【技术实现步骤摘要】
一种用于道路裂缝修补设备的材料加热机构
本专利技术涉及道路裂缝修补相关领域,具体是一种用于道路裂缝修补设备的材料加热机构。
技术介绍
无论是水泥还是沥青路面,在通车使用一段时间之后,都会陆续出现各种损坏、变形及其它缺陷,这些我们统称为路面病害,常见的病害有:裂缝、坑槽、车辙、松散、沉陷、桥头涵顶跳车、表面破损等;在路面出现裂缝时通常利用道路裂缝修补设备对裂缝处进行修补。道路裂缝修补设备内安装有材料加热结构以对裂缝填补材料进行加热融化,但现有技术的材料加热结构通常结构简单,在加热过程中容易造成较大的能源流失,造成一定的资源浪费。
技术实现思路
因此,为了解决上述不足,本专利技术在此提供一种用于道路裂缝修补设备的材料加热机构。本专利技术是这样实现的,构造一种用于道路裂缝修补设备的材料加热机构,该装置包括底盘、固定孔、外筒座、阀体、顶座、盖板、把手、高效加热结构、电源线和控制开关,所述底盘内部外侧开设有固定孔,所述底盘顶部中侧竖直固定有外筒座,所述外筒座前部底侧嵌有阀体,所述外筒座顶部一体成型有顶座,所述顶座内部左侧铰接有盖板,所述盖板顶部右侧通过螺栓固定连接有把手,所述外筒座后部右侧设置有电源线,所述电源线上设置有控制开关,所述外筒座内侧安装固定有高效加热结构,所述高效加热结构包括罩座、热流组件、支撑座、驱动电机、主动搅杆、从动搅杆和出料管,所述罩座竖直嵌于外筒座内部,所述罩座内部底侧安装有热流组件,所述罩座顶部左侧横向固定有支撑座,所述支撑座顶部右侧通过螺栓固定连接有驱动电机,所述驱 ...
【技术保护点】
1.一种用于道路裂缝修补设备的材料加热机构,包括底盘(1)、固定孔(2)、外筒座(3)、阀体(4)、顶座(5)、盖板(6)、把手(7)、电源线(9)和控制开关(10),所述底盘(1)内部外侧开设有固定孔(2),所述底盘(1)顶部中侧竖直固定有外筒座(3),所述外筒座(3)前部底侧嵌有阀体(4);/n其特征在于:还包括高效加热结构(8),所述外筒座(3)内侧安装固定有高效加热结构(8),所述高效加热结构(8)包括罩座(81)、热流组件(82)、支撑座(83)、驱动电机(84)、主动搅杆(85)、从动搅杆(86)和出料管(87),所述罩座(81)竖直嵌于外筒座(3)内部,所述罩座(81)内部底侧安装有热流组件(82),所述罩座(81)顶部左侧横向固定有支撑座(83),所述支撑座(83)顶部右侧通过螺栓固定连接有驱动电机(84),所述驱动电机(84)底部输出端与主动搅杆(85)相连接,所述主动搅杆(85)底部右侧与从动搅杆(86)相啮合,并且从动搅杆(86)顶部与支撑座(83)转动连接,所述罩座(81)前部底侧与嵌有出料管(87)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于道路裂缝修补设备的材料加热机构,包括底盘(1)、固定孔(2)、外筒座(3)、阀体(4)、顶座(5)、盖板(6)、把手(7)、电源线(9)和控制开关(10),所述底盘(1)内部外侧开设有固定孔(2),所述底盘(1)顶部中侧竖直固定有外筒座(3),所述外筒座(3)前部底侧嵌有阀体(4);
其特征在于:还包括高效加热结构(8),所述外筒座(3)内侧安装固定有高效加热结构(8),所述高效加热结构(8)包括罩座(81)、热流组件(82)、支撑座(83)、驱动电机(84)、主动搅杆(85)、从动搅杆(86)和出料管(87),所述罩座(81)竖直嵌于外筒座(3)内部,所述罩座(81)内部底侧安装有热流组件(82),所述罩座(81)顶部左侧横向固定有支撑座(83),所述支撑座(83)顶部右侧通过螺栓固定连接有驱动电机(84),所述驱动电机(84)底部输出端与主动搅杆(85)相连接,所述主动搅杆(85)底部右侧与从动搅杆(86)相啮合,并且从动搅杆(86)顶部与支撑座(83)转动连接,所述罩座(81)前部底侧与嵌有出料管(87)。
2.根据权利要求1所述一种用于道路裂缝修补设备的材料加热机构,其特征在于:所述外筒座(3)顶部一体成型有顶座(5),所述顶座(5)内部左侧铰接有盖板(6),所述盖板(6)顶部右侧通过螺栓固定连接有把手(7),所述外筒座(3)后部右侧设置有电源线(9),所述电源线(9)上连接有控制开关(10)。
3.根据权利要求1所述一种用于道路裂缝修补设备的材料加热机构,其特征在于:所述罩座(81)的内部为中空结构,并且中空结构内部为真空状态。
4.根据权利要求1所述一种用于道路裂缝修补设备的材料加热机构,其特征在于:所述热流组件(82)包括框座(821)、管体(822)、加热管(823)、导热片(824)、主动齿轮(825)和从动齿轮(826),所述框座(821...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈东东,
申请(专利权)人:泉州泉港谦浩工业机械有限公司,
类型:发明
国别省市:福建;35
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