一种发动机气缸盖底面冷却设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机气缸盖底面冷却设备，具体涉及发动机冷却设备技术领域，包括水箱，所述水箱顶部设有风冷机构，所述风冷机构包括冷却扇网，所述冷却扇网内部设有风扇轴，所述风扇轴另一端固定设有第一锥齿轮，所述冷却扇网一侧设有蒸汽箱，所述蒸汽箱内部设有传动轴所述传动轴另一端固定设有第二锥齿轮。本实用新型专利技术通过在U型槽内放置发动机，利用水箱内的水吸收发动机产生的热量，从而产生水蒸气，水蒸气经过气泵的加压后进入蒸汽箱，产生动力，带动风扇轴和冷却扇叶旋转产生冷却风使发动机快速冷却，在保证发动机散热良好的前提下，充分利用了发动机的热量，使热量不至于流失。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机气缸盖底面冷却设备
本技术实施例涉及发动机冷却设备
，具体涉及一种发动机气缸盖底面冷却设备。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，在汽车工业中，发动机代表着汽车工业的核心技术，发动机就是一台汽车的心脏，为汽车提供最基本的动力来源。发动机在工作过程中，燃料在气缸内发生爆燃，使活塞快速运动，从而产生动力，然而这一过程会产生大量的热量，一旦发动机过热就会对其部件造成损害，因此，对发动机进行冷却至关重要，一般采用汽车在运动过程中从进气格栅自然吹入的空气对其进行风冷，同时发动机自身产生的热能难以得到有效利用。
技术实现思路
为此，本技术实施例提供一种发动机气缸盖底面冷却设备，通过在U型槽内放置发动机，利用水箱内的水吸收发动机产生的热量，从而产生水蒸气，水蒸气经过气泵的加压后进入蒸汽箱，产生动力，带动风扇轴和冷却扇叶旋转产生冷却风使发动机快速冷却，在保证发动机散热良好的前提下，充分利用了发动机的热量，使热量不至于流失，以解决现有技术中发动机自身产生的热能难以得到有效利用的问题。为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种发动机气缸盖底面冷却设备，包括水箱，所述水箱顶部设有风冷机构；所述风冷机构包括冷却扇网，所述冷却扇网内部设有风扇轴，所述风扇轴一端与冷却扇网内部底端通过轴承活动连接，所述风扇轴另一端固定设有第一锥齿轮，所述风扇轴外端固定设有多个冷却扇叶，所述冷却扇网一侧设有蒸汽箱，所述蒸汽箱一侧与冷却扇网一侧固定连接，所述蒸汽箱内部设有传动轴，所述传动轴外端固定设有多个传动扇叶，所述传动轴一端与蒸汽箱一侧内壁通过轴承活动连接，所述传动轴另一端延伸至冷却扇网内部，所述传动轴另一端固定设有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合。进一步地，所述水箱顶端设有U型槽。进一步地，所述水箱顶端固定设有注水管和气泵，所述注水管和气泵分别设在U型槽两侧通过注水管向水箱内部注水。进一步地，所述气泵顶端固定设有蒸汽管，所述蒸汽管另一端与蒸汽箱顶端固定连接。进一步地，所述蒸汽箱另一侧固定设有排气管，所述排气管设在传动扇叶底部。进一步地，所述冷却扇网另一侧固定设有第二固定板，所述第二固定板底端固定设有第一支撑柱，所述水箱两端均固定设有第一固定板，所述第一支撑柱一端与其中一个第一支撑柱顶端固定连接，另一个所述第一支撑柱顶端固定设有第二支撑柱，所述第二支撑柱一端与蒸汽箱底端固定连接，所述水箱外端固定设有隔热垫。本技术实施例具有如下优点：本技术通过在U型槽内放置发动机，利用水箱内的水吸收发动机产生的热量，从而产生水蒸气，水蒸气经过气泵的加压后进入蒸汽箱，产生动力，带动风扇轴和冷却扇叶旋转产生冷却风使发动机快速冷却，在保证发动机散热良好的前提下，充分利用了发动机的热量，使热量不至于流失，与现有技术相比，使发动机自身产生的热能得到有效利用。附图说明为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。图1为本技术提供的整体结构示意图；图2为本技术提供的水箱立体图；图3为本技术提供的蒸汽箱左视剖视图；图4为本技术提供的冷却扇网俯视剖视图；图5为本技术提供的图1中A部放大图；图中：1水箱、2第一固定板、3第一支撑柱、4注水管、5冷却扇网、6冷却扇叶、7第二固定板、8传动轴、9传动扇叶、10蒸汽箱、11排气管、12气泵、13第二支撑柱、14U型槽、15风扇轴、16第一锥齿轮、17第二锥齿轮、18蒸汽管。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照说明书附图1-5，该实施例的一种发动机气缸盖底面冷却设备，包括水箱1，所述水箱1顶部设有风冷机构；所述风冷机构包括冷却扇网5，所述冷却扇网5内部设有风扇轴15，所述风扇轴15一端与冷却扇网5内部底端通过轴承活动连接，所述风扇轴15另一端固定设有第一锥齿轮16，所述风扇轴15外端固定设有多个冷却扇叶6，所述冷却扇网5一侧设有蒸汽箱10，所述蒸汽箱10一侧与冷却扇网5一侧固定连接，所述蒸汽箱10内部设有传动轴8，所述传动轴8外端固定设有多个传动扇叶9，所述传动轴8一端与蒸汽箱10一侧内壁通过轴承活动连接，所述传动轴8另一端延伸至冷却扇网5内部，所述传动轴8另一端固定设有第二锥齿轮17，所述第一锥齿轮16与第二锥齿轮17相啮合。进一步地，所述水箱1顶端设有U型槽14，U型槽14用于放置发动机。进一步地，所述水箱1顶端固定设有注水管4和气泵12，所述注水管4和气泵12分别设在U型槽14两侧通过注水管4向水箱1内部注水，气泵12将蒸汽加压。进一步地，所述气泵12顶端固定设有蒸汽管18，所述蒸汽管18另一端与蒸汽箱10顶端固定连接，通过蒸汽管18将水蒸气排入蒸汽箱10。进一步地，所述蒸汽箱10另一侧固定设有排气管11，所述排气管11设在传动扇叶9底部，将利用后的蒸汽排出。进一步地，所述冷却扇网5另一侧固定设有第二固定板7，所述第二固定板7底端固定设有第一支撑柱3，所述水箱1两端均固定设有第一固定板2，所述第一支撑柱3一端与其中一个第一支撑柱3顶端固定连接，另一个所述第一支撑柱3顶端固定设有第二支撑柱13，所述第二支撑柱13一端与蒸汽箱10底端固定连接，所述水箱1外端固定设有隔热垫，第一固定板2和第一支撑柱3用于支撑冷却扇网5和蒸汽箱10。实施场景具体为：将发动机置于此装置的U型槽14内，并有注水管4向水箱1内注入凉水，当发动机开始运转后，产生大量的热量，水箱1内的水吸收发动机产生的热量，当水加热后，产生水蒸气，水蒸气经过气泵12的加压后，由蒸汽管18进入蒸汽箱10中，而后高压蒸气进入蒸汽箱10后，推动传动扇叶9转动，传动扇叶9带动传动轴8发生转动，而后蒸气经过排气管11排出蒸汽箱10，传动轴8转动的同时，带动其一端的第二锥齿轮17转动，由于第一锥齿轮16和第二锥齿轮17相啮合，则第二锥齿轮17带动第一锥齿轮16转动，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机气缸盖底面冷却设备，包括水箱（1），其特征在于：所述水箱（1）顶部设有风冷机构；/n所述风冷机构包括冷却扇网（5），所述冷却扇网（5）内部设有风扇轴（15），所述风扇轴（15）一端与冷却扇网（5）内部底端通过轴承活动连接，所述风扇轴（15）另一端固定设有第一锥齿轮（16），所述风扇轴（15）外端固定设有多个冷却扇叶（6），所述冷却扇网（5）一侧设有蒸汽箱（10），所述蒸汽箱（10）一侧与冷却扇网（5）一侧固定连接，所述蒸汽箱（10）内部设有传动轴（8），所述传动轴（8）外端固定设有多个传动扇叶（9），所述传动轴（8）一端与蒸汽箱（10）一侧内壁通过轴承活动连接，所述传动轴（8）另一端延伸至冷却扇网（5）内部，所述传动轴（8）另一端固定设有第二锥齿轮（17），所述第一锥齿轮（16）与第二锥齿轮（17）相啮合。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机气缸盖底面冷却设备，包括水箱（1），其特征在于：所述水箱（1）顶部设有风冷机构；
所述风冷机构包括冷却扇网（5），所述冷却扇网（5）内部设有风扇轴（15），所述风扇轴（15）一端与冷却扇网（5）内部底端通过轴承活动连接，所述风扇轴（15）另一端固定设有第一锥齿轮（16），所述风扇轴（15）外端固定设有多个冷却扇叶（6），所述冷却扇网（5）一侧设有蒸汽箱（10），所述蒸汽箱（10）一侧与冷却扇网（5）一侧固定连接，所述蒸汽箱（10）内部设有传动轴（8），所述传动轴（8）外端固定设有多个传动扇叶（9），所述传动轴（8）一端与蒸汽箱（10）一侧内壁通过轴承活动连接，所述传动轴（8）另一端延伸至冷却扇网（5）内部，所述传动轴（8）另一端固定设有第二锥齿轮（17），所述第一锥齿轮（16）与第二锥齿轮（17）相啮合。


2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖底面冷却设备，其特征在于：所述水箱（1）顶端设有U型槽（14）。


3.根据权利要求2所述的一种发动机气缸盖底面冷却设备，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰文，李兴亚，徐吉，王喜强，
申请(专利权)人：南京玛诺泰克自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32