一种新型开关柜抽屉转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型开关柜抽屉转运车，包括转运车本体、缓冲限位机构、卡紧轮，所述转运车本体内设置有多个沿竖向平行间隔分布的支撑架，每个所述支撑架包括两个相互对应的导轨，两个所述导轨分别设置在所述转运车本体的两侧内壁，每个所述导轨的内端均设置有所述缓冲限位机构，每个所述导轨的外端内侧壁设置有凹槽，所述凹槽内设置有伸缩结构，所述卡紧轮可转动地设置在所述伸缩结构上，所述转运车本体底部设置有带锁的万向轮。本实用新型专利技术可提高工作效率，有效防止抽屉在转运过程中发生晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种新型开关柜抽屉转运车
本技术涉及电力能源输电设备
，具体为一种新型开关柜抽屉转运车。
技术介绍
开关柜抽屉仓是一种电气设备，开关柜抽屉仓上设置各种大小型号不同的抽屉，抽屉中分别设置不同的电路控制器，从而通过开关柜抽屉仓对电路进行总控。通常开关柜抽屉在装配区装好后，用平板拉车将几个抽屉叠加在一起拉到开关柜旁，装入开关柜，也有人力一个一个抽屉抬到开关柜上。这种方式存在以下不足:1、抽屉叠加堆放，容易相互擦伤元器件或面漆；2、抽屉叠加堆放拉动时，可能出现滑落跌损抽屉现象；3、如将抽屉从装配区一个一个抬到开关柜上，工作效率较低。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种可提高工作效率，有效防止抽屉在转运过程中发生晃动的新型开关柜抽屉转运车。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种新型开关柜抽屉转运车，包括转运车本体、缓冲限位机构、卡紧轮，所述转运车本体内设置有多个沿竖向平行间隔分布的支撑架，每个所述支撑架包括两个相互对应的导轨，两个所述导轨分别设置在所述转运车本体的两侧内壁，每个所述导轨的内端均设置有所述缓冲限位机构，每个所述导轨的外端内侧壁设置有凹槽，所述凹槽内设置有伸缩结构，所述卡紧轮可转动地设置在所述伸缩结构上，所述转运车本体底部设置有带锁的万向轮。进一步地：所述缓冲限位机构包括缓冲限位块、连接杆、第一弹簧、安装座，所述安装座内设置有与所述连接杆相匹配的容纳腔，所述第一弹簧的一端与所述容纳腔内壁连接，所述第一弹簧的另一端与所述连接杆连接，所述缓冲限位块与所述连接杆连接，且所述缓冲限位块位于所述导轨内。进一步地：所述缓冲限位块上设置有橡胶。进一步地：所述伸缩结构包括第二弹簧、滑轨、连接座、滑动块、连接轴，所述滑轨设置在所述凹槽的底壁上，所述连接座通过所述滑动块设置在滑轨上，所述滑轨的外端设置有定位块，所述连接座上设置有安装槽，所述连接轴设置在所述安装槽内，所述卡紧轮通过轴承套装在所述连接轴上，所述第二弹簧的一端与所述凹槽的侧壁连接，且所述第二弹簧的另一端位于所述卡紧轮旁。进一步地：所述转运车本体由四根竖梁和八根横梁构成的矩形框架。进一步地：所述转运车本体内设置有九个沿竖向平行间隔分布的支撑架。进一步地：所述导轨的上下内侧壁上分别设置有限位槽。本技术的有益效果与现有技术相比，通过在转运车本体内设置多个沿竖向平行间隔分布的支撑架，每个支撑架包括两个相互对应的导轨，两个导轨分别设置在转运车本体的两侧内壁，每个导轨的内端均设置缓冲限位机构，每个导轨的外端内侧壁设置凹槽，在凹槽内设置有伸缩结构，卡紧轮可转动地设置在伸缩结构上，将多个抽屉通过其两侧的滑块与导轨相互配合装载在支撑架上，避免抽屉之间接触堆叠，防止抽屉相互擦伤元器件或面漆，且不容易发生滑落跌损的现象，利用本转运车一次性将多个抽屉转运至开关柜旁，可提高工作效率，通过在导轨外端的内侧壁凹槽上设置卡紧轮，将抽屉两侧的滑块推进导轨的过程中，滑块接触推动卡紧轮转动，并将卡紧轮挤压到凹槽内，卡紧轮转动便于将抽屉装载在转运车本体内，当抽屉完全进入转运车本体内时，滑块与卡紧轮分离，卡紧轮在伸缩结构的作用下伸出凹槽外并抵靠在滑块的外端，滑块的内端与缓冲限位机构接触，通过缓冲限位机构防止装载过程中抽屉与转运车本体发生碰撞，利用缓冲限位机构和卡紧轮相互配合卡紧滑块的两端，防止滑块前后移动，从而防止抽屉发生前后移动和在转运过程中发生振动或晃动，避免抽屉内的触头接触不良，保证电路连接稳定。附图说明图1为本技术的侧视图；图2为本技术的正视图；图3为导轨结构示意图；图4为缓冲限位机构结构示意图；图5为伸缩结构示意图。附图标明说明：1-转运车本体,11-竖梁，12-横梁，2-缓冲限位机构，21-缓冲限位块，22-连接杆，23-第一弹簧，24-安装座，241-容纳腔，25-橡胶，3-卡紧轮，4-支撑架，41-导轨，42-凹槽，43-限位槽，5-万向轮，61-第二弹簧,62-滑轨，63-连接座，64-滑动块，65-连接轴，66-安装槽，67-轴承,68-定位块，7-抽屉，71-滑块，72-凸起。具体实施方式图1-图5为本技术提供的一种新型开关柜抽屉转运车实施例结构图，包括转运车本体1、缓冲限位机构2、卡紧轮3，转运车本体1由四根竖梁11和八根横梁12构成的矩形框架，转运车本体1内设置有多个沿竖向平行间隔分布的支撑架4，每个支撑架4包括两个相互对应的导轨41，两个导轨41分别设置在转运车本体1的两侧内壁，每个导轨41的内端均设置有缓冲限位机构2，每个导轨41的外端内侧壁设置有凹槽42，凹槽42内设置有伸缩结构，卡紧轮3可转动地设置在伸缩结构上，转运车本体1底部设置有带锁的万向轮5。抽屉7的两侧外壁分别设置有与导轨41相适配的滑块71，抽屉7通过滑块71与导轨41相互配合装载在转运车本体1内，将抽屉7推进转运车本体1的过程中，滑块71推动卡紧轮3转动，并挤压卡紧轮3使其缩回凹槽42中，当抽屉7完全进入到转运车本体1内时，滑块71的前端挤压缓冲限位机构2，滑块71与卡紧轮3分离，卡紧轮3在伸缩结构的作用下伸出凹槽42外并抵靠在滑块71的后端。将多个抽屉7装载在间隔分布的支撑架4上，避免抽屉7之间接触堆叠，防止抽屉7相互擦伤元器件或面漆，且不容易发生滑落跌损的现象，利用本转运车一次性将多个抽屉7转运至开关柜旁，可提高工作效率，通过在导轨41外端的内侧壁凹槽42上设置卡紧轮3，将滑块71推进导轨41的过程中，卡紧轮3转动便于将抽屉7装载在转运车本体1内，当抽屉7完全进入转运车本体1内时，通过缓冲限位机构2防止装载过程中抽屉7与转运车本体1发生碰撞，且利用缓冲限位机构2和卡紧轮3相互配合卡紧滑块71的两端，防止滑块71前后移动，从而防止抽屉7发生前后移动和在转运过程中发生振动或晃动，避免抽屉7内的触头接触不良，保证电路连接稳定。参照图3-图5，缓冲限位机构2包括缓冲限位块21、连接杆22、第一弹簧23、安装座24，安装座24内设置有与连接杆22相匹配的容纳腔241，第一弹簧23的一端与容纳腔241内壁连接，第一弹簧23的另一端与连接杆22连接，缓冲限位块21与连接杆22连接，且缓冲限位块21位于导轨41内，缓冲限位块21上设置有橡胶25，伸缩结构包括第二弹簧61、滑轨62、连接座63、滑动块64、连接轴65，滑轨62设置在凹槽42的底壁上，连接座63通过滑动块64设置在滑轨62上，滑轨62的外端设置有限位块68，连接座63上设置有安装槽66，连接轴65设置在安装槽66内，卡紧轮3通过轴承67套装在连接轴65上第二弹簧61的一端与凹槽42的侧壁连接，且第二弹簧61的另一端位于卡紧轮3旁。将抽屉7装载在转运车本体1内的过程中，抽屉7侧壁的滑块71的前端接触并推动卡紧轮3转动并将卡紧轮3向内挤压使卡紧轮3沿滑轨62移到凹槽42内，卡紧轮3向内移动的过程中挤压第二弹簧61使第二弹簧61压缩，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型开关柜抽屉转运车，其特征在于：包括转运车本体、缓冲限位机构、卡紧轮，所述转运车本体内设置有多个沿竖向平行间隔分布的支撑架，每个所述支撑架包括两个相互对应的导轨，两个所述导轨分别设置在所述转运车本体的两侧内壁，每个所述导轨的内端均设置有所述缓冲限位机构，每个所述导轨的外端内侧壁设置有凹槽，所述凹槽内设置有伸缩结构，所述卡紧轮可转动地设置在所述伸缩结构上，所述转运车本体底部设置有带锁的万向轮。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型开关柜抽屉转运车，其特征在于：包括转运车本体、缓冲限位机构、卡紧轮，所述转运车本体内设置有多个沿竖向平行间隔分布的支撑架，每个所述支撑架包括两个相互对应的导轨，两个所述导轨分别设置在所述转运车本体的两侧内壁，每个所述导轨的内端均设置有所述缓冲限位机构，每个所述导轨的外端内侧壁设置有凹槽，所述凹槽内设置有伸缩结构，所述卡紧轮可转动地设置在所述伸缩结构上，所述转运车本体底部设置有带锁的万向轮。


2.根据权利要求1所述一种新型开关柜抽屉转运车，其特征在于：所述缓冲限位机构包括缓冲限位块、连接杆、第一弹簧、安装座，所述安装座内设置有与所述连接杆相匹配的容纳腔，所述第一弹簧的一端与所述容纳腔内壁连接，所述第一弹簧的另一端与所述连接杆连接，所述缓冲限位块与所述连接杆连接，且所述缓冲限位块位于所述导轨内。


3.根据权利要求2所述一种新型开关柜抽屉转运车，其特征在于：所述缓冲限位块...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈良，阮建光，谢文科，
申请(专利权)人：广州市恒宇电力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44