一种用于固定减震弹簧的螺杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于固定减震弹簧的螺杆，所述螺杆上设有连接端，并在连接端上设有贯穿孔；连接端上还活动连接有螺帽，螺帽上设有通孔；螺帽安装到所述连接端上，并通过设有的轴销杆穿过通孔和贯穿孔将螺帽固定在所述连接端上；由于该装置采用轴销杆，将螺帽和连接端固定，当工具带动螺杆转动过程中出现卡死现象，则轴销杆折断，此时螺帽和连接端则会空转，因而可以降低因螺杆卡死导致风炮伤人事件的发生；另外由于利用轴销杆将螺帽和连接端固定，一则便于二者之间的连接，二则当轴销杆折断后便于轴销杆的再次安装，使得该装置不仅结构简单、易于更换，而且有效降低工具伤人事件的发生，进而保证维修工人拆装螺杆时的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种用于固定减震弹簧的螺杆
本技术涉及汽车配件
，具体为一种用于固定减震弹簧的螺杆。
技术介绍
车辆上的减震弹簧的两端通过螺杆才能实现夹紧，目前的螺帽和螺杆为一体结构，通过工具，例如风炮，进行旋转螺帽使螺杆转动，通过螺杆带动压弹簧座对弹簧压紧，当出现螺杆卡死状态时，操作者稍有不慎，高速转动的风炮就会对操作者造成一定的伤害。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于固定减震弹簧的螺杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于固定减震弹簧的螺杆，包括用于安装车辆减震弹簧的螺杆，并在所述螺杆的一端设有连接端；所述连接端的径向上设有贯穿孔，且所述连接端上还活动连接有螺帽，所述螺帽的径向上设有通孔；所述螺帽与所述连接端通过设有的轴销杆，穿过所述通孔和所述贯穿孔，将所述螺帽与所述连接端固定连接。作为本技术的优选技术方案：所述连接端的端面上还螺纹连接有螺栓，并在所述连接端上还设有用于固定减震弹簧的弹簧座。作为本技术的优选技术方案：所述螺帽上还设有圆环形的台阶面，其中所述通孔位于所述台阶面的径向上。作为本技术的优选技术方案：所述轴销杆的中部设有凹槽，并在所述凹槽内安装有弹簧。作为本技术的优选技术方案：位于所述凹槽一侧的轴销杆上设有外螺纹，并通过所述外螺纹与所述通孔内壁设有的内螺纹螺纹连接。作为本技术的优选技术方案：所述轴销杆上的上端还设有沉头孔，并通过所述沉头孔将所述轴销杆安装到所述通孔内。作为本技术的优选技术方案：所述螺帽的中部设有圆柱孔，并通过所述圆柱孔将所述螺帽套装在所述连接端上。采用上述技术方案，本技术的有益效果是：1.由于该装置采用轴销杆，将螺帽和连接端固定，当工具带动螺杆转动过程中出现卡死现象，则轴销杆折断，此时螺帽和连接端则会空转，因而可以降低因螺杆卡死导致风炮伤人事件的发生；2.由于利用轴销杆将螺帽和连接端固定，一则便于二者之间的连接，二则当轴销杆折断后便于轴销杆的再次安装，使得该装置不仅结构简单、易于更换，而且有效降低工具伤人事件的发生，进而保证维修工人拆装螺杆时的安全。附图说明图1为本技术的主体结构示意图；图2为本技术轴销杆的第一种结构的主体结构示意图；图3为本技术轴销杆的第二种结构的主体结构示意图；图4为本技术弹簧安装在轴销杆上的结构示意图；图5为本技术螺帽的主体结构示意图。图中：1、螺帽；2、连接端；3、贯穿孔；4、通孔；5、弹簧座；6、螺杆；7、螺栓；8、轴销杆；9、凹槽；10、弹簧；11、内螺纹；12、台阶面；13、圆柱孔；14、外螺纹；15、沉头孔。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“正面”、“上表面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：一种用于固定减震弹簧的螺杆，包括用于安装车辆减震弹簧的螺杆6，并在所述螺杆6的一端设有连接端2；所述连接端2的径向上设有贯穿孔3，且所述连接端2上还活动连接有螺帽1，所述螺帽1的径向上设有通孔4；所述螺帽1与所述连接端2通过设有的轴销杆8，穿过所述通孔4和所述贯穿孔3，将所述螺帽1与所述连接端2固定连接。通过上述技术方案，首先将螺帽1套在连接端2上，然后将轴销杆8依次穿过通孔4和贯穿孔3，将螺帽1固定在连接端2上，然后利用工具与螺帽1连接，启动工具，带动螺杆6转动，将位于螺杆6上的减震弹簧夹紧，当螺杆6出现卡死的情况，轴销杆8折断，螺帽1出现空转，进而有效避免工具伤人事件的发生。另外由于利用轴销杆8将螺帽1和连接端2固定，一则便于二者之间的连接，二则当轴销杆8折断后便于轴销杆8的再次安装，使得该装置不仅结构简单、易于更换，而且有效降低工具伤人事件的发生，进而保证维修工人拆装螺杆6时的安全。其中，所述连接端2的端面上还螺纹连接有螺栓7，并在所述连接端2上还设有用于固定减震弹簧的弹簧座5，由于设置螺栓7在保持常规作用的同时，可以利用螺栓7将位于贯穿孔3内的轴销杆8进行固定，从而使得在拆装减震弹簧时，不需要临时将螺帽1安装到连接端2上，进而降低维修时工具携带的数量。由于工具高速转动，其中套装在螺帽1外部的套筒，当轴销杆8折断后，不能及时排出，又会出现，折断后的轴销杆8磨损贯穿孔3和通孔4，容易导致连接端2出现质量问题，同时也会带动螺杆6的联动，极易发生安全事故，因此所述螺帽1上还设有圆环形的台阶面12，其中所述通孔4位于所述台阶面12的径向上，由于将通孔4设置在台阶面12上，使得通孔4不会被套筒遮住，进而便于将折断后的轴销杆8排出，因此可以进一步的保证螺帽1的空转，避免螺杆6的联动，有效提高使用该装置的安全性能。为了更进一步的实现折断后的轴销杆8的排出以及保证折断后轴销杆8的彻底排出，所述轴销杆8的中部设有凹槽9，并在所述凹槽9内安装有弹簧10，当轴销杆8折断后，被挤压的弹簧10复位，进而促使折断后的轴销杆8通贯穿孔3以及通孔4排出，保证螺帽1空转时不被任何干扰，弹簧10的安装方式，首先将弹簧10从轴销杆8的任何一端套装到凹槽9内，然后将弹簧10的两端利用钳子夹扁，以保证弹簧10不会从凹槽9内脱落为准，实现弹簧10的组装。为了进一步的保证轴销杆8位于贯穿孔3以及通孔4内不丢失；位于所述凹槽9一侧的轴销杆8上设有外螺纹14，并通过所述外螺纹14与所述通孔4内壁设有的内螺纹11螺纹连接，利用螺纹连接，使得螺帽1始终位于连接端2上，进一步的使得在拆装减震弹簧时，不需要临时将螺帽1安装到连接端2上，进而降低维修时工具携带的数量，另外设置凹槽9使得轴销杆8的中部相对于两端更为脆弱，进而便于轴销杆8的折断，因此可以提高轴销杆8折断的响应速度，降低因轴销杆8响应速度慢而造成的安全事故。为了便于轴销杆8与螺帽1的连接，所述轴销杆8上的上端还设有沉头孔15，并通过所述沉头孔15将所述轴销杆8安装到所述通孔4内。所述螺帽1的中部设有圆柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于固定减震弹簧的螺杆，其特征在于：包括用于安装车辆减震弹簧的螺杆(6)，并在所述螺杆(6)的一端设有连接端(2)；/n所述连接端(2)的径向上设有贯穿孔(3)，且所述连接端(2)上还活动连接有螺帽(1)，所述螺帽(1)的径向上设有通孔(4)；/n所述螺帽(1)与所述连接端(2)通过设有的轴销杆(8)，穿过所述通孔(4)和所述贯穿孔(3)，将所述螺帽(1)与所述连接端(2)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于固定减震弹簧的螺杆，其特征在于：包括用于安装车辆减震弹簧的螺杆(6)，并在所述螺杆(6)的一端设有连接端(2)；
所述连接端(2)的径向上设有贯穿孔(3)，且所述连接端(2)上还活动连接有螺帽(1)，所述螺帽(1)的径向上设有通孔(4)；
所述螺帽(1)与所述连接端(2)通过设有的轴销杆(8)，穿过所述通孔(4)和所述贯穿孔(3)，将所述螺帽(1)与所述连接端(2)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于固定减震弹簧的螺杆，其特征在于：所述连接端(2)的端面上还螺纹连接有螺栓(7)，并在所述连接端(2)上还设有用于固定减震弹簧的弹簧座(5)。


3.根据权利要求2所述的一种用于固定减震弹簧的螺杆，其特征在于：所述螺帽(1)上还设有圆环形的台阶面(12)，其中所述通孔(4)位于所述台阶面(12)的径向上。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：李先德，
申请(专利权)人：温州市贝瑞德精密金属有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33