一种三轮车踏板离合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种三轮车踏板离合装置，它涉及儿童三轮车领域，前轮的中心位置设置有转动销，转动销的左右两端分别设置有踏板杆，踏板杆的一端连接有踏板，前轮的中心孔位置两侧分别设置有轮盖和分离器，轮盖盖在前轮中心孔一侧，分离器设置在前轮中心孔另一侧，且与转动销连接，转动销的左右两侧均设置有锁口，分离器的内侧两端分别设置有锁块，锁块对应设置在转动销左右两侧的锁口位置，锁块的一侧设置有弹簧，弹簧固定在分离器内侧两端的连杆上，锁块的下方设置有开关。它结构设计合理，外形美观，造型新颖独特，操作简单，使用方便，通过在踏板处设置离合装置，可以防止前轮转动时上下运动所造成的伤害，安全系数高。

【技术实现步骤摘要】
一种三轮车踏板离合装置
：本技术涉及一种三轮车踏板离合装置，属于儿童三轮车

技术介绍
：市场上的儿童三轮车可单独骑行也可当推车使用，常规三轮车在推车的过程中三轮车前轮上的踏板会因为前轮转动踏板也随之上下运动，在上下运动的过程中会打到儿童的脚而受伤，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
：针对上述问题，本技术要解决的技术问题是提供一种三轮车踏板离合装置。本技术的一种三轮车踏板离合装置，它包含车架、座椅、推杆扶手、置物框、后轮、把手、前车架、前轮、转动销、踏板杆、踏板、轮盖、分离器、锁块、弹簧、开关，车架上安装有座椅，座椅的后部安装有推杆扶手，车架的尾端设置有置物框，车架的尾端两侧分别连接有后轮，车架的前端上方连接有把手，车架的前端下方连接有前车架，前车架的下端设置有前轮；前轮的中心位置设置有转动销，转动销的左右两端分别设置有踏板杆，踏板杆的一端连接有踏板，前轮的中心孔位置两侧分别设置有轮盖和分离器，轮盖盖在前轮中心孔一侧，分离器设置在前轮中心孔另一侧，且与转动销连接，转动销的左右两侧均设置有锁口，分离器的内侧两端分别设置有锁块，锁块对应设置在转动销左右两侧的锁口位置，锁块的一侧设置有弹簧，弹簧固定在分离器内侧两端的连杆上，锁块的下方设置有开关。作为优选，所述的轮盖和分离器的外侧均设置有连接座，连接座上设置有支撑柱，支撑柱通过螺丝与前车架连接。作为优选，所述的锁块上设置有导向杆一，且在分离器内侧的导向槽一内运动，锁块上设置有锁杆，锁块的内侧设置有打开锁紧轨道和V形打开口。作为优选，所述的开关上一体设置有U形推杆，U形推杆在左右锁块上的打开锁紧轨道内上下运动，完成打开和关闭效果，U形推杆的顶部采用V型结构设计，且与V形打开口相互啮合，形成打开效果。作为优选，所述的开关上设置有导向杆二，且在分离器内侧的导向槽二内运动。本技术的有益效果：它结构设计合理，外形美观，造型新颖独特，操作简单，使用方便，通过在踏板处设置离合装置，可以防止前轮转动时上下运动所造成的伤害，安全系数高。附图说明：为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中前轮的安装结构示意图；图3为本技术中转动销与分离器的安装结构示意图；图4为本技术中转动销与轮盖和分离器的安装结构示意图；图5为本技术中锁块的安装结构示意图；图6为本技术中开关的使用状态示意图；图7为本技术中锁块与开关的安装结构示意图；图8为图7的后视图；图9为本技术中分离器的结构示意图；图10为本技术中推杆扶手拆下后三轮脚踏车的结构示意图。1-车架；2-座椅；3-推杆扶手；4-置物框；5-后轮；6-把手；7-前车架；8-前轮；9-转动销；901-锁口；10-踏板杆；11-踏板；12-轮盖；13-分离器；1301-连杆；1302-导向槽一；1303-导向槽二；14-锁块；1401-导向杆一；1402-锁杆；1403-打开锁紧轨道；1404-V形打开口；15-弹簧；16-开关；1601-U形推杆；1602-导向杆二；17-连接座；18-支撑柱。具体实施方式：如图1-图10所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含车架1、座椅2、推杆扶手3、置物框4、后轮5、把手6、前车架7、前轮8、转动销9、踏板杆10、踏板11、轮盖12、分离器13、锁块14、弹簧15、开关16，车架1上安装有座椅2，座椅2的后部安装有推杆扶手3，车架1的尾端设置有置物框4，车架1的尾端两侧分别连接有后轮5，车架1的前端上方连接有把手6，车架1的前端下方连接有前车架7，前车架7的下端设置有前轮8；前轮8的中心位置设置有转动销9，转动销9的左右两端分别设置有踏板杆10，踏板杆10的一端连接有踏板11，前轮8的中心孔位置两侧分别设置有轮盖12和分离器13，轮盖12盖在前轮8中心孔一侧，分离器13设置在前轮8中心孔另一侧，且与转动销9连接，转动销9的左右两侧均设置有锁口901，分离器13的内侧两端分别设置有锁块14，锁块14对应设置在转动销9左右两侧的锁口901位置，锁块14的一侧设置有弹簧15，弹簧15固定在分离器13内侧两端的连杆1301上，锁块14的下方设置有开关16。其中，所述的轮盖12和分离器13的外侧均设置有连接座17，连接座17上设置有支撑柱18，支撑柱18通过螺丝与前车架7连接；所述的锁块14上设置有导向杆一1401，且在分离器13内侧的导向槽一1302内运动，锁块14上设置有锁杆1402，锁块14的内侧设置有打开锁紧轨道1403和V形打开口1404；所述的开关16上一体设置有U形推杆1601，U形推杆1601在左右锁块14上的打开锁紧轨道1403内上下运动，完成打开和关闭效果，U形推杆1601的顶部采用V型结构设计，且与V形打开口1404相互啮合，形成打开效果；所述的开关16上设置有导向杆二1602，且在分离器13内侧的导向槽二1303内运动。本具体实施方式在不推车使用时，按压开关16，开关16上的U形推杆1601通过导向杆二1602在分离器13上的导向槽二1303内向上运动导向使U形推杆1601在左右锁块14上的打开锁紧轨道1403内运动，运动到打开锁口901，拨动锁块14上的锁杆1402脱离传动销9的锁口901，这种状态为转销打开状态当三轮车使用。本具体实施方式当推车使用时，向下拨动开关16，开关16上的导向杆二1602沿着分离器13上的导向槽二1303向下运动，开关16上的U形推杆1601在左右锁块14上的打开锁紧轨道1403内向下运动，U形推杆1601的V形结构脱离V形打开口1404，同步锁块14上的弹簧15把锁块14上的锁杆1402推到传动销9的锁口901上，这种转销不能运动，踏板自然就不在转动。本具体实施方式结构设计合理，外形美观，造型新颖独特，操作简单，使用方便，通过在踏板处设置离合装置，可以防止前轮转动时上下运动所造成的伤害，安全系数高。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三轮车踏板离合装置，其特征在于：它包含车架(1)、座椅(2)、推杆扶手(3)、置物框(4)、后轮(5)、把手(6)、前车架(7)、前轮(8)、转动销(9)、踏板杆(10)、踏板(11)、轮盖(12)、分离器(13)、锁块(14)、弹簧(15)、开关(16)，车架(1)上安装有座椅(2)，座椅(2)的后部安装有推杆扶手(3)，车架(1)的尾端设置有置物框(4)，车架(1)的尾端两侧分别连接有后轮(5)，车架(1)的前端上方连接有把手(6)，车架(1)的前端下方连接有前车架(7)，前车架(7)的下端设置有前轮(8)；/n前轮(8)的中心位置设置有转动销(9)，转动销(9)的左右两端分别设置有踏板杆(10)，踏板杆(10)的一端连接有踏板(11)，前轮(8)的中心孔位置两侧分别设置有轮盖(12)和分离器(13)，轮盖(12)盖在前轮(8)中心孔一侧，分离器(13)设置在前轮(8)中心孔另一侧，且与转动销(9)连接，转动销(9)的左右两侧均设置有锁口(901)，分离器(13)的内侧两端分别设置有锁块(14)，锁块(14)对应设置在转动销(9)左右两侧的锁口(901)位置，锁块(14)的一侧设置有弹簧(15)，弹簧(15)固定在分离器(13)内侧两端的连杆(1301)上，锁块(14)的下方设置有开关(16)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种三轮车踏板离合装置，其特征在于：它包含车架(1)、座椅(2)、推杆扶手(3)、置物框(4)、后轮(5)、把手(6)、前车架(7)、前轮(8)、转动销(9)、踏板杆(10)、踏板(11)、轮盖(12)、分离器(13)、锁块(14)、弹簧(15)、开关(16)，车架(1)上安装有座椅(2)，座椅(2)的后部安装有推杆扶手(3)，车架(1)的尾端设置有置物框(4)，车架(1)的尾端两侧分别连接有后轮(5)，车架(1)的前端上方连接有把手(6)，车架(1)的前端下方连接有前车架(7)，前车架(7)的下端设置有前轮(8)；
前轮(8)的中心位置设置有转动销(9)，转动销(9)的左右两端分别设置有踏板杆(10)，踏板杆(10)的一端连接有踏板(11)，前轮(8)的中心孔位置两侧分别设置有轮盖(12)和分离器(13)，轮盖(12)盖在前轮(8)中心孔一侧，分离器(13)设置在前轮(8)中心孔另一侧，且与转动销(9)连接，转动销(9)的左右两侧均设置有锁口(901)，分离器(13)的内侧两端分别设置有锁块(14)，锁块(14)对应设置在转动销(9)左右两侧的锁口(901)位置，锁块(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡小华，
申请(专利权)人：浙江华溪工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33