吊车齿轮传动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及机械传动技术领域，尤其涉及一种吊车齿轮传动机构，主要包括传动主轴、传动主轮以及传动齿轮，所述传动主轮和所述传动齿轮均套装在所述传动主轴上，所述传动主轮设置在传动齿轮的左侧，所述传动主轮旁设置有传动齿轮固定套，所述传动齿轮通过传动齿轮固定套套装在所述传动主轴上，所述传动主轮左侧套装有挡环，所述挡环左侧设置有防松轴套，所述防松轴套用来加强所述传动主轴以及挡环的固定；本实用新型专利技术的有益之处在于提高传动机构的性能，可以免于检修，提高了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
吊车齿轮传动机构
本技术涉及机械传动
，尤其涉及一种吊车齿轮传动机构。
技术介绍
吊车是起重机的俗称，起重机(Crane)是起重机械的一种，是一种作循环、间歇运动的机械。一个工作循环包括：取物装置从取物地把物品提起，然后水平移动到指定地点降下物品，接着进行反向运动，使取物装置返回原位，以便进行下一次循环。如固定式回转起重机、塔式起重机、汽车起重机、轮胎、履带起重机等。但现有的氧化成产线上使用的一种吊车，由于高度较高，其传动机构是不便于检修了，因此每次检修都比较费时费力，造成了大量不便，以及时间的浪费。
技术实现思路
本技术的目的是，提供一种吊车齿轮传动机构，以克服目前现有技术存在的上述不足。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种吊车齿轮传动机构，包括传动主轴、传动主轮以及传动齿轮，所述传动主轮和所述传动齿轮均套装在所述传动主轴上，所述传动主轮设置在传动齿轮的左侧，所述传动主轮旁设置有传动齿轮固定套，所述传动齿轮通过传动齿轮固定套套装在所述传动主轴上，所述传动主轮左侧套装有挡环，所述挡环左侧设置有防松轴套，所述防松轴套用来加强所述传动主轴以及挡环的固定。优选的，所述传动主轴左右两侧均套装有连座轴承，所述传动主轮、传动齿轮、防松轴套均设置在连座轴承之间，且所述连座轴承之间还设置有保护外壳。优选的，所述传动主轮内圈左右两端均设置有滚珠轴承。优选的，所述传动齿轮固定套右侧设置有连轴套，所述连轴套上开设有孔槽，所述孔槽内设置有固定螺钉加强固定，所述连轴套右侧设置有挡环，所述挡环右侧还设置有防松轴套。优选的，所述传动齿轮的齿数为36，所述传动齿轮和所述传动齿轮固定套上均设置安装孔槽，所述传动齿轮和所述传动齿轮上设置的安装孔槽之间对称设置，所述传动齿轮和所述传动齿轮之间通过固定螺钉卡入安装孔槽进行固定。优选的，所述保护外壳底部设置有“I”型固定板。本技术的有益效果是：本技术在传动主轴和传动齿轮两侧均设置挡环以及防松轴套，加强传动机构的内部稳定性，在通过传动齿轮固定套加强稳定，在传动齿轮固定套嵌装有连座轴承，且通过固定螺钉加强固定，三重稳定，提高传动机构的性能，可以免于检修，提高了使用寿命；在吊车使用时，传动机构使用更加顺利，传动更加快捷，吊物速度快。附图说明图1为本技术一种吊车齿轮传动机构的结构示意图；图2为本技术一种吊车齿轮传动机构的防松轴套主视图；图中：1、传动主轴；2、传动主轮；3、传动齿轮；4、传动齿轮固定套；5、挡环；6、防松轴套；61、防松轴套固定孔；7、连座轴承；8、保护外壳；21、滚珠轴承；41、连轴套；42、孔槽；43、固定螺钉；9、“I”型固定板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1和图2，本实施案例是一种吊车齿轮传动机构，包括传动主轴1、传动主轮2以及传动齿轮3；所述传动主轮2和所述传动齿轮3均套装在所述传动主轴1上，所述传动主轮2设置在传动齿轮3的左侧，所述传动主轮2旁设置有传动齿轮固定套4，所述传动齿轮3通过传动齿轮固定套4套装在所述传动主轴1上，所述传动主轮2左侧套装有挡环5，所述挡环5左侧设置有防松轴套6，所述防松轴套6用来加强所述传动主轴1以及挡环5的固定。所述传动主轴1左右两侧均套装有连座轴承7，所述传动主轮2、传动齿轮3、防松轴套6均设置在连座轴承7之间，且所述连座轴承7之间还设置有保护外壳8。所述防松轴套6上设置的防松轴套固定孔61，用来螺母来拧紧或拧松来调节。所述传动主轮2内圈左右两端均设置有滚珠轴承21。所述滚珠轴承21提高传动主轮2的转动。所述传动齿轮固定套4右侧设置有连轴套41，所述连轴套上开设有孔槽42，所述孔槽42内设置有固定螺钉43加强固定，所述连轴套41右侧设置有挡环5，所述挡环5右侧还设置有防松轴套6。所述传动齿轮3的齿数为36，所述传动齿轮3和所述传动齿轮固定套4上均设置安装孔槽，所述传动齿轮3和所述传动齿轮固定套4上设置的安装孔槽之间对称设置，所述传动齿轮3和所述传动齿轮固定套4之间通过固定螺钉卡入安装孔槽进行固定。所述保护外壳8底部设置有“I”型固定板9。所述“I”型固定板9底部设置有固定孔，在固定孔内安装螺母，来进行固定安装。本实施案例在实施时，在传动主轴和传动齿轮两侧均设置挡环以及防松轴套，加强传动机构的内部稳定性，在通过传动齿轮固定套加强稳定，在传动齿轮固定套嵌装有连座轴承，且通过固定螺钉加强固定，三重稳定，提高传动机构的性能，可以免于检修，提高了使用寿命。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吊车齿轮传动机构，包括传动主轴(1)、传动主轮(2)以及传动齿轮(3)，其特征在于：所述传动主轮(2)和所述传动齿轮(3)均套装在所述传动主轴(1)上，所述传动主轮(2)设置在传动齿轮(3)的左侧，所述传动主轮(2)旁设置有传动齿轮固定套(4)，所述传动齿轮(3)通过传动齿轮固定套(4)套装在所述传动主轴(1)上，所述传动主轮(2)左侧套装有挡环(5)，所述挡环(5)左侧设置有防松轴套(6)，所述防松轴套(6)用来加强所述传动主轴(1)以及挡环(5)的固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种吊车齿轮传动机构，包括传动主轴(1)、传动主轮(2)以及传动齿轮(3)，其特征在于：所述传动主轮(2)和所述传动齿轮(3)均套装在所述传动主轴(1)上，所述传动主轮(2)设置在传动齿轮(3)的左侧，所述传动主轮(2)旁设置有传动齿轮固定套(4)，所述传动齿轮(3)通过传动齿轮固定套(4)套装在所述传动主轴(1)上，所述传动主轮(2)左侧套装有挡环(5)，所述挡环(5)左侧设置有防松轴套(6)，所述防松轴套(6)用来加强所述传动主轴(1)以及挡环(5)的固定。


2.根据权利要求1所述的一种吊车齿轮传动机构，其特征在于：所述传动主轴(1)左右两侧均套装有连座轴承(7)，所述传动主轮(2)、传动齿轮(3)、防松轴套(6)均设置在连座轴承(7)之间，且所述连座轴承(7)之间还设置有保护外壳(8)。


3.根据权利要求1所述的一种吊车齿轮传动机构，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮惠雄，
申请(专利权)人：昆山市力研航机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32