一种同层异道路面结构制造技术

本发明专利技术公开了一种同层异道路面结构，该路面包括三层结构，从下向上依次为下面层、中间层和上面层，所述中间层由超车道下面层和重车道及急停车道下面层左右拼接而成，所述上面层由超车道上面层和重车道及急停车道上面层拼接而成，所述超车道上面层位于超车道下面层的上方，且所述超车道上面层的宽度比超车道下面层的宽度小100mm；所述下面层为AC‑25型沥青混合料，所述超车道下面层为AC‑20型沥青混合料。本发明专利技术的路面结构，可以满足不同种类车道的使用，可有效抵抗高温车辙、抗水害坑槽和低温可变性等病害，解决了重车道与超车道的寿命不同步的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种同层异道路面结构
本专利技术涉及沥青路面领域，特别是涉及一种同层异道路面结构。
技术介绍
沥青路面主要面临三大病害，高温车辙、抗水害坑槽和低温可变性，对于不同车道，为抵抗这几种病害，所设计的路面结构和使用的材料均不同，导致不同的车道使用寿命不能统一，对维修带来不便。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供了一种同层异道路面结构，具有可适应不同种类车道的使用，寿命同步的优点。本专利技术的技术方案是：一种同层异道路面结构，该路面包括三层结构，从下向上依次为下面层、中间层和上面层，所述中间层由超车道下面层和重车道及急停车道下面层左右拼接而成，所述上面层由超车道上面层和重车道及急停车道上面层拼接而成，所述超车道上面层位于超车道下面层的上方，且所述超车道上面层的宽度比超车道下面层的宽度小100mm；所述下面层为AC-25型沥青混合料，所述超车道下面层为AC-20型沥青混合料。本专利技术的路面结构，可以满足不同种类车道的使用，可有效抵抗高温车辙、抗水害坑槽和低温可变性等病害，解决了重车道与超车道的寿命不同步的技术问题。在进一步的技术方案中，所述下面层和中间层之间设有应力吸收层，利于路面对应力的吸收，提高路面的低温可变性。在进一步的技术方案中，所述中间层和上面层之间设有黏层，使得中间层和上面层贴合的更加牢固。在进一步的技术方案中，所述重车道及急停车道上面层的远离重车道及急停车道下面层的一侧铺设有超前预养护层，起到防水、养护的作用。在进一步的技术方案中，所述下面层的铺设厚度为80mm。在进一步的技术方案中，所述超车道下面层和重车道及急停车道下面层的铺设厚度均为60mm。在进一步的技术方案中，所述超车道上面层和重车道及急停车道上面层的铺设厚度均为40mm。本专利技术的有益效果是：1、本专利技术的路面结构，可以满足不同种类车道的使用，可有效抵抗高温车辙、抗水害坑槽和低温可变性等病害，解决了重车道与超车道的寿命不同步的技术问题。2、在下面层和中间层之间设置应力吸收层，利于路面对应力的吸收，提高路面的低温可变性。3、在中间层和上面层之间设置黏层，使得中间层和上面层贴合的更加牢固。4、在重车道及急停车道上面层表面铺设超前预养护层，起到防水、养护的作用。附图说明图1是本专利技术实施例所述同层异道路面结构的结构示意图。附图标记说明：1、下面层；2、超车道下面层；3、重车道及急停车道下面层；4、超车道上面层；5、重车道及急停车道上面层；6、应力吸收层；7、黏层；8、超前预养护层。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的实施例作进一步说明。实施例：如图1所示，一种同层异道路面结构，该路面包括三层结构，从下向上依次为下面层1、中间层和上面层，中间层由超车道下面层2和重车道及急停车道下面层3左右拼接而成，上面层由超车道上面层4和重车道及急停车道上面层5拼接而成，超车道上面层4位于超车道下面层2的上方，且超车道上面层4的宽度比超车道下面层2的宽度小100mm；下面层1为AC-25型沥青混合料，超车道下面层2为AC-20型沥青混合料。本专利技术的路面结构，可以满足不同种类车道的使用，可有效抵抗高温车辙、抗水害坑槽和低温可变性等病害，解决了重车道与超车道的寿命不同步的技术问题。在另外一个实施例中，如图1所示，下面层1和中间层之间设有应力吸收层6，利于路面对应力的吸收，提高路面的低温可变性。在另外一个实施例中，如图1所示，中间层和上面层之间设有黏层7，使得中间层和上面层贴合的更加牢固。在另外一个实施例中，如图1所示，重车道及急停车道上面层5的远离重车道及急停车道下面层3的一侧铺设有超前预养护层8，起到防水、养护的作用。在另外一个实施例中，下面层1的铺设厚度为80mm。在另外一个实施例中，超车道下面层2和重车道及急停车道下面层3的铺设厚度均为60mm。在另外一个实施例中，超车道上面层4和重车道及急停车道上面层5的铺设厚度均为40mm。以上所述实施例仅表达了本专利技术的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本专利技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种同层异道路面结构，其特征在于，该路面包括三层结构，从下向上依次为下面层、中间层和上面层，所述中间层由超车道下面层和重车道及急停车道下面层左右拼接而成，所述上面层由超车道上面层和重车道及急停车道上面层拼接而成，所述超车道上面层位于超车道下面层的上方，且所述超车道上面层的宽度比超车道下面层的宽度小100mm；所述下面层为AC-25型沥青混合料，所述超车道下面层为AC-20型沥青混合料。/n

【技术特征摘要】
1.一种同层异道路面结构，其特征在于，该路面包括三层结构，从下向上依次为下面层、中间层和上面层，所述中间层由超车道下面层和重车道及急停车道下面层左右拼接而成，所述上面层由超车道上面层和重车道及急停车道上面层拼接而成，所述超车道上面层位于超车道下面层的上方，且所述超车道上面层的宽度比超车道下面层的宽度小100mm；所述下面层为AC-25型沥青混合料，所述超车道下面层为AC-20型沥青混合料。


2.根据权利要求1所述的一种同层异道路面结构，其特征在于，所述下面层和中间层之间设有应力吸收层。


3.根据权利要求2所述的一种同层异道路面结构，其特征在于，所述中间层和上面...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓强，杨俊峰，王兰华，
申请(专利权)人：四川科路泰交通科技有限公司，成都路泰高科工程技术研究院，
类型：发明
国别省市：四川;51