一种助力车的脚蹬结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种助力车的脚蹬结构，包括曲柄臂、连接轴和第一踏板。本实用新型专利技术的有益效果：由于曲柄臂上下两端的安装孔内设有内花键，曲柄臂上端可通过花键连接的方式与曲柄主轴快速连接，第一踏板通过连接轴一端的连接套筒，采用内花键与外花键的插接方式相连，通过堵头在连接套筒一端进行锁紧定位，使得曲柄臂与踏板和曲柄主轴能够达到快速拆装的效果，便于维修更换，另外，在第一踏板上端通过通过呈弹性结构的接触垫的第一垫块，通过脚在蹬踏脚踏板过程的不断晃动，从而减缓了使用者的疲劳感。

【技术实现步骤摘要】
一种助力车的脚蹬结构
本技术涉及助力车踏板
，特别涉及一种助力车的脚蹬结构。
技术介绍
助力车是日常生活中常用的短距离代步工具之一，目前使用助力车多是带有脚踏的，通过脚踏能够选择调整助力车的驱动力，通过脚踏和电力的配合，能够减小助力车的电量消耗，同时还能够锻炼身体，随着助力车的不断改进，助力车的脚踏安装结构也有所优化；目前，使用的助力车脚踏的安装结构多为脚踏板通过连杆安装在曲柄臂上，曲柄臂一端安装在曲柄主轴上与链轮组成脚蹬部件，脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。而现有技术中的脚踏板的面板硬度较大，蹬踏的过程中容易产生疲劳感，曲柄臂与踏板和曲柄主轴的安装连接方式费力，达不到快速安装拆卸的效果。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的在于提供一种能够实现曲柄臂与踏板和曲柄主轴的快速拆装，蹬踏舒服，缓解疲劳的助力车的脚蹬结构。为了实现上述目的，本技术的技术方案为：一种助力车的脚蹬结构，包括：曲柄臂，所述曲柄臂上下两端设有安装孔，所述安装孔的内壁上设有内花键；连接轴，所述连接轴上套设有活动轴套，所述连接轴一端设有连接套筒，所述连接套筒的外圆周表面设有外花键，所述连接套筒一端插入所述曲柄臂下端的所述安装孔内，所述连接套筒一端位于所述曲柄臂一侧设有堵头；第一踏板，所述第一踏板的后端通过翻转连接件对称设置在所述活动轴套上，并且可垂直向上翻转，所述第一踏板内部设有开口向下的容纳腔，所述第一踏板上端面设有第一凹槽，所述第一凹槽内部均匀分布设有第一弹簧，所述第一弹簧上端设有第一垫块。进一步地，所述容纳腔内设有第二踏板，所述第二踏板的后端通过翻转连接件对称设置在所述活动轴套上，所述第二踏板可垂直向下翻转。进一步地，所述第二踏板下端面设有第二凹槽，所述第二凹槽内部均匀分布设有第二弹簧，所述第二弹簧下端设有第二垫块。进一步地，所述第二垫块上设有防滑纹。进一步地，所述第一垫块上设有防滑纹。本技术的有益效果：由于曲柄臂上下两端的安装孔内设有内花键，曲柄臂上端可通过花键连接的方式与曲柄主轴快速连接，第一踏板通过连接轴一端的连接套筒，采用内花键与外花键的插接方式相连，通过堵头在连接套筒一端进行锁紧定位，使得曲柄臂与踏板和曲柄主轴能够达到快速拆装的效果，便于维修更换，另外，在第一踏板上端通过通过呈弹性结构的接触垫的第一垫块，通过脚在蹬踏脚踏板过程的不断晃动，从而减缓了使用者的疲劳感。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术另一面的结构示意图；图3为本技术中第一踏板和第二踏板的结构示意图。图中，10-曲柄臂；11-安装孔；12-内花键；20-连接轴；21-活动轴套；22-连接套筒；23-堵头；30-第一踏板；31-容纳腔；32-第一凹槽；33-第一弹簧；34-第一垫块；40-第二踏板；41-第二凹槽；42-第二弹簧；43-第二垫块。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。如图1至图3所示，一种助力车的脚蹬结构，包括曲柄臂10、连接轴20和第一踏板30。其中，曲柄臂10的主体为40Gr的合金钢制成，具有良好的力学性能，在曲柄臂10上下两端设有安装孔11，安装孔11的内壁上设有内花键12，其上端的安装孔11用于连接曲柄主轴，其下端的安装孔11用于连接踏板。连接轴20上套设有活动轴套21，连接轴20一端设有连接套筒22，连接套筒22的外圆周表面设有外花键，连接套筒22一端插入曲柄臂10下端的安装孔11内，连接套筒22一端位于曲柄臂10一侧设有堵头23，采用花键联接的方式能快速连接，且在连接时具有良好的导向性。第一踏板30的后端通过翻转连接件对称设置在活动轴套21上，跟随活动轴套21在连接轴20上转动，并且第一踏板30可在活动轴套21上垂直向上翻转，第一踏板30内部设有开口向下的容纳腔31，第一踏板30上端面设有第一凹槽32，第一凹槽32内部均匀分布设有第一弹簧33，第一弹簧33上端设有第一垫块34，通过脚在蹬踏脚踏板过程的不断晃动，从而减缓了使用者的疲劳感。作为本实施例进一步的技术方案，容纳腔31内设有第二踏板40，第二踏板40的后端通过翻转连接件对称设置在活动轴套21上，可跟随活动轴套21在连接轴20上转动，并且第二踏板40可垂直向下翻转。在正常使用时，用户对使用第一踏板30进行蹬踏，当用户脚掌较小对踏板的面积有使用需求时，可将第一踏板30向上垂直翻转，使得因重力关系让第二踏板40水平翻转朝上使用。另外在使用第一踏板30时，为了让第一踏板30保持相对水平的转动，可将第二踏板40向下翻转，为第一踏板30提供一个向下的垂直重力。为了让用户蹬踏第二踏板40也不产生疲劳，在第二踏板40下端面设有第二凹槽41，第二凹槽41内部均匀分布设有第二弹簧42，第二弹簧42下端设有第二垫块43。为了提高在蹬踏时的摩擦里，在第一垫块34和第二垫块43上设有防滑纹。本技术的有益效果：由于曲柄臂上下两端的安装孔内设有内花键，曲柄臂上端可通过花键连接的方式与曲柄主轴快速连接，第一踏板通过连接轴一端的连接套筒，采用内花键与外花键的插接方式相连，通过堵头在连接套筒一端进行锁紧定位，使得曲柄臂与踏板和曲柄主轴能够达到快速拆装的效果，便于维修更换，另外，在第一踏板上端通过通过呈弹性结构的接触垫的第一垫块，通过脚在蹬踏脚踏板过程的不断晃动，从而减缓了使用者的疲劳感。以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种助力车的脚蹬结构，其特征在于，包括：/n曲柄臂，所述曲柄臂上下两端设有安装孔，所述安装孔的内壁上设有内花键；/n连接轴，所述连接轴上套设有活动轴套，所述连接轴一端设有连接套筒，所述连接套筒的外圆周表面设有外花键，所述连接套筒一端插入所述曲柄臂下端的所述安装孔内，所述连接套筒一端位于所述曲柄臂一侧设有堵头；/n第一踏板，所述第一踏板的后端通过翻转连接件对称设置在所述活动轴套上，并且可垂直向上翻转，所述第一踏板内部设有开口向下的容纳腔，所述第一踏板上端面设有第一凹槽，所述第一凹槽内部均匀分布设有第一弹簧，所述第一弹簧上端设有第一垫块。/n

【技术特征摘要】
1.一种助力车的脚蹬结构，其特征在于，包括：
曲柄臂，所述曲柄臂上下两端设有安装孔，所述安装孔的内壁上设有内花键；
连接轴，所述连接轴上套设有活动轴套，所述连接轴一端设有连接套筒，所述连接套筒的外圆周表面设有外花键，所述连接套筒一端插入所述曲柄臂下端的所述安装孔内，所述连接套筒一端位于所述曲柄臂一侧设有堵头；
第一踏板，所述第一踏板的后端通过翻转连接件对称设置在所述活动轴套上，并且可垂直向上翻转，所述第一踏板内部设有开口向下的容纳腔，所述第一踏板上端面设有第一凹槽，所述第一凹槽内部均匀分布设有第一弹簧，所述第一弹簧上端设有第一垫块。

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【专利技术属性】
技术研发人员：陈戈平，招应权，
申请(专利权)人：佛山市南海康明车业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44