电池包和车辆制造技术

本申请公开了一种电池包和车辆。电池包包括：外壳，包括底壳和连接底壳的上盖，底壳和上盖限定有容置空间；设置在容置空间内的电芯；和位于容置空间内且设置在上盖上的调湿模组，调湿模组用于通过吸收容置空间内的水汽或释放水汽以调节容置空间的湿度。如此，调湿模组可以调节容置空间的湿度，避免容置空间内的湿度过大而在电池包内部形成冷凝水，防止电池包由于其内部形成的冷凝水而出现短路等不良现象，保证了电池包的安全性。

【技术实现步骤摘要】
电池包和车辆
本申请涉及电池
，特别涉及一种电池包和车辆。
技术介绍
在电动车中，一般采用电池包为电动车提供动力。当环境湿度较高并且电池包内外温差较大时，电池包内容易形成冷凝水，冷凝水容易造成电池包出现短路等不良现象，危害电池包的安全。
技术实现思路
本申请提供了一种电池包和车辆。本申请实施方式的电池包包括：外壳，包括底壳和连接底壳的上盖，底壳和上盖限定有容置空间；设置在容置空间内的电芯；和位于容置空间内且设置在上盖上的调湿模组，调湿模组用于通过吸收容置空间内的水汽或释放水汽以调节容置空间的湿度。在某些实施方式中，所述调湿模组包括保护框和设置在所述保护框中的调湿材料，所述保护框具有通孔，所述调湿材料用于通过所述通孔吸收所述容置空间内的水汽或释放水汽。在某些实施方式中，所述保护框包括第一框体和连接所述第一框体的第二框体，所述第一框体和所述第二框体围成有安装空间，所述调湿材料设置在所述安装空间内，所述第一框体形成有所述通孔。在某些实施方式中，所述第一框体形成有凹槽，所述第二框体覆盖所述凹槽并与所述凹槽形成所述安装空间，所述凹槽连通所述通孔。在某些实施方式中，所述调湿模组通过所述第二框体粘贴在所述上盖上。在某些实施方式中，所述第二框体包括本体和自所述本体的边缘延伸的连接片，所述连接片通过紧固件固定在所述上盖上。在某些实施方式中，所述调湿材料的截面呈矩形。在某些实施方式中，所述调湿模组的数量为多个，多个所述调湿模组间隔设置。在某些实施方式中，所述底壳设置有与所述容置空间连通的透气孔，所述电池包包括设置在透气孔的透气装置。本申请实施方式的车辆包括车身和以上任一项实施方式所述的电池包，所述电池包设置在所述车身。上述电池包和车辆中，调湿模组可以调节容置空间的湿度，避免容置空间内的湿度过大而在电池包内部形成冷凝水，防止电池包由于内部形成的冷凝水而出现短路等不良现象，保证了电池包的安全性。本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。附图说明本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是本申请实施方式的电池包的平面示意图；图2是本申请实施方式的电池包的底壳的平面示意图；图3是本申请实施方式的电池包的上盖的平面示意图；图4是本申请实施方式的电池包的调湿模组的分解示意图；图5是本申请实施方式的电池包的保护框分解示意图；图6是本申请实施方式的电池包的第一框体的立体示意图；图7是本申请实施方式的电池包的调湿模组的平面示意图；图8是本申请实施方式的电池包的调湿模组的另一平面示意图；图9是本申请实施方式的车辆的平面示意图。主要特征附图标记：外壳10、上盖11、底壳12、容置空间121、透气孔122、透气装置13；调湿模组20、保护框21、第一框体211、固定卡扣2111、凹槽2112、第二框体212、本体2121、连接片2122、通孔213、安装空间214、调湿材料22；电芯30；车辆1000、车身200。具体实施方式下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本技术的不同结构。为了简化本技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本技术。此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本技术提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其它工艺的应用和/或其它材料的使用。需要指出的是，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。请参阅图1-图3，本申请实施方式的电池包100包括外壳10、调湿模组20和电芯30。调湿模组20和电芯30均设置在外壳10中。调湿模组20与电芯30间隔设置。当然，调湿模组20也可以设置在电芯30上。具体的，外壳10是车辆1000的动力电池的承载件，外壳10为上下组合结构，外壳10整体上呈矩形体状。在一些实施方式中，外壳10的材料可以采用钢制壳体、铝合金壳体、片状模塑料复合材料或碳纤维增强复合材料等。在一个实施方式中，外壳10采用片状模塑料复合材料，通过模压工艺制成。如此，外壳10的重量轻、强度高、抗疲劳性能好、电性能好、热导率低，使外壳10在长期高温的条件下仍具有比较好的防护效果。可以理解的是，外壳10的作用是保护内部电池和调湿模组20、电芯30等结构在受到外界碰撞、挤压时不会损坏。故外壳10的制成材料在此不作限制，外壳10材料的硬度和抗挤压能力能达到所需标准即可。外壳10包括相背的上盖11和底壳12，上盖11与底壳12可以采用榫接、螺纹连接、焊接、粘接、铰接或锁扣等方式固定连接，具体连接方式在此不作限定。请参阅图2-图3，上盖11和底壳12呈矩形体状，上盖11与底壳12限定有容置空间121。容置空间121用来容置调湿模组20、电芯30以及电池包100的其他元器件(例如电路板等)。上盖11可以连接冷却管，冷却管可以通过上盖11为电池包100降温，以降低电池包100的温度。因此，在冷却管制冷时，由于上盖11的温度较低，空气中的水蒸汽遇到上盖11后容易形成冷凝水。另外，为了提高上盖11的强度，上盖11可以采用金属材料制成，这样也使得上盖11容易形成冷凝水。底壳12的侧面设置有透气孔122，透气孔122与容置空间121连通。透气孔122内可以设置有透气装置13，透气装置13通过透气孔122交换外壳10内外的空气，实现透气作用。在一些实施方式中，透气装置13可以采用小型换气扇、空气交换机、吸排气装置等空气交换装置。在另一些实施方式中，透气装置13可以采用防水透气膜密封透气孔122。如此，透气装置13可以起到部分调节电池包100内的温湿度的作用。请参阅图4和图5，本申请实施方式中，调湿模组20位于容置空间121内且设置在上盖11上，调湿模组20用于通过吸收容置空间121内的水汽或释放水汽以调节容置空间121的湿度。如此，调湿模组20可以调节容置空间121本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包，其特征在于，包括：/n外壳，包括底壳和连接所述底壳的上盖，所述底壳和所述上盖限定有容置空间；/n设置在所述容置空间内的电芯；和/n位于所述容置空间内且设置在所述上盖上的调湿模组，所述调湿模组用于通过吸收所述容置空间内的水汽或释放水汽以调节所述容置空间的湿度。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：
外壳，包括底壳和连接所述底壳的上盖，所述底壳和所述上盖限定有容置空间；
设置在所述容置空间内的电芯；和
位于所述容置空间内且设置在所述上盖上的调湿模组，所述调湿模组用于通过吸收所述容置空间内的水汽或释放水汽以调节所述容置空间的湿度。


2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述调湿模组包括保护框和设置在所述保护框中的调湿材料，所述保护框具有通孔，所述调湿材料用于通过所述通孔吸收所述容置空间内的水汽或释放水汽。


3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述保护框包括第一框体和连接所述第一框体的第二框体，所述第一框体和所述第二框体围成有安装空间，所述调湿材料设置在所述安装空间内，所述第一框体形成有所述通孔。


4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述第一框体形成有凹槽，所述第二框体覆盖所述凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志强，徐鹏，刘安龙，
申请(专利权)人：广州橙行智动汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44