一种耐高压塑料油箱结构制造技术

本实用新型专利技术涉及塑料油箱技术领域，且公开了一种耐高压塑料油箱结构，包括油箱本体，所述油箱本体的顶部和底部均固定安装有侧板，所述侧板的内部开设有填装腔，所述填装腔的内壁左侧固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的右侧固定安装有限制块。该耐高压塑料油箱结构，通过设置托板、定位槽、定位杆、载板和防护网，使用者在使用设备时，如果外界有飞石撞击向油箱本体的右侧，飞石撞击在防护网上，飞石被挡住，防护网受力产生形变缓冲一部分冲击，防护网压缩延伸杆左移压缩缓冲弹簧，缓冲弹簧被压缩缓冲一部分冲击，如此，油箱本体不会被飞石撞击损坏，免去了使用者的烦恼，方便了使用者的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种耐高压塑料油箱结构
本技术涉及塑料油箱
，具体为一种耐高压塑料油箱结构。
技术介绍
现在市面上的汽车油箱按材料划分，大致可以分为2种：金属油箱(包括铁质油箱和合成金属油箱)和塑料油箱，1973年，德国大众和考特斯塑料机械厂及BASF公司联合研制出帕萨特车用55LHDPE塑料油箱，并实现批量化使用，标志着汽车用塑料油箱时代到来，我国从20世纪80年代末，才开始生产单层塑料油箱，90年代末开始大批量生产，主要应用在小型汽车上。传统的塑料油箱在工作时内部压力较大，如果受到外界撞击很容易破碎，使用者对此颇为烦恼，故而提出一种耐高压塑料油箱结构。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种耐高压塑料油箱结构，具备可以抵挡外界冲击等优点，解决了传统塑料油箱在工作时内部压力较大，如果受到外界撞击很容易破碎，使用者对此颇为烦恼的问题。(二)技术方案为实现上述可以抵挡外界冲击的目的，本技术提供如下技术方案：一种耐高压塑料油箱结构，包括油箱本体，所述油箱本体的顶部和底部均固定安装有侧板，所述侧板的内部开设有填装腔，所述填装腔的内壁左侧固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的右侧固定安装有限制块，所述限制块的右侧固定安装有一端贯穿并延伸到侧板右侧的延伸杆，所述延伸杆的右侧固定安装有托板，所述托板的右侧开设有定位槽，所述定位槽的内部活动安装有一端延伸到托板右侧的定位杆，所述定位杆的右侧固定安装有载板，两个所述载板的右侧均与防护网固定连接，所述载板的左侧且位于定位杆的上方和下方均固定安装有竖板，所述托板的顶部和底部均开设有限制槽，所述竖板相背的一侧活动安装有一端贯穿竖板并延伸到限制槽内部的限制螺钉。优选的，所述侧板为不锈钢，所述限制块与填装腔的内壁相匹配，所述限制块为铝合金。优选的，所述延伸杆和托板均为不锈钢，所述定位槽和定位杆相匹配，所述定位杆的左侧为斜面。优选的，所述防护网为铁丝网，所述防护网的外部镀有锌层。优选的，所述竖板为铸铁板，所述竖板的内部开设有与限制螺钉相匹配的螺纹通孔。优选的，所述限制槽和限制螺钉相匹配，所述限制螺钉相背的一侧均固定安装有扭柄。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种耐高压塑料油箱结构，具备以下有益效果：该耐高压塑料油箱结构，通过设置托板、定位槽、定位杆、载板和防护网，使用者在使用设备时，如果外界有飞石撞击向油箱本体的右侧，飞石撞击在防护网上，飞石被挡住，防护网受力产生形变缓冲一部分冲击，防护网压缩延伸杆左移压缩缓冲弹簧，缓冲弹簧被压缩缓冲一部分冲击，如此，油箱本体不会被飞石撞击损坏，免去了使用者的烦恼，方便了使用者的使用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处放大图。图中：1油箱本体、2侧板、3填装腔、4缓冲弹簧、5限制块、6延伸杆、7托板、8定位槽、9定位杆、10载板、11防护网、12竖板、13限制槽、14限制螺钉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种耐高压塑料油箱结构，包括油箱本体1，油箱本体1的顶部和底部均固定安装有侧板2，侧板2的内部开设有填装腔3，填装腔3的内壁左侧固定安装有缓冲弹簧4，缓冲弹簧4的右侧固定安装有限制块5，侧板2为不锈钢，限制块5与填装腔3的内壁相匹配，限制块5为铝合金，限制块5的右侧固定安装有一端贯穿并延伸到侧板2右侧的延伸杆6，延伸杆6的右侧固定安装有托板7，托板7的右侧开设有定位槽8，定位槽8的内部活动安装有一端延伸到托板7右侧的定位杆9，延伸杆6和托板7均为不锈钢，定位槽8和定位杆9相匹配，定位杆9的左侧为斜面，定位杆9的右侧固定安装有载板10，两个载板10的右侧均与防护网11固定连接，防护网11为铁丝网，防护网11的外部镀有锌层，载板10的左侧且位于定位杆9的上方和下方均固定安装有竖板12，托板7的顶部和底部均开设有限制槽13，竖板12相背的一侧活动安装有一端贯穿竖板12并延伸到限制槽13内部的限制螺钉14，竖板12为铸铁板，竖板12的内部开设有与限制螺钉14相匹配的螺纹通孔，限制槽13和限制螺钉14相匹配，限制螺钉14相背的一侧均固定安装有扭柄，通过设置托板7、定位槽8、定位杆9、载板10和防护网11，使用者在使用设备时，如果外界有飞石撞击向油箱本体1的右侧，飞石撞击在防护网11上，飞石被挡住，防护网11受力产生形变缓冲一部分冲击，防护网11压缩延伸杆6左移压缩缓冲弹簧4，缓冲弹簧4被压缩缓冲一部分冲击，如此，油箱本体1不会被飞石撞击损坏，免去了使用者的烦恼，方便了使用者的使用。综上所述，该耐高压塑料油箱结构，通过设置托板7、定位槽8、定位杆9、载板10和防护网11，使用者在使用设备时，如果外界有飞石撞击向油箱本体1的右侧，飞石撞击在防护网11上，飞石被挡住，防护网11受力产生形变缓冲一部分冲击，防护网11压缩延伸杆6左移压缩缓冲弹簧4，缓冲弹簧4被压缩缓冲一部分冲击，如此，油箱本体1不会被飞石撞击损坏，免去了使用者的烦恼，方便了使用者的使用，解决了传统塑料油箱在工作时内部压力较大，如果受到外界撞击很容易破碎，使用者对此颇为烦恼的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐高压塑料油箱结构，包括油箱本体(1)，其特征在于：所述油箱本体(1)的顶部和底部均固定安装有侧板(2)，所述侧板(2)的内部开设有填装腔(3)，所述填装腔(3)的内壁左侧固定安装有缓冲弹簧(4)，所述缓冲弹簧(4)的右侧固定安装有限制块(5)，所述限制块(5)的右侧固定安装有一端贯穿并延伸到侧板(2)右侧的延伸杆(6)，所述延伸杆(6)的右侧固定安装有托板(7)，所述托板(7)的右侧开设有定位槽(8)，所述定位槽(8)的内部活动安装有一端延伸到托板(7)右侧的定位杆(9)，所述定位杆(9)的右侧固定安装有载板(10)，两个所述载板(10)的右侧均与防护网(11)固定连接，所述载板(10)的左侧且位于定位杆(9)的上方和下方均固定安装有竖板(12)，所述托板(7)的顶部和底部均开设有限制槽(13)，所述竖板(12)相背的一侧活动安装有一端贯穿竖板(12)并延伸到限制槽(13)内部的限制螺钉(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐高压塑料油箱结构，包括油箱本体(1)，其特征在于：所述油箱本体(1)的顶部和底部均固定安装有侧板(2)，所述侧板(2)的内部开设有填装腔(3)，所述填装腔(3)的内壁左侧固定安装有缓冲弹簧(4)，所述缓冲弹簧(4)的右侧固定安装有限制块(5)，所述限制块(5)的右侧固定安装有一端贯穿并延伸到侧板(2)右侧的延伸杆(6)，所述延伸杆(6)的右侧固定安装有托板(7)，所述托板(7)的右侧开设有定位槽(8)，所述定位槽(8)的内部活动安装有一端延伸到托板(7)右侧的定位杆(9)，所述定位杆(9)的右侧固定安装有载板(10)，两个所述载板(10)的右侧均与防护网(11)固定连接，所述载板(10)的左侧且位于定位杆(9)的上方和下方均固定安装有竖板(12)，所述托板(7)的顶部和底部均开设有限制槽(13)，所述竖板(12)相背的一侧活动安装有一端贯穿竖板(12)并延伸到限制槽(13)内部的限制螺钉(14)。


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【专利技术属性】
技术研发人员：吴国龙，
申请(专利权)人：重庆彼欧英瑞杰汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50