一种高转速轴承收油效率试验装置，包括主轴箱、主轴、拆卸环、试验轴承内圈、收油螺母、收油缸、喷油管；主轴通过轴承与主轴箱转动连接；主轴左端部，依从右至左顺序依次固定设置有拆卸环、试验轴承内圈、收油螺母；拆卸环、试验轴承内圈、收油螺母外圆部固定设置有收油缸，收油缸与拆卸环、试验轴承内圈、收油螺母外圆部围成收油腔；当进行高转速轴承收油效率试验时，润滑油通过喷油口喷出，经高速旋转的收油螺母进入收油腔中；本高转速轴承收油效率试验装置的收油螺母经实验设计确定，使高转速轴承收油效率试验装置的试验结果具有参考基准，解决了因缺少标准的高转速轴承收油效率试验装置所带来的试验困扰。
【技术实现步骤摘要】
一种高转速轴承收油效率试验装置
本技术涉及高转速轴承收油试验
，具体涉及一种高转速轴承收油效率试验装置。
技术介绍
决定高转速轴承性能和寿命的重要因素中除了轴承的结构、材料以外，润滑也是一个很关键的因素；高转速轴承润滑可以减少轴承内部摩擦及磨损，防止烧粘、延长轴承寿命、排出轴承高速转动所产生的摩擦热，及防止轴承生锈、腐蚀的效果；因此模拟测试高转速轴承在运转过程中实际进入轴承内部的有效润滑油量，是高转速轴承结构优化设计及实际使用动态性能评估的重要支持数据，是高转速轴承设计定型及实际应用前必做的试验项目；但由于目前缺少标准的高转速轴承收油效率试验装置，造成不同试验装置其试验结果并不相同，因此给高转速轴承收油效率试验带来困扰。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中的不足，本技术公开了一种高转速轴承收油效率试验装置；包括主轴箱、主轴、拆卸环、试验轴承内圈、收油螺母、收油缸、喷油管；所述主轴通过轴承与主轴箱转动连接；所述主轴左端部，依从右至左顺序依次固定设置有拆卸环、试验轴承内圈、收油螺母；所述拆卸环、试验轴承内圈、收油螺母外圆部固定设置有收油缸，收油缸通过螺栓与主轴箱固定连接，收油缸与拆卸环、试验轴承内圈、收油螺母外圆部围成收油腔；所述收油缸与拆卸环、收油螺母之间设有间隙；所述收油螺母设有收油螺母进油口、收油螺母油道；所述喷油管下端设有喷油口，喷油口从左侧对准收油螺母进油口与主轴之间的间隙；所述主轴靠近左端面设有主轴油道、主轴油槽；所述收油螺母进油口通过收油螺母油道、主轴油道、主轴油槽、轴承内圈油道与收油腔连通；当进行高转速轴承收油效率试验时，润滑油通过喷油口喷入高速旋转的收油螺母进油口，经收油螺母油道、主轴油道、主轴油槽进入轴承内圈油道，轴承内圈以设定速度高速旋转，将轴承内圈油道中的润滑油甩入收油腔中；试验结束后将收油腔中收集的润滑油量与喷油管输出的润滑油量进行比对，即得到设定速度下轴承的收油效率；设定不同转速进行若干次试验，即得到述高转速轴承的收油趋势。为了实现所述技术目的，本技术采用如下技术方案：一种高转速轴承收油效率试验装置，包括主轴箱、主轴、拆卸环、试验轴承内圈、收油螺母、收油缸、喷油管；所述主轴通过轴承与主轴箱转动连接，主轴旋转用于驱动试验轴承内圈转动；所述主轴左端部，依从右至左顺序依次固定设置有拆卸环、试验轴承内圈、收油螺母，拆卸环方便试验后拆卸试验轴承内圈；所述拆卸环、试验轴承内圈、收油螺母外圆部固定设置有收油缸，收油缸通过螺栓与主轴箱固定连接，收油缸与拆卸环、试验轴承内圈、收油螺母外圆部围成收油腔，其用于收集进入试验轴承内圈的润滑油；所述收油缸与拆卸环、收油螺母之间设有间隙，防止收油缸与拆卸环、收油螺母之间产生旋转摩擦；所述收油螺母设有收油螺母进油口、收油螺母油道；所述喷油管下端设有喷油口，喷油口从左侧对准收油螺母进油口与主轴之间的间隙；所述主轴靠近左端面设有主轴油道、主轴油槽；所述收油螺母进油口通过收油螺母油道、主轴油道、主轴油槽、轴承内圈油道与收油腔连通；试验时，从喷油管下端的喷油口喷出的润滑油经收油螺母进油口、收油螺母油道、主轴油道、主轴油槽、轴承内圈油道进入收油腔中。进一步的，所述收油螺母还设有若干均布的锁紧螺纹孔、拆装缺口；锁紧螺纹孔设置有锁紧螺钉、紫铜垫，锁紧螺钉旋紧时使紫铜垫压紧在试验轴承内圈的左端面上，防止在试验中收油螺母在主轴停止转动的过程中出现松动；紫铜垫防止在试验轴承内圈的左端面上留下压痕；所述拆装缺口用于试验后使用工具将收油螺母从主轴上拆下；所述收油螺母油道设有八个，为均布设置的圆弧槽状；圆弧槽总长占其所在圆周长的比例在66.7%以上；圆弧槽宽在1.5毫米以上；收油螺母油道的数量、总长度、及宽度经实验确定，在确保收油螺母结构在使用强度的前提下，收油螺母油道具有较高的收油效率；收油螺母的结构设计在高转速轴承收油效率试验装置上为标准设计，此设计还作为标准结构推荐给高转速轴承使用客户作为设计参考。进一步的，所述收油螺母进油口与主轴的间隙在4.0毫米以上，此间隙值由实验结构确定。进一步的，所述主轴靠近左端外圆面上设有螺纹，收油螺母与主轴左端的螺纹配合，将试验轴承内圈、拆卸环固定连接在主轴左端。进一步的，所述收油缸与拆卸环、收油螺母之间设置有密封毡；密封毡用于封堵收油缸与拆卸环、收油螺母之间的间隙，防止试验中出现润滑油泄漏而使实验结果出现偏差。进一步的，高转速轴承收油效率试验装置还包括量杯；所述收油缸下部固定设置有回油嘴，回油嘴上固定连接有回油管，回油管连通至量杯；量杯用于计量收油腔中收集到的润滑油体积。进一步的，所述喷油管通过输油管路连通有输油装置，输油管路上设置有流量计；流量计用于计量喷油口输出的润滑油体积。由于采用如上所述的技术方案，本技术公开的一种高转速轴承收油效率试验装置；包括、主轴、拆卸环、试验轴承内圈、收油螺母、收油缸、喷油管；所述主轴通过轴承与主轴箱转动连接；所述主轴左端部，依从右至左顺序依次固定设置有拆卸环、试验轴承内圈、收油螺母；所述拆卸环、试验轴承内圈、收油螺母外圆部固定设置有收油缸，收油缸通过螺栓与主轴箱固定连接，收油缸与拆卸环、试验轴承内圈、收油螺母外圆部围成收油腔；所述收油缸与拆卸环、收油螺母之间设有间隙；所述收油螺母设有收油螺母进油口、收油螺母油道；所述喷油管下端设有喷油口，喷油口从左侧对准收油螺母进油口与主轴之间的间隙；所述主轴靠近左端面设有主轴油道、主轴油槽；所述收油螺母进油口通过收油螺母油道、主轴油道、主轴油槽、轴承内圈油道与收油腔连通；当进行高转速轴承收油效率试验时，润滑油通过喷油管的喷油口喷入高速旋转的收油螺母上的收油螺母进油口，经收油螺母油道、主轴油道、主轴油槽进入轴承内圈油道，轴承内圈以设定速度高速旋转，将轴承内圈油道中的润滑油甩入收油腔中；试验结束后将收油腔中收集的润滑油量与喷油管输出的润滑油量进行比对，即得到设定速度下轴承的收油效率；设定不同转速进行若干次试验，即得到述高转速轴承的收油趋势；本高转速轴承收油效率试验装置的收油螺母经实验设计，在收油螺母结构强度允许的条件下、收油螺母油道的结构设计具有较高的收油效率，用此收油螺母作为标准件，使高转速轴承收油效率试验装置的试验结果具有参考基准，解决了因缺少标准的高转速轴承收油效率试验装置给高转速轴承收油效率试验所带来的困扰。附图说明图1为高转速轴承收油效率试验装置剖视图；图2为局部A放大示意图；图3为收油螺母主视图；图4为收油螺母剖视图。图中：1、主轴箱；2、主轴；2.1、主轴油道；2.2、主轴油槽；3、拆卸环；4、试验轴承内圈；4.1、轴承内圈油道；5、收油螺母；5.1、收油螺母进油口；5.2、收油螺母油道；5.3、锁紧螺纹孔；5.3.1、锁紧螺钉；5.3.2、紫铜垫；5.4、拆装缺口；6、收油缸；7、回油嘴；8、密封毡；9、喷油管；9.1、喷油口；10、收油腔；11、回油管；12、量杯；13、流量计。具体实施方式通过下面的实施例可以详细的解释本本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高转速轴承收油效率试验装置，其特征是：包括主轴箱（1）、主轴（2）、拆卸环（3）、试验轴承内圈（4）、收油螺母（5）、收油缸（6）、喷油管（9）；所述主轴（2）通过轴承与主轴箱（1）转动连接；所述主轴（2）左端部，依从右至左顺序依次固定设置有拆卸环（3）、试验轴承内圈（4）、收油螺母（5）；所述拆卸环（3）、试验轴承内圈（4）、收油螺母（5）外圆部固定设置有收油缸（6），其通过螺栓与主轴箱（1）固定连接，收油缸（6）与拆卸环（3）、试验轴承内圈（4）、收油螺母（5）外圆部围成收油腔（10）；所述收油缸（6）与拆卸环（3）、收油螺母（5）之间设有间隙；所述收油螺母（5）设有收油螺母进油口（5.1）、收油螺母油道（5.2）；所述喷油管（9）下端设有喷油口（9.1），喷油口（9.1）从左侧对准收油螺母进油口（5.1）与主轴（2）之间的间隙；所述主轴（2）靠近左端面设有主轴油道（2.1）、主轴油槽（2.2）；所述收油螺母进油口（5.1）通过收油螺母油道（5.2）、主轴油道（2.1）、主轴油槽（2.2）、轴承内圈油道（4.1）与收油腔（10）连通。/n
【技术特征摘要】
1.一种高转速轴承收油效率试验装置，其特征是：包括主轴箱（1）、主轴（2）、拆卸环（3）、试验轴承内圈（4）、收油螺母（5）、收油缸（6）、喷油管（9）；所述主轴（2）通过轴承与主轴箱（1）转动连接；所述主轴（2）左端部，依从右至左顺序依次固定设置有拆卸环（3）、试验轴承内圈（4）、收油螺母（5）；所述拆卸环（3）、试验轴承内圈（4）、收油螺母（5）外圆部固定设置有收油缸（6），其通过螺栓与主轴箱（1）固定连接，收油缸（6）与拆卸环（3）、试验轴承内圈（4）、收油螺母（5）外圆部围成收油腔（10）；所述收油缸（6）与拆卸环（3）、收油螺母（5）之间设有间隙；所述收油螺母（5）设有收油螺母进油口（5.1）、收油螺母油道（5.2）；所述喷油管（9）下端设有喷油口（9.1），喷油口（9.1）从左侧对准收油螺母进油口（5.1）与主轴（2）之间的间隙；所述主轴（2）靠近左端面设有主轴油道（2.1）、主轴油槽（2.2）；所述收油螺母进油口（5.1）通过收油螺母油道（5.2）、主轴油道（2.1）、主轴油槽（2.2）、轴承内圈油道（4.1）与收油腔（10）连通。
2.根据权利要求1所述高转速轴承收油效率试验装置，其特征是：所述收油螺母（5）还设有若干均布的锁紧螺纹孔（5.3）、拆装缺口（5.4）；...
【专利技术属性】
技术研发人员：李玉川，陈辉，王春月，刘丹丹，刘静，巴好财，付力扬，储晓曦，薛廷进，黄莉，
申请(专利权)人：洛阳LYC轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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