弹跳游乐滑车制造技术

弹跳游乐滑车，有效的解决了游客缺乏安全感，体验效果差等问题，其包括底座，底座上固定有前挡板、后挡板和右挡板，底座上固定有第一座椅和第二座椅，前挡板转动连接有第一齿轮，第一齿轮的一侧固定有第一拨杆，前挡板内左右滑动连接有与第一齿轮啮合的第一齿条，第一齿条位于第一齿轮的前侧，后挡板转动连接有第二齿轮，第二齿轮的一侧固定有第二拨杆，后挡板内左右滑动连接有与第二齿轮啮合的第二齿条，第二齿条位于第二齿轮的后侧，右挡板内固定有气缸，气缸的前后两端分别安装有第一伸缩杆和第二伸缩杆，第一伸缩杆铰接有第一连杆，第一连杆的另一端与第一齿条铰接，第二伸缩杆铰接有第二连杆，第二连杆的另一端与第二齿条铰接。

【技术实现步骤摘要】
弹跳游乐滑车
本技术涉及游乐设备
，特别是涉及一种弹跳游乐滑车。
技术介绍
我们经常在公园里和游乐场里看到弹跳游乐滑车，它是一种有道轨的游乐设备，游客座舱安装在位于道轨上部的底盘骨架上，底盘下面是轮子，轮子沿着道轨运动，游客享受高空、速度带来的刺激、惊险、旋转等快乐，然而现有设备安全措施不到位，游客的四周无法进行有效保护，特别是弹跳滑车在高速行驶过程中，游客的手部无处抓放，很容易引起手部磕碰，本能性的增加内心恐惧，缺乏安全感，心理负担重，降低了游乐体验。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术之目的就是提供一种弹跳游乐滑车，有效的解决了游客缺乏安全感，体验效果差等问题。其解决的技术方案是，包括底座，底座上固定有前挡板、后挡板和右挡板，前挡板和后挡板均与右挡板固定连接，底座上固定有第一座椅和第二座椅，前挡板转动连接有第一齿轮，第一齿轮的一侧固定有第一拨杆，前挡板内左右滑动连接有与第一齿轮啮合的第一齿条，第一齿条位于第一齿轮的前侧，后挡板转动连接有第二齿轮，第二齿轮的一侧固定有第二拨杆，后挡板内左右滑动连接有与第二齿轮啮合的第二齿条，第二齿条位于第二齿轮的后侧，右挡板内固定有气缸，气缸的前后两端分别安装有第一伸缩杆和第二伸缩杆，第一伸缩杆铰接有第一连杆，第一连杆的另一端与第一齿条铰接，第二伸缩杆铰接有第二连杆，第二连杆的另一端与第二齿条铰接。本技术结构巧妙，利用齿轮齿条结构，同时控制第一拨杆和第二拨杆的张开或闭合，既方便游客进出滑车，又能提高安全性，稳定效果好，游客手握半圆环，大大减少内心的恐惧，可以尽情体验滑车的乐趣，安全可靠。附图说明图1是本技术主视图的示意图。图2是本技术俯视图的示意图。图3是本技术中第一齿条立体结构的示意图。图4是本技术中第一拨杆和第二拨杆工作状态下的示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。由图1至图4给出，弹跳游乐滑车，包括底座1，底座1上固定有前挡板2、后挡板3和右挡板4，前挡板2和后挡板3均与右挡板4固定连接，底座1上固定有第一座椅5和第二座椅6，前挡板2转动连接有第一齿轮7，第一齿轮7的一侧固定有第一拨杆8，前挡板2内左右滑动连接有与第一齿轮7啮合的第一齿条9，第一齿条9位于第一齿轮7的前侧，后挡板3转动连接有第二齿轮10，第二齿轮10的一侧固定有第二拨杆11，后挡板3内左右滑动连接有与第二齿轮10啮合的第二齿条12，第二齿条12位于第二齿轮10的后侧，右挡板4内固定有气缸13，气缸13的前后两端分别安装有第一伸缩杆14和第二伸缩杆15，第一伸缩杆14铰接有第一连杆16，第一连杆16的另一端与第一齿条9铰接，第二伸缩杆15铰接有第二连杆17，第二连杆17的另一端与第二齿条12铰接。所述的底座1上固定有位于第一座椅5和第二座椅6之间的限位块18。为了方便游客手部抓紧，所述的第一拨杆8和第二拨杆11上均固定有多个半圆环19。为了保证第一齿条9在前挡板2内左右滑动的稳定性，第二齿条12在后挡板3内左右滑动的稳定性，所述的第一齿条9和第二齿条12均固定有T型块20，前挡板2和后挡板3内均设有与T型块20相配合的滑动槽。所述的气缸13为双头气缸。本技术在使用时，本技术中术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示方位或位置关系是以主视图为基准的，人们依次坐入第一座椅5和第二座椅6内，并系好安全带，此时启动气缸13，气缸13为双头气缸，气缸13控制第一伸缩杆14和第二伸缩杆15向远离气缸中心位置的方向运动，第一伸缩杆14经第一连杆16与第一齿条9铰接，进而第一伸缩杆14带动第一齿条9在前挡板2内向左滑动，第一齿条9与第一齿轮7啮合，第一齿条9位于第一齿轮7的前侧，故第一齿轮7向右翻转，第一齿轮7的一侧固定有第一拨杆8，第一齿轮7带动第一拨杆8向右翻转，第一拨杆8、前挡板2、限位块18和右挡板4将第一座椅5的四周全部围绕，提高了安全性，同理，第二伸缩杆15经第二连杆17与第二齿条12铰接，第二伸缩杆15带动第二齿条12在后挡板3内向左滑动，第二齿条12与第二齿轮10啮合，第二齿条12位于第二齿轮10的后侧，故第二齿条12带动第二齿轮10朝向第二座椅6翻转，第二齿轮10的一侧固定有第二拨杆11，第二齿轮10带动第二拨杆11朝向第二座椅6翻转，第二拨杆11、后挡板3、限位块18和右挡板4围绕在第二座椅6的四周，保证游客的安全，当第一拨杆8和第二拨杆11翻转至合适位置时，停止气缸13，有效将第一拨杆8和第二拨杆11固定在合适位置，第一拨杆8和第二拨杆11上固定有多个半圆环19，方便第一座椅5和第二座椅6内的游客手部抓紧，避免弹跳滑车在高速行驶过程中，游客的手部无从安放，减少手部磕碰，并提高了游客的安全感，减少内心恐惧，才能更好的体验弹跳滑车的乐趣，当游乐结束后，再次启动气缸13，气缸13带动第一伸缩杆14和第二伸缩杆15复位，进而第一齿条9和第二齿条12同步向右滑动复位，第一齿轮7和第二齿轮10转动至初始位置，进而第一拨杆8和第二拨杆11同时复位，方便第一座椅5和第二座椅6内游客走出来，第一拨杆8与前挡板2贴合，第二拨杆11与后挡板3贴合，减少空间占用，方便游客进出滑车，另外第一齿条9和第二齿条12均固定有T型块20，前挡板2和后挡板3内均设有与T型块20相配合的滑动槽，提高了第一齿条9和第二齿条12左右滑动的稳定性。本技术结构巧妙，利用齿轮齿条结构，同时控制第一拨杆和第二拨杆的张开或闭合，既方便游客进出滑车，又能提高安全性，稳定效果好，游客手握半圆环，大大减少内心的恐惧，可以尽情体验滑车的乐趣，安全可靠，经济效果好，有很好的市场前景。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.弹跳游乐滑车，其特征在于，包括底座（1），底座（1）上固定有前挡板（2）、后挡板（3）和右挡板（4），前挡板（2）和后挡板（3）均与右挡板（4）固定连接，底座（1）上固定有第一座椅（5）和第二座椅（6），前挡板（2）转动连接有第一齿轮（7），第一齿轮（7）的一侧固定有第一拨杆（8），前挡板（2）内左右滑动连接有与第一齿轮（7）啮合的第一齿条（9），第一齿条（9）位于第一齿轮（7）的前侧，后挡板（3）转动连接有第二齿轮（10），第二齿轮（10）的一侧固定有第二拨杆（11），后挡板（3）内左右滑动连接有与第二齿轮（10）啮合的第二齿条（12），第二齿条（12）位于第二齿轮（10）的后侧，右挡板（4）内固定有气缸（13），气缸（13）的前后两端分别安装有第一伸缩杆（14）和第二伸缩杆（15），第一伸缩杆（14）铰接有第一连杆（16），第一连杆（16）的另一端与第一齿条（9）铰接，第二伸缩杆（15）铰接有第二连杆（17），第二连杆（17）的另一端与第二齿条（12）铰接。/n

【技术特征摘要】
1.弹跳游乐滑车，其特征在于，包括底座（1），底座（1）上固定有前挡板（2）、后挡板（3）和右挡板（4），前挡板（2）和后挡板（3）均与右挡板（4）固定连接，底座（1）上固定有第一座椅（5）和第二座椅（6），前挡板（2）转动连接有第一齿轮（7），第一齿轮（7）的一侧固定有第一拨杆（8），前挡板（2）内左右滑动连接有与第一齿轮（7）啮合的第一齿条（9），第一齿条（9）位于第一齿轮（7）的前侧，后挡板（3）转动连接有第二齿轮（10），第二齿轮（10）的一侧固定有第二拨杆（11），后挡板（3）内左右滑动连接有与第二齿轮（10）啮合的第二齿条（12），第二齿条（12）位于第二齿轮（10）的后侧，右挡板（4）内固定有气缸（13），气缸（13）的前后两端分别安装有第一伸缩杆（14）和第二伸缩杆（15），第一伸缩杆（14）铰接有第一连杆（16）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海欣，吴翊轩，王天兴，
申请(专利权)人：郑州德润游乐机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41