一种超高速大功率传动结构制造技术

本实用新型专利技术涉及传动结构技术领域，公开了一种超高速大功率传动结构，包括箱体和传动轴，传动轴的两端均贯穿箱体的两侧内壁并向外延伸，且传动轴通过轴承与箱体转动连接，传动轴的轴壁固定套接有两个齿轮，箱体内对称固定设有两个驱动电机，且两个驱动电机的输出端呈相向设置，两个驱动电机的输出端均固定套接有与齿轮相匹配的驱动轮，且两个驱动轮分别与两个齿轮相互啮合设置。本实用新型专利技术通过两个驱动电机进行驱动，从而能够提高传动轴的扭力，进而提高其功率，且能够使两个驱动轮同步转动，保证转动轴的转动效果。

【技术实现步骤摘要】
一种超高速大功率传动结构
本技术涉及传动结构
，尤其涉及一种超高速大功率传动结构。
技术介绍
把动力从机器的一部分传递到另一部分，使机器或机器部件运动或运转的构件或机构称为传动机构。目前，为了提高传动机构的扭矩力，多数通过多个驱动电机对同一个传动轴进行驱动，现有技术中为了保证多个驱动电机驱动速度的一致性，通常通过PLC控制器来对其进行调节，控制比较麻烦，且容易发生故障，不便于人们的使用。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中为了保证多个驱动电机驱动速度的一致性，通常通过PLC控制器来对其进行调节，控制比较麻烦，且容易发生故障，不便于人们使用的问题，而提出的一种超高速大功率传动结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种超高速大功率传动结构，包括箱体和传动轴，所述传动轴的两端均贯穿箱体的两侧内壁并向外延伸，且传动轴通过轴承与箱体转动连接，所述传动轴的轴壁固定套接有两个齿轮，所述箱体内对称固定设有两个驱动电机，且两个驱动电机的输出端呈相向设置，两个所述驱动电机的输出端均固定套接有与齿轮相匹配的驱动轮，且两个驱动轮分别与两个齿轮相互啮合设置，两个所述驱动轮相向一侧的侧壁均固定连接有限位框，且两个限位框分别与两个驱动轮同心设置，两个所述限位框之间均设有限位块，且限位块的两端分别延伸至两个限位框内设置，两个所述限位框的侧壁均对称开设有多个通孔，且多个通孔内均设有螺栓，所述限位块的侧壁对称开设有多个与螺栓相匹配的螺纹槽，每个所述螺栓上均设有限位机构。优选的，每个所述限位机构均包括转块、扭力弹簧和转轴，所述螺栓的侧壁开设有与转块相匹配的凹槽，所述转轴的两端分别与凹槽的两侧壁固定连接，所述转块和扭力弹簧均与转轴活动套设，且扭力弹簧的两端分别与凹槽的侧壁和转块的侧壁固定连接设置，所述通孔的侧壁开设有与转块相匹配的卡槽，且卡槽呈倾斜设置。优选的，每个所述转块远离限位块的一端均固定连接有拉块，所述卡槽的侧壁开设有与拉块相匹配的通槽。优选的，每个所述螺栓与限位框之间均设有弧形块，且弧形块的侧壁与限位框的外壁固定连接设置，所述弧形块与拉块相互配合设置。优选的，每个所述驱动轮的直径均大于齿轮的直径。优选的，所述传动轴活动套设有套管，且套管与箱体固定连接设置。优选的，所述箱体的侧壁开设有开口，且开口通过螺钉固定连接有盖板。优选的，两个所述限位框的内壁均设有橡胶垫片，且橡胶垫片与限位块相抵设置。优选的，所述限位块的截面呈正六边形设置。与现有技术相比，本技术提供了一种超高速大功率传动结构，具备以下有益效果：1、该超高速大功率传动结构，通过设有的两个驱动电机，驱动电机的输出端旋转带动驱动轮转动，由于驱动轮与齿轮相互啮合，从而驱动轮旋转能够带动两个齿轮旋转，进而使传动轴转动，由于传动轴通过两个驱动电机进行驱动，从而能够提高传动轴的扭力，进而提高其功率，再通过设有的限位框和限位块，能够使两个驱动轮同步转动，保证转动轴的转动效果。2、该超高速大功率传动结构，通过设有的螺栓，拧动螺栓，能够使螺栓与螺纹槽螺纹连接，从而提高限位块在使用过程中的稳定性，防止其晃动，再通过设有的转块，当转块与卡槽的位置相对应时，通过设有的扭力弹簧，能够带动转块围绕转轴转动，进而使其卡合至卡槽内，对螺栓的位置进行限定，防止螺栓转动，进而保证螺栓在使用过程中的稳定性，便于人们的使用。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术通过两个驱动电机进行驱动，从而能够提高传动轴的扭力，进而提高其功率，且能够使两个驱动轮同步转动，保证转动轴的转动效果。附图说明图1为本技术提出的一种超高速大功率传动结构的结构示意图；图2为图1中A部分的结构放大示意图；图3为本技术中弧形块的结构示意图；图4为本技术中限位块的截面示意图。图中：1箱体、2传动轴、3轴承、4齿轮、5驱动电机、6驱动轮、7限位框、8限位块、9螺栓、10螺纹槽、11转块、12扭力弹簧、13转轴、14拉块、15弧形块、16套管、17盖板、18橡胶垫片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种超高速大功率传动结构，包括箱体1和传动轴2，传动轴2的两端均贯穿箱体1的两侧内壁并向外延伸，且传动轴2通过轴承3与箱体1转动连接，传动轴2的轴壁固定套接有两个齿轮4，箱体1内对称固定设有两个驱动电机5，驱动电机5为无刷电机，保证其转动的速度，且两个驱动电机5的输出端呈相向设置，两个驱动电机5的输出端均固定套接有与齿轮4相匹配的驱动轮6，且两个驱动轮6分别与两个齿轮4相互啮合设置，两个驱动轮6相向一侧的侧壁均固定连接有限位框7，且两个限位框7分别与两个驱动轮6同心设置，两个限位框7之间均设有限位块8，且限位块8的两端分别延伸至两个限位框7内设置，两个限位框7的侧壁均对称开设有多个通孔，且多个通孔内均设有螺栓9，限位块8的侧壁对称开设有多个与螺栓9相匹配的螺纹槽10，通过设有的两个驱动电机5，驱动电机5的输出端旋转带动驱动轮6转动，由于驱动轮6与齿轮4相互啮合，从而驱动轮6旋转能够带动两个齿轮4旋转，进而使传动轴2转动，由于传动轴2通过两个驱动电机5进行驱动，从而能够提高传动轴2的传动扭力，进而提高其功率，再通过设有的限位框7和限位块8，能够使两个驱动轮6同步转动，保证转动轴2的转动效果。再通过设有的螺栓9，拧动螺栓9，能够使螺栓9与螺纹槽10螺纹连接，从而提高限位块8在使用过程中的稳定性，防止其晃动，每个螺栓9上均设有限位机构。每个限位机构均包括转块11、扭力弹簧12和转轴13，螺栓9的侧壁开设有与转块11相匹配的凹槽，转轴13的两端分别与凹槽的两侧壁固定连接，转块11和扭力弹簧12均与转轴13活动套设，且扭力弹簧12的两端分别与凹槽的侧壁和转块11的侧壁固定连接设置，通孔的侧壁开设有与转块11相匹配的卡槽，且卡槽呈倾斜设置，当转块11与卡槽的位置相对应时，通过设有的扭力弹簧12，能够带动转块11围绕转轴13转动，进而使其卡合至卡槽内，对螺栓9的位置进行限定，防止螺栓9转动，进而保证螺栓9在使用过程中的稳定性，便于人们的使用。每个转块11远离限位块8的一端均固定连接有拉块14，卡槽的侧壁开设有与拉块14相匹配的通槽，通过设有的拉块14，能够便于抵动转块11转动，使其收纳至凹槽内。每个螺栓9与限位框7之间均设有弧形块15，且弧形块15的侧壁与限位框7的外壁固定连接设置，弧形块15与拉块14相互配合设置，通过设有的弧形块15，能够使其与螺栓9相抵设置，进而提高螺栓9的受力效果。每个驱动轮6的直径均大于齿轮4的直径，提高传动轴2的转速。传动轴2活动套设有套管16，且套管16与箱体1固定连接设置，通过设有的套本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种超高速大功率传动结构，包括箱体(1)和传动轴(2)，其特征在于，所述传动轴(2)的两端均贯穿箱体(1)的两侧内壁并向外延伸，且传动轴(2)通过轴承(3)与箱体(1)转动连接，所述传动轴(2)的轴壁固定套接有两个齿轮(4)，所述箱体(1)内对称固定设有两个驱动电机(5)，且两个驱动电机(5)的输出端呈相向设置，两个所述驱动电机(5)的输出端均固定套接有与齿轮(4)相匹配的驱动轮(6)，且两个驱动轮(6)分别与两个齿轮(4)相互啮合设置，两个所述驱动轮(6)相向一侧的侧壁均固定连接有限位框(7)，且两个限位框(7)分别与两个驱动轮(6)同心设置，两个所述限位框(7)之间均设有限位块(8)，且限位块(8)的两端分别延伸至两个限位框(7)内设置，两个所述限位框(7)的侧壁均对称开设有多个通孔，且多个通孔内均设有螺栓(9)，所述限位块(8)的侧壁对称开设有多个与螺栓(9)相匹配的螺纹槽(10)，每个所述螺栓(9)上均设有限位机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种超高速大功率传动结构，包括箱体(1)和传动轴(2)，其特征在于，所述传动轴(2)的两端均贯穿箱体(1)的两侧内壁并向外延伸，且传动轴(2)通过轴承(3)与箱体(1)转动连接，所述传动轴(2)的轴壁固定套接有两个齿轮(4)，所述箱体(1)内对称固定设有两个驱动电机(5)，且两个驱动电机(5)的输出端呈相向设置，两个所述驱动电机(5)的输出端均固定套接有与齿轮(4)相匹配的驱动轮(6)，且两个驱动轮(6)分别与两个齿轮(4)相互啮合设置，两个所述驱动轮(6)相向一侧的侧壁均固定连接有限位框(7)，且两个限位框(7)分别与两个驱动轮(6)同心设置，两个所述限位框(7)之间均设有限位块(8)，且限位块(8)的两端分别延伸至两个限位框(7)内设置，两个所述限位框(7)的侧壁均对称开设有多个通孔，且多个通孔内均设有螺栓(9)，所述限位块(8)的侧壁对称开设有多个与螺栓(9)相匹配的螺纹槽(10)，每个所述螺栓(9)上均设有限位机构。


2.根据权利要求1所述的一种超高速大功率传动结构，其特征在于，每个所述限位机构均包括转块(11)、扭力弹簧(12)和转轴(13)，所述螺栓(9)的侧壁开设有与转块(11)相匹配的凹槽，所述转轴(13)的两端分别与凹槽的两侧壁固定连接，所述转块(11)和扭力弹簧(12)均与转轴(13)活动套设，且扭力弹簧(12)的两端分别与凹槽的侧壁和转块(11)的侧壁固定连接设置，所述通孔的侧壁开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：费秀国，杨军，柳伟，于建顺，
申请(专利权)人：南京创力传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32