一种船舶氢气监控装置制造方法及图纸

一种船舶氢气监控装置，包括检测氢气在管路或气瓶中工作情况的管路监测机构、监测船舶上各处氢气泄漏情况的氢气探测机构，以及控制船舶上各个保护设施动作或发出警报的安全控制机构；管路监测机构和氢气探测机构分别连接并向安全控制机构发出监测信号。通过管路监测机构监控船上管路的氢气使用情况，使氢气压力和温度保持在安全值范围内；通过氢气探测机构监控船上的氢气泄漏情况，防止氢气继续泄漏；并通过安全控制机构控制保护设施工作，从而实现设备和氢气的安全使用。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶氢气监控装置
本技术涉及监控设备，特别是涉及一种在船舶上检测氢气使用情况的监控装置。
技术介绍
国内外的环保政策越来越严格，急需发展船舶绿色能源动力，而氢气是一种能量密度高的可再生清洁能源，以氢气作为能源的燃料电池动力船舶将成为未来船舶绿色能源发展的主要方向之一。但由于氢气是一种无色无味，极易燃烧的气体，难以常温常压储存，泄漏后有爆炸危险。因此，氢气在船舶上进行加注、储存、输送、供气等过程必须考虑安全性。鉴于氢气的特殊，尚未在船舶上得到广泛应用。目前，较为成熟的储氢技术为高压气态，但其储存密度低，而船舶功率较大，续航时间长，氢气量需求大，导致船舶的氢气瓶罐和管路较多，存在着故障及泄漏等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够准确、快捷地监测船舶上的氢气使用情况的监控装置，以保证氢气的使用安全。本技术所述的船舶氢气监控装置，包括检测氢气在管路或气瓶中工作情况的管路监测机构、监测船舶上各处氢气泄漏情况的氢气探测机构，以及控制船舶上各个保护设施动作或发出警报的安全控制机构；管路监测机构和氢气探测机构分别连接并向安全控制机构发出监测信号。本技术所述的船舶氢气监控装置，当管路监测机构检测到管路氢气压力过高、过低或温度过高时，向安全控制机构发出报警信号，若报警值超过上限值，安全控制机构进行逻辑判断，发出相应的控制信号，以控制船舶上相应保护设施动作，从而使氢气压力和温度保持在安全值范围内；当氢气探测机构监测到氢气泄漏时，将报警信号发送至安全控制机构，若氢气浓度达到安全动作设定值时，由安全控制机构发出相应控制信号以控制阀门关闭，防止氢气继续泄漏；而当安全控制机构接收到氢气瓶储存间、环围通风导管、燃料电池间中的任何通风机失效时，发出相应阀门的控制信号，切断相应管路的氢气输送，从而实现设备和氢气的安全使用。通过该船舶氢气监控装置的使用，可以准确、稳定地监控船舶上的氢气使用情况，并及时快速地进行报警和控制，从而保证船舶上的氢气使用安全性。附图说明图1是船舶氢气监控装置的结构示意图。具体实施方式一种船舶氢气监控装置，包括检测氢气在管路或气瓶中工作情况的管路监测机构1、监测船舶上各处氢气泄漏情况的氢气探测机构2，以及控制船舶上各个保护设施动作或发出警报的安全控制机构3；管路监测机构和氢气探测机构分别连接并向安全控制机构发出监测信号。所述的船舶氢气监控装置，船舶上安装有监测柜10和控制柜20，管路监测机构1和氢气探测机构2安装于监测柜内，安全控制机构3安装于控制柜内；船舶上安装有检测管路中氢气工作情况的温度传感器4和压力传感器5，以及检测氢气浓度的氢浓度探测器6，温度传感器和压力传感器分别连接管路监测机构，氢浓度探测器连接氢气探测机构。通过监测柜和控制柜可以集中监测和控制，监测柜便于同时连接船舶上各处的温度传感器、压力传感器和氢浓度探测器，控制柜则便于连接和控制船上各类保护设施。管路监测机构1、氢气探测机构2和安全控制机构3上均安装有蜂鸣器，当检测到有氢气问题时即发出报警信号。监测柜10和控制柜20内分别安装有提供电力的电源7，该电源可以是UPS电源，即不间断电源(UninterruptiblePowerSystem)，监测柜内还安装有信号转接器8和显示器9，电源分别与管路监测机构1、氢气探测机构2、信号转接器和显示器连接，控制柜内的电源则连接安全控制机构3；信号转接器还分别与管路监测机构、氢气探测机构和安全控制机构连接并传输信号。通过UPS电源向各零部件提供电力，信号转接器则可便于信号的传输，而显示器可以更加直观、准确地进行监控。另外，船上的其它地方还可以设置有远程显示器11，远程显示器分别连接监测柜10内的电源7和信号转接器8，从而提高监控的方便性。控制柜20内安装有紧急关断器12，紧急关断器连接并向安全控制机构3发送切断信号，安全控制机构收到切断信号后控制船舶上各个保护设施动作或发出警报；所述的切断信号包括火灾报警、燃料电池停机、涉氢气处所通风失效、紧急切断命令、氢气瓶组超压保护信号、氢气瓶组超温保护信号等；所述的保护措施包括氢气供应切断、流量控制、氢气排空、氮气吹扫置换、超温保护装置、超压保护装置等。除此之外，船上安装有延伸声光报警器，且延伸声光报警器连接控制柜20内的安全控制机构3，若发现氢气问题即通过安全控制机构控制声光报警器发出警报。另外，船上还安装有阀门控制箱13，阀门控制箱分别连接控制柜20内的安全控制机构3和电源7，阀门控制箱接收安全控制机构的控制信号并控制船上各电磁阀的开、关，以提高控制准确性和安全性。所述的船舶氢气监控装置，在工作前先进行自检，若发现故障则控制柜体内蜂鸣器发出警报。当管路监测机构检测到管路氢气压力过高、过低或温度过高时，通过蜂鸣器发出报警信号的同时向显示器和远程显示器发出显示信号，并向安全控制机构发出报警信号；若报警值超过上限值，安全控制机构进行逻辑判断，发出相应的控制信号，以控制船舶上相应保护设施动作，且显示器显示保护设施的工作情况，从而使氢气压力和温度保持在安全值范围内。而当氢气探测机构监测到氢气泄漏时，通过蜂鸣器发出报警信号，同时由显示器显示工作状态，并将报警信号发送至安全控制机构，若氢气浓度达到安全动作设定值时，由安全控制机构发出相应控制信号以控制阀门关闭，防止氢气继续泄漏。当安全控制机构接收到氢气瓶组超压或超温保护器的信号时，发出相应阀门的开关信号，对压力或温度进行控制，使其保持在安全值范围内；而当安全控制机构接收到氢气瓶储存间、环围通风导管、燃料电池间中的任何通风机失效时，发出相应阀门的控制信号，切断相应管路的氢气输送。另外，当安全控制机构接收到船舶火灾报警信号时，发出相应的阀门控制信号，执行氢气切断或者排空动作；而当安全控制机构接收到燃料电池停机信号时，发出相应的阀门控制信号，切断相应管路的氢气输送，安全控制机构发布的动作命令均进行显示和报警。通过上述各环节的监测和控制，从而实现设备和氢气的安全使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶氢气监控装置，其特征在于：包括检测氢气在管路或气瓶中工作情况的管路监测机构（1）、监测船舶上各处氢气泄漏情况的氢气探测机构（2），以及控制船舶上各个保护设施动作或发出警报的安全控制机构（3）；管路监测机构和氢气探测机构分别连接并向安全控制机构发出监测信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶氢气监控装置，其特征在于：包括检测氢气在管路或气瓶中工作情况的管路监测机构（1）、监测船舶上各处氢气泄漏情况的氢气探测机构（2），以及控制船舶上各个保护设施动作或发出警报的安全控制机构（3）；管路监测机构和氢气探测机构分别连接并向安全控制机构发出监测信号。


2.根据权利要求1所述的船舶氢气监控装置，其特征在于：管路监测机构（1）、氢气探测机构（2）和安全控制机构（3）上均安装有蜂鸣器。


3.根据权利要求1所述的船舶氢气监控装置，其特征在于：船舶上安装有监测柜（10）和控制柜（20），管路监测机构（1）和氢气探测机构（2）安装于监测柜内，安全控制机构（3）安装于控制柜内；船舶上安装有检测管路中氢气工作情况的温度传感器（4）和压力传感器（5），以及检测氢气浓度的氢浓度探测器（6），温度传感器和压力传感器分别连接管路监测机构，氢浓度探测器连接氢气探测机构。


4.根据权利要求3所述的船舶氢气监控装置，其特征在于：监测柜（10）和控制柜（20）内分别安装有提供电力的电源（7），监测柜内还安装有信号转接器（8）和显示器（9），电源分...

【专利技术属性】
技术研发人员：周忠亮，裘继承，
申请(专利权)人：广州海荣实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44