一种带有遮雨装置的汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带有遮雨装置的汽车，包括汽车外壳，及安装在汽车外壳顶部的遮雨设备，该遮雨设备包括：固定安装于汽车外壳顶部的遮雨箱及设置于遮雨箱内的遮雨机构，遮雨机构包括转动装置、遮雨骨架和阻尼装置，其中转动装置可以转动打开遮雨骨架和自动闭合遮雨骨架，其中阻尼装置可以减缓遮雨骨架闭合的速度。本实用新型专利技术在车顶设置遮雨装置后，使用者可以在雨伞支架下方形成的避雨空间内将雨伞收起再上车、并关上车门，这个过程中始终有雨伞支架挡雨，使得不会遭受淋雨，同时可以自动收缩遮雨骨架，简单方便，且不需要使用到时放置在遮雨主体支架内不会影响汽车的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种带有遮雨装置的汽车
本技术涉及汽车的
，特别是一种带有遮雨装置的汽车的

技术介绍
随着生活水平的提高，汽车的使用也得到越来越多的普及，人们对于汽车的要求也越来越高。然而，当遇到雨雪天气时，在进出车辆的过程中，由于撑伞、收伞的不及时，势必会被雨雪淋到。尤其当雨雪较大时，短时间的无遮蔽会导致大面积的淋湿，导致乘员不舒适。因此，当遇到雨雪天气时，在乘员进出车辆的过程中，如何避免乘员被雨雪淋到，提高乘员的舒适感，是现有技术有待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种带有遮雨装置的汽车，能够在下雨上车时不用被雨淋湿。为实现上述目的，本技术提出了一种带有遮雨装置的汽车，包括汽车外壳，所述遮雨装置安装于汽车外壳顶部，其特征在于：该遮雨设备包括：固定安装于汽车外壳顶部的遮雨箱及设置于遮雨箱内的遮雨机构，该遮雨箱位于汽车车门上方，所述遮雨箱靠近车门一侧设有开口，该开口作为遮雨机构向遮雨箱外展开、或向内收拢的通道；所述遮雨机构包括：转动装置，该转动装置包括分别固定设置于遮雨箱内上下两端的两个转动座及转动设置于两个转动座之间的转动轴，该转动轴与转动座之间还设有扭簧，该扭簧绕设于转动轴上且用于转动轴的周向转动复位；遮雨骨架，该遮雨骨架包括一端固定转动轴处的转动杆及固定于遮雨主体内壁处的固定杆，所述转动杆与固定杆之间设有遮雨布；阻尼装置，该阻尼装置包括固定设置于转动杆下端的滑轨，及固定设置于遮雨箱侧壁处的液压杆，所述滑轨内滑动连接有滑块，该滑块上设有铰接座，所述液压杆的杆体顶端处贯穿安装有铰接轴，该铰接轴两端于铰接座转动配合连接。作为优选：所述遮雨箱底部与汽车外壳顶部形状相适配。可以完全和车顶顶部贴合，使得连接更加牢固。作为优选：所述遮雨布处还设有若干骨架，且遮雨布呈弧形设置。使得遮雨布展开时更加牢固。作为优选：所述遮雨箱左右两端的长度大于车门宽度。使得遮雨布可以覆盖整个车门上方。作为优选：所述遮雨箱内部底端设有排水槽，该排水槽左右分别延伸至遮雨箱左右两端，该排水槽内底壁呈中间高左右两边低的斜面，所述排水槽左右两端均设有排水口，该排水口贯穿遮雨箱设置。使得被遮雨布带入遮雨箱的水，及其他进入遮雨箱的水能够由排水口流出。作为优选：所述转动杆处设有拉动把手。方便使用者拉动拉动杆。本技术的有益效果，雨天时即使有雨伞，人们在上车时，必须将手伸出汽车外将雨伞收起，再将车门关上，这个过程中总是会淋到雨水，本技术在车顶设置遮雨设备后，使用者可以在遮雨设备下方形成的避雨空间内将雨伞收起再上车并关上车门，这个过程中始终有遮雨设备挡雨，使得不会遭受淋雨。其中通过转动装置、遮雨骨架和阻尼装置的设置，使用者可以通过向外拉动拉动把手时遮雨布打开实现遮雨，之后在转动装置和阻尼装置的作用下可以自动且缓慢的向遮雨箱内收拢，该结构简单操作方便。使用时，通过向外拉动拉动把手，使得转动杆向外转动，并使遮雨布展开形成遮雨空间，其中转动杆向外转动时带动转动轴转动，同时转动轴上的扭簧受到形变，在使用者将转动杆向外转动至遮雨布完全打开的状态时，使用者停止拉动拉动把手，这时使用者可以将伞收起，并打开车门在遮雨布形成的遮雨空间下进去车内再关上车门，使得使用者不会受到淋雨，其中当使用者停止拉动拉动把手后，转动杆会在扭簧的作用下向内转动复位，这时由于阻尼装置的存在，使得转动杆会缓慢的向内转动复位，这时的使用者可以将伞收起，再关上车门的操作时，遮雨布会慢慢的向遮雨箱内收拢，当使用者上车后遮雨布才会最终收拢进遮雨箱内，其中一般使用者收伞后进入车内的时间会在10s之内，而通过扭簧的弹性系数和液压杆的阻尼力来实现遮雨布在打开状态下，到收拢的时间控制在10s到15s之间。本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。【附图说明】图1是本技术的示意图；图2是本技术遮雨箱和转动装置的结构示意图；图3是本技术滑块、铰接座、铰接轴和液压杆的结构示意图；图4是本技术转动装置内部结构示意图。图中：1-遮雨箱、2-转动装置、3-遮雨布、4-转动杆、5-滑轨、6-液压杆、11-排水槽、12-排水口、21-转动轴、22-转动座、23-扭簧、51-滑块、511-铰接座、512-铰接轴。【具体实施方式】参阅图1、2、3和4，本实施例包括汽车外壳(未画出)，及安装在汽车外壳顶部的遮雨设备，其特征在于：该遮雨设备包括：固定安装于汽车外壳顶部的遮雨箱1及设置于遮雨箱1内的遮雨机构，该遮雨箱1位于汽车车门上方，所述遮雨箱1靠近车门一侧设有开口，该开口作为遮雨机构向遮雨箱1外展开、或向内收拢的通道；所述遮雨机构包括：转动装置2，该转动装置2包括分别固定设置于遮雨箱1内上下两端的两个转动座22及转动设置于两个转动座22之间的转动轴21，该转动轴21与转动座22之间还设有扭簧23，该扭簧23绕设于转动轴21上且用于转动轴21的周向转动复位，其中扭簧23一端与转动座22相连接，扭簧23另一端与转动轴21相连接，使得在转动轴21转动的时候扭簧23发生形变；遮雨骨架，该遮雨骨架包括一端固定转动轴21处的转动杆4及固定于遮雨主体内壁处的固定杆，所述转动杆4与固定杆之间设有遮雨布3；阻尼装置，该阻尼装置包括固定设置于转动杆4下端的滑轨5，及固定设置于遮雨箱1侧壁处的液压杆6，所述滑轨5内滑动连接有滑块51，该滑块51上设有铰接座511，所述液压杆6的杆体顶端处贯穿安装有铰接轴512，该铰接轴512两端于铰接座511转动配合连接。所述遮雨箱1底部与车顶顶部形状相适配。可以完全和车顶顶部贴合，使得连接更加牢固。所述遮雨布3处还设有若干骨架，且遮雨布3呈弧形设置。使得遮雨布3展开时更加牢固。所述遮雨箱1左右两端的长度大于车门宽度。使得遮雨布3可以覆盖整个车门上方。所述遮雨箱1内部底端设有排水槽11，该排水槽11左右分别延伸至遮雨箱1左右两端，该排水槽11内底壁呈中间高左右两边低的斜面，所述排水槽11左右两端均设有排水口12，该排水口12贯穿遮雨箱1设置。使得被遮雨布3带入遮雨箱1的水，及其他进入遮雨箱1的水能够由排水口12流出。其中转动杆4处还可以设有拉动把手。方便使用者拉动拉动杆。使用时，通过向外拉动拉动把手，使得转动杆4向外转动，并使遮雨布3展开形成遮雨空间，其中转动杆4向外转动时带动转动轴21转动，同时转动轴21上的扭簧23受到形变，在使用者将转动杆4向外转动至遮雨布3完全打开的状态时，使用者停止拉动拉动把手，这时使用者可以将伞收起，并打开车门在遮雨布3形成的遮雨空间下进去车内再关上车门，使得使用者不会受到淋雨，其中当使用者停止拉动拉动把手后，转动杆4会在扭簧23的作用下向内转动复位，这时由于阻尼装置的存在，使得转动杆4会缓慢的向内转动复位，这时的使用者可以将伞收起，再关上车门的操作时，遮雨布3会慢慢的向遮雨箱1内收拢，当使用者上车后遮雨布3才会最终收拢进遮雨箱1内，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有遮雨装置的汽车，包括汽车外壳，所述遮雨装置安装于汽车外壳顶部，其特征在于：该遮雨设备包括：固定安装于汽车外壳顶部的遮雨箱及设置于遮雨箱内的遮雨机构，该遮雨箱位于汽车车门上方，所述遮雨箱靠近车门一侧设有开口，该开口作为遮雨机构向遮雨箱外展开、或向内收拢的通道；所述遮雨机构包括：/n转动装置，该转动装置包括分别固定设置于遮雨箱内上下两端的两个转动座及转动设置于两个转动座之间的转动轴，该转动轴与转动座之间还设有扭簧，该扭簧绕设于转动轴上且用于转动轴的周向转动复位；/n遮雨骨架，该遮雨骨架包括一端固定转动轴处的转动杆及固定于遮雨主体内壁处的固定杆，所述转动杆与固定杆之间设有遮雨布；/n阻尼装置，该阻尼装置包括固定设置于转动杆下端的滑轨，及固定设置于遮雨箱侧壁处的液压杆，所述滑轨内滑动连接有滑块，该滑块上设有铰接座，所述液压杆的杆体顶端处贯穿安装有铰接轴，该铰接轴两端于铰接座转动配合连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有遮雨装置的汽车，包括汽车外壳，所述遮雨装置安装于汽车外壳顶部，其特征在于：该遮雨设备包括：固定安装于汽车外壳顶部的遮雨箱及设置于遮雨箱内的遮雨机构，该遮雨箱位于汽车车门上方，所述遮雨箱靠近车门一侧设有开口，该开口作为遮雨机构向遮雨箱外展开、或向内收拢的通道；所述遮雨机构包括：
转动装置，该转动装置包括分别固定设置于遮雨箱内上下两端的两个转动座及转动设置于两个转动座之间的转动轴，该转动轴与转动座之间还设有扭簧，该扭簧绕设于转动轴上且用于转动轴的周向转动复位；
遮雨骨架，该遮雨骨架包括一端固定转动轴处的转动杆及固定于遮雨主体内壁处的固定杆，所述转动杆与固定杆之间设有遮雨布；
阻尼装置，该阻尼装置包括固定设置于转动杆下端的滑轨，及固定设置于遮雨箱侧壁处的液压杆，所述滑轨内滑动连接有滑块，该滑块上设有铰接座，所述液压杆的杆体顶端处贯穿安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小微，
申请(专利权)人：杭州潮响信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33