一种电动自行车用电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车用电池，属于电动自行车的技术领域。本实用新型专利技术的电动自行车用电池包括电池外壳,电池外壳内设置电池支架、保护板和控制器板，电池支架上设置支撑柱，支撑柱穿过保护板，使保护板与电池支架形成活动连接，控制器板位于保护板的上方并与保护板连接，控制器板上设置散热片，散热片上开设螺孔，电池外壳在螺孔的相应位置处设置通孔，散热片与电池外壳通过连接件穿过通孔和螺孔连接。本实用新型专利技术的电动自行车用电池通过保护板沿支撑柱轴向移动并带动控制器板和散热片，使散热片的表面与电池外壳的内壁贴合，有利于控制器板上的元器件产生的热量通过散热片传导至电池外壳进行散热，提高电池的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车用电池
本技术涉及电动自行车的
，特别涉及一种电动自行车用电池。
技术介绍
传统电动自行车的控制器一般会作为单独的零件安装到车体上，严重影响了电动自行车的美观和电动自行车的零部件集成。为了解决这一问题，人们想到了将控制器设置于电池外壳内，但由于控制器电路板的元器件发热量较大，散热不好，严重影响了产品的稳定性，由此需要在电路板与电池外壳之间增加散热片，使电路板元器件产生的热量通过散热片传导至电池外壳进行散热。但电路板一般是采用螺丝完全紧固在电池支架上，散热片与电池外壳内壁只能做间隙配合才能组装，间隙配合又使得电路板元器件产生的热量无法通过散热片传导至电池外壳进行有效的散热。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种电动自行车用电池，可以解决上述技术问题中的一个或多个。本技术的电动自行车用电池，包括电池外壳,电池外壳内设置电池支架、保护板和控制器板，电池支架上设置支撑柱，支撑柱穿过保护板，使保护板与电池支架形成活动连接，控制器板位于保护板的上方并与保护板连接，控制器板上设置散热片，散热片上开设螺孔，电池外壳在螺孔的相应位置处设置通孔，散热片与电池外壳通过连接件穿过通孔和螺孔连接，散热片与电池外壳内壁贴合。通过采用上述技术方案，当散热片通过连接件与电池外壳连接时，保护板沿支撑柱轴向移动并带动控制器板和散热片，使散热片的表面与电池外壳的内壁贴合，有利于控制器板上的元器件产生的热量通过散热片传导至电池外壳进行有效的散热，提高电池的稳定性。在一些实施方案中，保护板在支撑柱穿过的位置处涂覆硅胶。通过采用上述技术方案，组装时，散热片通过连接件与电池外壳连接，硅胶不影响保护板沿支撑柱的轴向移动，组装完成后，硅胶随着时间慢慢凝固，从而将保护板固定在支撑柱上，防止保护板活动。在一些实施方案中，支撑柱的中间位置处沿轴向设置内螺纹孔，支撑柱穿过保护板与第一螺丝配合，第一螺丝的轴部锁入支撑柱的内螺纹孔，保护板套设在支撑柱外并沿支撑柱轴向移动。通过采用上述技术方案，可以实现保护板沿支撑柱轴向活动。在一些实施方案中，支撑柱在保护板的下方设置限位凸台，限位凸台与第一螺丝的头部之间构成保护板的活动空间。通过采用上述技术方案，可以控制保护板的活动空间。在一些实施方案中，控制器板与散热片之间设置绝缘双面胶。绝缘双面胶具有绝缘和导热的效果。在一些实施方案中，散热片与电池外壳内壁贴合的表面上设置导热硅脂。通过采用上述技术方案，有利于热量从散热片传导至电池外壳。在一些实施方案中，保护板上设置三个螺柱，螺柱的中间位置处沿轴向开设内螺纹孔，三个螺柱呈三角分布，螺柱依次穿过控制器板和散热片与第二螺丝配合，第二螺丝锁入螺柱的内螺纹孔中，使保护板、控制器板和散热片连接形成一体。通过采用上述技术方案，三个螺柱对控制器板和散热片起到稳固支撑作用，使保护板、控制器板和散热片连接形成一个整体。在一些实施方案中，控制器板与保护板之间通过接线端子电连接。实现控制器板与保护板之间的电连接。在一些实施方案中，散热片为铝制散热片。铝制散热片散热效果好。在一些实施方案中，通孔内设置防水胶垫，防水胶垫套设在连接件外，防止水分通过通孔进入电池内部。附图说明图1为本技术的电动自行车用电池的结构示意图；图2为图1的局部放大图；图3为图2的局部放大图；图4为本技术的保护板的结构示意图。附图中标号说明：电池外壳1,电池支架2，保护板3，控制器板4，支撑柱21，散热片5，螺孔51，通孔11，连接件6，第一螺丝7，限位凸台211，绝缘双面胶8，导热硅脂9，螺柱31，第二螺丝10，接线端子12，防水胶垫13。具体实施方式为了便于本领域的技术人员理解本技术，下面将结合附图对本技术作进一步的说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。图1至图4示意性地显示了根据本技术的一种电动自行车用电池。如图1至图4所示，本技术的电动自行车用电池包括电池外壳1，电池外壳1呈筒状，材质为铝。电池外壳1内设置电池支架2、保护板3和控制器板4，控制器板4上设置散热片5，散热片5与电池外壳1连接。电池支架2用于安装电池组。电池支架2上设置支撑柱21，支撑柱21穿过保护板3，使保护板3与电池支架2形成活动连接。具体地，支撑柱21的数量为四个，四个支撑柱21均匀的分布在保护板3的两侧。支撑柱21的中间位置处沿轴向开设内螺纹孔，支撑柱21穿过保护板3后与第一螺丝7配合，第一螺丝7包括轴部和头部，第一螺丝7的轴部锁入支撑柱21的内螺纹孔中，保护板3套设在支撑柱21外并可沿支撑柱21轴向移动。支撑柱21在保护板3的下方设置限位凸台211，限位凸台211用于限制保护板3过度地向下移动。限位凸台211与第一螺丝7的头部之间构成保护板3的活动空间，在这个活动空间内，保护板3可以沿着支撑柱21轴向移动。保护板3在支撑柱21穿过的位置处涂覆硅胶(图中未示出)。组装时，散热片5通过连接件6与电池外壳1连接，硅胶凝固之前不影响保护板3沿支撑柱21的轴向移动，组装完成后，硅胶会随着时间慢慢凝固，从而将保护板3固定在支撑柱21上，防止保护板3活动。控制器板4位于保护板3的上方并与保护板3连接，保护板3上设置三个铜质螺柱31，三个螺柱31之间呈三角分布。螺柱31的一端采用SMT贴片在保护板3上，螺柱31的另一端依次穿过控制器板4和散热片5并通过第二螺丝10锁定。螺柱31的中间位置处沿轴向开设内螺纹孔，第二螺丝10锁入螺柱31的内螺纹孔中，使保护板3、控制器板4和散热片5连接形成一个整体。进一步地，保护板3与控制器板4之间采用接线端子12电连接。散热片5设置在控制器板4的上表面上，散热片5通过绝缘双面胶8与控制器板4连接。绝缘双面胶8具有绝缘和导热的效果。其中，散热片5可以是铝制散热片，散热效果好。散热片5上开设螺孔51，电池外壳1在螺孔51的相应位置处设置通孔11，散热片5与电池外壳1通过连接件6穿过通孔11和螺孔51连接。其中，连接件6可以是螺丝、螺栓等其它连接部件。通孔11内设置防水胶垫13，防水胶垫13套设在连接件6外。防水胶垫13可以防止水分通过通孔11进入电池内部。当散热片5通过连接件6与电池外壳1连接时，保护板3沿支撑柱21轴向移动并带动控制器板4和散热片5，使散热片5的表面与电池外壳1的内壁贴合，有利于控制器板4上的元器件产生的热量通过散热片5传导至电池外壳1进行有效的散热，提高电池的稳定性。优选地，散热片5与电池外壳1内壁贴合的表面上还可以设置导热硅脂9，有利于热量从散热片5传导至电池外壳1。组装时，将电池支架2、保护板3、控制器板4和散热片5组装形成一个整体采用压合治具装入电池外壳1中，此时，保护板3位于限位凸台211上，然后采用连接件6穿过通孔11和螺孔51将散热片5与电池外壳1连接，连接过程中，散热片5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动自行车用电池，其特征在于：包括电池外壳，所述电池外壳内设置电池支架、保护板和控制器板，所述电池支架上设置支撑柱，所述支撑柱穿过所述保护板，使所述保护板与所述电池支架形成活动连接，所述控制器板位于所述保护板的上方并与所述保护板连接，所述控制器板上设置散热片，所述散热片上开设螺孔，所述电池外壳在所述螺孔的相应位置处设置通孔，所述散热片与所述电池外壳通过连接件穿过所述通孔和所述螺孔连接，所述散热片与所述电池外壳内壁贴合。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车用电池，其特征在于：包括电池外壳，所述电池外壳内设置电池支架、保护板和控制器板，所述电池支架上设置支撑柱，所述支撑柱穿过所述保护板，使所述保护板与所述电池支架形成活动连接，所述控制器板位于所述保护板的上方并与所述保护板连接，所述控制器板上设置散热片，所述散热片上开设螺孔，所述电池外壳在所述螺孔的相应位置处设置通孔，所述散热片与所述电池外壳通过连接件穿过所述通孔和所述螺孔连接，所述散热片与所述电池外壳内壁贴合。


2.根据权利要求1所述的电动自行车用电池，其特征在于：所述保护板在所述支撑柱穿过的位置处涂覆硅胶。


3.根据权利要求1所述的电动自行车用电池，其特征在于：所述支撑柱的中间位置处沿轴向设置内螺纹孔，所述支撑柱穿过所述保护板与第一螺丝配合，所述第一螺丝的轴部锁入所述支撑柱的内螺纹孔，所述保护板套设在所述支撑柱外并沿所述支撑柱轴向移动。


4.根据权利要求3所述的电动自行车用电池，其特征在于：所述支撑柱在所述保护板的下方设置限位凸台，所述限位凸台与所述第一螺丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昌彪，陈大平，
申请(专利权)人：深圳市泰科动力系统有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44