一种省力式汽车后机盖涂装治具制造技术

本实用新型专利技术提供一种省力式汽车后机盖涂装治具，包括治具本体、底扣装置和顶扣装置，所述底扣装置包括第一装置本体和第一安全锁扣，所述第一安全锁扣可转动至与所述第一装置本体形成对所述横杠的夹持，且所述第一安全锁扣处于扣合状态下时位于所述横杠上表面的下方；所述顶扣装置包括第二装置本体和第二安全锁扣，所述第二安全锁扣可转动至与所述第二装置本体形成对所述后机盖的夹持，且所述第二安全锁扣处于扣合状态下时位于所述后机盖内表面的上方。本实用新型专利技术结构简单、操作方便，能够有效降低工作人员的劳动强度、提高工位的作业效率，并且操作安全，可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
一种省力式汽车后机盖涂装治具
本技术属于汽车治具
，具体涉及一种省力式汽车后机盖涂装治具。
技术介绍
车体涂装治具，是指车体在涂装过程中，利用车体及车门车盖的孔、槽、台进行装卡支撑，控制各车门、盖的开闭量的一种工具，车体在涂装过程中，需要一套具有一定强度、以及一定三维空间尺寸精度的治具来严格确保各车门、车盖的开闭量，避免触点擦伤；确保装卸的高效率操作性和操作过程的安全性，确保为机械手提供在机加工喷涂以及人工喷涂过程中的衔接性和柔软性的便捷移动空间、达成车体表面包括内外交接曲面喷涂的均匀性。在现有技术中，这样的汽车涂装治具很大程度还停留在汽车比较原始的用一根或几根支撑杆将后机盖支撑起来的阶段，在后机盖涂装流水线上有近十个工程工位需要开闭后机盖，其重量一般都在8-20kg以上，而流水线的生产节拍一般都是50～80秒，这样高频率反复推举开闭后机盖所需的体能很大，即使是身体强壮的作业者，工作一天下来，也会劳累过度。对此，中国授权公告号为CN201579184U，公告日为2010年09月15日的技术专利中，公开了一种汽车后背盖涂装省力治具；但是，这种治具在实际的高频率使用过程中，由于底扣装置和顶扣装置都是仅通过销钉与车体上的销孔进行插接以实现固定支撑，当开合量出现较大的瞬时变化时，会出现销钉脱出销孔而造成支撑开量变化，而影响喷涂质量的问题；而且，若治具在开合量变化而使得销钉完全脱出销孔时，还会造成机器、人员损伤的事故，存在较大的安全隐患。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺点，本技术的目的是提供一种省力式汽车后机盖涂装治具，其结构简单、操作方便，能够有效降低工作人员的劳动强度、提高工位的作业效率，并且操作安全，可靠性高。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种省力式汽车后机盖涂装治具，包括治具本体、设置在所述治具本体底端用于与汽车后箱横杠卡接的底扣装置，以及设置在所述治具本体顶端用于与汽车后机盖卡接的顶扣装置，所述底扣装置包括第一装置本体、可转动地设置在所述第一装置本体上的第一安全锁扣，所述第一安全锁扣可转动至与所述第一装置本体形成对所述横杠的夹持，且所述第一安全锁扣处于扣合状态下时位于所述横杠上表面的下方；所述顶扣装置包括第二装置本体、可转动地设置在所述第二装置本体上的第二安全锁扣，所述第二安全锁扣可转动至与所述第二装置本体形成对所述后机盖的夹持，且所述第二安全锁扣处于扣合状态下时位于所述后机盖内表面的上方。作为优选，所述顶扣装置上还可转动地设置有手动转杆，以及用于对所述手动转杆进行转动幅度限位的限位装置；所述限位装置至少包括第一限位件，所述第一限位件设置在所述手动转杆的第一运动极限位置上，所述手动转杆与所述第一限位件卡接连接。作为优选，所述限位装置还包括第二限位件，所述第二限位件设置在所述手动转杆的第二运动极限位置上，所述手动转杆与所述第二限位件卡接连接。作为优选，所述手动转杆上设置有至少一根与所述手动转杆同步转动的转动副杆，所述转动副杆与所述手动转杆呈一角度连接，所述转动副杆与所述限位装置卡接连接。作为优选，还包括与所述底扣装置铰接的第一撑杆、与第一撑杆铰接的第二撑杆以及拉力调节装置；所述顶扣装置铰接在所述第二撑杆的另一端；所述拉力调节装置包括相互铰接的第一连接杆和第二连接杆、以及弹簧组件，所述第一连接杆、第二连接杆还分别铰接所述第一撑杆、第二撑杆，所述弹簧组件设置在所述第一撑杆、第一连接杆、第二连接杆及所述第二撑杆所围成的空间内。作为优选，所述弹簧组件包括拉伸弹簧和双钩式力度调节件；所述双钩式力度调节件包括相互螺纹连接的第一钩体和第二钩体，所述第一钩体的钩部设置在所述第二连接杆与所述第一连接杆铰接的一端，所述第二钩体的钩部与所述拉伸弹簧的一端连接，所述拉伸弹簧的另一端连接所述第二撑杆。作为优选，所述第二撑杆上设置有供所述弹簧组件连接的调节块，所述调节块上沿所述第二撑杆的长度方向设置有若干相互独立的调节孔，所述弹簧组件即连接设置在所述调节孔内。作为优选，所述第二连接杆上设置有便于治具搬运的搬运把手。作为优选，所述第一撑杆与第一连接杆的铰接处、所述第一连接杆与第二连接杆的铰接处、所述第二连接杆与所述第二撑杆的铰接处，以及所述第一撑杆与第二撑杆的铰接处均通过凹形定位块进行铰接；各所述凹形定位块的凹形开口均位于同一水平面上。作为优选，所述第二连接杆呈“L”形设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本方案结构简单、操作方便，能够为汽车后机盖及内室的相关涂装工程作业提供有效的作业空间及必要的开量位置，操作省事省力，能够降低相关作业者的劳动强度，减轻相关工程工位作业者的身体疲劳以及身体局部疲劳，提供作业性、操作性好的作业环境，营造一个高效及良好的工作氛围，提高相关工程工位的工作效率。2、本方案中设置有第一安全锁扣和第二安全锁扣，使得操作人员在实际使用该治具的过程中，可以有效确保治具的端部与汽车横杠及后机盖之间的卡紧状态，以限制其自由度，完全避免了治具在高频使用后或其他因素的影响而造成治具插销松脱，以及车盖突然盖合而引发的生产事故，有效提高了生产作业的安全性、可靠性。3、本方案中巧妙地设置有凹形定位块，可以确保铰接点所在处的平面度，使得在反复的使用时，仍可保证治具的使用精度和支撑强度，避免治具在使用过程中出现铰接点处的横向偏移及弯折，而使得原来受到的竖向支撑力变成横向的应力，进一步提高了治具的可靠性，延长了治具的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术竖放状态下的结构示意图。图2为本技术横放状态下的结构示意图。图3为本技术顶扣装置其一视角下的结构示意图。图4为本技术顶扣装置另一视角下的结构示意图。图5为本技术底扣装置其一视角下的结构示意图。其中：1-治具本体，11-第一撑杆，12-第二撑杆，121-调节块，13-拉力调节装置，131-第一连接杆，132-第二连接杆，133-弹簧组件，1331-拉伸弹簧，1332-双钩式力度调节件，14-搬运把手，15-凹形定位块；2-底扣装置，21-第一装置本体，22-第一安全锁扣；3-顶扣装置，31-第二装置本体，32-第二安全锁扣，33-手动转杆，331-转动副杆，34-第一限位件，35-第二限位件。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种省力式汽车后机盖涂装治具，包括治具本体、设置在所述治具本体底端用于与汽车后箱横杠卡接的底扣装置，以及设置在所述治具本体顶端用于与汽车后机盖卡接的顶扣装置，其特征在于，所述底扣装置包括第一装置本体、可转动地设置在所述第一装置本体上的第一安全锁扣，所述第一安全锁扣可转动至与所述第一装置本体形成对所述横杠的夹持，且所述第一安全锁扣处于扣合状态下时位于所述横杠上表面的下方；/n所述顶扣装置包括第二装置本体、可转动地设置在所述第二装置本体上的第二安全锁扣，所述第二安全锁扣可转动至与所述第二装置本体形成对所述后机盖的夹持，且所述第二安全锁扣处于扣合状态下时位于所述后机盖内表面的上方。/n

【技术特征摘要】
1.一种省力式汽车后机盖涂装治具，包括治具本体、设置在所述治具本体底端用于与汽车后箱横杠卡接的底扣装置，以及设置在所述治具本体顶端用于与汽车后机盖卡接的顶扣装置，其特征在于，所述底扣装置包括第一装置本体、可转动地设置在所述第一装置本体上的第一安全锁扣，所述第一安全锁扣可转动至与所述第一装置本体形成对所述横杠的夹持，且所述第一安全锁扣处于扣合状态下时位于所述横杠上表面的下方；
所述顶扣装置包括第二装置本体、可转动地设置在所述第二装置本体上的第二安全锁扣，所述第二安全锁扣可转动至与所述第二装置本体形成对所述后机盖的夹持，且所述第二安全锁扣处于扣合状态下时位于所述后机盖内表面的上方。


2.根据权利要求1所述的一种省力式汽车后机盖涂装治具，其特征在于，所述顶扣装置上还可转动地设置有手动转杆，以及用于对所述手动转杆进行转动幅度限位的限位装置；
所述限位装置至少包括第一限位件，所述第一限位件设置在所述手动转杆的第一运动极限位置上，所述手动转杆与所述第一限位件卡接连接。


3.根据权利要求2所述的一种省力式汽车后机盖涂装治具，其特征在于，所述限位装置还包括第二限位件，所述第二限位件设置在所述手动转杆的第二运动极限位置上，所述手动转杆与所述第二限位件卡接连接。


4.根据权利要求2或3所述的一种省力式汽车后机盖涂装治具，其特征在于，所述手动转杆上设置有至少一根与所述手动转杆同步转动的转动副杆，所述转动副杆与所述手动转杆呈一角度连接，所述转动副杆与所述限位装置卡接连接。


5.根据权利要求1-3任一项所述的一种省力式汽车后机盖涂装治具，其特征在于，还包括与所述底扣装置铰接的第一撑杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：何望德，付磊，
申请(专利权)人：何望德，付磊，
类型：新型
国别省市：广东;44