一种隐藏式车载导航仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隐藏式车载导航仪，包括外壳，所述外壳内具有一容纳腔，所述外壳的前端设有开口；所述外壳的内壁设有导轨，所述导轨沿远离所述容纳腔的深度方向设置；所述容纳腔内容纳有显示屏，所述显示屏通过滑座与所述导轨滑动连接，所述显示屏可受驱沿所述导轨移动至伸出或缩进所述开口；所述显示屏连接有一底座，所述底座与所述滑座铰接，所述显示屏可受驱相对于所述外壳旋转至使用位置。本实用新型专利技术通过设置具有容纳腔的外壳以将显示屏隐藏于其内，并通过导轨实现显示屏的伸出使用或缩进隐藏，从而使得显示屏得以收纳于外壳内，避免日常活动时划伤屏幕，同时也克服了因长期日晒对显示屏造成的损坏，延长了显示屏的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种隐藏式车载导航仪
本技术涉及汽车中控内饰
，尤其涉及一种隐藏式车载导航仪。
技术介绍
在汽车行业，车载导航通用机的标准空间通常为1DIN或2DIN，其中DIN最早是德国使用的音响尺寸规格，从那以后就延续使用至今，标准的音响都按这个尺寸执行。DIN位指汽车中控台预留给汽车电器用品如车载DVD等的标准安装空间，1DIN指一个标准空间，其宽、高固定而深度不限，2DIN则是1DIN的两倍空间。目前市面上的隐藏式车载导航仪通常固定于中控台处，由于其直接暴露于车内空间中，日常活动中容易划伤屏幕，且长期日晒也会导致显示屏的触屏功能受影响，严重时则会导致显示屏的寿命缩短，带来了不必要的维修成本。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种隐藏式车载导航仪，解决现有技术中的隐藏式车载导航仪因直接暴露于车内空间中导致容易受损、使用寿命缩短的问题。为实现上述目的，本技术提供以下的技术方案：一种隐藏式车载导航仪，包括外壳，所述外壳内具有一容纳腔，所述外壳的前端设有开口；所述外壳的内壁设有导轨，所述导轨沿远离所述容纳腔的深度方向设置；所述容纳腔内容纳有显示屏，所述显示屏通过滑座与所述导轨滑动连接，所述显示屏可受驱沿所述导轨移动至伸出或缩进所述开口；所述显示屏连接有一底座，所述底座与所述滑座铰接，所述显示屏可受驱相对于所述外壳旋转至使用位置。可选的，所述底座上设有支撑件，所述显示屏位于所述使用位置时，所述支撑件抵靠于所述外壳上。可选的，所述开口处设有前框，所述前框铰接有控制面板，所述控制面板可受驱沿第一旋转方向旋转至打开位置，或沿第二旋转方向旋转至闭合位置。可选的，所述前框上设有安装座，所述安装座活动设置有锁定件，所述控制面板上设有卡槽，所述锁定件可受驱沿第一旋转方向旋转至与所述卡槽卡合连接，或沿第二旋转方向旋转至脱离所述卡槽。可选的，所述锁定件通过第一转动轴与所述安装座转动连接并形成杠杆；所述锁定件的第一力臂设有卡合于所述卡槽内的卡勾；所述锁定件的第二力臂设有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧远离所述锁定件的一端连接所述安装座，所述第一复位弹簧趋于推动所述锁定件沿所述第一旋转方向旋转；所述安装座上还设有对准所述锁定件的第一力臂设置的第一推动件，所述前框上设有对准所述第一推动件设置的第一解锁按钮，所述第一解锁按钮受驱向内通过所述第一推动件推挤所述锁定件的第一力臂，使所述锁定件趋于沿所述第二旋转方向旋转。可选的，所述安装座上开设有导向槽，所述第一推动件滑动设于所述导向槽内。可选的，所述安装座上还设有顶出件；所述顶出件的一端通过第二转动轴与所述安装座转动连接，另一端连接有蓄力扭簧，所述蓄力扭簧远离所述顶出件的一端连接所述安装座，所述蓄力扭簧驱动所述顶出件沿所述第一旋转方向旋转并推挤所述控制面板。可选的，所述滑座上活动设置有限位块，所述外壳上沿所述限位块的滑动路径设有第一限位孔和第二限位孔；所述限位块滑动至对准所述第一限位孔或所述第二限位孔时，所述限位块可受驱沿第一升降方向穿设于所述第一限位孔内或第二限位孔内，或沿第二升降方向脱离所述第一限位孔或第二限位孔。可选的，所述限位块通过第二复位弹簧设于所述滑座上，所述第二复位弹簧趋于推动所述限位块沿第一升降方向运动。可选的，所述显示屏上设有第二解锁按钮，所述第二解锁按钮上连接有第二推动件；所述滑座上滑动设置有第三推动件，所述第三推动件连接所述第二推动件；所述第三推动件上开设有推挤槽，所述限位块限位于所述推挤槽内；按压所述第二解锁按钮时，所述推挤槽趋于推挤所述限位块沿脱离所述第二升降方向运动。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术提供了一种隐藏式车载导航仪，通过设置具有容纳腔的外壳以将显示屏隐藏于其内，并通过导轨实现显示屏的伸出使用或缩进隐藏，从而使得显示屏得以收纳于外壳内，避免日常活动时划伤屏幕，同时也克服了因长期日晒对显示屏造成的损坏，延长了显示屏的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本技术提供的一种隐藏式车载导航仪的结构示意图；图2为本技术提供的一种隐藏式车载导航仪中控制面板位于打开位置的结构示意图；图3为本技术提供的一种隐藏式车载导航仪中控制面板位于打开位置且显示屏伸出时的结构示意图；图4为本技术提供的一种隐藏式车载导航仪中显示屏位于使用位置且控制面板位于打开位置时的结构示意图；图5为本技术提供的一种隐藏式车载导航仪中显示屏位于使用位置且控制面板位于闭合位置时的结构示意图；图6为本技术提供的一种隐藏式车载导航仪的剖面图；图7为本技术提供的一种隐藏式车载导航仪的局部结构示意图；图8为本技术提供的一种隐藏式车载导航仪的又一局部结构示意图；图9为本技术提供的一种隐藏式车载导航仪的再一局部结构示意图。上述图中：10、外壳；101、第一限位孔；102、第二限位孔；11、前框；111、安装座；12、第一解锁按钮；121、第一推动件；1221、第一转动轴；1222、卡勾；1223、第一复位弹簧；13、顶出件；131、第二转动轴；132、蓄力扭簧；133、穿设孔；20、导轨；21、滑座；22、显示屏；221、底座；222、支撑件；23、第二解锁按钮；231、第二推动件；232、第三推动件；2321、推挤槽；233、限位块；30、控制面板；31、卡槽。具体实施方式为使得本技术的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。当一个组件被认为是“设置在”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中设置的组件。此外，术语“长”“短”“内”“外”等指示方位或位置关系为基于附图所展示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有此特定的方位、以特定的方位构造进行操作，以此不能理解为本技术的限制。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。请结合参考图1至图5，本技术提供了一种隐藏式车载导航仪，包括外壳10，外壳10内具有一容本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隐藏式车载导航仪，其特征在于，包括外壳，所述外壳内具有一容纳腔，所述外壳的前端设有开口；/n所述外壳的内壁设有导轨，所述导轨沿远离所述容纳腔的深度方向设置；所述容纳腔内容纳有显示屏，所述显示屏通过滑座与所述导轨滑动连接，所述显示屏可受驱沿所述导轨由所述开口移动至伸出或缩进所述容纳腔；/n所述显示屏连接有一底座，所述底座与所述滑座铰接，所述显示屏可受驱相对于所述外壳旋转至使用位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种隐藏式车载导航仪，其特征在于，包括外壳，所述外壳内具有一容纳腔，所述外壳的前端设有开口；
所述外壳的内壁设有导轨，所述导轨沿远离所述容纳腔的深度方向设置；所述容纳腔内容纳有显示屏，所述显示屏通过滑座与所述导轨滑动连接，所述显示屏可受驱沿所述导轨由所述开口移动至伸出或缩进所述容纳腔；
所述显示屏连接有一底座，所述底座与所述滑座铰接，所述显示屏可受驱相对于所述外壳旋转至使用位置。


2.根据权利要求1所述的隐藏式车载导航仪，其特征在于，所述底座上设有支撑件，所述显示屏位于所述使用位置时，所述支撑件抵靠于所述外壳上。


3.根据权利要求1所述的隐藏式车载导航仪，其特征在于，所述开口处设有前框，所述前框铰接有控制面板，所述控制面板可受驱沿第一旋转方向旋转至打开位置，或沿第二旋转方向旋转至闭合位置。


4.根据权利要求3所述的隐藏式车载导航仪，其特征在于，所述前框上设有安装座，所述安装座活动设置有锁定件，所述控制面板上设有卡槽，所述锁定件可受驱沿第一旋转方向旋转至与所述卡槽卡合连接，或沿第二旋转方向旋转至脱离所述卡槽。


5.根据权利要求4所述的隐藏式车载导航仪，其特征在于，所述锁定件通过第一转动轴与所述安装座转动连接并形成杠杆；所述锁定件的第一力臂设有卡合于所述卡槽内的卡勾；所述锁定件的第二力臂设有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧远离所述锁定件的一端连接所述安装座，所述第一复位弹簧趋于推动所述锁定件沿所述第一旋转方向旋转；
所述安装座上还设有对准所述锁定件的第一力臂设置的第一推动件，所述前框上设有对准所述第一推动件...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎名权，李秦照，
申请(专利权)人：东莞市亿顿金属有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44