其包括容置于箱体内的壳体和若干相互电连接的电池组；其中，壳体包括第一顶板、第一底板以及若干设置于第一顶板和第一底板之间的支撑梁；第一顶板、第一底板以及若干支撑梁之间形成多个空腔；各个电池组设置于不同的空腔内；第一固定部；其设置于支撑梁的端部；用于与箱体相固定；所述支撑梁具有自所述电池组向外延伸的延伸部；所述第一固定部设置于所述延伸部上。本发明专利技术提供了一种动力电池模组及系统，其能提高系统强度，减轻重量，节省成本，提高系统能量密度。

【技术实现步骤摘要】
动力电池模组及系统
本专利技术涉及一种动力电池模组及系统。
技术介绍
动力电池的市场需求越来越来多，尤其是在电动车及工业储能两个领域。对于空间有限的车载环境，动力电池模组不仅需要满足车辆的能量需求，还需要为电池提供安全的包络条件。现有的动力电池系统中动力电池模组与系统的结构件，通常是独立。各自有各自的功能。如此导致动力电池系统的能量密度不够高，系统的重量偏重，成本偏高。因此，有必要提出一种动力电池模组以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种动力电池模组及系统，其能提高系统强度，减轻重量，节省成本，提高系统能量密度。本专利技术的上述目的可采用下列技术方案来实现：一种动力电池系统，其包括：箱体；动力电池模组，其包括容置于所述箱体内的壳体和若干相互电连接的电池组；其中，所述壳体包括第一顶板、第一底板以及若干间隔设置于所述第一顶板和所述第一底板之间的支撑梁；所述第一顶板、所述第一底板以及若干所述支撑梁之间形成多个空腔；各个所述电池组设置于不同的所述空腔内；第一固定部；其设置于所述支撑梁的端部；用于与所述箱体相固定。作为一种优选的实施方式，所述支撑梁为多个，多个所述支撑梁垂直所述第一顶板和所述第一底板设置。作为一种优选的实施方式，所述支撑梁具有自所述电池组向外延伸的延伸部；所述第一固定部设置于所述延伸部上。作为一种优选的实施方式，所述箱体包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁以及位于所述第一侧壁和所述第二侧壁之间的第三侧壁和第四侧壁；所述支撑梁垂直所述第一侧壁和所述第二侧壁设置，以使所述第一固定部能与所述第一侧壁和/或所述第二侧壁相固定。作为一种优选的实施方式，若干所述支撑梁包括分别与所述第三侧壁和/或所述第四侧壁相面对的第一支撑件和第二支撑件；所述第一支撑件和/或所述第二支撑件分别用于与所述第三侧壁和所述第四侧壁相固定。作为一种优选的实施方式，所述箱体包括第二底板；所述第二底板上设置有若干第一加强筋；所述第一加强筋将所述箱体内部分隔成多个用于容置所述动力电池模组的容置空间；所述第一加强筋与所述支撑梁垂直设置，以使靠近所述第一加强筋一端的所述支撑梁上的所述第一固定部能与所述第一加强筋相固定。作为一种优选的实施方式，所述第二底板上设置有若干与所述支撑梁相对应的第二加强筋；所述第二加强筋上设置有用于与对应的所述支撑梁相固定的第二固定部。作为一种优选的实施方式，所述第二加强筋上设置有用于与车辆的车架相固定的第三固定部。作为一种优选的实施方式，所述容置空间的侧壁上设置有多个泄压部。作为一种优选的实施方式，所述电池组包括若干电芯；所述电芯沿所述支撑梁的延伸方向上设置有极耳；所述第二加强筋将所述容置空间分隔成多个子空间；多个所述泄压部与多个所述子空间相对应；所述泄压部与对应的所述子空间内的所述极耳相面对。作为一种优选的实施方式，所述箱体包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁以及位于所述第一侧壁和所述第二侧壁之间的第三侧壁和第四侧壁；所述支撑梁垂直所述第一侧壁和所述第二侧壁设置；所述第一侧壁和所述第二侧壁之间的距离大致与所述支撑梁的长度相等。一种动力电池系统，其包括：箱体；其具有内腔；所述内腔中设置有加强梁；所述加强梁将所述内腔分隔成多个子腔；若干动力电池模组，各个所述动力电池模组容置于不同的所述子腔内；所述动力电池模组包括壳体和若干容置于所述壳体内且相互电连接的电池组。作为一种优选的实施方式，所述加强梁与所述箱体相焊接。一种动力电池模组，其包括：壳体；所述壳体包括第一顶板、第一底板以及若干间隔设置于所述第一顶板和所述第一底板之间的支撑梁；所述第一顶板、所述第一底板以及若干所述支撑梁之间形成多个空腔；若干相互电连接的电池组；各个所述电池组设置于不同的所述空腔内；第一固定部；其设置于所述支撑梁的端部；用于与箱体相固定。本申请提供的动力电池模组的有益效果是：本申请实施方式所述的动力电池模组及系统在动力电池模组的壳体内设置支撑梁。该支撑梁能通过第一固定部与箱体相固定。如此该支撑梁一方面可以作为动力电池模组的主体结构件，另一方面当该支撑梁与箱体相固定后，该支撑梁还可以作为动力电池系统的主体结构件。也即通过将动力电池系统的主体结构件与动力电池模组的主体结构件合二为一，以一方面减少动力电池系统内结构件的数量，增大动力电池系统内的用于容置电池的空间，另一方面保证动力电池系统的结构强度不降低，且减轻系统的重量，节省成本，提高系统能量密度。因此，本专利技术提供了一种动力电池模组及系统，其能提高系统强度，减轻重量，节省成本，提高系统能量密度。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术第一实施例提供的动力电池系统的安装示意图；图2为本专利技术第一实施例提供的动力电池系统的箱体的结构示意图；图3为本专利技术第一实施例提供的动力电池系统的剖视图；图4为本专利技术第二实施例提供的动力电池系统的结构示意图；图5为本专利技术第二实施例提供的动力电池模组的结构示意图；图6为本专利技术第二实施例提供的动力电池系统的剖视图；图7为本专利技术第二实施例提供的动力电池系统的局部示意图；图8为本专利技术第二实施例提供的动力电池系统的安装示意图；图9为本专利技术第二实施例提供的动力电池系统的爆炸图；图10为本专利技术一个具体实施例提供的动力电池系统的爆炸图；图11为本专利技术第一实施例提供的动力电池模组的结构示意图；图12为本专利技术第一实施例提供的动力电池模组与箱体固定的结构示意图；图13为本专利技术第一实施例提供的动力电池模组与箱体固定的局部剖视图。附图标记说明：13、箱体；14、第二底板；15、第一侧壁；17、第二侧壁；19、第三侧壁；21、第四侧壁；22、第一固定部；25、电池组；27、第一顶板；31、第一底板；32、支撑梁；33、延伸部；35、支撑筋；37、第一加强筋；43、容置空间；45、第二加强筋；47、第二固定部；49、泄压部；51、连接块；52、动力电池模组；53、第一通孔；57、电芯；59、凸条；61、连接件。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1至图9。本申请一种实施方式提供的动力电池系统，其可以包括：箱体13；动力电池模组52，其包括容置于所述箱体13内的壳体和若干相互电连接的电池组25；其中，所述壳体包括第一顶板27、第一底板31以及若干设置于所述第一顶板27和所述第一底板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池系统，其特征在于，其包括：/n箱体；/n动力电池模组，其包括容置于所述箱体内的壳体和若干相互电连接的电池组；其中，所述壳体包括第一顶板、第一底板以及若干间隔设置于所述第一顶板和所述第一底板之间的支撑梁；所述第一顶板、所述第一底板以及若干所述支撑梁之间形成多个空腔；各个所述电池组设置于不同的所述空腔内；/n第一固定部；其设置于所述支撑梁的端部；用于与所述箱体相固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种动力电池系统，其特征在于，其包括：
箱体；
动力电池模组，其包括容置于所述箱体内的壳体和若干相互电连接的电池组；其中，所述壳体包括第一顶板、第一底板以及若干间隔设置于所述第一顶板和所述第一底板之间的支撑梁；所述第一顶板、所述第一底板以及若干所述支撑梁之间形成多个空腔；各个所述电池组设置于不同的所述空腔内；
第一固定部；其设置于所述支撑梁的端部；用于与所述箱体相固定。


2.根据权利要求1所述的动力电池系统，其特征在于，所述支撑梁为多个，多个所述支撑梁垂直所述第一顶板和所述第一底板设置。


3.根据权利要求1所述的动力电池系统，其特征在于，所述支撑梁具有自所述电池组向外延伸的延伸部；所述第一固定部设置于所述延伸部上。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的动力电池系统，其特征在于，所述箱体包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁以及位于所述第一侧壁和所述第二侧壁之间的第三侧壁和第四侧壁；所述支撑梁垂直所述第一侧壁和所述第二侧壁设置，以使所述第一固定部能与所述第一侧壁和/或所述第二侧壁相固定。


5.根据权利要求4所述的动力电池系统，其特征在于，若干所述支撑梁包括分别与所述第三侧壁和/或所述第四侧壁相面对的第一支撑件和第二支撑件；所述第一支撑件和/或所述第二支撑件分别用于与所述第三侧壁和/或所述第四侧壁相固定。


6.根据权利要求1所述的动力电池系统，其特征在于，所述箱体包括第二底板；所述第二底板上设置有若干第一加强筋；所述第一加强筋将所述箱体内部分隔成多个用于容置所述动力电池模组的容置空间；所述第一加强筋与所述支撑梁垂直设置，以使靠近所述第一加强筋一端的所述支撑梁上的所述第一固定部能与所述第一加强筋相固定。


7.根据权利要求6所述的动力电池系统，其特征在于，所述第二底板上设置有若干与所述支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈炳杰，蔡毅，程骞，王泷，李世敬，
申请(专利权)人：合肥国轩高科动力能源有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34