【技术实现步骤摘要】
一种整体式钢桁结构站台桥及其施工方法
本专利技术涉及铁路桥梁
,具体是一种整体式钢桁结构站台桥及其施工方法。
技术介绍
受地形及车站整体布局的限制,很多铁路站台需要设置在桥上。站台桥一般应与铁路桥对孔布置,桥梁跨度与铁路桥相同,桥墩横向互相对齐。现有的站台桥不方便改变跨度,具有适应性不强的问题。而受限于地形及车站本身的要求而增加跨度时,混凝土结构桥梁跨越能力不强,结构尺寸偏大,美观性差,施工不便。在中国技术专利申请号:CN201220728771.9中公开有一种带悬臂T构—连续站台桥,包括站台桥梁、主墩、中墩和边墩,所述站台桥梁的一端设有悬臂梁,所述站台桥梁的另一端连接相邻桥跨,所述站台桥梁与悬臂梁连接处的正下方设置有主墩。该带悬臂T构—连续站台桥主梁为混凝土梁,需要现浇支架施工,对于较高桥梁来说施工条件受到制约。因此,提出一种整体式钢桁结构站台桥来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本专利技术的目的在于:为了解决站台桥不方便改变跨度,以及混凝土结构站台桥具有场地适应性不强的问题,本专利技术提供一种整体式钢桁结构站台桥及其施工方法。(二)技术方案一种整体式钢桁结构站台桥,包括主钢箱梁,所述主钢箱梁内部固定有加劲肋钢板,两侧固定连接有翼缘悬臂钢箱,所述翼缘悬臂钢箱上铺设有站台桥面板,所述主钢箱梁顶部固定有斜腹杆钢箱,所述斜腹杆钢箱顶部上固定有上弦杆钢箱梁,所述上弦杆钢箱梁上方固定有站台桥雨棚。进一步的,所述翼缘悬臂钢箱有多个 ...
【技术保护点】
1.一种整体式钢桁结构站台桥,包括主钢箱梁(1),其特征在于:所述主钢箱梁(1)内部固定有加劲肋钢板(8),所述主钢箱梁(1)两侧固定连接有翼缘悬臂钢箱(5),所述翼缘悬臂钢箱(5)上连接有站台桥面板(6),所述主钢箱梁(1)顶部固定有斜腹杆钢箱(2),所述斜腹杆钢箱(2)顶部固定有上弦杆钢箱梁(3),所述上弦杆钢箱梁(3)上方固定有站台桥雨棚(4)。/n
【技术特征摘要】
1.一种整体式钢桁结构站台桥,包括主钢箱梁(1),其特征在于:所述主钢箱梁(1)内部固定有加劲肋钢板(8),所述主钢箱梁(1)两侧固定连接有翼缘悬臂钢箱(5),所述翼缘悬臂钢箱(5)上连接有站台桥面板(6),所述主钢箱梁(1)顶部固定有斜腹杆钢箱(2),所述斜腹杆钢箱(2)顶部固定有上弦杆钢箱梁(3),所述上弦杆钢箱梁(3)上方固定有站台桥雨棚(4)。
2.根据权利要求1所述的一种整体式钢桁结构站台桥,其特征在于:所述翼缘悬臂钢箱(5)有多个,多个所述翼缘悬臂钢箱(5)均匀的排列在站台桥面板(6)的底端面。
3.根据权利要求1或2所述的一种整体式钢桁结构站台桥,其特征在于:所述站台桥面板(6)采用预制钢筋混凝土结构,利用翼缘悬臂钢箱(5)作为支撑,铺设于整个站台桥上。
4.根据权利要求1所述的一种整体式钢桁结构站台桥,其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员:李传琳,姚志国,张敦宝,车文庆,夏德俊,徐子晗,赵海燕,李万雄,徐华,余阳,何江波,彭勃,张建安,
申请(专利权)人:中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司,
类型:发明
国别省市:云南;53
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