一种卡车十二档变速箱气路控制阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卡车十二档变速箱气路控制阀，包括装置主体、连接结构、执行机构、通气机构、排气管、进气管、封圈、螺杆、弹簧、抵块和安置槽。本实用新型专利技术的有益效果是：手动对螺杆的端部进行转动，当螺杆移动至一定的部位时，会令抵块不断的移动，则弹簧不断的收缩，当螺杆无法再转动时，抵块也随之脱离了排气管和进气管的侧壁内部，从而使用者即可方便的将密封圈进行拆卸下来；接着，使用者可将另一个全新的密封圈重新放置于排气管和进气管的侧壁内部，再重新反向转动螺杆，令抵块重新卡合于排气管和进气管的侧壁内部，从而方便将密封圈进行重新安装，使得在使用时能够方便的对进气管和排气管内的密封圈进行安装和替换，使用更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种卡车十二档变速箱气路控制阀
本技术涉及一种气路控制阀，具体为一种卡车十二档变速箱气路控制阀，属于气路控制阀

技术介绍
控制阀，由两个主要的组合件构成：阀体组合件和执行机构组合件（或执行机构系统），分为四大系列：单座系列控制阀、双座系列控制阀、套筒系列控制阀和自力式系列控制阀。四种类型阀门的变种可导致许许多多不同的可应用的结构，每种结构有其特殊的应用、特点、优点和缺点。虽然某些控制阀较其他阀门有较广的应用工况，但控制阀并不能适用所有的工况，以共同构建增强性能、降低成本的最佳解决方案。在汽车变速箱中，通常采用的为气路控制阀。然而，传统的的变速箱气路控制阀在实际使用过程中，进气管口和排气管口中都采用了相应的密封圈，以便于提高其同其他装置连接时的密封性，但由于密封圈属于消耗品，使用一段时间就需要更换，从而在实际使用过程中，对密封圈的安装和替换就显得很不方便。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种卡车十二档变速箱气路控制阀，操作灵活，便于在使用时能够方便的对进气管口和排气管口内的密封圈进行安装和替换，令使用更加方便。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种卡车十二档变速箱气路控制阀，包括装置主体，所述装置主体的一端连接有连接结构，所述装置主体背离所述连接结构的一端设有执行机构，所述装置主体中部的两侧设有通气机构，所述通气机构包括排气管、进气管、封圈、螺杆、弹簧、抵块和安置槽，所述装置主体中部的两侧分别连接有一个所述排气管和一个所述进气管，所述排气管和所述进气管背离所述装置主体一端的两侧分别设有一根所述螺杆，所述螺杆的一端螺纹连接于所述排气管和所述进气管的内部，所述排气管和所述进气管内壁的中部卡合有一个所述封圈，所述封圈相背的两侧分别设有一个所述安置槽，所述封圈在设有所述安置槽部位的内壁上分别设有一个所述弹簧，所述弹簧的另一侧连接有所述抵块。优选的，为了在使用时方便连接于其他相应的装置，所述连接结构包括法兰板、通孔和连接端头，所述装置主体的一端连接有所述法兰板，所述法兰板的两侧分别设有一个所述通孔，所述法兰板背离所述装置主体的一端连接有所述连接端头。优选的，为了在使用时方便控制气缸，所述执行机构包括执行管，所述装置主体背离所述法兰板一端的两侧分别固定有一个所述执行管。优选的，为了在使用时方便控制所述执行管的通气情况，所述执行机构还包括旋钮、封板和连接杆，所述执行管的中部设有所述旋钮，所述旋钮的一端连接有所述连接杆，所述连接杆的另一端贯通所述执行管的一侧且连接有所述封板，所述封板卡合于所述执行管的内壁。优选的，为了在使用时方便对装置整体起到固定的作用，所述执行机构还包括固定块，所述装置主体两侧的两端分别固定有一个所述固定块。优选的，为了在使用时方便对所述弹簧进行固定安置，所述通气机构还包括侧板，所述封圈在设有所述安置槽部位的内壁上分别固定有一个所述侧板，所述侧板的另一端连接有所述弹簧。优选的，为了在使用时方便对抵块进行挤压，所述抵块的整体形状呈一个半球状，所述螺杆位于所述排气管和所述进气管侧壁内部的一端呈凸起状。本技术的有益效果是：使用一段时间后，使用者可手动对螺杆的端部进行转动，则随着螺杆不断的转动，会逐渐深入排气管侧壁和进气管侧壁的内部，当螺杆移动至一定的部位时，螺杆的端部会对抵块进行抵触，随着抵块不断的移动，会令弹簧不断的收缩，当螺杆无法再转动时，抵块也随之脱离了排气管和进气管的侧壁内部，从而使用者即可方便的将密封圈进行拆卸下来；接着，使用者可将另一个全新的密封圈重新放置于排气管和进气管的侧壁内部，再重新反向转动螺杆，令抵块重新卡合于排气管和进气管的侧壁内部，从而方便将密封圈进行重新安装，使得在使用时能够方便的对进气管和排气管内的密封圈进行安装和替换，使用更加方便。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为图1所示的通气机构的结构示意图；图3为图1所示的执行机构的结构示意图；图4为图2所示的A部放大示意图。图中：1、装置主体，2、连接结构，21、法兰板，22、通孔，23、连接端头，3、执行机构，31、执行管，32、旋钮，33、固定块，34、连接杆，35、封板，4、通气机构，41、排气管，42、进气管，43、封圈，44、螺杆，45、侧板，46、弹簧，47、抵块，48、安置槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4所示，一种卡车十二档变速箱气路控制阀，包括装置主体1，所述装置主体1的一端连接有连接结构2，所述装置主体1背离所述连接结构2的一端设有执行机构3，所述装置主体1中部的两侧设有通气机构4，所述通气机构4包括排气管41、进气管42、封圈43、螺杆44、弹簧46、抵块47和安置槽48，所述装置主体1中部的两侧分别连接有一个所述排气管41和一个所述进气管42，所述排气管41和所述进气管42背离所述装置主体1一端的两侧分别设有一根所述螺杆44，所述螺杆44的一端螺纹连接于所述排气管41和所述进气管42的内部，所述排气管41和所述进气管42内壁的中部卡合有一个所述封圈43，所述封圈43相背的两侧分别设有一个所述安置槽48，所述封圈43在设有所述安置槽48部位的内壁上分别设有一个所述弹簧46，所述弹簧46的另一侧连接有所述抵块47。作为本技术的一种技术优化方案，所述连接结构2包括法兰板21、通孔22和连接端头23，所述装置主体1的一端连接有所述法兰板21，所述法兰板21的两侧分别设有一个所述通孔22，所述法兰板21背离所述装置主体1的一端连接有所述连接端头23。作为本技术的一种技术优化方案，所述执行机构3包括执行管31，所述装置主体1背离所述法兰板21一端的两侧分别固定有一个所述执行管31。作为本技术的一种技术优化方案，所述执行机构3还包括旋钮32、封板35和连接杆34，所述执行管31的中部设有所述旋钮32，所述旋钮32的一端连接有所述连接杆34，所述连接杆34的另一端贯通所述执行管31的一侧且连接有所述封板35，所述封板35卡合于所述执行管31的内壁。作为本技术的一种技术优化方案，所述执行机构3还包括固定块33，所述装置主体1两侧的两端分别固定有一个所述固定块33。作为本技术的一种技术优化方案，所述通气机构4还包括侧板45，所述封圈43在设有所述安置槽48部位的内壁上分别固定有一个所述侧板45，所述侧板45的另一端连接有所述弹簧46。作为本技术的一种技术优化方案，所述抵块47的整体形状呈一个半球状，所述螺杆44位于所述排气管41和所述进气管42侧壁内部的一端呈凸起状。本技术在使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卡车十二档变速箱气路控制阀，包括装置主体（1），其特征在于：所述装置主体（1）的一端连接有连接结构（2），所述装置主体（1）背离所述连接结构（2）的一端设有执行机构（3），所述装置主体（1）中部的两侧设有通气机构（4），所述通气机构（4）包括排气管（41）、进气管（42）、封圈（43）、螺杆（44）、弹簧（46）、抵块（47）和安置槽（48），所述装置主体（1）中部的两侧分别连接有一个所述排气管（41）和一个所述进气管（42），所述排气管（41）和所述进气管（42）背离所述装置主体（1）一端的两侧分别设有一根所述螺杆（44），所述螺杆（44）的一端螺纹连接于所述排气管（41）和所述进气管（42）的内部，所述排气管（41）和所述进气管（42）内壁的中部卡合有一个所述封圈（43），所述封圈（43）相背的两侧分别设有一个所述安置槽（48），所述封圈（43）在设有所述安置槽（48）部位的内壁上分别设有一个所述弹簧（46），所述弹簧（46）的另一侧连接有所述抵块（47）。/n

【技术特征摘要】
1.一种卡车十二档变速箱气路控制阀，包括装置主体（1），其特征在于：所述装置主体（1）的一端连接有连接结构（2），所述装置主体（1）背离所述连接结构（2）的一端设有执行机构（3），所述装置主体（1）中部的两侧设有通气机构（4），所述通气机构（4）包括排气管（41）、进气管（42）、封圈（43）、螺杆（44）、弹簧（46）、抵块（47）和安置槽（48），所述装置主体（1）中部的两侧分别连接有一个所述排气管（41）和一个所述进气管（42），所述排气管（41）和所述进气管（42）背离所述装置主体（1）一端的两侧分别设有一根所述螺杆（44），所述螺杆（44）的一端螺纹连接于所述排气管（41）和所述进气管（42）的内部，所述排气管（41）和所述进气管（42）内壁的中部卡合有一个所述封圈（43），所述封圈（43）相背的两侧分别设有一个所述安置槽（48），所述封圈（43）在设有所述安置槽（48）部位的内壁上分别设有一个所述弹簧（46），所述弹簧（46）的另一侧连接有所述抵块（47）。


2.根据权利要求1所述的一种卡车十二档变速箱气路控制阀，其特征在于：所述连接结构（2）包括法兰板（21）、通孔（22）和连接端头（23），所述装置主体（1）的一端连接有所述法兰板（21），所述法兰板（21）的两侧分别设有一个所述通孔（22），所述法兰板（21）背离所述装置主体（1）的一端连接有所述连接端头（23）。

【专利技术属性】
技术研发人员：朱俊徽，张鸿光，
申请(专利权)人：宁波万亨金属加工有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33