一种整流罩把手组件以及航空器制造技术

本发明专利技术公开了一种整流罩把手组件以及航空器，涉及航空技术领域。该整流罩把手组件包括把手、锁盘、限位摆臂和止挡件。把手安装于锁盘上，且与限位摆臂连接，把手能够相对于锁盘转动，限位摆臂用于与整流罩锁连接，限位摆臂开设有限位槽，止挡件安装于锁盘上，且伸入限位槽，止挡件能够与限位槽的侧壁抵持，以限定把手转动的极限位置。与现有技术相比，本发明专利技术提供的整流罩把手组件由于采用了与把手连接的限位摆臂以及安装于锁盘上的止挡件，所以能够对把手的极限位置进行限定，避免发生错位或者受损的情况，结构简单，稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种整流罩把手组件以及航空器
本专利技术涉及航空
，具体而言，涉及一种整流罩把手组件以及航空器。
技术介绍
航空器(例如直升机)的顶部一般都设置有整流罩，整流罩用于对航空器内部的零件进行遮蔽和保护，整流罩通过整流罩锁与机壳连接，在航空器进行维护时需要将整流罩打开。目前，整流罩锁通常与把手组件连接，工作人员能够通过把手组件打开整流罩锁，然而现在的把手组件没有设置限位结构，若工作人员的操作把手的力度较大，则可能使得把手组件内的零部件错位，甚至导致把手组件损坏。有鉴于此，设计制造出一种限位效果好的整流罩把手组件以及航空器特别是在工业生产中显得尤为重要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种整流罩把手组件，结构简单，能够对把手的极限位置进行限定，避免发生错位或者受损的情况，稳定可靠。本专利技术的另一目的在于提供一种航空器，其内的整流罩把手组件结构简单，能够对把手的极限位置进行限定，避免发生错位或者受损的情况，稳定可靠。本专利技术是采用以下的技术方案来实现的。一种整流罩把手组件，包括把手、锁盘、限位摆臂和止挡件，把手安装于锁盘上，且与限位摆臂连接，把手能够相对于锁盘转动，限位摆臂用于与整流罩锁连接，限位摆臂开设有限位槽，止挡件安装于锁盘上，且伸入限位槽，止挡件能够与限位槽的侧壁抵持，以限定把手转动的极限位置。进一步地，把手包括把手本体和传动轴，把手本体与传动轴铰接，限位摆臂套设于传动轴外，且与传动轴连接。进一步地，传动轴包括安装部、传动部和连接部，安装部通过传动部与连接部固定连接，连接部与把手本体铰接，限位摆臂套设于传动部外，且与连接部抵持，安装部用于与螺母配合，以将限位摆臂夹持于螺母和连接部之间。进一步地，传动部呈多棱柱状，限位摆臂开设有限位孔，传动部设置于限位孔内，限位孔的形状与传动部的形状相匹配。进一步地，整流罩把手组件还包括限位套，限位套安装于锁盘上，且套设于传动轴外，传动轴能够相对于限位套转动，止挡件与限位套连接。进一步地，限位套包括第一法兰和第二法兰，锁盘夹持于第一法兰和第二法兰之间，第一法兰、锁盘和第二法兰通过螺栓连接。进一步地，第一法兰设置有第一限位筒，传动轴的周面设置有抵持部，第一限位筒穿过锁盘和第二法兰，传动轴可转动地设置于第一限位筒内，第一限位筒的一端与抵持部抵持，另一端与限位摆臂抵持。进一步地，第二法兰设置有第二限位筒，第二限位筒的自由端与限位摆臂间隔设置，止挡件设置于第二限位筒内，且伸出第二限位筒。进一步地，第二法兰设置有定位槽，定位槽与第二限位筒连通，止挡件包括限位部和止挡部，限位部与止挡部固定连接，限位部的横截面积大于止挡部的横截面积，限位部设置于定位槽内，且与锁盘抵持，止挡部伸出第二限位筒，且伸入限位槽。一种航空器，包括上述的整流罩把手组件，该整流罩把手组件包括把手、锁盘、限位摆臂和止挡件，把手安装于锁盘上，且与限位摆臂连接，把手能够相对于锁盘转动，限位摆臂用于与整流罩锁连接，限位摆臂开设有限位槽，止挡件安装于锁盘上，且伸入限位槽，止挡件能够与限位槽的侧壁抵持，以限定把手转动的极限位置。本专利技术提供的整流罩把手组件以及航空器具有以下有益效果：本专利技术提供的整流罩把手组件，把手安装于锁盘上，且与限位摆臂连接，把手能够相对于锁盘转动，限位摆臂用于与整流罩锁连接，限位摆臂开设有限位槽，止挡件安装于锁盘上，且伸入限位槽，止挡件能够与限位槽的侧壁抵持，以限定把手转动的极限位置。与现有技术相比，本专利技术提供的整流罩把手组件由于采用了与把手连接的限位摆臂以及安装于锁盘上的止挡件，所以能够对把手的极限位置进行限定，避免发生错位或者受损的情况，结构简单，稳定可靠。本专利技术提供的航空器，其内的整流罩把手组件结构简单，能够对把手的极限位置进行限定，避免发生错位或者受损的情况，稳定可靠。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术实施例提供的航空器的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的整流罩把手组件一个视角的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的整流罩把手组件另一个视角的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的整流罩把手组件一个视角的爆炸视图；图5为图4中传动轴的结构示意图；图6为本专利技术实施例提供的整流罩把手组件另一个视角的爆炸视图。图标：10-航空器；100-整流罩把手组件；110-把手；111-把手本体；112-传动轴；113-转轴；114-安装部；115-传动部；116-连接部；117-抵持部；120-锁盘；130-限位摆臂；131-限位槽；132-限位孔；140-止挡件；141-限位部；142-止挡部；150-限位套；151-第一法兰；152-第二法兰；153-第一限位筒；154-第二限位筒；155-定位槽；160-螺母；170-螺栓；200-整流罩；300-机壳；400-整流罩锁。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面结合附图，对本专利技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例中的特本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种整流罩把手组件，其特征在于，包括把手、锁盘、限位摆臂和止挡件，所述把手安装于所述锁盘上，且与所述限位摆臂连接，所述把手能够相对于所述锁盘转动，所述限位摆臂用于与整流罩锁连接，所述限位摆臂开设有限位槽，所述止挡件安装于所述锁盘上，且伸入所述限位槽，所述止挡件能够与所述限位槽的侧壁抵持，以限定所述把手转动的极限位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种整流罩把手组件，其特征在于，包括把手、锁盘、限位摆臂和止挡件，所述把手安装于所述锁盘上，且与所述限位摆臂连接，所述把手能够相对于所述锁盘转动，所述限位摆臂用于与整流罩锁连接，所述限位摆臂开设有限位槽，所述止挡件安装于所述锁盘上，且伸入所述限位槽，所述止挡件能够与所述限位槽的侧壁抵持，以限定所述把手转动的极限位置。


2.根据权利要求1所述的整流罩把手组件，其特征在于，所述把手包括把手本体和传动轴，所述把手本体与所述传动轴铰接，所述限位摆臂套设于所述传动轴外，且与所述传动轴连接。


3.根据权利要求2所述的整流罩把手组件，其特征在于，所述传动轴包括安装部、传动部和连接部，所述安装部通过所述传动部与所述连接部固定连接，所述连接部与所述把手本体铰接，所述限位摆臂套设于所述传动部外，且与所述连接部抵持，所述安装部用于与螺母配合，以将所述限位摆臂夹持于所述螺母和所述连接部之间。


4.根据权利要求3所述的整流罩把手组件，其特征在于，所述传动部呈多棱柱状，所述限位摆臂开设有限位孔，所述传动部设置于所述限位孔内，所述限位孔的形状与所述传动部的形状相匹配。


5.根据权利要求2所述的整流罩把手组件，其特征在于，所述整流罩把手组件还包括限位套，所述限位套安装于所述锁盘上，且套设于所述传动轴外，所述传动轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海松，李伯舒，王晓欣，陈进宏，
申请(专利权)人：玉环天润航空机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33