汽车刹车片故障检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车刹车片故障检测设备，本实用新型专利技术涉及刹车片故障检测技术领域，汽车刹车片故障检测设备包括：磨砂轮，磨砂轮内部中间水平贯穿有与其转动连接的转杆，且转杆前后端焊接有垂直向下的支杆，支杆末端固定有底板；固定组件，固定组件设有三个并分别平行于磨砂轮上表面中间、左表面中间和右表面中间位置，且固定组件前面均焊接有侧板，侧板均平行于磨砂轮前面，且固定组件表面中心均开有通孔，通孔内均垂直贯穿有螺纹杆，且螺纹杆外侧上方均螺纹连接有螺帽，螺纹杆末端均焊接有夹板，且夹板内壁均开有夹槽；本实用新型专利技术的有益效果在于：提高汽车刹车片检测效率，并有效避免汽车刹车片容易松动和脱落问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车刹车片故障检测设备
本技术涉及刹车片故障检测
，尤其是涉及汽车刹车片故障检测设备。
技术介绍
汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，现有汽车刹车片故障检测设备，通常一个磨砂轮对应检测一个汽车刹车片，这样导致检测效率低，并且汽车刹车片跟随磨砂轮转动，不仅容易松动，并且还有脱落的现象，影响正常检测程序。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种提高汽车刹车片检测效率，并有效避免汽车刹车片容易松动和脱落问题的汽车刹车片故障检测设备。为达到上述目的，所采取的技术方案是：汽车刹车片故障检测设备，所述汽车刹车片故障检测设备包括：磨砂轮，所述磨砂轮内部中间水平贯穿有与其转动连接的转杆，且所述转杆前后端焊接有垂直向下的支杆，所述支杆末端固定有底板；固定组件，所述固定组件设有三个并分别平行于磨砂轮上表面中间、左表面中间和右表面中间位置，且所述固定组件前面均焊接有侧板，所述侧板均平行于磨砂轮前面，且所述固定组件表面中心均开有通孔，所述通孔内均垂直贯穿有螺纹杆，且所述螺纹杆外侧上方均螺纹连接有螺帽，所述螺纹杆末端均焊接有夹板，且所述夹板内壁均开有夹槽，所述夹槽内均贴合有磁片；所述侧板前面中间均焊接有连杆，且所述连杆末端均垂直焊接有侧杆，所述侧杆内部均滑动连接有内杆。优选的，两根所述支杆分别平行于磨砂轮前后侧，且位于所述磨砂轮前方的支杆前面上方水平焊接有延伸杆。优选的，所述延伸杆外壁中间套入有与其固定连接的套环，且所述套环外壁上方和左右两侧固定有与其为一体的连接块。优选的，所述套环前后侧贴合有套入延伸杆外侧的橡胶圈。优选的，三根所述连杆末端分别与三个所述连接块焊接固定，且所述固定组件通过侧板、连杆、侧杆以及连接块与套环相连为一体。优选的，所述磁片平行于磨砂轮表面。采用上述技术方案，所取得的有益效果是：将汽车刹车片中的钢板卡入夹板中的夹槽内，并使得钢板与磁片吸附在一起，这样便可以将汽车刹车片安装在固定组件中，将螺帽拧松，使用者可以上下移动螺纹杆来调整夹板在固定组件中的位置，同时，还可以通过侧杆和内杆来调整固定组件与磨砂轮之间的间距，固定组件与磨砂轮之间的间距缩短时，进而增加了夹板中汽车刹车片与磨砂轮的接触面积和摩擦力度，反之，固定组件与磨砂轮之间的间距拉长时，进而减少了汽车刹车片与磨砂轮的接触面积和摩擦力度，这样方便使用者根据不同刹车片的故障问题进行不同程度的测试，有利于扩大测试范围，并且通过三个固定组件，使用者可以同时装入三个汽车刹车片进行检测，有利于提高检测的效率；磨砂轮转动的过程中，将会与三个固定组件中的汽车刹车片产生不同程度的摩擦检测，而固定组件与套环相连，所以固定组件与磨砂轮是相对静止的，这样能够避免固定组件也跟随转动而导致汽车刹车片松动脱落的现象发生。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下文中将对本技术实施例的附图进行简单介绍。其中，附图仅仅用于展示本技术的一些实施例，而非将本技术的全部实施例限制于此。图1为本技术的整体主视平面结构示意图；图2为本技术的整体右视平面结构示意图；图3为本技术的固定组件右视剖面结构示意图。图中标记：磨砂轮1、转杆101、支杆102、底板103、延伸杆104、套环105、橡胶圈106、连接块107、固定组件2、侧板201、通孔202、螺纹杆203、螺帽204、夹板205、磁片206、侧杆207、内杆208、连杆209。具体实施方式为了使得本技术的技术方案的目的、技术特征和技术效果更加清楚，下文中将结合本技术具体实施例的附图，对本技术实施例的示例方案进行清楚、完整地描述。参见图1至图3，本申请是汽车刹车片故障检测设备，所述汽车刹车片故障检测设备包括：磨砂轮1，磨砂轮1内部中间水平贯穿有与其转动连接的转杆101，且转杆101前后端焊接有垂直向下的支杆102，支杆102末端固定有底板103；具体的，通过磨砂轮1中的转杆101，将转杆101与外部电动机连接，外部电动机带动转杆101转动，并通过转杆101带动磨砂轮1转动，其中的支杆102和底板103起到了支撑磨砂轮1的作用；固定组件2，固定组件2设有三个并分别平行于磨砂轮1上表面中间、左表面中间和右表面中间位置，且固定组件2前面均焊接有侧板201，侧板201均平行于磨砂轮1前面，且固定组件2表面中心均开有通孔202，通孔202内均垂直贯穿有螺纹杆203，且螺纹杆203外侧上方均螺纹连接有螺帽204，螺纹杆203末端均焊接有夹板205，且夹板205内壁均开有夹槽，夹槽内均贴合有磁片206，磁片206平行于磨砂轮1表面；侧板201前面中间均焊接有连杆209，且连杆209末端均垂直焊接有侧杆207，侧杆207内部均滑动连接有内杆208；两根支杆102分别平行于磨砂轮1前后侧，且位于磨砂轮1前方的支杆102前面上方水平焊接有延伸杆104，延伸杆104外壁中间套入有与其固定连接的套环105，且套环105外壁上方和左右两侧固定有与其为一体的连接块107，套环105前后侧贴合有套入延伸杆104外侧的橡胶圈106，三根连杆209末端分别与三个连接块107焊接固定，且固定组件2通过侧板201、连杆209、侧杆207以及连接块107与套环105相连为一体；进一步的，将磨砂轮1暂停转动，使用者再将拉动侧杆207内的内杆208进行拉长，使得固定组件2中的夹板205与磨砂轮1表面的间距拉开，然后使用者再将汽车刹车片中的钢板卡入夹板205中的夹槽内，并使得钢板与磁片206吸附在一起，这样便可以将汽车刹车片安装在固定组件2中，并将螺帽204拧松，使用者可以上下移动螺纹杆203来调整夹板205在固定组件2中的位置，调整好之后，再将螺帽204拧紧即可，同时，使用者还可以通过侧杆207和内杆208来调整固定组件2与磨砂轮1之间的间距，固定组件2与磨砂轮1之间的间距缩短时，进而增加了夹板205中汽车刹车片与磨砂轮1的接触面积和摩擦力度，反之，固定组件2与磨砂轮1之间的间距拉长时，进而减少了汽车刹车片与磨砂轮1的接触面积和摩擦力度，这样方便使用者根据不同刹车片的故障问题进行不同程度的测试，有利于扩大测试范围，并且通过三个固定组件2，使用者可以同时装入三个汽车刹车片进行检测，有利于提高检测的效率；使用者将与转杆101连接的电动机启动，并带动磨砂轮1进行转动，在磨砂轮1转动的过程中，将会与三个固定组件2中的汽车刹车片产生不同程度的摩擦检测，而固定组件2与套环105相连，所以固定组件2与磨砂轮1是相对静止的，这样能够避免固定组件2也跟随转动而导致汽车刹车片松动脱落的现象发生。本说明书中每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似部分互相参见即可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车刹车片故障检测设备，其特征在于，所述汽车刹车片故障检测设备包括：/n磨砂轮（1），所述磨砂轮（1）内部中间水平贯穿有与其转动连接的转杆（101），且所述转杆（101）前后端焊接有垂直向下的支杆（102），所述支杆（102）末端固定有底板（103）；/n固定组件（2），所述固定组件（2）设有三个并分别平行于磨砂轮（1）上表面中间、左表面中间和右表面中间位置，且所述固定组件（2）前面均焊接有侧板（201），所述侧板（201）均平行于磨砂轮（1）前面，且所述固定组件（2）表面中心均开有通孔（202），所述通孔（202）内均垂直贯穿有螺纹杆（203），且所述螺纹杆（203）外侧上方均螺纹连接有螺帽（204），所述螺纹杆（203）末端均焊接有夹板（205），且所述夹板（205）内壁均开有夹槽，所述夹槽内均贴合有磁片（206）；所述侧板（201）前面中间均焊接有连杆（209），且所述连杆（209）末端均垂直焊接有侧杆（207），所述侧杆（207）内部均滑动连接有内杆（208）。/n

【技术特征摘要】
1.汽车刹车片故障检测设备，其特征在于，所述汽车刹车片故障检测设备包括：
磨砂轮（1），所述磨砂轮（1）内部中间水平贯穿有与其转动连接的转杆（101），且所述转杆（101）前后端焊接有垂直向下的支杆（102），所述支杆（102）末端固定有底板（103）；
固定组件（2），所述固定组件（2）设有三个并分别平行于磨砂轮（1）上表面中间、左表面中间和右表面中间位置，且所述固定组件（2）前面均焊接有侧板（201），所述侧板（201）均平行于磨砂轮（1）前面，且所述固定组件（2）表面中心均开有通孔（202），所述通孔（202）内均垂直贯穿有螺纹杆（203），且所述螺纹杆（203）外侧上方均螺纹连接有螺帽（204），所述螺纹杆（203）末端均焊接有夹板（205），且所述夹板（205）内壁均开有夹槽，所述夹槽内均贴合有磁片（206）；所述侧板（201）前面中间均焊接有连杆（209），且所述连杆（209）末端均垂直焊接有侧杆（207），所述侧杆（207）内部均滑动连接有内杆（208）。


2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：于广胜，
类型：新型
国别省市：江西;36