一种用于减速箱上盖的矫正装置制造方法及图纸

一种用于减速箱上盖的矫正装置，包含行走机构、工作台和矫正机构；行走机构包含行走杆、行走轮、支撑杆和连接杆，行走杆底部面的两端分别设有一行走轮，且行走轮的行进方向与行走杆的轴线方向对应垂直，行走杆顶部面的两端分别垂直设有一支撑杆，两支撑杆之间设有连接杆，连接杆的底端设有矫正机构；矫正机构包含滑动座和千斤顶，滑动座的顶端与连接杆的底端对应滑动连接，滑动座的底端对应安装有千斤顶，千斤顶的伸缩端对应朝向行走杆的顶部面；工作台的底部面与行走杆的顶部面对应抵触，且工作台的底部面设有多个调平垫脚，调平垫脚和行走轮均放置在地面，本装置既能够提高矫正效率，又能够增强矫正效果，并且还具有节省人力的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种用于减速箱上盖的矫正装置
本技术涉及壳体矫正
，尤其是涉及一种用于减速箱上盖的矫正装置。
技术介绍
公知的，减速箱上盖由于形状较为特殊，因此在生产过程中盖体的形状容易变形，使得减速箱上盖的弧顶部分不太平整，从而影响减速箱整体的组装；传统对减速箱上盖进行矫正的方法是人工矫正，首先将减速箱上盖对应放置在矫形型芯上，然后工人通过锤子对减速箱上盖的形变部分进行敲打矫正，该方法的矫正效率较慢，并且由于工人每次敲打的力度不同，使得矫正效果较差，此外，该方法还会导致工人的工作强度较大，耗费人力物力；因此，综上所述，目前市场上需要一种既能够提高矫正效率，又能够增强矫正效果，且节省人力的矫正装置。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中的不足，本技术公开了一种用于减速箱上盖的矫正装置。为实现上述专利技术目的，本技术采用如下技术方案：一种用于减速箱上盖的矫正装置，包含行走机构、工作台和矫正机构；所述行走机构包含行走杆、行走轮、支撑杆和连接杆，行走杆底部面的两端分别设有一行走轮，且行走轮的行进方向与行走杆的轴线方向对应垂直，行走杆顶部面的两端分别垂直设有一支撑杆，两支撑杆之间设有与行走杆对应同轴且平行的连接杆，连接杆的底端设有矫正机构；所述矫正机构包含滑动座和千斤顶，滑动座的顶端与连接杆的底端对应滑动连接，滑动座的底端对应安装有千斤顶，千斤顶的伸缩端对应朝向行走杆的顶部面；所述工作台的底部面与行走杆的顶部面对应抵触，且工作台的底部面设有多个调平垫脚，调平垫脚和行走轮均放置在地面；优选的，所述支撑杆设为槽钢结构，两支撑杆的槽口相对应，所述连接杆的两端分别位于一支撑杆的槽内，且连接杆的两端分别与对应支撑杆相连接；优选的，所述支撑杆上设有多个对应贯穿两侧壁的连接孔，且两支撑杆上的连接孔相对称，连接杆的端部通过螺栓与对应支撑杆相连接；优选的，所述连接杆的一端设有用于驱动滑动座移动的电机；优选的，所述调平垫脚设为四个，且分别位于工作台底部面的边角处；优选的，所述工作台的底部面设有滑槽，且行走杆的顶部面设有与滑槽相配合的凸台。由于采用如上所述的技术方案，本技术具有如下有益效果：本技术公开的一种用于减速箱上盖的矫正装置，通过控制行走机构的行走轮在地面上移动，来带动矫正机构进行移动，从而调整千斤顶的工作位置，进而不需要工人搬运千斤顶，达到节约人力物力的目的；通过调平垫脚能够对工作台顶部面的水平度进行调整，保证工作台的顶部面与千斤顶的伸缩端垂直对应，从而能够保证矫正的效果。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为滑槽的结构示意图。图中：1、行走机构；1.1、行走杆；1.1.1、滑槽；1.2、行走轮；1.3、支撑杆；1.3.1、连接孔；1.4、连接杆；2、矫正机构；2.1、滑动座；2.2、千斤顶；3、工作台；3.1、凸台；4、调平垫脚。具体实施方式通过下面的实施例可以详细的解释本技术，公开本技术的目的旨在保护本技术范围内的一切技术改进。结合附图1-2所述的一种用于减速箱上盖的矫正装置，包含行走机构1、工作台3和矫正机构2；所述行走机构1包含行走杆1.1、行走轮1.2、支撑杆1.3和连接杆1.4行走杆1.1底部面的两端分别设有一行走轮1.2，且行走轮1.2的行进方向与行走杆1.1的轴线方向对应垂直，行走杆1.1顶部面的两端分别垂直设有一支撑杆1.3，两支撑杆1.3之间设有与行走杆1.1对应同轴且平行的连接杆1.4，使得本行走机构1为“口”字形结构，而工作台3放置在行走杆1.1的顶部面即位于“口”字的内部，行走机构1的行进方向则是沿Y向移动，此外，所述支撑杆1.3设为槽钢结构，两支撑杆1.3的槽口相对应，所述连接杆1.4的两端分别位于一支撑杆1.3的槽内，且连接杆1.4的两端分别与对应支撑杆1.3相连接，通过槽钢结构能够更好得与连接杆1.4进行连接，并且能够方便调整连接杆1.4的高低，根据需要，所述支撑杆1.3上设有多个对应贯穿两侧壁的连接孔1.3.1，且两支撑杆1.3上的连接孔1.3.1相对称，连接杆1.4的端部通过螺栓与对应支撑杆1.3相连接，螺栓连接的方式简单方便，从而使得矫正装置的安装简单，且通过让螺栓连接不同的连接孔1.3.1，即可对连接杆1.4的高度位置进行调整；连接杆1.4的底端设有矫正机构2，此外，所述连接杆1.4的一端设有用于驱动滑动座2.1移动的电机，该电机能够自动对滑动座2.1进行驱动，不需要人工来移动滑动座2.1，从而达到节省人力的目的；所述矫正机构2包含滑动座2.1和千斤顶2.2，滑动座2.1的顶端与连接杆1.4的底端对应滑动连接，使得滑动座2.1能够沿连接杆1.4进行X方向的移动，滑动座2.1的底端对应安装有千斤顶2.2，千斤顶2.2的伸缩端对应朝向行走杆1.1的顶部面，通过千斤顶2.2伸缩端的伸出，来对减速箱上盖进行下压矫正；所述工作台3的底部面与行走杆1.1的顶部面对应抵触，根据需要，所述工作台3的底部面设有滑槽1.1.1，且行走杆1.1的顶部面设有与滑槽1.1.1相配合的凸台3.1，通过凸台3.1和滑道的配合工作，从而让行走机构1能够沿直线进行行走；工作台3的底部面设有多个调平垫脚4，通过调平垫脚4能够对工作台3顶部面的水平度进行调整，保证工作台3的顶部面与千斤顶2.2的伸缩端垂直对应，从而能够保证矫正的效果，特别的，所述调平垫脚4设为四个，且分别位于工作台3底部面的边角处，调平垫脚4和行走轮1.2均放置在地面，让调平垫脚4的调平效果更好。实施本技术所述的一种用于减速箱上盖的矫正装置时，首先将矫形型芯放置在工作台3的顶部面，然后将需要矫正的减速箱上盖配合放置在矫形型芯上，并且对减速箱上盖的边沿焊接在工作台3的顶部面，接下来通过行走机构1和滑动座2.1的配合动作，将千斤顶2.2移动到减速箱上盖需要矫正部分的上方，控制千斤顶2.2伸缩端的伸出，来对减速箱上盖进行矫形操作，待减速箱上盖矫形完成后等待8-10小时，最后再清理减速箱上盖与工作台3顶部面之间的焊点，将减速箱上盖取下，即完成减速箱上盖的矫正作业。本技术未详述部分为现有技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于减速箱上盖的矫正装置，其特征是：包含行走机构（1）、工作台（3）和矫正机构（2）；所述行走机构（1）包含行走杆（1.1）、行走轮（1.2）、支撑杆（1.3）和连接杆（1.4），行走杆（1.1）底部面的两端分别设有一行走轮（1.2），且行走轮（1.2）的行进方向与行走杆（1.1）的轴线方向对应垂直，行走杆（1.1）顶部面的两端分别垂直设有一支撑杆（1.3），两支撑杆（1.3）之间设有与行走杆（1.1）对应同轴且平行的连接杆（1.4），连接杆（1.4）的底端设有矫正机构（2）；所述矫正机构（2）包含滑动座（2.1）和千斤顶（2.2），滑动座（2.1）的顶端与连接杆（1.4）的底端对应滑动连接，滑动座（2.1）的底端对应安装有千斤顶（2.2），千斤顶（2.2）的伸缩端对应朝向行走杆（1.1）的顶部面；所述工作台（3）的底部面与行走杆（1.1）的顶部面对应抵触，且工作台（3）的底部面设有多个调平垫脚（4），调平垫脚（4）和行走轮（1.2）均放置在地面。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于减速箱上盖的矫正装置，其特征是：包含行走机构（1）、工作台（3）和矫正机构（2）；所述行走机构（1）包含行走杆（1.1）、行走轮（1.2）、支撑杆（1.3）和连接杆（1.4），行走杆（1.1）底部面的两端分别设有一行走轮（1.2），且行走轮（1.2）的行进方向与行走杆（1.1）的轴线方向对应垂直，行走杆（1.1）顶部面的两端分别垂直设有一支撑杆（1.3），两支撑杆（1.3）之间设有与行走杆（1.1）对应同轴且平行的连接杆（1.4），连接杆（1.4）的底端设有矫正机构（2）；所述矫正机构（2）包含滑动座（2.1）和千斤顶（2.2），滑动座（2.1）的顶端与连接杆（1.4）的底端对应滑动连接，滑动座（2.1）的底端对应安装有千斤顶（2.2），千斤顶（2.2）的伸缩端对应朝向行走杆（1.1）的顶部面；所述工作台（3）的底部面与行走杆（1.1）的顶部面对应抵触，且工作台（3）的底部面设有多个调平垫脚（4），调平垫脚（4）和行走轮（1.2）均放置在地面。


2.如权利要求1所述的用于减速箱上盖的矫正装置，其特征是...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭东晓，申正彪，杨雅琪，徐超，
申请(专利权)人：洛阳科品实业有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41