一种变速器输出端防松结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速器输出端防松结构，包括输出主轴和螺母；输出主轴末端周面上设置有轴向的凹槽；螺母一端从内壁轴向向外延伸，形成薄壁端，螺母安装至输出主轴末端，薄壁端与凹槽对应的部分，设置有向凹槽内变形延伸的凹陷，凹陷部分卡在凹槽内。可有效的防止变速器在大马力车型及恶劣工况下工作时螺母松动，导致漏油甚至烧箱的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种变速器输出端防松结构
本技术属于变速器设计领域，涉及一种变速器输出端防松结构。
技术介绍
一直以来，变速器输出端的螺母是在尾部镶嵌尼龙圈，靠尼龙材料的压缩变形实现防松，这种结构在国内外已经使用了很多年，效果比较良好，但近年随着国内商用车行业飞速发展，发动机马力不断提升，整车使用环境也复杂多样，频繁出现变速器输出端凸缘螺母松动的故障，严重时可能导致漏油甚至烧箱的情况。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种变速器输出端防松结构，有效的防止变速器在大马力车型及恶劣工况下工作时的螺母松动。为达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现：一种变速器输出端防松结构，包括输出主轴和螺母；输出主轴末端周面上设置有轴向的凹槽；螺母一端从内壁轴向向外延伸，形成薄壁端，螺母安装至输出主轴末端，薄壁端与凹槽对应的部分，设置有向凹槽内变形延伸的凹陷，凹陷部分卡在凹槽内。优选的，输出主轴末端周面上设置两个对称的凹槽，薄壁端设置有两个对称的凹陷。优选的，凹陷部分两侧与凹槽内壁接触。优选的，薄壁端厚度为1.5-3mm。优选的，凹槽宽度为8-15mm。优选的，薄壁端硬度为HRC25-30。优选的，螺母采用凸缘螺母。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术通过在输出主轴上设置凹槽，在安装在输出主轴的螺母上设置薄壁端，在薄壁端设置凹陷与凹槽配合，使螺母卡在输出主轴上，这种结构可有效的防止变速器在大马力车型及恶劣工况下工作时螺母松动，导致漏油甚至烧箱的情况发生。附图说明图1为本技术的输出主轴末端端面结构示意图；图2为本技术的螺母结构示意图；图3为本技术的放松结构示意图；图4为本技术的安装后结构示意图。其中：1-输出主轴；2-凹槽；3-螺母；4-薄壁端；5-输出法兰。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步详细描述：本技术所述的变速器输出端防松结构，如图4所示，包括输出主轴1、输出法兰5和螺母3，输出主轴1为变速器的输出端。如图1所示，输出主轴1末端周面上设置有两个对称的凹槽2，凹槽2沿轴向设置，凹槽2宽度为8-15mm。如图2所示，本实施例优选的螺母3采用凸缘螺母，凸缘螺母的凸缘部分为前端，螺母3的后端从内壁轴向向外延伸，形成薄壁端4，薄壁端4为圆筒端。如图3所示，将输出法兰5和凸缘螺母依次安装至输出主轴1末端，凸缘螺母的薄壁端4与凹槽2对应的部分，设置有向凹槽2内变形延伸的凹陷，凹陷部分卡在凹槽2内，输出主轴1与凸缘螺母分别对输出法兰5进行径向和轴向定位。凹陷部分可以采用冲铆加工变形，为使凸缘螺母的后端薄壁部分冲铆变形后不被损坏，且在工作时能够应对大强度振动，将薄壁端4的厚度控制在1.5-3mm之间，本实施例优选的薄壁端4的厚度为2mm，材料选用45钢，硬度为HRC25-30；输出主轴1的凹槽2宽度设置为10mm，两个左右对称；凸缘螺母的凹陷部分与输出主轴1的凹槽2两侧贴紧，有效防止当变速器在大马力车型及恶劣工况下工作时，凸缘螺母在输出主轴1上的相对转动，即防止松动，导致漏油甚至烧箱的情况。以上内容仅为说明本技术的技术思想，不能以此限定本技术的保护范围，凡是按照本技术提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本技术权利要求书的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速器输出端防松结构，其特征在于，包括输出主轴(1)和螺母(3)；/n输出主轴(1)末端周面上设置有轴向的凹槽(2)；螺母(3)一端从内壁轴向向外延伸，形成薄壁端(4)，螺母(3)安装至输出主轴(1)末端，薄壁端(4)与凹槽(2)对应的部分，设置有向凹槽(2)内变形延伸的凹陷，凹陷部分卡在凹槽(2)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种变速器输出端防松结构，其特征在于，包括输出主轴(1)和螺母(3)；
输出主轴(1)末端周面上设置有轴向的凹槽(2)；螺母(3)一端从内壁轴向向外延伸，形成薄壁端(4)，螺母(3)安装至输出主轴(1)末端，薄壁端(4)与凹槽(2)对应的部分，设置有向凹槽(2)内变形延伸的凹陷，凹陷部分卡在凹槽(2)内。


2.根据权利要求1所述的变速器输出端防松结构，其特征在于，输出主轴(1)末端周面上设置两个对称的凹槽(2)，薄壁端(4)设置有两个对称的凹陷。


3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟锋，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61