本实用新型专利技术的目的是提供一种能延长伸缩以对靠近走廊的乘客提高方便的火车硬座车厢内的新型可伸缩桌子。为实现上述目的，本实用新型专利技术采用如下技术方案：一种火车硬座车厢内的新型可伸缩桌子，包括桌子本体，所述桌子本体具有向侧面开口的容纳腔，所述容纳腔内滑配有沿左右方向设置的延伸桌板，所述延伸桌板的一端始终位于容纳腔内，所述延伸桌板另一端设有第一连接座，所述第一连接座下端与第一折叠段一端铰接固定，所述第一折叠段远离第一连接座的一端通过第二连接座与第二折叠段的一端铰接固定，所述第一连接座与第一折叠段间、第一折叠段与第二折叠段间或第二连接座以第二折叠段间设有插销组件。
【技术实现步骤摘要】
一种火车硬座车厢内的新型可伸缩桌子
本技术涉及一种桌子，具体涉及一种火车硬座车厢内的新型可伸缩桌子。
技术介绍
火车硬座车厢的桌子仅能供靠窗的两乘客使用，靠近走廊的乘客是没法直接使用桌子的，需要一种能为靠近走廊的乘客提供方便的硬座车厢桌子。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能延长伸缩以对靠近走廊的乘客提供方便的火车硬座车厢内的新型可伸缩桌子。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种火车硬座车厢内的新型可伸缩桌子，包括桌子本体，所述桌子本体具有向侧面开口的容纳腔，所述容纳腔内滑配有沿左右方向设置的延伸桌板，所述延伸桌板的一端始终位于容纳腔内，所述延伸桌板另一端设有第一连接座，所述第一连接座下端与第一折叠段一端铰接固定，所述第一折叠段远离第一连接座的一端通过第二连接座与第二折叠段的一端铰接固定，所述第一连接座与第一折叠段间、第一折叠段与第二折叠段间或第二连接座以第二折叠段间设有插销组件；使用时，延伸桌板从容纳腔内拉出，且第一折叠段和第二折叠段均翻转以竖向设置。本技术延伸桌板能便于乘客的泡面或水壶的放置，能为靠近走廊的乘客提供方便。第一折叠段和第二折叠段用于对延伸桌板的支撑，以使延伸桌板的支撑效果更好，承重力更高。其中，插销组件用于保持第一折叠段与第一连接座间的固定，以避免第一折叠段向窗户侧翻转；插销组件还用于第一折叠段和第二折叠段间的固定，以避免第二折叠段向窗户侧翻转。其中，延伸桌板的支撑为两段折叠，以适应桌子本体的较小的容纳腔。作为优选，所述插销组件包括固定座和定位座及L形的插销，所述定位座具有贯穿以配合插销端部的定位孔，所述固定座具有一端封闭一端开口的导向槽和两个与所述导向槽垂直设置的支撑槽，所述第一连接座和第二折叠段上分别设有一定位座，所述第一折叠段两端分别设有一固定座并搭配有一插销。作为优选，所述第一连接座和第二连接座横截面均呈U形。作为优选，所述第一折叠段和第二折叠段的宽度均小于延伸桌板的宽度。作为优选，所述容纳腔前后相对两侧分别设有一导轨，所述延伸桌板前后两侧分别设有一导向块，所述导轨具有沿左右方向设置的滑槽，所述滑槽外端封闭，且导向块滑配在滑槽内。其中，完成桌子本体与延伸桌板的连接后，可以在导轨外端拧入螺钉以位于导向块外侧，以封闭滑槽的一端。作为优选，所述导向块沿前后方向的纵截面和滑槽的横截面均呈T形，所述导向块远离延伸桌板的一端的外径大于导向块靠近延伸桌板端的外径。作为优选，所述延伸桌板外端设有用于封闭所述容纳腔的挡板，所述挡板上端与延伸桌板外端固定。作为优选，所述第一折叠段由前后相对的两个第一直杆构成，所述第二折叠段由前后相对的两个第二直杆及连接两第二直杆端部的第三直杆构成，所述第二折叠段呈U形设置。上述设置以使第一折叠段和第二折叠段更轻，并使第二折叠段与地面的接触面更大，以提高支撑效果。本技术具有能延长伸缩以对靠近走廊的乘客提供方便的优点。附图说明图1为本技术的一种结构示意图；图2为本技术的延伸桌板的一种结构示意图；图3为本技术的桌子本体的一种截面图；图4为本技术的第一连接座与第一折叠段间的一种结构示意图；图5为本技术的第一折叠段与第二折叠段间的一种结构示意图。具体实施方式下面根据附图和具体实施例对本技术作进一步描述。由图1至图5所示，本技术的一种火车硬座车厢内的新型可伸缩桌子，包括桌子本体1，桌子本体1具有向侧面开口的容纳腔11，容纳腔11内滑配有沿左右方向设置的延伸桌板2，延伸桌板2的一端始终位于容纳腔11内，延伸桌板2另一端设有第一连接座3，第一连接座3下端与第一折叠段4一端铰接固定，第一折叠段4远离第一连接座3的一端通过第二连接座5与第二折叠段6的一端铰接固定，第一连接座3与第一折叠段4间、第一折叠段4与第二折叠段6间均设有插销组件。其中，延伸桌板2外端设有用于封闭容纳腔11的挡板20，挡板20上端与延伸桌板2外端固定。插销组件包括固定座7和定位座8及L形的插销9，定位座8具有贯穿以配合插销9端部的定位孔，固定座7具有一端封闭一端开口的导向槽71和两个与导向槽71垂直设置的支撑槽72，第一连接座3和第二折叠段6前侧面上分别设有一定位座8，第一折叠段4前侧面两端分别设有一固定座7并搭配有一插销9。其中，第一连接座3和第二连接座5横截面均呈U形，第一折叠段4和第二折叠段6的宽度均小于延伸桌板2的宽度。第一折叠段4由前后相对的两个第一直杆41构成，第二折叠段6由前后相对的两个第二直杆61及连接两第二直杆61端部的第三直杆62构成，第二折叠段6呈U形设置容纳腔11前后相对两侧分别设有一导轨12，延伸桌板2内端的前后两侧分别设有一导向块21，导轨12具有沿左右方向设置的滑槽13，滑槽13外端封闭，且导向块21滑配在滑槽13内。导向块21沿前后方向的纵截面和滑槽13的横截面均呈T形，导向块21远离延伸桌板的一端的外径大于导向块21靠近延伸桌板端的外径。使用时，将延伸桌板从容纳腔内拉出，且第一折叠段和第二折叠段均翻转以竖向设置，随后滑动插销并使插销端部与定位座配合，再进行插销的自转，以使插销短的一段伸入固定座的支撑槽内。本技术具有能延长伸缩以对靠近走廊的乘客提供方便的优点。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种火车硬座车厢内的新型可伸缩桌子，其特征在于包括桌子本体，所述桌子本体具有向侧面开口的容纳腔，所述容纳腔内滑配有沿左右方向设置的延伸桌板，所述延伸桌板的一端始终位于容纳腔内，所述延伸桌板另一端设有第一连接座，所述第一连接座下端与第一折叠段一端铰接固定，所述第一折叠段远离第一连接座的一端通过第二连接座与第二折叠段的一端铰接固定，所述第一连接座与第一折叠段间、第一折叠段与第二折叠段间或第二连接座以第二折叠段间设有插销组件；/n使用时，延伸桌板从容纳腔内拉出，且第一折叠段和第二折叠段均翻转以竖向设置。/n
【技术特征摘要】
1.一种火车硬座车厢内的新型可伸缩桌子，其特征在于包括桌子本体，所述桌子本体具有向侧面开口的容纳腔，所述容纳腔内滑配有沿左右方向设置的延伸桌板，所述延伸桌板的一端始终位于容纳腔内，所述延伸桌板另一端设有第一连接座，所述第一连接座下端与第一折叠段一端铰接固定，所述第一折叠段远离第一连接座的一端通过第二连接座与第二折叠段的一端铰接固定，所述第一连接座与第一折叠段间、第一折叠段与第二折叠段间或第二连接座以第二折叠段间设有插销组件；
使用时，延伸桌板从容纳腔内拉出，且第一折叠段和第二折叠段均翻转以竖向设置。
2.根据权利要求1所述的一种火车硬座车厢内的新型可伸缩桌子，其特征在于所述插销组件包括固定座和定位座及L形的插销，所述定位座具有贯穿以配合插销端部的定位孔，所述固定座具有一端封闭一端开口的导向槽和两个与所述导向槽垂直设置的支撑槽，所述第一连接座和第二折叠段上分别设有一定位座，所述第一折叠段两端分别设有一固定座并搭配有一插销。
3.根据权利要求1所述的一种火车硬座车厢内的新型可伸缩桌子，其特征在于所述第一连接座和第二连接座横截面均呈U形。
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【专利技术属性】
技术研发人员：常珊珊，吴剑锋，
申请(专利权)人：浙江工业大学，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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