一种盾构掘进螺旋输送机排渣装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于地铁隧道工程技术领域，具体公开了一种盾构掘进螺旋输送机排渣装置，包括卸料斗以及将卸料斗内的土运出的运输单元，卸料斗包括中空的竖直段和倾斜段，竖直端与螺旋输送机的出土口通过螺栓连接，倾斜段的两端分别与竖直段和运输单元连通；倾斜段远离竖直段的一端向下倾斜。运输单元包括台车、软管、吊装部、渣斗和卷扬机，软管的进土口与倾斜段的一端连通，软管通过吊装部吊装在台车内，卷扬机用于驱动渣斗在台车内移动，渣斗用于转移软管运输的土。上述排渣装置，能够解决现有技术中采用单次出渣的方式，造成隧道掘进机反复启停，过程中工序太频繁，所耗资源多的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种盾构掘进螺旋输送机排渣装置
本技术属于地铁隧道工程
，尤其涉及一种盾构掘进螺旋输送机排渣装置。
技术介绍
目前在我国的地铁隧道施工中已经广泛采用盾构法施工，盾构机作为盾构施工的主体，其从进场、下吊、组装、始发到吊出离场，每个施工环节都需要慎重进行，其中盾构始发环节是盾构施工工法的一个关键环节。盾构机始发模式分为两种：一种为整体始发，当盾构始发在车站或者大竖井内时，将盾构机盾体连同后配套台车一起吊入始发端，连成整体一起始发掘进；另一种为分体始发，当盾构始发不在车站且施工场地内竖井小时，将盾构机盾体和一部分主要的后配套台车吊入到始发端，另一部分台车安装在地面上，在盾构隧道达到足够能使所有的后配套台车放入的长度后，再按整体始发的模式进行第二次始发。在通常情况下盾构机始发是利用车站或者修建专为盾构始发的竖井，但是地铁建设80％都处于城市内，能够用于大面积施工用地的地方非常少，导致车站或者始发井的施工面积受到制约，使盾构机不能常规始发，而必须采用分体始发。当在竖井分体始发时，未安装传输皮带，无法将土运输到土斗中，于是通常采用3-4立方的小土斗将土从螺旋输送机的出土口接出，然后使用卷扬机将小土斗拉至龙门吊可以吊到的地方，再进行垂直运输出渣。这样单次出渣量下，隧道掘进机反复启停，过程中工序太频繁，所耗资源多。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种盾构掘进螺旋输送机排渣装置，以解决现有技术中采用单次出渣的方式，造成隧道掘进机反复启停，过程中工序太频繁，所耗资源多的问题。为了达到上述目的，本技术的技术方案为：一种盾构掘进螺旋输送机排渣装置，包括卸料斗以及将卸料斗内的土运出的运输单元，所述卸料斗包括中空的竖直段和倾斜段，所述竖直段与螺旋输送机的出土口连接，所述倾斜段的两端分别与竖直段和运输单元连通；所述倾斜段远离竖直段的一端向下倾斜。进一步，所述运输单元包括台车、软管、吊装部、渣斗和卷扬机，所述软管的进土口与倾斜段的一端连通，所述软管通过吊装部吊装在所述台车内，所述吊装部能够调节软管的位置，使软管的出土口低于软管的进土口；所述台车的上部为敞口，所述渣斗能够位于台车内且能够从台车上部吊出；所述卷扬机用于驱动所述渣斗在所述台车内部移动，所述渣斗用于转移软管运输的土。进一步，所述吊装部包括吊带和手拉葫芦，所述软管的中部通过吊带吊装在所述台车的一侧，所述软管靠近出土口的一侧通过手拉葫芦吊装在所述台车。进一步，所述竖直段远离倾斜段的一侧开有两个排堵口，两个所述排堵口分别连接有进气管和进水管，所述进气管与外界的高压气泵连接，所述进水管与外界的高压水泵连接，所述进气管内设有高压气球阀，所述进水管内设有高压水球阀。进一步，所述软管的长度为4m。进一步，所述竖直段与螺旋输送机的出土口通过螺栓连接。进一步，所述卸料斗为铁制料斗。进一步，所述渣斗的体积为9立方米。进一步，所述卸料斗的一侧设有能够打开的侧窗口。本技术方案的工作原理在于：隧道掘进机掘进时，调节手拉葫芦，使软管出土口低于进土口，并呈倾斜状，便于渣土排出。拉动卷扬机，使渣斗缓慢移动，保证渣斗位于软管的出土口的下方，保证装满土。螺旋输送机的出土口排出的土会通过软管排到渣斗中。若排渣过程中，出现软管或构件堵塞等现象，停止隧道掘进机掘进，关闭螺旋输送机出土口处的闸门，打开高压气和高压水球阀，将构件及软管中的土推出，清理完成后，关闭高压气和高压水球阀，隧道掘进机掘进，慢慢打开螺旋输送机的闸门。在排土过程中，当土较易流动时，调高软管出土口的位置，使土不易喷出。本技术方案的有益效果在于：①本技术方案能够根据土的情况调节软管的位置，使土能够顺利地排到渣斗中。②本技术方案能够增加隧道掘进机掘进单次出土量，减少工序耗费时间，提高了工作效率。③通过设置进气管和进水管，能够及时地处理堵塞的情况，保证掘进的能够尽快正常实施。④在软管连接处堵住时，可以打开侧窗口进行疏通。附图说明图1为本技术一种盾构掘进螺旋输送机排渣装置的结构示意图；图2为图1中卸料斗的主视图；图3为图2中卸料斗的左视图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细说明：说明书附图中的附图标记包括：隧道掘进机掘1、螺旋输送机2、卸料斗3、进水管4、进气管5、负环管片6、台车7、软管8、手拉葫芦9、渣斗10、卷扬机11、负环管片小车12、竖直段13、倾斜段14、侧窗口15。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例基本如附图1-3所示：一种盾构掘进螺旋输送机排渣装置，包括卸料斗3以及将卸料斗3内的土运出的运输单元，如图2所示，卸料斗3包括中空的竖直段13和倾斜段14，竖直段与螺旋输送机2的出土口通过螺栓连接，倾斜段14的两端分别与竖直段13和运输单元连通；倾斜段14远离竖直段13的一端向下倾斜。如图1所示，运输单元包括台车7、软管8、吊装部、渣斗10和卷扬机11，软管8的长度为4m，软管8的进土口与倾斜段14的一端连通，软管8通过吊装部吊装在台车7内，吊装部包括吊带和手拉葫芦9，软管8的中部通过吊带吊装在台车7的右侧，软管8的左侧通过手拉葫芦9吊装在台车7内，手拉葫芦9能够调节软管8的位置，使软管8的出土口低于软管8的进土口。卷扬机11用于驱动渣斗10在台车7内部移动，渣斗10用于转移软管8运输的土，渣斗10为铁制料斗，且体积为9立方米。卸料斗3的一侧设有能够打开的侧窗口15，在软管8连接处堵住时，可以打开侧窗口15进行疏通。具体实施过程如下：隧道掘进机掘1进时，调节手拉葫芦9，使软管8出土口低于进土口，并呈倾斜状，便于渣土排出。拉动卷扬机11，使渣斗10在台车7内缓慢移动，保证渣斗10位于软管8的出土口的下方，保证装满土。螺旋输送机2的出土口排出的土会通过软管8排到渣斗10中。若排渣过程中，出现软管8或构件堵塞等现象，停止隧道掘进机掘1进，关闭螺旋输送机2出土口出的闸门，打开高压气和高压水球阀，将构件及软管8中的土推出，清理完成后，关闭高压气和高压水球阀，隧道掘进机掘1进，慢慢打开螺旋输送机2的闸门。在排土过程中，当土较易流动时，调高软管8出土口的位置，使土不易喷出。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。以上所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盾构掘进螺旋输送机排渣装置，其特征在于：包括卸料斗以及将卸料斗内的土运出的运输单元，所述卸料斗包括中空的竖直段和倾斜段，所述竖直段与螺旋输送机的出土口连接，所述倾斜段的两端分别与竖直段和运输单元连通；所述倾斜段远离竖直段的一端向下倾斜。/n

【技术特征摘要】
1.一种盾构掘进螺旋输送机排渣装置，其特征在于：包括卸料斗以及将卸料斗内的土运出的运输单元，所述卸料斗包括中空的竖直段和倾斜段，所述竖直段与螺旋输送机的出土口连接，所述倾斜段的两端分别与竖直段和运输单元连通；所述倾斜段远离竖直段的一端向下倾斜。


2.根据权利要求1所述的一种盾构掘进螺旋输送机排渣装置，其特征在于：所述运输单元包括台车、软管、吊装部、渣斗和卷扬机，所述软管的进土口与倾斜段的一端连通，所述软管通过吊装部吊装在所述台车内，所述吊装部能够调节软管的位置，使软管的出土口低于软管的进土口；所述台车的上部为敞口，所述渣斗能够位于台车内且能够从台车上部吊出；所述卷扬机用于驱动所述渣斗在所述台车内部移动，所述渣斗用于转移软管运输的土。


3.根据权利要求2所述的一种盾构掘进螺旋输送机排渣装置，其特征在于：所述吊装部包括吊带和手拉葫芦，所述软管的中部通过吊带吊装在所述台车的一侧，所述软管靠近出土口的一侧通过手拉葫芦吊装在所述台车。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈艺，喻畅英，肖超，
申请(专利权)人：中建隧道建设有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50